高合HiPhi X自助前减震缓冲工具规格
- 2016年5月款新瑞虎3非自助换前减震和缓冲垫(附工具规格)温馨提示:拆前减震有一定的安全风险性,请非专业人员务必在有经验的师傅的指导下进行,可保命!今天又来到了上次换后机脚的汽修店,老熟人说他有拆减震的专用工具,结果我去了以后,大吃一惊,也是无语了。。。在熟人的门店我自顾自起重机上搞了大半天,每颗螺栓都喷了除锈松动剂,也没拆掉固定前减震臂的两颗关键19mm法兰中的任意一颗,还差点闪了我的老腰,老熟人也说这是他见过最紧的螺栓了。前减震弹簧橡胶垫在店家拿去弄弹簧的过程中被磕破了,减震上的托盘边缘也被磕的轻微变形和掉漆,老垫子虽然变硬但没破,另外白色的缓冲垫没必要更换,旧的顶胶其实可以不换,换下来的两个旧减震一个漏油一个没漏,给人的感觉是压下去有阻尼,但是弹上来没多少阻尼。全套减震换后过减震带比以前的声音干脆,没有松散的声音。2016新瑞虎3总共需要使用3组专业减震拆装工具,前减震顶胶处、稳定杆和前减震臂连接处、后减震顶端处,前减震的这次手残式实践,让本人手上新增三四道伤痕,操作的过程中强烈建议带手套,搞不好就被刹车盘上面那个铁皮割伤,文末忠告,前减震还是交给专业人士吧,个人去换,光买工具都能让你有“豆腐盘成肉价”的感觉材料都有点便宜4根原厂减震也就480元,这年头贵的是人工回顾一下后减震上座的规格前减震结构如图所示,仅供2016新瑞虎3车友参考这就是老熟人所谓的减震拆装专用工具。。。。真的无法言语了老熟人给我换两个前减震,开价300元,他表示如果是含弹簧的减震总成,那就只要200.我看论坛有点多人买的减震都没带弹簧,而且卖我货的卖家也表示原厂货都没带弹簧。拆掉前面的一对轮胎后,右前减震如我预想的那样已经开始漏油了,撒时候漏的真不清楚图片引用的右前减震,截止22点,两个前减震勉强卸掉了一个对上图黄圈进行强化了解,由于没能及时找到15mm的开口扳手,只能勉强用16mm15mm套筒刚好套在固定稳定杆的这颗法兰上我和店老板合力也就把右减震上面的19mm法兰卸了一半。。。右减震稳定杆连接杆上卸下来的法兰,有点顺利,,,右边这颗螺栓是固定减震臂右侧那根黑管的,规格是10mm,法兰是焊在减震臂上的10mm螺栓卸下后的样子此图仅供演示螺母的规格,而非实际更换前减震的操作,2016新瑞虎3前顶胶中间为7mm六边形,外面是19mm套筒上图拿掉工具后的样子,温馨提示:为了你和爱车的安全,不管你是更换顶胶还是前减震总成,都别动这颗六边形的螺母,它是压顶胶和下面的弹簧的,不合规的操作会造成不可设想的后果!使用十字扳手19mm套筒都卸不动,你们能否想象这是有多紧左前减震上的稳定杆法兰螺母中的5mm六边形,由于泥沙没清理,稳定杆的内六边被我快磨圆了,最后还是用大力钳夹住螺栓,使用电动风炮才把15mm法兰给卸下来。。离店前唯一卸下的一颗左前减震19mm螺栓让我差点闪腰的组合,1/2大飞加5英寸延长杆加19mm套筒。。。截止8月31日23:00我的腰还有点隐隐作痛,发誓今后再不碰前减震了截止22:00,汽修店老板告诉我明天去采购这个玩意,,,要6张红钞票。。。。还好我特么没有自己干,不然掉的大,光螺栓都拧不下来,即使五年没拆也不至于这样吧同样是原厂减震总成,旧的比新的长一截,可以理解这是行车五年已经把向上的阻尼给磨的差不多了,汽修店也一直拿这个长短不一说事,说我不是原厂,买错了,弄得他就能买到和旧减震一样长度的似的,就是不承认其技术垃圾没有学到家即使使用两套专业压缩工具都没能把最下面的那个给拿出来 查看详情>>
- 试过才知道什么是国产电动车的天花板—高合HiphiX🚓高合HiPhiX是华人运通首款量产车型, 看着它发布时的价格区间和花里胡哨的新奇配置,我在上市之初对它并不太感兴趣, 随着这两年越来越多传统豪华品牌开始涉猎电动车市场,也让我对于电动车的观点有所改变, 开始真正对于电动车的豪华、品质和实用有了新的观念😃。这时再来细品高合HiPhiX的设计与功能,不得不承认高合HiphiX就是国产电动车的天花板🐱。 高合HiPhiX以车身尺寸来论,算是一辆中大型SUV,以造型来论,厂家定位为高端轿跑型SUV🤜。 高合HiPhiX正脸,双色舱盖设计的前大灯组, 共同营造了具有跑车的正面姿态与视觉感受, ISD智能交互灯可以显示丰富的信息,增强了造型、功能和互动🦁。 高合HiPhiX前脸设计非常有冲击力, 倾角超大的A柱加上封闭式前脸设计, 给人一种向前俯冲的感觉,整体低趴的车身非常具有轿跑范儿🍁。 高合HiPhiX前脸采用很大面积的PLM灯组用于投影、转向灯,这也显得更独特, 这套PLM灯光的硬件,它是由多达1716颗LED光源组成,内置了260万颗微反射镜的微米级投影芯片、 红外线夜视摄像头,可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外,还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明💓。 高合HiPhiX前大灯组还可以实现投影功能,例如在路上投影斑马线、投影迎宾话术, 甚至还可以播放简单动画️。智能交互灯组就像是一组显示器,可以预设各种图案进行显示🐮。 高合HiPhiX车身实现电动化比例,采用Cowl点前移的设计,65度大倾角前风挡,在腰线以上形成了超跑的造型, 高合HiPhiX车身尺寸确实很大,长、宽、高规格为:5200mm/2062mm/1618mm,轴距为3150mm,这个尺寸无论拿到那个中大型电车SUV里都是佼佼者🤟。 