凯迪拉克CT5驱动安装失败
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- 凯迪拉克CT5新增车型上市,实力不弱为何销量不高?凯迪拉克CT5作为美系豪华品牌在中型车市场所增加的一款颇具竞争力的车型,全系采用后轮驱动,全新的造型加上丰富的配置也让我国消费者眼前一亮。按道理说产品力强劲的凯迪拉克CT5应该会卖得十分火爆,然而该款车型在上市之后销量却长期处于不温不火的状态,在2021年的1~4月份中,凯迪拉克CT5的总共销量仅为18,997台,这样的数据甚至比不上主流车型的月销量水准,而且该车还是在打折促销的情况下才能达到这样的水准,处境很是尴尬。 查看详情>>
- 安装在后轮上的永磁同步电机驱动ID.4 CROZZ大众早在就开始了长期布局,并于2018年10月推出了MEB纯电动平台。该平台兼容性强,生产效率高,可以说开启了大众汽车电气转型的新纪元。 这次的驱动是远程纯+两轮驱动版本,由安装在后轮上的永磁同步电机驱动,最大输出功率150KW,最大扭矩310n·M,试驾时充分发挥了电机强劲的爆发力。 踩下开关,电控系统响应不马虎,加速了丝滑,不仅能感受到电动车的推回感,而且还能保持舒适的乘坐感觉;在制动过程中,电子稳定系统非常及时地进行干预,制动脚感也非常线性,制动力立即可用,使驾驶员和乘客充满信心。 最令人印象深刻的是ID.4 CROZZ的动能恢复设置。ID.4 CROZZ既有传统汽油车的双踏板驾驶模式,也有新能源汽车独特的“单踏板”驾驶模式。试驾期间,两种模式的性能恰到好处,令人愉快。 查看详情>>
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- 28.97万元起 新款凯迪拉克CT5上市12月29日,新款凯迪拉克CT5正式上市,标配2.0T发动机、10AT变速箱和后轮驱动,内饰换装33英寸9K大屏+8155芯片,共推出4款车型,售价区间为28.97-34.17万元。 查看详情>>
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