宝骏RS-3前排头部气囊布线
- 副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)用户至上,安全是一汽-大众安身立命之本!一汽-大众ID.4 CROZZ之所以能够全优通过本次试验,离不开高标准电池系统和整车超高的安全性设计加持。整车安全方面,ID.4 CROZZ整车安全严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准开发,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术打造高强度车身,确保整车能够经受更加严苛的碰撞考验。 ID.4 CROZZ还大规模采用激光焊接工艺,这种技术焊接速度快、变形小、强度高,使得车辆受到碰撞后,钢材不会被撕裂,为乘客建造起一座坚如磐石的安全高墙。ID.4 CROZZ的门槛梁是高强度钢+铝型材的双重结构,其中高强度钢起到第一层撞击力防护,而在进一步受到冲击伤害的话,内部的铝型材还能帮助吸能,确保整车的安全。一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包,利用一体式防撞框架设计,对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度,而且经过了338项品牌标准电池安全验证,包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等,在极限情况下,电池仍然有良好的安全表现。 ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。 查看详情>>
- 直接上顶配!宝骏RS-3前排有无线充电,后排能躺平这届买车的年轻人真不好带,预算在10万上下,却能提出一箩筐的要求。颜值要高,动力不能差,智能科技感也要到位,但这样的预算,也就勉强过合资品牌的门槛,想要满足上面的条件几乎不可能。既想要配置多,又想是价格亲民颜值还好看,还得看自主品牌的车型,比如宝骏RS-3。话不多说,咱们直接上顶配。 查看详情>>
- 自主热门小型SUV对比,都是8万级,都带T,到底该买谁?在大部分主流汽车门户网站中,将筛选车型的条件设定为“小型SUV、6-10万、自主品牌”后,选择热度由高到低排列,大家首先会看到长安CS35PLUS,其次会看到新宝骏RS-3,从排名奖就能看出两车受到的关注度会远高于传祺GS3、瑞虎5x等车。而长安CS35PLUS和新宝骏RS-3都算得上同级别中的头部选手,从上市时间来看,CS35PLUS是同级别的老将,且刚刚完成改款,而新宝骏RS-3则是同级别的新丁,新老之争,谁更胜一筹呢? 查看详情>>
- 就说安全气囊吧,福克斯这车可以做到全系所有车厢都标配头部安全气囊、前排侧气囊,主就说安全气囊吧,福克斯这车可以做到全系所有车厢都标配头部安全气囊、前排侧气囊,主副驾安全气囊,而其他车就只有顶配才有 查看详情>>
- 全新哈弗H6侧面碰撞测试气囊均未弹出 是否存在安全隐患?近日C-NCAP对全新哈弗H6(第三代哈弗H6)做安全碰撞测试,在侧面碰撞测试中,侧气帘/侧气囊均未正常弹出。首先需要注意的是,全新哈弗H6全系配有前排侧气囊和头部气帘,这方面也是厂商宣传车型安全配置高的原因之一,所以不存在低配车型没有安装侧气帘/侧气囊的现象出现。 查看详情>>
- RS-3质量怎么样 真硬核实力 年轻人买它不亏宝骏RS-3内饰以时尚为主,前排采用一体化运动座椅,包裹性和支撑性良好,在第二排是能够灵活调节靠背的座椅,放倒后能够跟后备厢形成一个纯平空间,空间装载能力超过同级车型。 查看详情>>
- 安全、动力两相宜,同级别中沃尔沃S60遥遥领先如今的消费者在购车时有着更多的选择,能够兼顾舒适、操控性和实用性的中型车越来越受到消费者的关注。我们就来说说今年中型轿车中一款备受关注的车型——沃尔沃S60。说到安全,我们很难想不到沃尔沃这个名字,沃尔沃的安全理念一直都得到很好的传承和发扬。沃尔沃S60全系标配前排正面气囊、前排侧气囊,侧面头部气帘等6气囊,系统能够根据碰撞力度来决定气囊的充气程度,避免受到二次伤害。车身采用笼式承载设计,主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢,以确保车身刚性及车内乘员安全。 查看详情>>
- 比亚迪都笑了!一新车自宣“10万内最好的纯电车”,认可吗江淮钇为3冠军版正式上市,官方指导价为9.99万元,冠军版定位505km入门版,较原入门版Air 505km的售价下调1万元。钇为3冠军版较Air 505km减少了6项配置,包括主驾座椅6向电动调节、行车记录仪、前排侧气囊、前后排头部气囊、360°全景影像、540°透明底盘,V2L移动智能电站变为选配。 查看详情>>
- 2020年度C-NCAP第三批车型评价结果公布!今日,中国汽车技术研究中心有限公司在广州发布了2020年度C-NCAP第三批车型评价结果,除了新宝骏RM-5外,其他车型都获得了五星及以上评级。本批评价的7款车型选择的均是销量较大的配置,车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧、限力器等已得到普遍应用,且在此次测试所有车型均为全系标配;侧气囊、侧气帘等安全配置在新车上的装配率明显提升。 查看详情>>
- 约20%,其余80%尽管是多数,却是次要的二八定律,即在任何一组东西中,最重要的只占其中一小部分,约20%,其余80%尽管是多数,却是次要的。汽车行业亦是如此,10万左右的SUV中,几个头部大厂占据了大量市场份额,剩下的车企虽然也多,但只能分食残存的市场。所以,一台车能否脱颖而出,除了品牌之外,产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马,那它是如何战胜众多对手的呢? 查看详情>>
- 汽车行业亦是如此二八定律,即在任何一组东西中,最重要的只占其中一小部分,约20%,其余80%尽管是多数,却是次要的。汽车行业亦是如此,10万左右的SUV中,几个头部大厂占据了大量市场份额,剩下的车企虽然也多,但只能分食残存的市场。所以,一台车能否脱颖而出,除了品牌之外,产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马,那它是如何战胜众多对手的呢? 查看详情>>
- 高配的SUV品质一流可选双色车身+运动座椅6.38万起二八定律,即在任何一组东西中,最重要的只占其中一小部分,约20%,其余80%尽管是多数,却是次要的。汽车行业亦是如此,10万左右的SUV中,几个头部大厂占据了大量市场份额,剩下的车企虽然也多,但只能分食残存的市场。所以,一台车能否脱颖而出,除了品牌之外,产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马,那它是如何战胜众多对手的呢? 查看详情>>
- 低价高配的SUV,品质一流,可选双色车身,6.38万起二八定律,即在任何一组东西中,最重要的只占其中一小部分,约20%,其余80%尽管是多数,却是次要的。汽车行业亦是如此,10万左右的SUV中,几个头部大厂占据了大量市场份额,剩下的车企虽然也多,但只能分食残存的市场。所以,一台车能否脱颖而出,除了品牌之外,产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马,那它是如何战胜众多对手的呢? 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
宝骏RS-3前排头部气囊热门推荐