高合HiPhi X滑动门框密封条加装
- 提升密封性:大众Polo密封条加装分享.🚗【车辆原始状态描述】 POLO 的隔音效果真的很一般😔,坐过一些豪华轿车,人家那车门框上密封得超到位,静谧性超棒👏,所谓是没对比没伤害,感受到了不一样的静音舒适性。😇 🤔【加装初衷】 之前可能是习惯了或者没太在意,最近发现POLO车门与门框有很大缝隙,门槛上时常积累很多的灰尘 ,有了装密封条提升密封性的想法,或者是让隔音稍微好那么一丢丢。 🎯【方案介绍】 🚩关于车辆隔音降噪可是个大工程呢,常见的有整车隔音工程(加隔音棉/防震材料)、车辆密封提升、换静音轮胎等降噪方式😎。我对 POLO 的隔音要求没那么高,有点改善就行。之前坐朋友奥迪发现门板上密封条比 POLO 多一道,那就先试试简单的密封加强吧。有些车友说加装密封条有效果,有些说没作用。POLO 的车门框和车门真的太简单了,可能这是这个价位车的普遍问题吧。从理论上讲,汽车各部分车体都有边界,高速时气流沿车身表面移动,超过边界就会产生分离、旋涡等,随之就有风噪啦。通过加装能一定程度提升整体密封性,减少气流分离带来的噪音周期性尾流噪音。在网上买了 B 型密封胶条,和车胶粘固定👌。 ✨【施工区域位置】 车辆四个门框。 👷【装饰改装过程】 👉加装区域确定:仔细观察车门与车身结合区域,把胶条安装在车门框上,沿门框区域粘贴。 👉粘贴前准备工作:给粘贴区域清洁除尘,再用助粘剂擦拭涂抹。 👉驾驶室位车门施工:撕掉密封胶条背胶沿边缘粘贴密封橡胶,多余部分用剪刀剪掉,形成一个车门框密封圈。 👉后排车门施工:沿车身门框区域粘贴。 👉按同样方法给另一侧施工,完工后进行开关门测试,看是否影响开关门顺畅度。 💰【费用清单】 材料费用一共 20 元, 清单如下:B 型密封橡胶 4 门 *16 米中控台密封橡胶 *1助粘剂 2工具:剪刀1自己动手,人工费 0 元。 🎁【完工效果展示】 原本简单的车门框多了一圈黑色橡胶,还真有点不习惯呢,不过一看就是后期自己加装的啦🤭,关上门后对车内外都没影响。 🔍密封性对比:之前一张 A4 纸/卡片能从缝隙进内部,加装后没间隙啦。防尘效果比没加装时明显好多啦。 🎧隔音效果感受:开了一段路,降噪表现不太明显,但还是有点轻微作用的,比没加装时好一些,但肯定达不到关上车门瞬间安静的效果啦😅。 🤔【总结感受】 费用不高,加装密封胶条能加强密封性,对隔音性能几乎没改善。[_LinkTopic:加装,32563,37] [_LinkTopic:大众Polo,64882,23] [_LinkTopic:隔音,43819,37] [_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>
- 体验过高合HiPhi X,我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案❤️❤️❤️极具未来感的车身设计,既有豪华D级车的尺寸,又有传统瓦罐车的造型,这就是HiPhi X。🉑🉑🉑 第一眼就能够被这款车辆所吸引,当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时,高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。♥️♥️♥️ 此外,HiPhi X也将科技感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积,方向盘两侧则是两块触控板🤔🤔🤔,与以往按键式不同,类似于老款奥迪的触控面板,轻轻滑动手指,液晶仪表就能显示各种车辆信息🤔🤔🤔🤔#高合HiPhi X##新款高合HiPhi X上市# 查看详情>>