高合HiPhiX采用悬浮式车顶设计,车顶采用黑色涂装和车身形成双色设计, 让车身视觉效果更低,整体超跑感觉更强烈,悬浮式前叶子板呈现悬浮状无缝衔接,造型更为饱满厚实️。 高合HiPhiX车身细节设计的很到位, 翼子板上方设计有一个内凹的装饰板,在行驶时可以形成空气流动的感觉,同时它也是一个车身侧面的摄像探头😳。 高合HiPhiX配备的大轮圈也十分显眼,22英寸的双色铝合金轮圈十分好看, 相比Brembo的灰色刹车卡钳就显得十分低调,轮圈样式还有很多样式可以选择,轮胎选用米其林的PS4SUV胎,规格为:255/45R22🤛。 高合HiPhiX具有多种车辆解锁方式,智能钥匙、手机APP、人脸识别等方式都可以实现解锁车辆的功能🐶。 高合HiPhiX没有配备车门把手或者隐藏车门把手, 车门的开启是可以通过B柱按键和手机APP来开启🤩。 车门过程中不必担心撞到周围车辆或者立柱,在车门上布置有侧向雷达,可以避免这种事故的发生👀。 高合HiPhiX的电动充电口盖,可以直接用手按压开启和关闭,也可以通过中控屏操作来实现,这提高了高合HiPhiX的高级感💞。 高合HiPhiX车尾造型呈稳健收敛的线条设计, 使车尾呈现结实、饱满的效果,车尾线条克制收敛不外扩, 车尾C柱的悬浮设计,让车门线条扬起了一个车顶尾鳍,大角度的尾窗设计减小了尾窗的比例感,配合宽大的车尾,形成强烈的层次感🎊。 高合HiPhiX尾灯设计与头等形成强烈的呼应,贯穿式的尾灯呈现出两端宽中间略细的灯带形态, 尾灯的灯腔内带有镀铬装饰,看上去十分精致,尾灯和头灯一样带有智能交互灯组,可以显示各种定义图形🎊。 车尾上竖直的高位刹车灯及其下方有扩散器中央饰条,位于视觉的中轴线上, 营造出顶天立地的车辆姿态,在下方中间的位置配备有警示灯,在夜间点亮后让车尾达到与众不同的效果🐨。 高合HiPhiX具有前后双备厢的储物空间,前备厢需要通过屏幕解锁, 在手动打开前舱盖,前备厢空间不大,适合放置一些不经常使用随车工具包😜。 高合HiPhiX后备厢空间还算出色,常规六座状态下后备厢容积为204L, 在第三排座椅放倒后可以达到587L,虽然不是特别出众,但地板平坦而且有很多暗格可以使用,足以应对日常出行的储物需求😋。 高合HiPhiX在视觉上最有特色的是它的车门开启的样式“高合展翼门”,无框对开门设计,全电动开启方式,支持多场景的智能开启模式🤞。 高合HiPhiX前后车门采用对开门设计,后排车窗连同C柱可以向上折起, 这种打开方式可以进行不同的排列组合,组合出六种不同的打开方式,车门一开一定会让你收获满满仪式感和回头率️。 车门电动开启和关闭的过程中,也支持手动拉开, 而且因为车门底边配了雷达侦测障碍物,所以车门可能会因为站得太近而停止开启,这个时候需要手动拉开😸。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- 2022款贝纳利幼狮800海外上市 配置小幅调整近日,2022款贝纳利幼狮800在欧洲上市,公路版售价7740欧元(约5.5万人民币),越野版售价8240欧元(约5.8万人民币),相比国内版本的车型配置方面有较大变化。首先是来自悬架方面的变化,海外2022款贝纳利幼狮800的前后减震现在均由马祖奇提供。50mm的马祖奇倒立式前叉,支持调节功能,行程130mm(越野版140mm),新的马祖奇中置后减震取代了KYB,依然支持手动调节功能,行程48mm(越野版50mm),不过这根后减震加入了手动调节旋钮,无需借助工具调节,金色的弹簧也让它的逼格感更高。其次是来自刹车部分的变化,Brembo的卡钳换成了贝纳利自家的卡钳,规格还是前320mm双动盘+对置4活塞卡钳,后260mm单盘+双活塞卡钳,标配双通道ABS,规格没变只是品牌变了。动力部分,海外版本的2022款幼狮800还是搭载那台,754cc水冷双缸发动机,只不过最大功率是56/8,500r 查看详情>>
- 高合HiPhi Y续航超800公里🎀国内的首个A级车展终于迎来了开幕。值得一提的是,明显感受到了各大车企全面进军电动化转型的决心。除了三大德系车企集体携全系纯电车型亮相外,咱们国内的自主牌,也纷纷携自家的高端智能纯电新车集体上线。而我们今天要跟大家介绍的这款新能源豪华SUV,便是来自于高合汽车旗下的高合HiPhi Y。💞💞 作为高合汽车旗下的第三款车型,其夸张,大胆,创新的设计理念,让高合HiPhi Y确实是圈了一波粉。从上海车展现场所拍摄到的资料图中,我们也不难看出,高合HiPhi Y的外观设计不仅科技感十足,同时贯穿式的灯带以及可编程大灯组均得到了保留。另外,值得一提的是,新车的翼子板,B柱以及车顶部分配备了激光雷达。💘💘 再来便是关于新车的车身部分了,相比于前脸来说,高合HiPhi Y的车身显然要更具特点,碳灰色的车身加上酷炫的轮毂,使其整体倒是有种机甲风的元素,而后车门的地方则采用了展翼式的上下对开门,咱们就是说单凭这个车门设计,便能够吸引不少年轻人。车身尺寸方面的话,高合HiPhi Y的长宽高分别达到了4938mm,1958mm,1658mm,轴距则达到了2950mm,虽说比高合HiPhi X小了一圈,但是反馈到车内后,也会提供相当宽敞舒适的乘坐空间。❤❤ 内饰方面我们暂时还没有拍到,不过根据知情人表示,高合HiPhi Y的内饰预计将会与高合HiPhi X采用相同的家族式设计,所以在科技感以及智能化上的表现,新车应该是不会让大家失望的。(以下内饰图为高合HiPhi X) 🎀咱们再来说说高合HiPhi Y的动力续航。