高合HiPhi X机油灯附近油迹
- 详解对比HiPhi Z与HiPhi X大家是否因为选择高合的新能源车型而苦苦挣扎?今天,我们将详细解析高合HiPhi Z与HiPhi X两款车型,帮助大家更好地选择适合自己的车型。 我们来看高合HiPhi Z。作为一款更加注重运动感和科技感的车型,高合HiPhi Z在外观和性能方面都有不俗的表现。车身外观前卫、运动,带有“数字机甲”风格,给人留下深刻印象。同时,机舱内搭载了中控屏幕可以“跳舞”的机械臂,采用H-SOA 2.0超体电子电气架构,实现更快速的数据传输和更强大的计算能力。动力系统也相当出色,百公里加速只需3.8秒,综合动力输出达到672马力,820Nm。此外,高合HiPhi Z还配有CDC连续阻尼可调减振、后轮主动转向等先进的底盘技术,这些都能提供优异的操控性和稳定性。 我们看看高合HiPhi X。和高合HiPhi Z相比,高合HiPhi X更注重舒适性和豪华感。在车身设计上,高合HiPhi X沿用了经典的“六合一”造型,外观更加华丽、立体感更强。在内饰方面,高合HiPhi X则拥有更加宽敞的内部空间和大面积的全景天窗,这为乘客带来了不错的视觉效果和舒适感。同样,高合HiPhi X也采用了H-SOA 2.0超体电子电气架构,但续航里程更长,CLTC工况下可达800km。此外,高合HiPhi X还搭载了智能网联系统和全景AR导航,其科技感也是不容忽视的。 高合HiPhi Z是一款更注重运动感和科技感的车型,而高合HiPhi X则是一款更注重舒适性和豪华感的车型。在具体选择时,需根据个人需求和心理倾向,选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 来欣赏一下高合HiPhi Z当看到一些概念车的时候,总会用“未来”、“科幻”这样的词语来形容,但是,这些只停留在“概念”的缥缈的词语,只能让过过眼瘾。高合却不一样,它直接把“未来”和“科幻”给具象化了,通过打造“数字生命体”可以真真切切地拥有一辆未来之车。 通过一场别开生面的科幻大电影,高合发布了第二款旗舰高合Digital GT-HiPhi Z量产定型车,让提前感受到高合HiPhi Z的“数字生命”魅力。高合HiPhi Z是继高合HiPhi X之后,高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型,他不仅延续了高合一贯的TECHLUXE科技豪华DNA,还是一款拥有数字灵魂,来自未来的科幻性能座驾。 高合汽车创始人丁磊是这样解释的:“如果有能力把一个生命从出生以来的所有信息集中起来,并用科学的方式进行处理,就能形成数字生命,它将不需要依赖肉体而存在。而且,它将不断自我演变,延展它的生命。”这就是丁磊从爱因斯坦时空观中获得灵感而提出的“数字生命”理念,他以思想穿越时空,将数字灵魂注入机器,终极目标是创造真正永生的智慧数字生命体。 而高合HiPhi Z,虽然尚未成为丁磊期待中的“终极目标”,但同样基于“数字生命”理念打造的他,“机”因开始觉醒,可以算是行业的“数字生命体”第一车。从他的身上,可以感受到来自未来的机械生命活力。 从车身造型来看,高合HiPhi Z不同于以往所看到的任何一种车身形式,短前悬、长轴距、低矮车身的整体比例,隐隐让人感受到其穿梭于“未来”的能力。数字机甲风格的外观更是将设计与功能性完美结合,把“科幻未来”精雕细琢地呈现在每一个细节。全球首创星环ISD光幕系统、电磁NT对开门、呼吸鳞甲格栅、空气悬浮尾翼、柔性战甲轮毂等,都是充满机械生命力的设计表达,单独拎一项出来,也足以成为行业的设计标杆。😃😃[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 不仅仅是超跑般的体验,高合HiPhi X探店,高端在哪儿?💖大前倾风挡、鸥翼、无框对开车门, 22吋轮圈、低滚阻高性能胎、Brembo四活塞刹车卡钳, 四驱、高度可调空气悬架、后轮随速转向, 低趴宽体、风阻0.27Cd、零百加速3.9秒, 看到这是不是一幅超跑的画面即将跃然而出🌾? 