- 国六福田G7面包式冷餐车整车尺寸: 5340*1695*2500 厢内尺寸: 2900*1400*1430 产品配置: 3050mm轴距, 沈阳航天三菱汽油160马力国六发动机,五档丶(正副司机座) 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用铝花纹板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 面包冷藏车可加装五面通风槽,温湿度记录仪,机组带加热,可拉药品。 【制冷机组】 信凯利制冷机组,-5度,-15度可选 查看详情>>
- 国六福田G7面包式冷餐车整车尺寸: 5340*1695*2500 厢内尺寸: 2900*1400*1430 产品配置: 3050mm轴距, 沈阳航天三菱汽油160马力国六发动机,五档丶(正副司机座) 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板。地板采用铝花纹板,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 面包冷藏车可加装五面通风槽,温湿度记录仪,机组带加热,可拉药品。 【制冷机组】 信凯利制冷机组,-5度,-15度可选 查看详情>>
- modely车上好物分享正如大家知道,特斯拉的内饰就是一个毛坯房,你不给他增加一下“家具”,你是不可能体验到他的空间有多么的大,扩充性有多强大。 我的modely上的好物超级多,给大家一一细数一下。 1、中央储物盒子的扩充架子。中央马鞍扶手位置的两个储物室,深不见底,搞个储物架,瞬间利用率爆升。 2、床垫。特斯拉的露营模式已经在电车里面成了一个标记,其他厂家的都模仿。这么高级的移动房车,不配床垫行吗? 3、车门框的密封条。由于特斯拉的简陋,门只有一到门缝胶条,这个时候的特斯拉噪音、尘埃都容易进来,所以加装第二道胶条是有必要的。 4、收纳箱子。车里面杂物太多,没有比收纳箱更好的东西,特别易车的箱子。 5、防晒膜。太阳太大,你又想省点电费。你能常备一张防晒膜,随时随地给他披上。 6、一套椅子和桌子。不管什么时候,随时随地都是休闲区。座椅一摆,就可以舒服的坐在哪里舒服的享受着。 查看详情>>
- 又到了吃小龙虾的季节,运输小龙虾冷藏车国六福田欧马可康明斯160发动机、采埃孚6档变速箱、5吨后桥、7.00R16真空胎、24V电瓶、空调、车联网终端、中控锁、电动门窗、遥控钥匙、定速巡航、MP3、多功能方向盘。 整车型号:BJ50480XLC-F3 整车尺寸:5995*2290*3220 厢体尺寸:4080*2100*2100 车身:1900mm宽大驾驶室 【上装配置】 (1):冷藏车采用钢木结构,断桥隔热技术,镀锌管骨架,内外选用优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化),中间填充8个厚XPS挤塑聚笨板;高强度粘合剂、正压机热压成型(采用全自动打胶压板机,打胶+压板一气呵成,打胶均匀,不易鼓包,出板迅速高效)。 (2)地板采用耐磨塑钢花纹板,安装铝制通风槽,厢内侧面带15厘米围裙,箱体内直角包边,前部排水孔,门边条采用迷宫式橡胶密封条,亮光不锈钢门框。 (3)厢体配件:厢体周边加厚铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁铰链,不锈钢锁件及合页,厢体内节能LED照明灯。 配星辉500冷机 加装通风槽,喷淋系统 查看详情>>