通过了解我们得知,高合HiPhi Y搭载了两种规格动力电池包,它们分别是76.6kWh和115kWh,续航方面则提供了560km、765km和810km三种可选。总得来说,高合HiPhi Y的登场,不仅丰富了高合汽车的布局,同时也标志着高合汽车即将步入全新的发展阶段。🎀[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在我面前的时候,突然感觉这句话有点儿说早了。高合HiPhi Z的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。 【外观方面】 不同于HiPhi X流畅的车身线条,高合HiPhi X的外观采用了一套全新的设计语言,棱角分明的前脸看起来十分硬朗。虽然是一款纯电动车型,但是新车依然配备了主动式进气格栅,鳞甲样式的设计极具运动气息。两侧不规则的LED大灯依然延续了HiPhi X的设计风格,同时还支持第二代PML可编程智能大灯系统,不仅能够实现星环ISD光幕、投影灯语等功能,还可以展示出卖萌、流泪等拟人化的表情,让车与车之间也能实现交互,不再单纯的只是一个交通工具。来到侧面,低矮扁平的车身、69度前风挡倾角与22英寸的大尺寸轮圈搭配在一起,让高合HiPhi Z的侧面造型看上去有几分跑车的感觉,车身尺寸长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距为3150mm,定位中大型车。轮胎方面,高合HiPhi Z采用的是米其林Pilot Sport EV轮胎,在保持低滚阻特性的前提下,增加了轮胎的抓地力,更适合大功率的纯电动车型,前轮规格为255/45 R22,后轮规格为285/40 R22,轮圈造型也是非常的个性。值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。车尾设计同样具有未来感,镂空的扰流板与车顶连为一体,在高速行驶时能够多提供一些下压力;而高位刹车灯、贯穿式的LED尾灯以及下方的ISD智能交互灯组占据了尾部的大部分空间,点亮后不仅看着很有科技感,能够与后车进行“灯语”交互的ISD灯组,辨识度也是独一无二。 【内饰方面】 高合HiPhi Z的内饰设计与外观一样很有科幻感,设计师从太空梭和飞行器中寻找灵感,采用了官方称之为“双调性数字座舱”的设计理念,坐进车内有一种置身于太空舱的感觉,科技氛围营造的绝对是到位了。不过,最吸引人肯定还是那个拥有轴位移机械臂的HiPhi Bot中控屏幕,不仅支持多角度的旋转功能,还能够根据操作者的声音辨别方位,将中控屏幕旋转到合适的位置以方便操作,赛博朋克风的全新UI设计与内饰风格也比较搭,机械感十足。实拍的首发版车型采用了2+2的座椅布局,前排一体式的NAPPA真皮座椅有着很强的包裹感,造型也比较运动,再加上麂皮面料覆盖的门板,无论是触感还是观感都很高级。 【配置方面】 对于高合HiPhi Z这个级别的车型来说,配置基本上都是到顶的,值得关注的是它的自动驾驶功能。高合HiPhi Z全车配备了32个驾驶辅助传感器,包含1个激光雷达(禾赛128线激光雷达)、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,向前最大探测距离达到了250米,可谓是车未到声先至。值得一提的是,与HiPhi X一样HiPhi Z同样配备了后轮转向系统,转向角度双向共13.2°(正负6.6°),转弯半径仅有5.7米,对于一款车长超过5米的中大型车来说,算是非常灵活了。 【续航里程方面】高合HiPhi Z将会搭载采用CTP技术的高性能电池包,三元锂电池组容量达到了120kWh,在CLTC工况下的续航里程为705公里。 【总结】 从此次的静态体验来看,高合HiPhi Z的综合表现可以说是已经超越了HiPhi X,无论是极具未来感的外观设计,还是科技感十足的内饰风格,都令人印象深刻。虽然很多人说60-80万元的预售价已经是中国品牌的天花板了,但是从高合HiPhi X(57-80万元)的销量表现来看,在高端纯电动车型中每月稳定几百台的销量,对于一个新品牌来说已经算得上成功。 查看详情>>
- 特斯拉的强劲对手!3秒级加速该怎么定义高合HiPhi这个品牌呢?反正当售价最高可达80万元的HiPhi X到来时,不少国内消费者甚至是汽车媒体,都将它视为了中国造车新势力的工艺展示品。换句话说,车辆的科技含量、配置规格,甚至是关键智能与性能都是拉满的,但这超过了绝大部分BBA非高性能车型的价位,确实让人望而却步。有意思的是,高合HiPhi的第二款SUV登场了,而且跟特斯拉的命名方式一模一样,80万级特斯拉SUV是Model X,第二款特斯拉SUV就成为了Model Y,而这顶配80万的高合是HiPhi X,而这第二款高合SUV——高合HiPhi Y到来了。 高合HiPhi Y还未正式发布,但通过工信部新车申报信息中的实车图来看,高合HiPhi Y仍旧延续了品牌极为科技化,或者说极富科幻感的车身风格。我们这里所说的科技自然是包括了可视化激光雷达、全车无框设计的电动吸合车门等等在内的外部配件与功能,至于这科幻则在于可编程的智能自适应大灯、横竖组合设计的展翼式车门等创新设计。关于这展翼式车门,其与HiPhi X不同的是,其组合式后门虽然还是有上半部分鸥翼式车门,但下半部分不再是与前门的对开布局,而是常规的前悬开启。 