高合HiPhi X驻车制动拉索换装
- HiPhi Z 座舱体验,一个全副武装的未来战士高合这个品牌大家应该也并不陌生了,无论是外观还是车门设计,从前面的 HiPhi X 开始就话题度拉满,而这样不羁的设计风格在 HiPhi Z 上再一次得到了体现。这样的结果就是,这台车在街上开过的时候,几乎可以说就是一台目光收割机。 查看详情>>
- 高合HiPhi X近60万的起售价提到高合HiPhi X这款车,可能熟悉的朋友们都清楚,高合的出现其定位比蔚来要更高,价格上也更贵一些,说是目前国产车型中起售价最贵的也并不过分,那么接近60万元的起售价格,买一辆国产纯电SUV,高合HiPhi X到底值不值呢? 熟悉高合HiPhi X这款车的用户都清楚,不管这款车是不是真的值这么多钱,但这款车的独特点确实不少,首先就是很具特点的对开门+展翼门,打开方式也是有别于所有国产车型,同时高合HiPhi X这款车虽然是SUV,但其离地间隙非常小,再加上其低趴的造型,视觉上比一般轿车还有运动感,带着这些特立独行的风格,我们具体看看高合HiPhi X到底值不值这个价格。 高合HiPhi X的基本参数: 目前在售的高合HiPhi X官方指导价为57万到80万之间,按照续航可以分为650KM和560KM两种续航版本,其中650KM续航版本电动机动力输出偏弱,最大功率220KW,最大扭矩410N·m,最大马力299匹,官方给出其零百加速成绩为7.1秒。 560KM续航版本的高合HiPhi X,其电动机最大马力598匹,最大功率440KW,最大扭矩820N·m,其零百加速成绩为3.9秒还是非常强悍的动力表现。而高合HiPhi X作为中大型SUV,其车身尺寸为5200*2062*1618毫米,轴距为3150毫米,并且提供六座和四座版本给不同用户选择。 高合HiPhi X的外观、内饰: 高合HiPhi X的外观也是非常有设计特点的,前排的贯穿式灯组设计配上全封闭的前脸造型,在未来感和科技感上都有不错的展现,高合HiPhi X的车身侧面则显得更为修长,同时在外观上也更像跨界车造型,还配了悬浮式车顶和黑顶设计,让高合HiPhi X看上去更具运动感。 内饰部分,高合HiPhi X的中控并非是联屏设计,但给到了3个非常大尺寸的屏幕,直接填满了整个中控区域,其科技感和档次感是直接拉满的,而且高合HiPhi X也取消了所有的实体按键,把控方向盘,将整个车机以及辅助操作的功能全部集成在了车机上,还是非常大胆的创新方式,而且在美观度以及震撼程度上确实超越目前所有在售的量产车。 高合HiPhi X的乘坐空间、舒适性: 首先,高合HiPhi X作为中大型SUV,其车内乘坐空间是毋庸置疑的,无论是前排还是后排的空间表现都可以做到优秀的水平,但如果是六座版本的高合HiPhi X,其第三排的空间就很拉胯了,基本上是没办法坐成年人的,只能是小孩或者宠物。舒适性方面同样如此,前排和第二排的座椅舒适度也非常高,而第三排根本就谈不到舒适,只能说有2个座位偶尔应急勉强使用。 高合HiPhi X的驾驶感受: 从驾驶感受上来说,高合HiPhi X表现还是不错的,尤其是纯电车在动力部分,基本上用户是无可挑剔的,反而是电动车加速爆发更快,可能用户需要适应太强的动力带来的加速眩晕感,另外在操控部分,高合HiPhi X也有很不错的表现。 底盘、悬挂调教丝毫不会感到松散,行驶过程中十分紧致,隔音滤震表现的也很好,在过弯等操作时,同样能有较高的极限,这也依托于其较低的重心优势。 高合HiPhi X配置较高: 高合HiPhi X的配置还是非常高的,即便是最低配版本,也给到了L2级别辅助驾驶,其功能包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等大家常见的辅助驾驶功能高合HiPhi X都有,另外还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低+软硬可调、电动后备厢+感应+位置记忆、远程启动、方向盘电调、14.6英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、16.9英寸+19.9英寸中控屏、英国之宝品牌音响、手机APP远程控制等等这些高合HiPhi X全部标配。 总结: 综合来看,高合HiPhi X作为目前国产车价格天花板车型,其在外观、内饰上还是非常有特色的,同时在动力、续航方面也有不错表现,同时在配置上,高合HiPhi X也十分丰富,基本上大家能想到的甚至想不到的配置高合HiPhi X都有,从这个角度来看,高合HiPhi X确实还是很有卖点的,毕竟在这个价位虽然已经很贵了,但想要找到这样一台配置丰富且新颖独特的中大型纯电SUV,暂时还没有。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>