但是今天说的这款车显然并不仅限于此, 超跑有的它有,超跑没有的它还有, 是不是感觉很厉害的样子,hhh😺~ 它就是高合HiPhiX👄。 这是我要去的位于金源燕莎的高合体验店, 高合HiPhiX目前在售共五款车型, 从单电机到双电机不同配置价格区间57万🚙~80万, 这基本就是目前国内新能源车的天花板了🌵。 新能源车快速发展的当下, 销售模式也发生着翻天覆地的变化😎。 若干年前谁敢去想车辆主机厂竟然把门店开进了商场呢🐱? 逛个街顺道把车买了,太有画面感🎈~ 来店前发生一件事很有意思, 在线预约试驾后不久就接到店里电话, 询问是否需要他们把车开到家附近以方便我试驾, 听了很是受宠若惊,本着不给别人添麻烦的一贯准则婉言推了😃。 然后店里又提出疫情期间如果出行不便可以由店里帮叫辆滴滴载我过来, 再一次受宠若惊,别说,被宠着的感觉咋就那么好呢😍。 因为顺路还要办别的事情,所以再次委婉而礼貌地推了😉。 虽然这只是品牌服务里很小的一个部分, 但是细节都能做这么好,其他想必也差不了, 嗯,第一印象很好 高合HiPhiX定位超跑SUV, 给人的第一感觉就是大,真的大🌷。 店里的展车是指导价68万的6座旗舰版, 车身尺寸5200mm/2062mm/1618mm,轴距3150mm, 长度超5米、宽度超2米、轴距超3米,这数据超过很多大型SUV🚛。 不过它的车身设计很特别尤其是A柱, 通过发动机罩点前移,前风挡呈65°大角度前倾, 打造出腰线以上超跑的曲面造型,很有一种兰博基尼的既视感🐲。 高合HiPhiX将超跑与大型SUV的美学合二为一,比例感非常好, 我想这也是它定位超跑SUV的原因吧🤪。 高合HiPhiX的车头非常饱满,两侧高高隆起, 机盖上方凌厉的线条和曲面构成迷人的光影效果🐽。 两侧LED矩阵式大灯由一根灯带连接一起, 大灯下方各有一块面积很大的灯带, 千万别以为这只是装饰,这是整车设计上的点睛之笔🌻。 整个灯组在视觉上让车头显得更宽, 最下方保留了进气格栅的设计, 虽然为封闭式但却让前脸的设计更通透也更灵动🏵。 车灯即电脑, 高合HiPhiX在灯光上的堆料简直令人发指, 核心是ISD智能交互灯以及PML可编程智能大灯🎉。 前者可在特定场景下智能显示各种个性化表情, 把人与车、车与车之间的交流上升到一个新高度😉。 PML可编程智能大灯绝对算是车灯黑科技里的扛把子, 内置了红外线夜视摄像头和独立定制的ECU芯片, 灯的内部带有260万个可独立控制的微米反射镜🚛。 精确控制灯光照射区域和亮度对它来说只是是常规操作, 其他诸如行人过马路时投射斑马线,智能追踪行人位置避免炫光影响; 当车速低于30km/h、在无灯或狭窄道路上, 会在行驶方向上投射两条与车身等宽的高亮引导线, 为驾驶员进行线路引导等😂。 所有对于灯光系统的控制都集中在大屏这个页面里, 在这里你可以编译需投射的媒体文件、文字或像素表情, 选择5分钟以内以及不大于80兆的视频文件上传投射🌴。 请记住这块大屏,全车几乎所有的功能都通过它来操作😂。 前灯组功能如此强大,那么后灯组呢️? 答案是肯定的,也一样可以设置各种像素表情灯光✨。 比如上图,当大灯开启同时打开左转向灯时, 尾部灯组会显现出倒车的标识, 这样对后面的行人或车辆都是一种很明显的提示️。 设想当你去接女友时, 远远地看见车灯投射出爱心的标识 这该是一个多么浪漫、多么温馨的画面啊💗。 所以说高合HiPhiX这套灯光系统很牛, 不仅把人与车、车与车之间的交流上升到一个新高度, 而且也切合它“场景定义设计、设计定义汽车”的设计理念💖。 高合HiPhiX的轮圈尺寸达到了22英寸, 搭配Brembo四活塞刹车卡钳,跑得快也要停的住,安全第一🙊。 另外值得一提的是这台车的轮胎, 选用米其林专为电动车开发的PilotEV系列高性能低滚阻静音胎😺。 高合HiPhiX是一款非常有设计感的车, 体现在方方面面每一个细节,我最喜欢它的侧面,看出像什么了吗💗? 没错,车身侧面的线条就是一只御风而行的弓箭🐸。 