😄😄 作为一台中型SUV,高合HiPhi Y的长宽高却达到了4938/1958/1658mm,宽体式倾向还是十分显著的,而它的轴距也来到了2950mm,这已经超过当前市场中包含豪华SUV在内的绝大部分中型车。 😄😄 尽管新车尚未正式亮相,但官方已经公布了车辆的一些核心三电数据,我们不知道车辆会以怎样的标准入门,但它在CLTC纯电续航方面则可以达到810km,在蔚来的多款150kWh尚未上市、广汽埃安的千里版车型高达47万元的情况下,这本身定位就在豪华智能电动SUV市场高合HiPhi Y显然要更具吸引力。据悉,除了810km续航版本外,高合HiPhi Y还可选560km、765km,前者对应的是76.7kWh电池组,后者则为115kWh。 😁😁 同时,高合HiPhi Y也将会提供后驱版与四驱版车型可选,其中,两驱版将在后桥布局一台最大功率为247kW的单电机;而四驱版车型则将在前后桥分别布局一台驱动电机,它们的总功率将达371kW,除了能够全系达成190km/h最高车速外,该四驱版车型也将具备3.9秒零百加速能力,在同级市场中仅有特斯拉Model Y Performance与广汽埃安AION LX 80D能跑入3秒级。 除了长续航与高性能之外,高合HiPhi Y同样延续了前两款量产车的高规格底盘悬架,前双叉臂与后五连杆式独立悬架将继续偏向于性能调校,而且前面提到的低姿态宽体车身,还将会继续与高性能动态底盘系统匹配,让车辆的运动操控成为一项关键优势。 综合来看,高合HiPhi Y势必将会继续延续高级别智能的属性,HiPhi Pilot高阶智能驾驶、HiPhiGo深度智能互联等等都会成为它的车载配置,而内外配置、座椅、灯光等等也都会保持高标准豪华。在这样的标准下,我们没必要期待高合HiPhi Y会成为一台像Model Y那样把销售门槛直接砍掉2/3,甚至是更多的“廉价版车型”,40-50万或许会是它更有可能落位的预估区间。但能够在用车智能方面继续作为一种金标准存在于造车新势力市场的高合HiPhi Y,仍有巨大潜力成为特斯拉、蔚来们在智能电动SUV市场的关键对手。😁😁[_LinkTopic:高合HiPhi Y,75403,23] 查看详情>>
- 离奇被高合HiPhi X逼迫用车 果然女朋友才是真心体贴🤪合作单位负责跟我衔接的项目工程师,一来二去喝茶谈工作,就聊到了车😸。原来仇工正在实施组建二人小家庭呢,目前纠结的是要不要入手一辆新能源车,女朋友很是体贴,觉得现在5系开着也蛮好,虽然不怎么差钱,但也不是非要再买一辆新车,但小仇觉得,现有座驾只是一个传统代步工具而已,总觉得缺了点什么,而看上的某热点新势力车型呢总会时不时地爆出一些负面新闻,导致对其产生安全焦虑,所以很是纠结🚜。 看来知名传统车企被嫌弃了,对中意的新势力车又有安全焦虑,那小仇“总觉得缺了点什么”是指什么呢⛄?又有谁能博取他的好感、消除他的安全焦虑呢🤫? 这车才看了一半呢,小仇突然悄悄跟我说,如果有这样一辆车,自己录制一段求婚视频,在一个漫天星辰的夜晚,海边,在车上投影播放他的求婚视频,加上车上的氛围灯、音响、香氛,在通过影像情节、视觉、听觉、嗅觉营造出的浪漫气氛下,向他女朋友求婚,是不是很浪漫🐶。 我笑了,我说你们不是连婚房都准备好了吗😉。 小仇说仪式感还是要有的,他说他想了100种求婚场景都不满意,突然心生灵感呢😜。 我突然不知道说什么了,要不要告诉他后排有冰箱,可以放瓶红酒呢🍂? 我说我带你去看个车吧,就在现在我们楼下商场有家体验店,小仇很惊讶,“有吗😍?” 显然女朋友升级为准夫人后,陪伴逛街的次数少了🎍。 但当看到这辆橙色的高合HiPhiX时,小仇立马被惊艳到了,并迫不及待把女朋友也叫来了,这里给我们的仇工点个赞,准夫人始终放在第一位😝。 惊艳😏!没错,从造型到颜色,到内饰的豪华感,特别是开门方式,绝对的焦点,但远不止这些💋…… 高合HiPhiX轿跑造型的前脸,配合一字贯穿的前大灯,简洁凌厉,气场十足😉。 独特的大面积前灯组,除了照明和转向灯外,还可以显示丰富的交互信息和投影,独树一帜🍃。 车身侧面悬浮式车顶和双色车身营造出的轿跑低趴范,直接把小两口给迷倒了🚐。 配置了米其林专为运动型电动车推出的PilotSportEV轮胎,更搭配了随速高低可调的空气悬挂😼。 能感觉到小仇更是心痒痒了,哈哈😘。 细心的仇工发现,不管是前脸、车身、还是车尾,都配置了不止一个摄像头🐼。 其实不单是摄像头,高合HiPhiX上的感知、计算、通信、制动、转向、电源,都配备了双冗余系统,两套系统同时运行,在一套系统失效的极端情况下,另一套会立刻补上,提供更高级别的安全保障🌾。 感觉身边的小仇松了一口气,HiPhiX的双冗余系统应该已经消除了他的安全顾虑🚗。生命诚可贵,安全第一条🏎! 在HiPhiX车身外没有见到任何形式的门拉手,取而代之的是B柱上两个小小的按键,另外还支持智能手机、智能钥匙和人脸识别三种全新的免接触进出方式😏。 方向盘采用上下平底运动风格造型,真皮包覆,手感细腻舒适🐼。支持电动上下、前后调节🐷。 采用创新的TouchPad触控面板,以手势组合实现多种操作功能🎍。 配置14.6英寸高清液晶仪表和HUD高清彩色抬头显示,全面清晰显示行车信息🚚。 配置16.9英寸中央触控屏,集中控制车辆各项功能🌴。 非常特别和好玩的是前大灯组的投影功能,可以让停车场或车库秒变汽车影院,可以自编辑投影文字,甚至还可以在未划线路段给过马路的行人投影出人行横道线🤛。 还可以设置前后灯组亮灯图案,让车也带着你的心情上路吧,或许,一个俏皮的灯光图案还能缓解一下堵车时后方司机焦急的情绪呢😽。 