- 亚洲龙升级改装TEI刹车前S60plus后S40电子卡钳今天到店一辆丰田亚洲龙升级安装TEI Racing前六后四+电子驻车卡钳刹车套件案例。亚洲龙原车是改装19寸轮毂搭配原厂单式活塞卡钳,车主觉得原刹车脚感软,颜值拉胯不够饱满,于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动改善它;升级后刹车脚感更线性舒适,还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。 查看详情>>
- 高合HiPhi Z,颜值领导者🫶导言: 我们对高合的认识应该是从高合HiPhi X开始的,80万的售价、对开门、天花板级别的配置,所以豪华、高端是我们对高合的认知。今年高合凭借他的豪华、高端的口碑推出高合HiPhi Z发布出来,HiPhi Z比他的大哥HiPhi X尺寸小一些,配置低一些,但是还是依然用高颜值和高配置。 ———————————————————————— 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 🚗 1、亮点介绍 2、个人感受 3、总结 📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢📢 地点:广州车展,琶洲会展蔚来展厅 车辆信息: 高合HiPhi Z 市场指导价:约合60万人民币 ———————————————————————————— 👊亮点介绍: 1、标志性对开门:电磁NT对开门依然在HiPhi Z上使用,依然的好看特别。 2、最具辨识度的大灯组:超大面积的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯,这种灯组设计没有几台车能拥有。 2、过硬的配置:双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动、高达120度的电池包、空气悬挂、全铝双叉臂前悬、五连杆后悬等等。 3、高颜值的外表:硬朗锐利的线条,走的机甲风,营造一种未来科技的感觉。 ———————————————————————————— 🤌个人感受: 1、高合HiPhi Z 可以说是大哥HiPhi X的减配版,但他没有在配置上做删减,像HiPhi X上应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动等技术,在HiPhi Z同样的存在着。 标志的前面大灯组和NT对开门,在HiPhi X也是能同样享受的。 2、高品质的自动驾驶功能,HiPhi Z一点也没不显得含糊,全车标配1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器合集32个驾驶辅助传感器,注定他的自动驾驶功能能遥遥领先。 ———————————————————————————— 🫵总结: 高合HiPhi Z以豪华、高端的身份呈现在我们的面前,超高辨识度的大灯组、NT对开门和机甲风的外观设计,绝对在大路上引来不小的回头。120度超大电池、700公里的续航,还配置上领先的自动驾驶基础,他绝对能是新能源汽车种的领导者。 #跨年易起看车展# #我最pick的新车# 查看详情>>
- 自动驻车是一种智能制动功能,通常与电子手刹相连。它允许车辆在临时停车时保持制动状自动驻车是一种智能制动功能,通常与电子手刹相连。它允许车辆在临时停车时保持制动状态,无需驾驶员持续踩住刹车或拉手刹,极大地简化了驾驶过程。 查看详情>>