后轮拱突出的部位是箭羽,随着腰线深深嵌入前轮拱的就是箭簇, 与大前倾的A柱以及锐利的后尾灯互相配合营造出蓄势待发的肌肉动感😼。 来看看C柱到D柱的设计细节, 过渡区间全部为亮黑设计,形成视觉上的悬浮车顶🚗。 充电舱上方也就是箭羽部分的设计让车辆侧面一下变得生动起来, 不得不说,这就是设计的力量❤。 车身侧面仅仅是好看吗💙?No、no、no🤟~ #高合HiPhi 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的数字化😚 🚑 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。☃ 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🤙 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。🐨 😤 数字机械设计打破常规☺ 💘 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🤔 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。🤔 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🎈 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤓 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。😍 💐 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🚕 🐷 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。🙈 🚌 智能座舱赋新出行空间🤞 ️ 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚛 🦊 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。✨ 🥰 😜 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。👄 🤗 💛 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。🥰 🤓 🏵 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。😹 😘 🍁 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🐱 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。😌 😇 🤓 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。😍 🚒 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。🤞[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 静态体验高合HiPhi Z的“未来感”🐻 💗 第一款量产车型高合HiPhi X就以80万的售价一举打破了国产车型价格的天花板,而“六扇门”的造型设计也能够让人一下子就对这个品牌留下印象。🤤 高合旗下的车绝不走寻常路,总会以令人惊奇的姿态来到您面前。当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在面前的时候,高合HiPhi Z(图片|参数)的外观设计与HiPhi X相比有过之而无不及,就像一辆来自未来的太空战车,充满了科幻的气息。🐵 量产化的HiPhi Z基本和概念版保持了高度一致,所有黑科技配备延续到了量产车型上,这台车也将在8月26日开幕的成都国际车展上和大家见面,并且公布售价。