- 江铃新凯冷餐车164马力发动机功率:164马力 驾驶室宽度:2060mm 底盘自重:2250kg 整车尺寸:5995*2270*3255 厢体尺寸:4020*2100*2100 江铃新凯运,驾驶室宽度1900mm,发动机排量3.0L,164马力,6MT,断气刹,底盘自重2.25T,油箱容积120L,遥控钥匙日间行车灯,多功能方向盘,电动窗,定速巡航,电加热后视镜,5T后桥,导流罩,倒车雷达,原厂冷藏车双支架,原厂双电瓶,原厂加大150A发电机,冷藏车PTO一键制冷。 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板,厢体厚度8CM,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:厢体周边铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 (4)升级配置:副梁护杠电泳漆,厢内30公分高防撞板,五齿密封条带内外包边,地板可选铝花纹或玻璃钢。 【制冷机组】标配信凯利500冷机,其余冷机皆可选装。 【加装配置】活动型直排导轨或对接式导轨(带电泳漆)、内不锈钢、固货条,通风槽等。 查看详情>>
- 福田欧马可智冷餐车 (欧康混动)整车尺寸:5995*2260*3300 厢体尺寸:4080*2100*2100 底盘配置: 欧马可S1智蓝1880宽驾驶室,轴距3360,欧康158马力柴油机,盟固利动力电池,额定电量14kWh,平均功率20KW,电压范围288-403.2V,轮胎7.00R16,气刹,70L燃料箱,电压24V,多功能方向盘,动力转向,定速巡航,空调,ABS,中控锁,电动门窗,遥控钥匙,EPB。 上装配置: (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板,厢体厚度8CM,门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件:厢体周边铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 (4)升级配置:副梁护杠电泳漆,厢内30公分高防撞板,五齿密封条带内外包边,地板可选铝花纹或玻璃钢。 【制冷机组】标配信凯利500E冷机,其余冷机皆可选装。 【加装配置】活动型直排导轨或对接式导轨(带电泳漆)、内不锈钢、固货条,通风槽等 查看详情>>
- 高端国产车价格超过40万 自主天花板要被击碎了早在今年的上海车展上,搭载了华为鸿蒙车机OS和华为自动驾驶系统的北汽极狐阿尔法S华为HI的预售价就已经达到了38.89万元起步,高阶版车型预售价甚至达到了42.99万元。如果说如此高价是因为有了华为概念的加持,那么广州车展上的一众自主品牌没有依靠华为概念,也同样将价格冲上了40万元。 长城汽车的高端新能源品牌,沙龙的首款车型机甲龙,不光名字霸气,连价格也同样霸气十足,高达48.8万的价格已经足以让听者色变。不光是机甲龙,上汽的高端新能源品牌智己汽车,旗下豪华纯电轿车智己L7预售价格为40.88万元,同样冲破了40万元的价格门槛。吉利的ZEEKR 001价格最高为36万,但如果把加装配置一起算上,也已经无限接近40万元。😊😊 毫无疑问,如今是自主品牌向上突破的最好时代。看现在一个文创雪糕,一杯高铁奶茶,动辄卖到几十块,还能引来消费者的疯狂种草。新一代年轻消费群体没有对传统汽车品牌固有的认知,他们对国潮的认可,对新奇事物的追捧,给了自主品牌“涨价”的良机。只要你有新的概念和创意,就有底气可以将价格提上去。☺☺ 事实上,如果我们再把自主品牌的范畴拉大到这几年的造车新势力,就会发现造车新势力们或许才是这一波价格突破最初的推手。 当初蔚来、理想推出的首款车型都直接将价格定在了30-40万区间,理想ONE的价格达到了33.8万元;蔚来的首款车型ES8基本款价格更是直接定在了44.8万元,也在当时被人笑称是“20万元买蔚来的车,20万元买蔚来的服务”。但如今蔚来已经宣称站稳了豪华品牌的位置。 更夸张的高合汽车,首款量产车型高合HiPhi X,定位豪华智能纯电超跑SUV,价格最高达到了80万元,虽然每月的销量目前来看还是在低位缓慢爬坡,但这也是目前还存活着的造车新势力的价格天花板了。 