- 换装全新劲狮LOGO 东风风行品牌更多消息近期,旭车评从相关渠道获悉,东风风行将开启全系车型换标行动,寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标——劲狮标,展示品牌全面焕新的打算。全新概念车、风行T5 EVO将在活动中亮相。外观方面,新车将换装全新的劲狮标LOGO,雷霆版车型基于普通版车型打造,整体造型保持一致,新车前包围两侧采用白色X型粘胶拉花,前唇采用黑红双色,在后窗配有05数字装饰,新车采用银色外后视镜外壳,前唇同色的侧裙,19英寸哑光银色密幅式轮圈,红色制动卡钳,新车采用后扰流板,双边双出排气和扩散器,新车采用贯穿式尾灯,新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm。 查看详情>>
- 上汽红岩四驱越野房车猛男座驾蓝牌C照能开的最大车型 现车在售哦![666][666][666] 上汽红岩四驱越野房车[得意] 四驱三把锁,8.7T,Allison艾力逊-6AT变速箱,科索C9发动机,国六柴油无需驻车再生,底盘自我诊断,前后盘刹,无需主动采取缸内制动! 后部箱体三点悬浮,车身防爆漆,下沉式升顶飞桥! 查看详情>>
- 零跑t03的自动驻车功能#T03用车小技巧# 零跑T03的自动驻车功能实在是太实用啦😁,那么你对自动驻车功能了解多少❓ 买车,配置怎么选,什么是自动驻车?其实很简单,看了今天的笔记你就知道啦 🌈🌈🌈自动驻车( AUTOHOLD ) 🔆定义:自动替你拉手刹的功能,一般位于电子手刹下面。 🔆作用:特别适合等红绿灯🚥、堵车及上下坡的时候。 🌈🌈🌈与电子手刹、发动机启停的区别 🔆自动驻车( A ):自动拉手刹功能,短时制动让车辆完全静止,给油就走,是一个十分友好的配置~ 🔆电子手刹( P ):停车时的电子手刹功能,比脚踩式、手拉式更方便省力,且不占空间 🔆发动机启停:等红绿灯时,发动机自然熄火,继续前行时,发动机自然启动🚘 查看详情>>
- 求老司机回复下不懂请问下老司机,因为开了自动动驻车等红绿灯方向盘有轻微抖动。我现在等红绿灯10几秒就不管,但是如果40-60秒就会不关闭制动驻车停好车挂空档拉手刹,这样对车有伤害吗? 查看详情>>
- 挚星奔驰讲解汽车制动系统的保养常识不管开车与否,大家都知道,行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。它直接关系到乘车人的人身安全。 下面,请看挚星奔驰保养总结的关于汽车制动系统,5个必须知道的常识: 1、仪表的ABS警示灯亮起,请尽快到4S店检查及处理,避免影响行车安全及延误行程。 2、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。 发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。 东莞奔驰配件厂表示,近一年,“根本停不下来”的广告词盘旋在互联网上的每个角落,不过它可不适合汽车行车的制动系统。行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。 3、手刹车使用一段时间后拉索会长:这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。 4、制动盘生锈:制动盘的主要成分是铁元素,车辆长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车辆在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。 5、制动盘使用后发热:正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 有了自动驻车还要电子手刹干嘛!有自动驻车,电子手刹还有什么用? ①都是刹车功能,自动驻车是软件功能,电子手刹是物理设备。电子手刹只是通过电机代替了手刹,不用拉手柄或者踩刹车就达到制动效果。而自动驻车是通过电脑感应帮你实现刹车功能 ②使用场景不同,正常拉手刹是为了防止溜车,适合长时间停车或者熄火,电子手刹只是通过按键进行操作。自动驻车适合临时停车,在堵车或者红绿灯使用,频繁的拉、放手刹比较麻烦。自动帮你拉手刹,这样就不用一直踩着刹车了。 有了自动驻车,当你刹停时自动刹停,当要启动时自动解锁 ②两者相互配使用,长时间停车或者斜坡停车,安全起见还是要拉起电子手刹 查看详情>>