😝 🐨 数字机械设计打破常规️ 💐 2020年高合推出的首款车型HiPhi X凭借前卫的身形赢尽了注目礼,来到旗下的第二款车型HiPhi Z身上,HiPhi Z被高合赋予了”数字生命GT“的名号,打破传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,用科幻片中的太空飞船造型来颠覆了我们常见的汽车造型。🌵 这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰,车头是低矮扁平的设计,牌照下方区域为AGS主动式进气格栅,也被称为“呼吸鳞甲格栅”,可跟随车速自动开闭,优化空气动力学性能,并随车速自动打开和闭合,作用是降低车辆风阻、提升电机散热。😸 而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的,可以利用气流为车头提供400牛的下压力,提升高速稳定性。🚒 从HiPhi X推出开始,车灯、灯语就给大家留下深刻印象,HiPhi Z继续延续下去并且做了升级,HiPhi Z的交互灯组卖点是“够丰富”。包括点赞、比心、婴儿奶瓶等各种图标,对应不同的使用场景,比如在驾驶过程中,驾驶员可以通过向后车传递婴儿奶瓶图标,告知车内有小孩,让对方保持一定的车距。🤣 🎍 🌺 整车环绕式星环ISD光幕系统,由车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成,全车共有4066颗LED灯。第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,而且还能放映约5分钟左右的短片。🌺 😲 🐨 车身侧面,HiPhi Z采用了由1314颗LED组成的侧门ISD智能交互灯,前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句,甚至车主可以通过一些表情来表达自己的情绪。🐷 ️ 🤛 值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了对开门的设计,虽然没有HiPhi X的“六扇门”设计感强,但是带有电动吸合、开闭功能的电磁NT对开门,在仪式感上是丝毫不落下风。️ 🏎 智能座舱赋新出行空间☘ 🌷 作为一台“来自未来”的机甲战车,富有未来感的座舱又应该是怎样的?HiPhi Z也给出了答案。🚌 🌲 Hiphi Z的内饰设计来自于太空梭和飞行器,方向盘造型立体且运动,带有轴位机械臂的中控屏更是格外抢眼。🚎 😌 🐱 多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot可以听音识位,通过多轴位移机械臂,中控屏幕能够转到任何合适的角度和位置,主动与你交互。它可以向你点头示意,甚至还能如同舞蹈演员般,配合音乐做出各种精细化动作,它把用户所有的体验激活,将单向展示变成具有生命感的交互,让人与机器的交互不再局限于屏幕中。🐱 👀 😿 这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度,为了能和车外的科幻感相呼应,在车辆的四个门板上也都做了可渗光处理,采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合,灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。😲 💔 💗 氛围灯散发出的光源能够直接洒满整个车厢,再通过全玻璃车顶望向窗外,犹如坐在太空舱遨游一样精彩。为了配合车辆丰富的灯语,还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响,音响和灯光可在不同场景下联动起来,让车厢变成得非常有生命活力。🌲 😲 🎉 辅助驾驶层面,这台车也是按照高等级去做的软硬件,全车共配备32个传感器,包括1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,外加1个三区脱手检测传感器组成,配合高精度地图与定位模块,大大提升驾驶安全性。