正是在这些造车新势力的不断“教育”下,市场开始慢慢习惯并接受了中国品牌其实可以站上20万、30万、甚至40万的价位。消费者开始接受了一种观念:如果想买一辆性能、配置、续航各方面都属于主流,定位豪华的智能电动车,至少得准备30万元的预算。 从某种角度来说,传统的自主品牌们是坐等造车新势力前赴后继地把市场培育起来后,才开始“坐收渔利”。但能否坐稳40万的价位,前提是你必须要有让人信服和接受这个价位的理由。 站稳40万价位的蔚来有着极致的服务和极强的粉丝社群;理想虽然没有摸到40万一线,但30多万买一辆增程式插电混动七座SUV,考虑到李想的号召力,也还算合理;高合HiPhiX的价格虽然更夸张,但走的是更小众的市场,设计上也是满满的噱头,光是一个特别的开门设计就被吹了好几年。🚗🚗 而回看沙龙、智己、极狐、极氪这些传统自主品牌孵化出来的高端新能源品牌,虽然信心十足地把价格冲上40万元区间,但至少从目前来看,无论从产品端还是营销端,还没有打出能够足够符合40万价位的亮点,或者是与其他竞品相比的差异点。 以当下电动车发展的速度,过不了多久也会进入高度同质化竞争的阶段。外观内饰设计相似,除了配置的堆砌、算力的叠加,自动驾驶的不断升级,自主品牌该以一种什么样的方式来站稳40万元价位?😁😁#新款极狐阿尔法S/阿尔法T上市##新款极狐阿尔法S/阿尔法T上市# 查看详情>>
- 东莞奔驰保养分享汽车天窗日常维护保养方法买车时,天窗是很多消费者的配置,不过在保养时,却很少有人会想到天窗。其实天窗跟汽车上的其他部件一样,都需要悉心保养。否则,它一罢工多半不是小问题。下面东莞奔驰保养小编来给大家细说:风、尘土和酸雨都对天窗造成损伤近,我与一位4S店的维修人员沟通时,听到这么一件事:前几天维修部来了一辆车子,车主抱怨在经过崎岖不平路面时发现天窗总是吱吱地响,终发现是天窗的滑动轨道上有异物,由于长期磨损,轨道已经很难修复,后车主只好花费几千元换了一个。据东莞奔驰配件厂了解,天窗故障与车主疏于保养有关。我们在有车族中展开了一次小型调查,结果显示,10位车主中,有七位车主认为天窗并不需要额外“照顾”,余下三位车主表示会时常擦一下天窗玻璃,目的仅仅是为了保持通透美观。长久不用天窗也不好为什么小天窗会引发大问题呢?周先生介绍,目前市场上车辆的天窗大致分为两种:一种是外翻式,即打开后天窗玻璃暴露在车顶之上,一种是内藏式,即收缩后隐蔽在车顶内部。这两种天窗都有一个设计缺陷,就是天窗的滑动轨道都是暴露在外面的。外翻式天窗滑动轨道上有润滑油脂,本是为天窗移动起润滑作用的,但暴露在空气中的润滑油脂却无意中有“吸尘”功效,粘住路上飞扬的尘土,这样一来就组合成了“砂皮纸”。如果不及时清理掉尘土,在关合天窗时,“砂皮纸”不停地打磨轨道和天窗,损耗自然就日积月累。这正是上文提到的那位车主所遇到的问题。其次,天窗四周有密封条。日晒雨淋后,密封条的密封性会下降,这直接影响到天窗的防水功能。另外,天窗设计中有漏水槽,如果车顶上有脏东西堵住了漏水槽,雨水就无法被正常排出,从而积蓄在车顶内部的漏水系统中,既不容易蒸发,又可能直接威胁内饰。长期不使用,对天窗寿命也会有影响。密封胶条一直处于被压制的状态,经过夏季高温“处理”后,很容易就被“定型”,弹性下降。这跟人长久不运动,关节僵硬是一个道理。 如果您在用车过程中遇到了汽车美容、维修问题,可以拨打南城奔驰汽修厂-挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 1、 提供奔驰汽车的保养、维修、钣金、喷漆、保险、加装、改装、升级、置换等服务; 2、 源于专一:我们只提供奔驰汽车的售后服务,其他品牌恕不接待。 挚星承诺 1、 原厂配件、假一赔十; 2、 原厂配件可提供三年质保、喷漆尊享终身质保; 3、 同样的配件、质量、服务,价格仅为4S店的4到6折; 4、 以奔驰厂家的技术标准作为维修质量标准。 查看详情>>