一屏更比一屏大,配置19.9英寸的副驾娱乐屏,以及Meridian英国之宝音响系统🤜。 嗯,“专职司机”都明白,只有把副驾安顿好了,自己才能安心开车嘛,仇工,是这样吗💐?这一点,高合HiPhiX真正做到了,还做得非常好🤝。 更让小仇意想不到的是,高合HiPhiX还配置了由奇华顿巴黎调香学院定制的6种香氛,能通过智能场景自动释放🤜。 当然,同样衬托气氛的氛围灯也不会缺席,128色、64阶亮度,可根据驾驶场景、模式、音乐自动调节😘。 扶手箱空间不大,内置USB口、Type-C口💛。谁还在意扶手箱空间呢,至少今天的主角小仇心早已不在这里了🖤。 配置豪华真皮座椅,前后座椅均配置电动前后、靠背、腰部支撑调节,前排电动高低调节,除主驾外均配置腿托,前后座椅均配置加热、通风、按摩功能🤓。可谓是应有尽有了🐱。 小两口已经坐在后排老板椅上畅想幸福浪漫二人世界了,我问你们需要司机吗,两人异口同声婚礼当天请我当新车司机,果然默契🎉。 至于加速性能(3.9秒破百)、续航能力(560km/650km)、充电时间(短时快充20分钟续航超220km)等等,小两口反倒是显得不太在意了,似乎是觉得,其它方面都考虑的这么周全,那么动力和续航等性能方面一定也不会差,很放心的感觉,看来第一印象太重要了,就像看人一样🎃。#高合HiPhi X# 查看详情>>
- i3兼具了运动感与舒适感💦宝马i3在当今纯电车井喷的大环境下,依旧做到了宝马一贯的驾驶优异性,没有因为纯电车抛弃了最为宝贵的驾驶乐趣,毕竟车辆作为日常代步工具外,它的另外属性是可以带给驾驶者乐趣的,这一点宝马做的难能可贵。 💥除了动能回收的处理优秀之外,BMW i3它首先是一台宝马,再是一台纯电车,它的操控乐趣更是应该我们着重去体验。除了电车的基本属性起步迅速、提速快捷之外,i3因为HRS液压减震以及空气悬架的加入,i3兼具了运动感与舒适感。🥉 👩❤️💋👩在处于运动模式的时候,i3整体肌肉感十足,且因为宝马血统的优秀底盘,整体感非常棒,在做一些高速变向动作的时候,能感受到的是车随人走,人车合一。而处于普通模式的时候,没有那么激烈的驾驶,回归平静与自然,又能享受到独属于高级空悬的那一份从容与优雅,底盘与悬架对颠簸路况的过滤效果只能说让意想不到。 👩❤️💋👩宝马i3的外观设计。整个车身延续了宝马一贯的简洁、硬朗的线条感,并加入了充满未来感的元素。特别是车头部分完美地融入了LED灯光和封闭式双肾型“进气格栅”的设计,令人过目难忘。 🏀CLAR平台在开发之初囊括了纯电车型、48V 轻混车型、插电混动车型以及燃油车型的全覆盖研发。所以CLAR与油改电,还是有本质的区别的。它本身就是一个能够支持纯电车型开发的通用平台,i3就也不算是真正意义上的油改电。 尺寸方面,宝马i3采用的是长轴距设计,长宽高分别为4872/1846/1481毫米,轴距为2966毫米,要比燃油版3系更大更长。💥 🏀车辆侧面左前翼子板处增加了充电接口,同时,宝马i3用的是19英寸半封闭式五幅轮辋,属于新能源车的调性,并且也能对续航有一点帮助。前轮胎规格225/45 R19,后轮胎规格245/40 R19。🥌 👩👩👧👦进入车内,氛围灯迷幻色彩浓郁,按下启动按钮,随之而来的是一段模拟的类似电流接入的声音,非常像科幻片里那种飞船已就位,待命出发的既视感。再扳动换挡按钮至D挡,车辆缓缓前行,轻点踏板,电机迅速做功,整车即飞驰而去。14.9英寸 12.3英寸的双联屏组合让车内的科技感很足,属于电车的那份电的那份电味儿设计也很浓郁。iDrive 8车机系统除了流畅度非常高之外,附带的功能APP也非常多,例如腾讯小场景、QQ音乐、喜马拉雅等等实用的功能都配备了。[_LinkTopic:宝马i3,46290,23]🦊 查看详情>>
- 峭壁上的芭蕾分享一些简单的攀岩知识。 保护性装备 1.主绳:攀岩过程中一般使用直径9-11毫米的主绳,最好是11毫米的主绳。 2.安全带:安全带被穿在攀岩者身上,承载因攀岩者脱落或下降而产生的重量和冲力,为攀岩者和绳索之间提供一种舒适、安全的固定连接,主要起保护作用。 3.安全铁锁:可自由开合的金属环状物,将各类保护器械、装备连接在一起。用于攀登过程中进行休息或其他操作时的自我保护装备。 4.安全头盔:有效防止落石以及非正常脱落姿态带来的头部伤害。头盔要佩戴端正才能护住前额后脑及侧面。出现落石千万不要仰头观望或以手抱头,无处可躲时让头盔发挥其作用。 5.扁带:软性带状物,通过机械缝合或手工打结成为长度不一的闭合圈,提供保护器械之间的软性连接。机械缝合的强度大于手工打结,但手工方式可自由调节扁带的长度,使其适合需要。 6.抱石垫:攀岩运动中的保护手段,提供缓冲和减震作用。 7.快挂:扁带的两端分别连接一个铁锁成为快挂,使用时一端扣入保护点,端连接人体安全带或主绳,使操作便利。 辅助性装备 1.攀岩专用鞋:攀岩专用鞋的鞋底采用特殊的橡胶,大大增加其摩擦力。 2.镁粉和粉袋:镁粉可吸收手上的汗液和岩壁表面的水,增大摩擦力。攀岩前,应准备粉袋并装入镁粉。 3.岩石塞:岩石塞为规格、形状不一的金属制品,可放入岩缝、石洞、石桥等地形中并固定住,成为保护点。 4.岩钉:岩钉是另一种建立保护点的方式。 5.膨胀钉:利用冲击钻和锤子,膨胀钉可打入整块岩石中,加上挂片就成为非常稳固的保护点。 6.挂片:挂片的一端通过膨胀钉或螺丝钉固定在岩壁上,另一端可扣入铁锁或快挂,或接上扁带。 7.手套:滑落时的冲力很强,手部会因摩擦力而严重灼伤,且有因此而松手坠落。 岩友们记得收下噢! 查看详情>>