😅 🌻 厂家工作人员透露,在2023年该品牌的其他高阶辅助驾驶功能也会一一激活并投入使用。动力方面,此次推出的HiPhi Z将搭载247千瓦的双电机四驱系统,CLTC续航里程约为705公里。💛 😅 🎊 高合HiPhi Z实际上高合汽车自己对于未来汽车概念的具现,也是对未来汽车的另一种畅想。数字生命GT HiPhi Z完美融合未来美学设计、具有生命感的数字交互体验、满足未来出行的智能体系,发挥了高合颠覆性的研发思路及造车能力。🐹 🚗 而且,超前的设计并不稀奇,但真正能够将其量产的却是凤毛麟角。就目前的信息来看,高合HiPhi Z量产版本也将在成都车展上见面,与概念车高达95%相似度的量产车型,想必也会再次吸引到更多人的目光。💘[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 车到山前必有路,迈腾烧机油不大修,无损修复搞定烧机油经验分享老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 分享迈腾严重烧机油免拆不大修无损修复过程老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油,这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 查看详情>>
- 特斯拉在国内面向其他部分非Tesla新能源车辆 试点开放充电网络。 目前开放的试特斯拉在国内面向其他部分非Tesla新能源车辆 试点开放充电网络。 目前开放的试点超充站仅北京、上海两地的10个超充站。 Q1 哪些品牌车型可以使用试点超级充电站进行充电? 37款非Tesla车型: 爱驰U5; 宝马i3、iX、iX3; 保时捷Taycan; 奔驰EQC; 比亚迪汉EV、唐EV; 欧拉好猫; 东风风神E70; 东风日产轩逸; 福特电马Mach-E; 高合HiPhi X; 广汽埃安LX; 广汽丰田C-HR EV; 合众哪吒U; 吉利帝豪GSe、几何A、几何C; 极氪001; 极星Polestar 2; 捷豹路虎 I-Pace、揽胜插混; 赛力斯SF5; 理想ONE; 零跑C11; AITO M5; 上汽Marel R; 一汽-大众ID.4 CROZZ; 威马EX5; 蔚来EC6、ES6; 沃尔沃XC40; 小鹏P7; 一汽奥迪e-tron; 一汽丰田IZOA E进擎; 一汽红旗E-HS9; Q2 如何使用超级充电站为非Tesla车辆充电? 01、首先请确认您的车辆己在可支持车型名录中 02、手机应用商店下载Tesla App(4.20.69或更高版本)并创建 Tesla 账户,登后选择“为非 Tesla 车辆充电”并查找附近可供使用的充电站信息;特斯拉车主直接进入App,可点击右上角头像,进入“为非Tesla车辆充电”了解。 03、抵达超级充电站附近,在Tesla App点击所在超级充电站图标,选择空闲充电桩编号,点击“开始充电”,插入充电线缆,即可开启充电;如充电车位已安装地锁,请在选择充电桩之后,选择车位并降下地锁,驶入对应车位后,插入充电线缆进行充电。 *如为首次充电,客户需添加付款方式并绑定授权。 04、充电过程中,可以通过 Tesla App实时查看充电状态,点击“停止充电”或充电完成后,可在Tesla App上查看充电历史记录。 Q3 超级充电电缆的长度是否支持连接至所有站内车辆? 受特斯拉超级充电站布局影响,充电接口位置不同,停车方式有所区别。 如您的车辆充电接口在后方,需倒车进入车位,反之充电接口位于车辆前方,则需要车头向前使用充电车位。 *如充电线缆无法以合适的状态链接车辆,请不要越线停车,以免影响其他车辆充电。 查看详情>>