- #汽车知识分享#隔音这东西呢,并不是说贴几层所谓的隔音材料上去就完事的,它是一个#汽车知识分享#隔音这东西呢,并不是说贴几层所谓的隔音材料上去就完事的,它是一个系统,也是一个项目,叫NVH。攻克这个难题有专门的NVH工程师,所以今天来简单说说,汽车隔音后期加装这事到底靠不靠谱。 噪音来自什么地方 打蛇打七寸,擒贼先擒王。要想隔断噪音,那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的,通过空气,水,固态物质来传播。车辆上的噪音主要来自两大方面:胎噪路噪、车辆结构震动产生的噪音。 胎噪就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音,通过车身的结构传到驾驶室;风噪就不用说了,车速越快,风噪越大,这取决于车辆的密封性能好坏。车辆由于装配工艺的差异,所以有些车辆会出现不同程度的噪音,也就是大家所说的异响了,这个是没有办法避免的。 如何降低噪音 既然知道了噪音的来源,那么我们就可以“对症下药”了,如果要全部杜绝噪音是不现实的,也没有办法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音,比如车辆的密封性不能做到滴水不漏,但是可以在车门框上装上上乘的密封条。 其他的还可以用隔音棉,隔音板等等材料来装备在翼子板啊,轮拱还有车底和车门等等车上的地方,尽可能地将地噪音。一些厂商的NVH工程师研究声波的走向,从而设计出利用反向声波来抵消低频高频噪音的方法,也是属于抑制噪音的范畴了。 关于异响的问题,只能看厂家的装配工艺了,因为好的装配工艺可以极大地避免出现异响的情况,而经常得拆卸车辆零部件,出现异响的可能就越大,所以,我是不鼓励大家去给自己的爱车“动大手术”的。 全车隔音,该不该做呢? 关于全车隔音该不该做的问题,我先说一下我自己的意见,大家仅供参考,毕竟决定权还是你们:新车不要去做,中高端车型不要去做,车龄比较久的车型可以做,但是一定要去诚信手艺好的师傅处做,不然搞了大半天,车身的异响更多了,那就尴尬啦。 在外面做的全车隔音,都是先拆下四个门的门板,然后在里面填充隔音材料,还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱,再拆除座椅,有些追求高一点的还得拆掉中控。师傅会耐心地铺设各种隔音材料,止震板等等。然后在覆盖上一层隔音棉,再把拆开的东西全部装回去,嫣然是一次“大手术”了。 这种隔音的“手术”大店小店都有的做,只是对汽车的大范围拆卸和重新安装,没有一定经验和专业的师傅是没有办法胜任的。所以茶哥在之前就说了,最好不要去动这种大手术,不然最后车子落下“后遗症”就 查看详情>>
- 我的家用车polo行车记录仪有必要加装🚙家用车当然会选择比较实用的了,无非就是故障率低,经济实用,油耗低,用车成本低 我的家用车当然还是这款polo了,要说经济实用是做到了,的确非常经济,但是美中不足的就是空间狭窄是一个问题,特别是后排空间太小了,家庭用车勉强及格,不过要说接送孩子代步上下班那是“满分了” polo的配置还是很低的,我要说的是原车并没有配备行车记录仪,这是家用车我觉得非常有必要的,为什么我选择这个时间段选择安装行车记录仪呢,因为这个季节行车安全事故率非常高,有一个行车记录仪可以提供有利的证据,另外行车记录仪也是一个非常必要的配备配置使用行车记录仪可以大大提高驾驶安全性 自己网购的行车记录仪自己动手安装 🚙安装行车记录仪的得所有配备工具 行车记录仪 保险盒降压线取电器,优势就是智能降压,稳定,接线美观 并线端子,接线更加安全,美观 电笔 