- 用心养护,方能长久陪伴—途岳用车感受【前言】 想想拿到驾照到现在已经有10多年了,自己也属于一位成熟的老司机了把,驾驶里程应该也超过10万公里数了,平时车辆的养护直接影响了后续行车、用车的感受与体验感,今天我就分享一下我平时养车用车经验分享。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 【情况介绍】: 🚗驾驶车型:途岳白色2021款280TSI两驱舒适版 🚦行驶里程:400034km 燃油标号:中石化92# 用车时长:1062天 🏰用车城市:湖南株洲、湘潭 日常用车养护完及使用感受分享 【途岳内饰方面】 养护:21款的途岳舒适版方向盘的材质是真皮的,而且方向盘是使用率最高的地方,平常我们使用中肯定会对表面有所磨损,我一周洗车的次数应该是1-2次,洗车擦拭内饰这里是重点,用半干的抹布对方向盘的每个细节的地方。还有车上的四个座椅,虽然说中配舒适版的座椅是仿皮,但是在养护上还是要格外细心,因为座椅的缝隙里面经常掉落脏物进去,我应对的是用一把很细腻的刷子,先把缝隙里面的垃圾清理后,用抑菌清洁香薰喷到座椅上,静止几十秒,然后用干抹布擦干净,抑菌清洁剂能有效的增加座椅皮上的光泽,还能去除污渍,给车内留下清新的香味。 使用感受:方向盘、座椅这两个地方非常的显眼,女朋与或者领导上车乘坐看到脏兮兮的座椅,破皮的方向盘对你驾驶员第一印象就很差了,所以这个光泽度还是能让乘坐的舒适度更好一些。 【途岳轮胎方面】 养护:21款途岳配备的是四条R17寸韩泰的轮胎,我车辆行驶了4万公里数,作为前驱车,前轮的损耗明显比后轮高,不管是胎面花纹沟里的小裂纹,还是轮胎的胎毛长度,都是轮胎损耗的方面,我车上会常备一个去除轮胎小石子的工具,然后一周洗车轮胎也是重点,清洁完车胎一定会喷上轮胎光亮剂,有效的保护轮胎的光泽度。 使用感受:轮胎就像一个人的脚,跑去哪里都很重要,也是对驾驶员和车上人员安全的一种保障,及时查看使用损耗程度,轮胎养护的好,好像行车的时候胎噪也小很多。 【途岳车漆方面】 养护:我选择的车是白色的途岳,白色的车漆好像是最便宜,原版原漆肯定是最佳的,也是最厚实的,平常洗车我都是自己去自助动手,这个习惯保持了三年了,车上随时配备了一些简单的工具加上自助洗车那的一应俱全。我没有地下车库,所以平常停下树下的果实,动物的排泄物在车漆上,长时间不去处理的话,会腐蚀车漆难以去除。 使用感受:我平常自助洗车是当做一天工作之余的解压,我相信很多车友和我一样的感觉,洗完车干干净净坐在车内,放上一首喜欢的歌曲,就是开心。这样又能使汽车的车漆完好如初,几年的车从外观看就如新的一样。 用车感受分享 驾驶操控方面: 途岳搭载的是EA211-1.4T的发动机,上班市区通勤使用,还是非常合适,虽然没有购买当时试驾开的旗舰顶配2.0t的,1.4t的车辆不管在市区还是高速上,都是满足日常动力需求,整体的麦弗逊式独立悬架,让车辆在过坑洼地带,减震效果和颠簸感是很稳的,让驾驶员不会随意的摇动,对驾驶安全上也有一定的保障。 外观颜值方面: 途岳的车辆尺寸4453*1841*1632/mm,这个尺寸我非常的喜欢,他没有轿车的那么长的轴距,能让你人车合一有效的穿梭在道路上,加上大众传统的前脸和三眼矩阵式大灯的配备,修长流畅的侧面线条,加上凹凸有致的钣金工艺,让受众人群从年轻人辐射到更多的群体。 乘坐舒适方面: 仿皮的座椅完全不逊色高端的真皮车辆,只要平常用心呵护,长期下来还是有往日的光泽的。途岳的座椅包裹感很好,有种运动赛车的那种感觉,让驾驶员在行驶的路上,驾驶更有信心。我1米7多的身高,坐在主驾驶,头部空间还有20厘米宽,根本没有压迫感,后排中间还有能随意调节的水杯架,这个设计对后排乘客非常讨好。 优点和不足之处: 途岳优点很多,作为一款紧凑型suv,车辆必备且有用的配置设施都有,反光镜加热、智能车机无线carplay系统、auto驻车、启停、定速巡航等等优点太多了。不足的地方就是智能车机搭载手机使用的app程序太少了,希望以后可以变多一点。 总结: 在车辆使用1069天后,对于途岳这款舒适版车型,我给他的评价是五星好评,他完全满足了我日常需求,应急需要交通工具的关键,大家有什么养护用车经验可以一起分享交流。 查看详情>>
- 梅赛德斯C200旅行移植C63S小纪实🛠️🧐这台车在2020年前已经完工,实际应该已经跑了10000多KM吧🎊~ 今天恰好有时间替车主发扬下AMG的情怀🚙~ 此车也是从里到外经车主的一线品牌伺候打造一番: 先来对比一下这2台原装车: C200L 搭载2.0TL4M274发动机,配合9档手自一体变速箱,最大马力有184PS,最大扭矩300NM,官方017.9秒🚎。 作为一台家用买菜车,动力足够了❤。但凡是就怕个对比...... C63 搭载4.0T双涡轮V8发动机,7档手自一体变速箱,最大马力476PS,最大扭矩650NM,01加速只要4.1秒..... 为了让大家看的更加清楚一点,楼主会把这台车的改装主要分为:移植部分和改装产品部分🤓。 本车主要进行移植的内容由以下几大模块: 1、发动机总成 2、散热器(水箱) 3、变速箱 4、汽油泵 5、差速器 6、传动轴 7、后桥 8、方向机 9、全车C63电脑板 10、涡轮散热小水箱 11、进气散热小水箱 12、ABS泵 13、风扇 除了上面的移植,还有的改装件: 1.APPRO5000R系列前六后4刹车套装 2.BBSRID19寸轮毂 3.涡轮压力表 4.GOMZ可调摆臂 5.