- 在车身尺寸的设计方面,全新的ID.4 C在车身尺寸的设计方面,全新的ID.4 CROZZ具有的车身长宽高分别为5074*1893*1493mm,轴距为3009mm,乘坐还是很宽裕的。进入车里面,新车固然没有浓重的科技感,但是营造出的质感还是做得很到位的,大面积的皮革包裹、实木纹饰板和钢琴烤漆饰板的装点,都让视觉感看起来契合高端车型气息,但是我们都晓得,当下高端奢华车可都是大屏堆积,这款车还是不讨年轻人喜欢。在动力方面的表现上,新车全系沿用在售的代号为EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发起机,最大输出功率为165KW,峰值扭矩到达了350牛·米,同时传动系统继续匹配7速双离合变速箱,出色的动力数据迸发,可以赋予这款车不错的驾驶体验说它更适合中国市场,就是因为它的价格和它的定位。ID.4 CROZZ定位纯电中大型SUV,正如前文所说,中型和中大型纯电SUV目前比紧凑型纯电SUV更受欢迎。而再一个就是它的价格,ID.4 CROZZ售价23.98万元到33.48万元,看起来它好像是属于20万-30万这个不太好卖的价格区间,但实际上它最值得选的车型落地价格就在30万的样子。蔚来ES8卖50万左右,奥迪e-tron卖60万左右,高合HiPhi X卖70万左右,都远比ID.4 CROZZ高得多。当然了,本来这几个品牌的定位就比大众要高,不过现在纯电中大型SUV市场并没有太多产品,ID.4 CROZZ则是目前所有纯电中大型SUV中最便宜的。 查看详情>>
- X 带我们 HIPHI 江苏游🤗寒假出游,孩子即高兴,又丰富见识,相当有益👄。趁着今年春节的特殊性,家族不敢搞聚会,自己选一个不远的地方走起❤。X作为孩子最信赖的伙伴,当然一起HIPHI🤞。 第一站盐城,作为X的老家,当然要去看看😺。可惜春节不开工,无法参观出生地,有点小遗憾👄。看看展厅,来张合影,也算它带我们回过自家过年了,哈哈🌾。 第二站淮安,气温零下9度,依然挡不住孩子们的热情,开开心心的玩了一整天的乐园,还冷饮相伴,佩服这青春🌾。 出来时附近的店都关门了,回酒店叫外卖,这还是人生旅途中第一次,味道还不错😸。离开淮安时,参观了伟人周恩来纪念馆,还蹭了总理的电,高合合作点还不少👍 第四站南京,美食搜寻者-老婆大人,已经期盼很久了🌼。从出发开始一直在抱怨,为什么要把她的美食放在最后一站,美食最重要,哈哈🎍! 金陵大饭店晚餐早餐尝了个遍,我觉得小馄饨超级好吃,蟹粉狮子头和东坡肉也是一绝🎍。隔天夫子庙一条街,南京大排档🤟。本想启程回上海了,却在经过明孝陵补电时,意外发现了江南小九寨,风景很好👍 X在路上不但大红大紫找上门,还遇见了摩托艇,稀奇👍,路上风景真的是独好🤗。 出发盐城全程308公里,本想直达🐽。所以特地在家,满电出发,动态表显380,上海气温﹣3,全车空调24度,一个坐位按摩,速度110,一路向北,到盐城气温更低﹣9左右👄。 我的HIPHIX最终还是没有坚持住,目的地还有87公里时,续航只剩余77公里,到达不了🐭。高速服务区充电又都排长队,只能下高速充电💜。找了一个比较近的,但又信息错误,显示2个桩,实际只有一个桩,前面还有一辆车排队🚙。我们虽然只要补电几十公里,但没办法,只有等待🐽。2小时后补电60公里出发,直接130追时间,到达HIPHI总部只剩下7公里💜。冬天夜间真是太费电,希望高合能加快更换大电池💓。 淮安宿迁都是城市充电,合作点很多,景点饭店附近都有,补充续航不浪费时间💛。宿迁回南京,刚好又是节假日最后一天,高速拥堵不堪,导航直接带我们全程走起了国道🏵。国道充电点就多多了,挑了一个中途补电,正好睡上一觉,精神抖擞️。总时间算下来,带充电比正常时期的高速也慢不了多少,到南京晚了一小时😏。 进酒店,就找充电桩充电,刚好有一辆红旗HS9也在充,看着正霸气😃。 南京回上海就好太多了,气温上来在8度左右,充满续航有410了🎃。回程320公里,全车空调24度,2个坐椅按摩,速度110,妥妥的到上海没问题,还剩下40续航💚。 HIPHIX长途旅行很舒服,车大高速开着很稳,空间也很足,4个人很充裕,高速还有辅助驾驶帮忙,人也不累,就续航再长点有多好🌸。#高合HiPhi X##车主自驾# 查看详情>>