🚙行车记录仪安装专用的降压线可以有效稳定降压保护行车记录仪,行车记录仪连接降压线的同时在安装保险盒取电器并且利用并线端子进行接线固定,降压线和取电器的连接的普通接线方法就是直接缠绕接线,那么缠绕的方式虽然可行,但是效果肯定没有专用的端子接线更加安全稳定,端子接线以后“公母端子”对插安装,然后绝缘胶套绝缘保护,最好在用绝缘胶带进行缠绕固定 🚙接下来在看行车记录仪的安装走线过程,安装行车记录仪到后视镜上面,然后就是最关键的边沿走线到保险盒的取电,然后供电线要走隐藏,其目的就是为了美观,本来是可以最简单的是连接到点烟器,但是会影响美观并且一直占用点烟器,行车记录仪的供电线隐藏从顶棚的边沿走线,也就是挡风玻璃上边沿的顶棚内部隐藏线束,然后供电线一直延长隐藏到a柱内饰板位置,继续走线就是从a柱饰板缝隙处塞进去,然后继续走线从a柱边沿也就是车门门框密封条缝隙塞进a柱内饰板里,一直延长到工作台边沿位置,把工作台边沿的边盖打开继续准备走线,保险盒位置在主驾驶方向盘下面,所以最终的线束要延长到这个保险盒位置取电,线束延长到保险盒位置了,这里走线比较容易,因为主驾驶下面工作台内部空间比较大,遇到了一点小小挫折,虽然到达了保险盒位置,但是没有可以进入保险盒的缝隙,所以只能采用手电钻开一个小孔穿线,这个开孔位置还是要选择合理的位置,并且没有必要太大,可以穿进来线束即可,最终的行车记录仪到达了保险盒取电器位置,那么红色线束需要接到acc任意多余保险插孔即可,此时需要的工具电笔就排上用场了,也就是打开钥匙门第一档供电行车记录仪就可以工作了 🚙最终看行车记录仪的安装效果,除了行车记录仪插孔的一段非常短的线束以外再也看不到任何行车记录仪线束,看起来非常美观 🚙这样的行车记录仪安装虽然安装比较复杂,但是最终的效果是回馈给我了,毕竟是长时间使用,所以美观实用才是关键 而且还有一个重点就是自己动手可以学习提高动手能力,最重要的是自己动手节省了工时费用,自己就是花费一个行车记录仪的钱就可以完成了行车记录仪的加装。 小小polo的一项重要配置行车记录仪升级安装完毕。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:大众Polo,64882,23] 查看详情>>
- 我的神7我做主之,经典AX7手动豪华,关闭倒车雷达倒车影象作业经典AX7手动豪华,之个性改造,向个性低配退化(关闭倒车雷达,倒车影像。)起因:本车自带倒车雷达,倒车影像,坡道辅助功能,个人工作原因,车队里很多车型经常要换着开,有没倒车雷达的,有没倒车影像的,也有的是9米6集装箱大货车,所以不喜欢,也不需要倒车雷达、倒车影像,等等配置,如果太依赖坡道辅助、倒车雷达、倒车影像,换车频繁开的话也会有很大的安全隐患,为避免把自己的驾驶技术搞生疏了,(别人都是花钱加装,我是想法子关闭,,求个性)于是就有了此次改造,由于工作时间较忙,改造都是不咸不淡的进行,原则是慢工出细活;且力求尽量减少拆装和破线的作业,讲究人,依旧必须车厂原厂标准进行改造。准备:开始准备完全关闭的雷达和影像的,鉴于爱人和小朋友以后可能会开,还是保留个开关吧,我开就关上,他娘俩开就打开,花费十几块巨资,某宝买到日产/启辰/风神的原位开关,看了下,规格上最大电流允许3A,接开关的原则是,尽量闲置或少用,不要让其一直参与工作,或者接继电器,以开关的小电流,控制用电器大电流,从而减少触点烧蚀,依旧是准备线束,插头,工具若干;最开始是把倒车雷达保险F15(30安)保险丝拔了,倒车摄像头尾门里面插头拔了,后来发现倒车时,倒车雷达,倒车影像确实是没了,但倒车灯不亮了,晚上倒车没灯非常不安全,心里没谱。