高合HiPhi XECO模式问题
- 高合汽车,单踏板模式的省电奥秘当我们在谈论高合汽车的最省电驾驶模式时,必须明确一点:省电效果的比较是在外界环境和驾乘环境相同的情况下进行的。环境条件不同,省电效果的比较就失去了意义。而在高合汽车中,单踏板模式被公认为最省电的驾驶模式。 查看详情>>
- 高合携手永达创新渠道发展模式,高合康桥用户中心盛大开业题图:高合康桥用户中心盛大开业 查看详情>>
- 高合“倒闭”的背后:电机+电池的造车模式,已经进入死胡同高合虽然宣布只是停工停产,但这足以爆出一个重要的企业问题,因为长期的入不敷出,财务赤字无法保证企业的基本运营,只能采取停工停产的方式,抓紧时间找寻生存窗口。 查看详情>>
- 大家知不知道高合的火箭模式是什么?最近在网上看到一篇文章说,新车高合有个模式是火箭模式,高合不是把网上恶搞的火箭弹射变成真实功能了吧?哈哈,感觉还是很新颖的,有没有懂车的师傅知道高合宣传的火箭模式是什么一个功能啊?怎么打开,是不是真的会将人弹出去,期待买了这车的小伙伴出个视频。 查看详情>>
- 高合汽车非议不断,爆出目前资金链有问题这几天,有关于高合汽车的新闻一直不断 查看详情>>
- 高合败给“互联网造车”,若3个月翻身无望,谁最适合收购?在一片唱衰高合汽车的舆论浪潮下,高合创始人、董事长兼CEO丁磊终于现身,并公开表示高合之所以走到今天,和“自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式”有很大关系,并希望员工、车主能和高合共渡难关,“高合汽车翻身的窗口期最多三个月,会积极争取”。同时,丁磊还透露,外边有很多公司在收购和投资上对高合感兴趣。 查看详情>>
- 问题:对于新能源汽车电池推出的换电模式,怎么看?这是一个很有意思的问题。对于换电,我也在慢慢摸索,基本上对这种模式路转粉了。说到底,换电的好处千千万,对于国家、对于企业、对于消费者,都是大有裨益。但好的东西,都有坏的一面,今天就分享下我的理解。 查看详情>>
- 新仇还是旧怨?贾跃亭隔空炮轰高合汽车众所周知,今年高合汽车开局不利,陷入停工、停产风波。而深陷泥沼的高合汽车也是屋漏偏逢连夜雨,融资问题没有解决,却招来了法拉第未来(FF)创始人贾跃亭的炮轰。近日贾跃亭疑似在一篇关于高合汽车的文章下评论表示,高合汽车是行业的耻辱。 查看详情>>
- 高合停工停产及后续发展的探讨 造车新势力们遇到发展瓶颈?关于高合汽车停工停产问题无疑是近期国内汽车市场的热门话题之一。从今年1月份开始,仅是“网传”高合汽车“所有工作暂停”,停止发货,新项目停止开发等。后续高合汽车也亲自下场进行“辟谣”,他们表示高合汽车公司运营一切正常,研发、生产、营销、交付等工作都在正常推进,有条不紊得进行着。与此同时,高合汽车还强调,发布此类“谣言”的行为对于高合汽车的品牌声誉已经造成了严重损害,对其做出警告处理,并且已经向公安部门报案。 查看详情>>
- 接盘侠是谁?理性盘点高合剩余价值!【愉观车市】高合纵然有千般万般的问题,但此刻,当听到高合创始人丁磊,依然为了拯救高合而奔走相告的时候,不免击中内心的柔软。毕竟,企业失败创始人两手一摊,中饱私囊逃往国外的不在少数,相比之下,丁磊算是负责任的创始人,加上高合本身具备的资产,就这么倒下,确实有点可惜。 查看详情>>
- 高合汽车,已被遗忘今天突然被问到一个很尴尬的问题:高合汽车现在是什么情况呀? 查看详情>>
- 高合汽车好吗?品质高、配置全,新车上市即大卖,实力突显高合汽车,想必大家都不会太陌生,旗下高合HiPhi X和HiPhi Z的上市,不仅为广大用户带来了全新的高端新能源车的购车选择,同时开启了中国高端汽车品牌快速发展的序幕。今年7月,高合HiPhi Y正式上市,售价33.9万元起,正式进军30W级市场,面向更多的汽车用户。那么高合汽车好吗?对于这个问题,高合汽车的产品已经给出了答案。 查看详情>>
- 高合汽车开启带货模式,原来造车的尽头是带货谁能想到造车的尽头也是带货呢,估计所有人都没有想到高合汽车会上演这么一出戏码吧,真的是把流量用到了极致!但是这样做真的合适吗? 查看详情>>
- 淘汰赛模式下,高合、爱驰求复活,能比以前过得好?近期新能源汽车行业的关键词:重生。 查看详情>>
- 致歉!某新势力CEO现身上海总部2月23日,华人运通高合汽车创始人、CEO丁磊首次现身上海总部,并与部分员工及车主举行简短会议。据《新浪科技》等多家媒体报道,高合汽车员工透露,这是高合汽车陷入停工停产风波后,丁磊本人首次公开露面。在与员工的内部会议中,丁磊主动向员工及广大高合车主们致歉,承认自己用老一套的经营策略打不过互联网造车模式。丁磊表示,高合汽车翻身的窗口期最多三个月,会积极争取,不愿意就此就结束了。目前外部已有很多公司对高合汽车感兴趣,收购或者投资。 查看详情>>
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