- 开着高合学摄影,同步分享下用车感受💞目前,已用车41天,跑了2769公里,给大家分享一下用车感受,希望可以加强大家对高合HiphiX的了解💜。 比较满意的方面: 一是车长5米多,车宽2米多,日常驾驶还是比较得心应手滴,除了停车比较麻烦外,提速,舒适性都比我的油车好很多,特别是要给空气悬挂点个赞🙈。 二是第二排空间够大,乘坐很舒服,座椅可以调节角度,配上按摩和通风,基本可以当“保姆车”用😛。 三是第三排座椅可以放倒(暂未坐过人),增加后排储物空间,拉货,装行李,出门露营毫无压力,坐等高合中秋“露营”礼包💝。 四是有着非常多的“高科技”,外观看起来非常霸气,巨大的车身,22寸轮毂,凶猛的前脸,霸气侧漏的尾巴,加上炫酷无比的鸥翼门,让你去到哪里,都可以成为街上最“靓”的仔🌻。 五是电池比预想耐用,350+公里没压力,每次跑到100公里以下就会找电桩充电,城市内通勤没问题,如果有个固定车位装上充电桩就更完美了👀。听说后续可以换120度电池,坐等消息🦁。 仍需提升的方面: 一是无线快充是鸡肋,充电五分钟就会因为保护手机发热自行停止充电,有等于无,售后无法解决此问题🚛。目前,解决方法一是买充电线,二是把此功能关了🤜。 二是多次出现车门夹人情况,车子很智能,感觉到你在附近后自动开门,进去后踩脚刹车,车门自动关闭,这是好的方面☃。但问题也来了,车门偶尔失灵,在你完全没坐进去的时候自动关门,夹到你会自动停下,售后人员检查的时候当着我面被夹住了,很尴尬🌲。目前,没有解决办法,所以上下车大家要注意安全,时刻紧惕着,坐等升级解决🚓。 三是主驾驶座椅记忆时常无反应,刚开始以为车机逻辑的问题,后来发现好像不是💓。正常来说,当你进入驾驶位,关上车门时,座椅、方向盘会根据设置,恢复到你设置的位置,但是经常会出现没有反应,需要手动调节🏵。除此之外,如果你在家没有提前开空调,你上车时,座椅记忆也会自动失效,也不知道什么原因😺。目前,没有解决办法,坐等升级🌲。 四是夜间模式自动变化,手机都有个夜间模式,晚上屏幕变黑,可以有效保护眼睛🐼。但是高合这个功能不够完善,过桥、大树、检查站、看车机心情时,他会自我调整模式,导致你开车时,显示器黑白来回变着玩,感应器过于灵敏🚐。目前,没有解决办法🤑。我直接把此模式关掉,坐等升级💓。 五是车门开关有时无法识别障碍物,鸥翼门上半部分有时无法自行开合💗。停车时,前车门离柱子太近,车门自动打开后,会直接撞墙,“耳朵”同步划伤,贼尴尬;鸥翼门有时候不会自行打开上半部分,如果你习惯先站起来再下车的方式,容易碰头,此问题遇到四次,都是在没有下雨,没有障碍物的情况下发生的🚑。目前,没有解决方法,还是需要紧惕,调整一下开门角度,避免撞坏维修,坐等升级✨。 六是雨刮逻辑有问题,雨刮不会根据雨量大小自动调节快慢,需要人工调整,深圳的雨季你懂的,会让你难受死🤪。 七是只配一把实体钥匙,没电了需要扣下来换电池🚒。无线充车钥匙目前已停产,希望能给我配一把😄。 已解决问题: 用车时发现方向盘装歪了,方向盘扶正,车辆会跑偏,联系售后开去维修中心做四轮定位后解决此问题🦊。 总体来说,车是好车,除了“高科技”老出问题外,驾驶、乘坐、售后还是令人满意滴🙊。希望高合越来越好,造出更好、更高端的国产电动车🌳。加电😂!#高合HiPhi X##用车感受# 查看详情>>
- 静态体验集度ROBO-01概念车🌴💘 🚓 即便这台ROBO-01还是一台概念车,但如果你只从远处静静看着它的话,那其实它和现在大多数长相比较科幻的电动车没什么太大区别。集度官方也表示量产版车型与目前的概念车相比还原度将达到90%。🤟 🤐 😸 在ROBO-01圆润的车身线条下充斥着很多当下新能源汽车的流行设计元素,比如车头部分的贯穿式LED日间行车灯、封闭式前脸以及下方的主动式进气格栅,较低的高宽比和低趴俯冲式的前脸也能营造出不错的运动感。💓 😍 😇 交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统不出意外的话将会在后续的量产车上得以保留,具备车外语音识别功能,可实现"人-车-环境"之间的自然沟通。