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 6.MITSUBA行车喇叭 7.BMC进气空滤 8.排气系统定制 9.包围及其他 先来看移植部分 你以为这是全部的改件吗🐲?不......后面多着呢 话不多说,进入正题🌻! 既A6之后,C200成为2019新一代的架王..... 整个车头的配件,冷却器小电机等足足等待的数月🏎。。。。 紧接着,就是令人闻风丧胆的全车线束了.....它来了它来了,它带着一大坨彩虹走来了 虽然还是很多的硬件还没上,但是线束接好后,马上尝试一下点火🤪! GO😎! 嗯.....失败了..... 当中省略1万字.......大致意思就是从国外运输回来的这台63很多重要的控制电脑板都没有随车一起过来,ECU与旗下的控制单元无法做匹配和通信💝。 OMG......随后就是开始了不止全国而是全世界的搜索........连迪拜的拆车公司都没放过..... 再次经历了一番的拆卸,检查,接线,安装后,终于,终于又要点火了💓! 清单: 1.AP5000R系列前六后4刹车套装 2.BBSRID19寸轮毂&米其林竞驰4 3.KWV3减震套装 4.DEFI涡轮压力表 5.GOMZ可调摆臂 6.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 7.MITSUBA行车喇叭 8.BMC进气空滤 9.AMG包围及其他. PS: 本来是想通过图片一概而过,但是毕竟还是有很多小白不是很清楚具体每个产品的作用,省去大家百度的烦恼,简单的介绍一下产品🐹。 改装老司机可以直接跳过,欣赏美图即可🙀~ 1.APPRO5000R系列F6R4 APPRO5000R系列,尽得Radi-Cal设计的“真传”:锻造材质、CNC精密加工、大量轻量化设计,竞技玩家的心头好🐶。 2.BBSRID19寸轮毂&其林竞驰4 BBS不需要赘述,不玩改装的圈外人想必都听过其大名😽。这里使用的RID采用一片式锻造而成,是全球首家采用航空材料规格ENAW-7000系列合金打造出来的轮圈产品👍。总结一句话:好💋!贵🦊! 3.GOMZ可调摆臂&KWV3 KWV3是KW的明星产品,这款减震是之前就已经安装的,所以外观上看的话,脏,是肯定的...... GOMZ可调摆臂可以和汽车的减震器、弹簧、共同构成悬挂系统😃。可以缓冲汽车行驶中的振动,其中减震器是用来配合摆臂,起到缓冲作用,而且还可以修正轮胎跑偏和防止汽车底盘剐蹭现象的发生🌾。 4.QUAIFE1.5WAYLSD限滑差速器 5.DEFI涡轮压力表&BMC进气空滤&MITSUBA行车喇叭 改装不仅仅是有大型的工程,小小的配件升级,更能显示出其高标准及对车子的了解与钟爱😘。 6.AMG前脸套件及配件 这套前脸是与车友进行交换而来的,照片上就能很明显的看出来车身上的色差,不过后期会进行重新喷漆的🌵。 整车的改造涉及电控及机械基本在90%的比例,施工难度达到了前所未有的难度🤟。为保证这次任务的完工,各位为此付出艰辛劳动的师傅时刻坚守在最前线🥰。在发动机顺利启动后,核对数百项标准数据流,几十次往返高速道路测试极限及原厂功能💜。在原装功能部分连续三天工作超过18小时进行调试,机械部分尽可能的全部使用原装全新配件,竭尽全力打造一台完美的作品💓。#奔驰C级##改装# 查看详情>>
- 依然选择传祺GS4,因为缘分,才有了后来的相遇😳我选择GS4,其实也就是因为之前开过老款的GS8这款车印象还是蛮深刻的操控比较凌厉,而且底盘扎实,所以我想开车新车的时候,我还是优先去看了传祺这个品牌😚。 这不是我们家第一辆车,我们家已经有了一辆SUV了,之前开过荣威的RX3🐶。开着还是比较的舒服的,空间呢,包括操控什么的,而且很有性价比,几万块钱能买到一个空间比较大的SUV,对于我们家来说还是很实用的🐯。但是因为老婆需要一辆车练手,刚好我的车也是自动挡,就把老车给他老婆开了,我就需要一部自己开的上下班代步车😀。 因为已经开习惯了SUV车型,所以我在选新车的时候还是优先考虑SUV的,第一辆车看的是荣威RX5🌺。第一眼看上去的时候呢,这个新款的造型我不是太能接受🚗。内饰虽然用了时下最流行的双联屏,科技感不错,但是这个外观我实在接受不了,所以就放弃了🤪。 然后我就去看到传奇,传祺的GS4对于我来说还是挺熟悉的,因为之前有开过老款的传祺GS8,所以对于菜单的操控逻辑啊,包括方向盘转向的手感还是都比较能接受的☃。问了一下价格,也能符合我的开车预算,空间的话也比之前的老车要更大一些,所以现在后排放两个宝宝的安全座椅完全没有问题😽。后备箱的空间容积也扩展了不少,平时出门自驾游或者是偶尔出去露营,放得下一些帐篷和烧烤炉这样的户外运动装备🐮。 综合以上所有的原因,我还是选择了大白这款车 涡轮增压发动机在市区油耗和高速上的油耗差距会比较大,平时市区里面代步出行,因为要往城里面走,偶尔会遇到拥堵,平均油耗大概要7L左右;高速上则非常省油,大部分时间都不会超过10L,总体而言经济性还是值得肯定的💞。大鹏展翅先来一张,镇楼,以前之家写帖子都得镇楼的🏵。车头看上去让整个前脸的更加传神,更加上档次😇。镀铬的饰条搭配的恰到好处,不会让人觉得太过,又能凸显出一定的精致感💚。 1.5t的涡轮增压发动机在加速时表现出来的是很线性的,有点类似自然吸气发动机的输出特性,并不会有明显涡轮介入之后突兀的感觉🍂。 我个人偏向于SUV这种高高的坐姿,开车时感觉视野要更好,舒适度更高,特别是跑长途不容易感到疲惫️。 