- 奔驰保养挚星讲述汽车制动系统的保养常识不管开车与否,大家都知道,行车制动系统是一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。它直接关系到乘车人的人身安全。 下面,请看奔驰保养挚星总结的关于汽车制动系统,5个必须知道的常识: 1、仪表的ABS警示灯亮起,请尽快到4S店检查及处理,避免影响行车安全及延误行程。 2、在起步后松开刹车,听到刹车片与刹车盘有摩擦声,这是正常现象。 发动机起动后,驾驶员会踩下刹车后才进行挂档操作,档位挂入后松开刹车车辆开始行驶,此时刹车片和刹车盘已经在常温情况下进行合,但是并没有产生很大的摩擦,车辆挂档后会产生向前或向后的驱动力,此时松开刹车踏板,刹车片和刹车盘会产生类似于“咕咕”的声音。在洗车后若刹车盘沾水此声音会更加明显。 东莞奔驰配件厂表示,近一年,“根本停不下来”的广告词盘旋在互联网上的每个角落,不过它可不适合汽车行车的制动系统。行车制动系统*一辆车能够随时按照驾驶员的意愿减速甚至停车的系统。 3、手刹车使用一段时间后拉索会长:这是正常现象。手刹拉索是由多组金属丝组成的,受力后具有一定的延展性,在使用一段时间后,会比新车时的长度有一定的伸长,并不会对驻车制动产生任何影响。 4、制动盘生锈:制动盘的主要成分是铁元素,车辆长时间不使用,盘表面会产生一定的锈迹,但是车辆在行驶中通过制动系统的工作,会消除锈迹,不影响正常使用。 5、制动盘使用后发热:正常现象。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的,是将动能转换成热能的过程,所以会产生热量。停车后不要用手摸制动盘。 如果您在用车过程中遇到了关于汽车任何方面的问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
- 诸多功能配置优化,高合OTA升级近日,我们从相关渠道获悉,高合汽车进行了OTA升级,发布了HiPhiOS2.1.0版本。官方表示,此次OTA升级将对诸多功能配置进行了优化调整,开放了很多新的便捷功能以及更安全的行驶功能。我们了解到,新优化的OTA新增了座椅迎宾、驻车时悬架自动下降、后排锁屏选项。语音唤醒速度也将在原有基础上提升50%,更加实用的方面,还增加了路线选择、后雾灯开启等语音指令,更加方便驾驶员操作。新增的驻车悬架自动下降功能,开启后降低车身方便乘客下车,关闭时则能防止车门磕碰障碍物。并还增加了后排锁屏选项,6座版高合HiPhiX的二排面板全部按钮及4座版高合HiPhiX二排屏幕均支持一键锁定,防止后排乘客误操作,避免不必要的意外发生。更加智能的是,当乘客离开座椅30秒后,系统将自动关闭座椅按摩、通风、加热功能,但是15分钟内若能重新落座,将自动恢复上述功能,非常智能化,使乘客得到环绕式的舒适度。 查看详情>>
- ID.4X自动驻车的三种开启方法[_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 🚘🚘随着科技的发展和时代的进步,汽车的功能也越来越强大。特别是车辆的自动驻车功能,可以说是一个划时代的进步,对于司机和车友们来讲也非常友好。那么如何去开启自动驻车功能,下面我就ID.4X的自动驻车功能开启方法给各位车友介绍一下。 一、车辆情况💝💝💝 🚙🚙车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 🚥🚥购车时间:2022年8月15日3 🚅🚅行驶里程:21181km 大家一定在新闻上看过某个司机停车以后没有拉手刹,导致车子溜车掉进了水塘里。当然还有停车以后没有拉手刹,溜车导致撞伤人,撞坏停车杆儿,以至于伤到司机本人等各种事故。这么多事的核心问题就是一个车辆停车后驻车的问题。我们知道车辆在正常行驶的时候需要制动时,驾驶员可以踩下制动踏板,停车时也可以通过踩下制动踏板来实现。