虽然在尺寸上不及高合HiPhi X,但内部光源的显示效果更加细腻,像素式的格子造型也让ROBO-01多了一丝复古机器人的味道。💛 🙈 💚 “跳灯式”可升降激光雷达绝对算得上是这台ROBO-01概念车在外观部分的一大亮点。机盖左右两侧的AT-128半固态-转镜式激光雷达来自禾塞科技,覆盖水平180°FOV(后续的量产车型也将标配两颗激光雷达)。而机舱盖的布局方式也是集度在业内首创,在不使用的状态下可以自动收缩回车内。😸 🌼 🐮 目前量产车中的激光雷达主要是放在了车顶前部,像蔚来ET7、理想L9等,或者是放在前保险杠左右两侧,如小鹏P5、极狐阿尔法S HI,两种布局方式各有利弊,而集度首创的这种激光雷达布局方式则中和了二者的优势同时又可以规避掉相应的问题。虽然不知道这种设计在量产车型上能否通过行人碰撞法规,但总归是为今后提供了一个很好的思路。☃ ️ 💔 在设计之初,集度就追求科技、纯净、简洁,少即是多。在ROBO-01上,取消门把手和B柱的设计也让整个车身侧面具有更强的整体感。在左右翼子板量测还各有一个高清摄像头用作电子后视镜,不过不出意外的话在量产车上还是得老老实实回归常规的后视镜了。💝 🥰 🤪 🚎 22英寸的刀锋式轮毂能够带来不俗的视觉冲击力,前后的轮胎尺寸均为265/40 R22,再配合上通风打孔刹车盘以及Brembo制动卡钳,相信ROBO-01将会拥有比较出色的性能表现。💖 🐼 🚙 ROBO-01的充电接口设计在左后翼子板处并配有电动盖板,内部只保留了直流充电接口。看来以后电动车上的交流充电模块可能也会像手机上的3.5mm耳机接口一样慢慢消失了吧?😿 🏎 😴 尾部上窄下宽式的设计能够营造出类似于宽体的效果,进一步加强整车的运动感。同时车辆还配可升降式电动尾翼,再配合上车顶上方双段镂空式的扰流板,可以更好的梳理车尾的气流,在保证更低的风阻系数的情况下还可以为整车提供较强的下压力。贯穿式尾灯同样具有灯语交互,并且在保险杠下方通过细节处光源的点缀,可以带来更多的科幻感。❤ 💕 当这台集度ROBO-01概念车打开车门的那一刻,才是真正惊艳的开始。概念车采用了非常夸张的开门方式,前门为蝴蝶门,后侧为对开式马车门,酷炫的开门方式绝对能吸引不少路人的目光。🚒 😹 😇 但开门范围很大,当你在开门时还真不能靠太近(而且你家的车位可能也得更大一点),所以后期无论是出于成本还是安全性的考量,量产车应该还是会采用传统的开门方式(只是感觉,现在的状态怎么这么像一只钢铁大扑棱蛾子呢......)。😻 ️ 🐶 无B柱的设计理念使整个车内座舱的空间十分通透,这也与集度的极简设计理念相同,在乘客上下车时也会更加便捷。虽然此前有不少人担心车辆的侧面碰撞安全性,后期可能也不会出现在量产车型上,但集度ROBO-01也并非第一台采用无B柱设计的车型,比如多年前的BMW i3。所以只要底盘以及门板的结构安全性足够高,说不定这样的设计真的会出现在后续的量产车上。🐨 🐶 车内真正的核心灵魂必然是前排3D无界一体化屏幕,贯穿中控台的一整块屏幕搭配氛围灯以及声效出众的音响系统可以带来更好的沉浸式交互体验。在省去了所有物理按键及拨杆之后,中控台也显得异常简洁,整体的视觉效果也更加出众。🌿 🤤 ✨ 所有与车辆相关的基础操作全部集成到这一整块屏幕当中,包括驾驶状态信息、导航、娱乐甚至是玩游戏都能在这块屏幕上进行。车机内置的高通8295芯片可实现30TOPS AI算力,拥有更高性能、更强大的音视频处理以及出色的可拓展性。同时如果在驾驶辅助芯片失效的情况下,这块8295芯片还可以为驾驶辅助系统提供短暂的算力冗余,确保行车安全。😆 😇 🐯 虽然集度ROBO-01并不是第一个使用异型方向盘的车型,但不得不承认这块方向盘造型相比起它的“前辈们”来说还是很好看的,扁平化的设计很有竞技感。在进入自动驾驶模式之后,方向盘还可以自动收回,让你从一个驾驶员瞬间变成一位躺平的乘客。🙉[_LinkTopic:ROBO-01,50448,23] 😃 😋 查看详情>>
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