日常开车过程中,方向盘的力度很轻盈,指向性非常精准,中间没有明显的虚位,开起来车身的紧凑感十足,让我在过弯掉头时都非常轻松游刃有余🌹。 大白底盘用的是悬架,烂路时,两边的车轮不会相互干扰,减震和缓冲的效果十分明显,乘坐舒适度也很棒😊。这点倒是给我蛮大的惊喜的 空间实用性,除了车内的乘坐空间非常宽敞,它的后备箱储物区域的布局也让我非常满意🙈。在底板下方还设置了一层除空间,并且做了分割,用来放一些随车的工具或者其他常用的小物品很方便,收纳起来很整洁🌾。 内饰属于看着可以接受,但不会让人觉得特别漂亮、特别惊艳的类型️。如果能够在细节部分多花些心思,用料的搭配上也更丰富一些,整体效果会更加上档次😃。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 年轻人的信仰,平民超跑新飞度 🎉我的驾照是大学上学期间和我的小伙伴一起去考的,真感谢自己当年大学期间,立刻去学车考了驾照后来每个假期都忙到飞起根本没时间😤。 学科二正好赶上驾校新出的刷学时规定,那个破设备经常刷不上...大夏天的每天顶着酷暑在车里待好几个小时是真的痛苦,不过同样学费比不用刷学时的人多练了好久,这也是好事... 因为要刷学时所以一个暑假就考完科三科四,学车的人很多,教练就带我和一个小姐姐,运气真好呀科二科三都是比别人多练好久,时隔几年了,现在再让我开手动挡,我依旧会想起教练说的那句话“某某人,不可以只用一只手抡方向盘……” 选择第四代飞度,是因为飞度圈子里都是和我一样的想法性格的人,但是做各行各业都有,年龄段也相近,也能玩到一起,偶尔一起跑山,也增加用车的生活乐趣,释放生活中压力🤤。 关于改装方案 我是逆向改装,飞度越野(偷笑)我发现cusco的一个全长度可调的绞牙,是可以升高的,把飞度的避震改成越野加高避震姿态是不是也很好玩,换ET越小的轮毂,越宽,再加法兰💜。法兰的意义在于避大尺寸的卡钳,有利有弊🚕。首先簧下质量会直接升高,车子开起来就没之前那么轻巧灵便了,而且转向也没以前好用了🙈。然而这些都是幻想,一个也没有改🤩。 关于改装轮毂 原厂的钢圈,虽然颜值不高,但是因为重量足够低,所以操控上还是有优势的🙊。换了铝合金轮圈后,方向机转向力度会变沉,回馈也没铁圈那么好🚒。不过颜值会提升,如果et合适,还可以装更大尺寸的卡钳,当然卡钳的通风散热效果也要比铁圈好一些🌳。 然而,我的也没换,轮毂是原厂的🤤。 关于降低车身 原厂避震换短簧,降低车身,原厂铝合金轮毂加法兰,齐眉🤩。改完后轮毂齐眉,加法兰的作用是把轮毂往外移,让轮毂和前后叶子板齐,往外移20mm四个轮各往外移2厘米,换完短簧,前后两指,不换避震,只换8短簧把原车的弹簧,换成短簧,轮毂和轮眉的距离是两指,还想再省钱就去app买短簧,好像也就6、7百块钱吧,原车的弹簧不是高吗,遇到不平的路面,弹簧有缓冲的余地,短簧因为簧的距离短遇到不平路面,短簧的缓冲余地就小,就感觉到跟颠,要不改装完绞牙降低车身的人都说没有舒适度可言,但是平路的话比原车的好,降低车身,减少风阻高速跑起来,比没降低车身之前稳,还有拐弯,车子倾斜度比原车小,缺点就是,原车避震,寿命变短,没有十全十美的,又想姿态好,又想舒适度好,哪有那种事🎈。簧变短减震的行程也就变了😲。然而我都没改,所以请欣赏下图,原厂避震的过弯姿态💕。 关于四代飞度的配置 第四代飞度综合实力比较强劲,个性化的双色内饰令人眼前一亮,为用车生活增添更多趣味与色彩,并且该车还全系搭载8英寸触控液晶屏,具有自动光调节功能,既便捷又清晰易看,值得一提的是,当发生碰撞时,第四代飞度的能量负荷会传递到A柱后方的第二根柱,充分保障用车安全性️。拥有L2级辅助驾驶,自动大灯,无钥匙进入,离车自动落锁,定速巡航,胎压监测,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车/主动安全系统,自动头灯,LED远近灯,自适应远近光,大灯高度可调,大灯延迟关闭,185/60R16前后轮胎规格等等,第四代飞度的车身钢性比GD3,GE8,GK5更好,所以第四代飞度的操控极限一定是比前三代更加优秀,动态表现上比前三代更出色🏎!接下来请欣赏四代飞度的内饰🌱。 魔术座椅只有在cross版本有,LED头灯也是顶配潮跑和cross专属💋。买入门(非cross和顶配)飞度的都是要拿去改装下赛道所以我就改改排气贴个车膜加个前后包围和尾翼就行啦🌸。反正大家都说不改就推下海,那就迎合一下大家🥰。 关于“一代人的信仰,平民超跑新飞度” 现在的L15b系列发动机,vtec的调教整体是比较平顺线性的,早些年有些发动机,开不开vtec,发动机的变化是巨大的,开了vtec,车子就跟打了鸡血一样,很癫狂,一般都是4000多转才开启,可以持续到7000转,部分机头可以到8000转甚至1万转😊。。 这种可变气门升程技术,不同公司叫法不同,宝马叫什么v什么的🐻。。民用品牌,最常见的就宝马和本田有,丰田只有可变气门正时,没有可变气门升程😻。。 所以在早些年,本田的发动机技术那是非常非常厉害的,尤其是中小排量发动机,为啥说本田是买发动机送车,不说丰田和日产是买发动机送车呢🤤?飞度,到底只是一款家用代步车,所以平顺这一属性,就是家用车必不可少的条件了,消费者需要什么车,你就得造什么车,不然,就等着破产了💐。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
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