但是当车子需要停在原地不动,司机又要下车时,那么谁来去踩制动踏板,确保车子停的稳稳的,这个功能就叫驻车功能,也就是我们说的手刹,当然有些车子的这个功能是用脚来实现的,也有手动操作的电子驻车。 二、手动驻车的缺点⚠️⚠️⚠️ 在现实生活中手刹其实还是有很多的缺点。 1.停车以后需要手动来实现驻车。对于很多马大哈来讲,最容易出现停车以后忘记拉手刹的情况,而出现文章开头那样的问题。对于我这个老司机来讲,过去也有过停车后忘记拉手刹的情况,都是车子溜的顶到了石头上才停下来,我现在想想都非常害怕。 2.启动车辆需要出发的时候往往忘记松手刹。有好多司机拉着手刹开车子,开了好多路才发现。当然我也没能幸免,有几次开着车子拉着手刹跑了很多路才发现有股焦糊味儿,低头一看,手刹竟然还没有松开,当时心里好不舒服。 3.虽然拉了手刹有时候也容易溜车。这个问题主要是经常使用手刹以后,手刹上的钢丝会被拉长,按照同样的习惯,去拉手刹,手刹的制动力就会下降。特别在坡道停车的时候同样也会溜车,所以要不就是把手刹拉的更紧一些,要不就是停车后挂挡,用手刹配合发动机产生的拖拽力确保停车安全。不错电子驻车没有这个问题。 三、自动驻车的优点💗💗💗 针对手动驻车存在的问题,近年来工程技术人员开发了自动驻车功能,如果要使用自动驻车,首先需要开启自动驻车的功能。 自动驻车的最大优点就是自动。这样避免了忘记拉手刹等各种情况,也避免了出发的时候忘记松开手刹出现的尴尬,也不存在拉紧拉松的问题。特别在等红绿灯的时候,不需要一直踩着制动器。它的主要原理就是当车辆接收到您需要驻车的信号以后,启动自动驻车,车子就会稳稳的停在原地。而当你需要出发的时候,车子接收到了车辆需要出发的信号就会解除自动驻车。而在车辆自动驻车期间,需要的驻车制动力是由车辆自动产生的,不需要手工去干预。通常的自动驻车是需要车辆通过制动器停稳以后才会产生,不过在紧急情况下,自动驻车功能也会实现紧急制动功能,当然这种情况只有在制动器制动失效以后才可以使用,不然容易损坏自动驻车功能。 四、开启方法🚧🚧🚧 每款车子的自动驻车功能的开启方法都是有区别的,对于ID.4X来讲,开启自动驻车功能有三种方法。 1.深踩制动器,启动自动驻车。如果你停车以后需要启动自动驻车,那么深踩一下制动踏板就可以启动自动驻车。 2.切换到P挡实现自动驻车。如果我们需要长时间停车,只需要把车子档位切换P挡就会自动激活自动驻车。 3.驾驶员离开驾驶座实现自动驻车。如果我们在特别紧急的情况下,只要驾驶员离开了主驾驶座位儿,车子就会自动切换到P挡,并开启自动驻车。 五、使用体验💋💋💋 1.深踩制动踏板,启动自动驻车,最适合在等红绿灯的时候使用。开着ID.4X在红绿灯路口的时候,再也不需要脚一直踩在制动踏板上,同时在这种走走停停的路况下也不需要把脚一直放在制动踏板上。 2.只要切换到P档或者离开主驾驶座以后车子都可以启动自动驻车,再也不会出现因为忘记拉手刹而导致溜车的事故了。 3.解除自动驻车特别轻松。只要出发的时候踩一下加速踏板就会自动解除,再也不会像过去开着车子拉着手刹跑几十公里的情况。 总之一句话,自动驻车功能简单、实用、省事、安全。 查看详情>>
- 有自动驻车,电子手刹还有什么用?真的很烦我的闺蜜,停车同时不拉手刹,没有安全感,还说按自动驻车就行,不用拉手刹,有自动驻车,电子手刹还有什么用? ①电子手刹和自动驻车都是刹车功能,自动驻车属于软件功能,电子手刹物理设备-一定要有。电子手刹只是通过电机代替了手刹,只不用拉手柄或者脚踩刹车,达到制动效果。而自动驻车是通过电脑感应帮你实现刹车功能 ②使用场景不同,正常拉手刹是为了防止溜车,适合长时间停车或者熄火,电子手刹只是通过按键进行操作。自动驻车适合临时停车,在堵车或者红绿灯使用,频繁的拉、放手刹比较麻烦,一直踩着踏板脚会很累。自动帮你拉手刹,这样就不用一直踩着刹车踏板了。 所以有了自动驻车,当你车辆刹停时自动帮你按下“电子手刹”,当要启动时(一般是踩油门),自动解锁“电子手刹”。 ②两者是相互配合使用,开了自动驻车不代表一定自动拉起了电子手刹,所以如果长时间停车或者斜坡停车,安全起见还是要拉起电子手刹 查看详情>>
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