依旧问风神厂里的基友要到电路图,查阅之后发现,别的车大多数是将倒车灯和倒车雷达、倒车影像区分开,各管各的,很下手,而经典AX7倒车灯、倒车雷达、倒车影像走的是一路,且SP220需要下手的几条线路分支,是均包裹在线束内部,无外接转接插头,无法挑线,一根保险管五个功能,线路负荷大,设计略不合理,看着电路图比划来比划去,所以能下手的位置并不多;我的需求是倒车雷达,倒车影像受开关控制,且保留正常倒车灯功能,依旧不咸不淡理论研究一周,计划利用三个步骤,来实现我的需求,见下页图,IC01插头在正驾驶框踏板处,IC90(维修手册)在右侧B立柱内饰板里,其实在后保右后尾灯下面;总结:花费不贵:—(开关几十块)副厂原位,完美装配;拆装不多,全是内饰件,15分钟搞定,操作起来简单迅速、主要是内饰作业干净:—(需拆除正驾框踏板,正驾仪表台饰板,左后门框踏板,正驾B立柱下饰板,右行李箱饰板,相关门框密封条等);稳定可靠:—(倒车灯线飞线全在室内,未穿进穿出驾驶,不破坏原车防水密封性,17款之前AX7双倒车灯,不用飞这根线,18款单倒车灯,必须飞这根线);减少负荷:—(将原车的倒车ESC信号、倒车摄像头信号、音响切换画面信号、倒车雷达信号,倒车灯、这5个倒车功能,改造为开关关闭时3功能,开关开启时3+2功能,减少了线路负荷,)杜绝设计不合理;车况检查:—通过拆装改造,最重要的是看到了平时被内饰板遮盖,看不到的地方,顺便检查各种管路、线束有没有摩擦或者干涉的地方,部件安装或设计不合理的地方,顺手处理之,做到整车每个部位、每个细节,车况心中有数,才能达到爱车,按需改造,人车合一的境界。下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能兵马未动图纸先行图纸的插头对的上,颜色对不上跟我同年的红木起子,陪我送走东风140,陪我送走东风145,送走八代思域,送走MG3,估计送走我也没问题红木起子关闭尾门锁,不关尾门,方便拿东西,免得行李箱灯费电拆右B立柱,扭力扳手忘带了,原厂白漆不明显,用红油漆笔画个记号,安全带拆完,装的时候,螺丝转到这里就是原厂扭力拆完B立柱饰板,,没发现IC90插头,艹,不过顺便把右侧地板线和SRS线过桥轻微干涉包裹内胎皮处理了一下,算是没白拆图纸IC90在右B立柱内,实际在右后尾灯下面,后保里,艹,耽误时间。野外施工,环卫大爷见我次数太多,我也不尴尬了图纸插头和线色都不对,不看图了,先量出倒车灯线,自己摸索,才能更懂她,更爱她IC01黄黑,倒车电源线,管雷达,影像,倒车灯,音响倒车信号,老规矩,挑针挑出很,银仓0.25标准母插,老衲有备件试车OK没有倒车影像、倒车雷达了,接下来需要飞线倒车灯某宝原位按键上车,按键插头接线中路边洒水车太多了,换个地方,小区地库出入口,只走人不走车,风很大,非常凉快,负极断了,砖头垫左前轮,安全工作要做拆行李箱饰板,没找到IC90,拆右后灯找IC90终于找到你IC90哈哈,挂在右边焊接的这个小支架上,设计非常,比某些车直接外板钻孔强多了,减少漏水风险,这里不点名飞线倒车灯,忘拍照了,剪线留了个插头,以后不要的时候还可以改回来,包裹了才想起来拍照。原车只有左行李箱灯,既然拆了右行李箱饰板,准备也加个右照明灯的,线,插头都比划了,一看某宝得巨款38元,后期还要换LED灯,用的也不多,还是算了,不加右行李箱灯了,超亮手电筒下单走起试车1,请注意,看音响那里,开关关闭,没倒车影像,没倒车雷达,有倒车灯试车2,请注意看音响那里,开关打开,有倒车影像,有倒车雷达,有倒车灯行李箱饰板卡扣拆的时候断了几个,上次拆门板折腾副驾无钥匙进入断的卡扣,都长得一样,于是拆的正驾驶框踏板卡扣做东墙,把行李箱饰板,副驾门饰板等西墙补起来了,卡扣已网购,到货后再装正驾框踏板。这两天就这样开着,回头再整理线束走向以后不用或卖车的时候可以拆除开关,原厂车规插头插回即可实现原车未改动状态下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能 查看详情>>
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