凯迪拉克CT5仪表壳改造
- 我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决?我的大阳vrs125松油门时,仪表壳共振嗯嗯响,怎么解决? 查看详情>>
- Clubstyle风格 哈雷路威S改装欣赏今天给大家分享的是来自立陶宛定制商“Tommy&Sons”基于哈雷路威Low Rider S打造的作品,定制商自己生产的泰坦头、侧板、腹部整流罩、边箱以及CNC制作的车把固定立管、空滤罩、仪表壳等配件,外观主体采用了仿铝配色并加入黑红线条搭配看起来很有立体感,整车像一辆可以变形的机甲。 查看详情>>
- 试驾车子财神楼街和鼓楼南北街改造以留住城市记忆,彰显城市文化特色为“亮点”。财神楼街因街口原先有一座财神庙而命名,后原庙被损毁。在改造街区时,在原有建筑遗址上复建一座财神庙,留住此街区特有文化记忆。据临汾市城市管理局工作人员张紫仪介绍,财神楼街改造时入口处的墙面设计融入晋南中式砖雕的元素,在人行道上的步道砖采用以“财”为主题的设计,地砖上刻有“财源广进、金玉满堂、招财进宝”等寓意吉祥富贵的成语。整体街区的改造让原有文化特色与现代城市生活更好融合。 查看详情>>
- 你的下一辆代步车当然是奇瑞小蚂蚁~奇瑞小蚂蚁-纯电车-2门4座 1. 车身较小,好开好停。(人称随手一停) 2. 价格合理,预算之内。 3. 养车成本超低! 4. 续航足够城市代步 301km(正常通勤每个星期一充到两充,完全足够) 5. 快充+慢充(再无充电焦虑,家用三插口就可以充电) 6. 配置齐全:APP远程控制(实现进车冬暖夏凉),倒车影像,倒车雷达,前置双安全气囊,液晶仪盘,手机互联。 超高颜值外观,比较有个性,属于耐看型,而且可改造空问很大。(一眼认出自己的小蚂蚁) 还在等什么,快快私信我吧~ 查看详情>>
- 自己动手改造很有意义😁2 座椅 🍃 原座椅是布的 买了清洗液也很难洗干净🆙 后来在某宝上定UPI了一套仿皮套🍃给店家车型号就可以😏😏 很快就收到质量还可以👍!换好后瞬间变高级了🎀 350 八座🎉 小浪慢慢的变好了🙏❤️·······继续慢慢的改造✨ 花费900元自己动手改装完浪迪内饰😏上篇介绍完喷漆和座套后接着开始换方向盘😍,倒车影像仪,翻新大灯🌟 方向盘: 仿桃木方向盘(搜索158+68(底座)😏 OBD水温表: 浪迪没有水温表显示以防万一水温高开锅后拉爆缸🎉 建议买一个 可以随时关注水温表 也可以看到车速🍊,转速,电压( 110元)💪 计UV大灯翻新修复液:12 块❤️ 倒车影像摄像头:DD30元💁 车内 喵小配饰也是DD 同我家里两只喵一个模样🙏,出门也能看到它俩了 整体内饰改装下来花费差不多900元👊👊自己动手改装很有意义❤️··· 也省下一笔钱可以开着小浪去旅行🔝🔝了[_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5,超棒的驾驶感!超帅的外观!☃凯迪拉克CT5,上汽通用旗下一款后驱运动车型,无论是空间外观还是驾驶感受都是做的比较良心,整车外观运动感十足,腰线灵动,蓝色涂装更显年轻灵活运动,在家族式基础上添加全新设计语言,阐述更符合新时代运动的定义🌾。 外观设计,家族外观传承经典,在经典的基础上,再进行全新语言设计,前脸熏黑设计外观,运动十足,前大灯横置设计,前脸雾灯獠牙式设计,给予人一种凶猛的感觉🐲。新一代的凯迪拉克CT5更加有个性,没有同质化的表现,可见,凯迪拉克CT5此次的改造是非常成功的🤗。这款车的前脸造型变得更宽更扁 凯迪拉克CT5还有多种驾驶模式,以应对不同的路况😉。无论您更喜欢运动还是舒适,都可以完美的适应您的需求,而且防滑模式可以在雨天 在内饰方面,凯迪拉克CT5延续海外版车型的设计风格,整体内饰风格风尚版大气、精致,运动版则更有激情一些,连缝线都运用了红色元素😸。当然在内饰上CT5的科技感也很足,毕竟这也是当下流行趋势🤪。 亮点在于中控台1080dp的10英寸高清触摸屏,可通过旋钮来操控,空调和多媒体区域保留了传统的按键设计💋。作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重磅产品,CT5围绕“科技制胜”的产品开发策略,率先搭载划时代的凯迪拉克云电子架构,拥有多达5种HMI交互设计,支持FOTA智能云更新😊。让用户能够更好的享受车联网的乐趣 在动力上,凯迪拉克CT5搭载搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机,可根据实际驾驶情况适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式🐸。其最大功率177kW,传动方面匹配全新10速手自一体变速箱🙊。 顶配铂金运动版轮毂是熏黑多幅轮毂,还有全新Brembo定制卡钳,专享运动风格 尾部运动风格小鸭尾,整个车屁股的看起来翘的不行,而且后尾灯有灯罩熏黑设计,满满的运动细节😚。 前排座椅携带座椅通风加热功能,后背按摩功能,12向电动调节,全车真皮座椅,方向盘加热,无论冬天夏天,都可以拥有极度舒适的驾驶环境💕。 配备流媒体后视镜,虽然只有顶配才有这个配置,但是后期也可以加装这项功能,但是如果是白天的话还是用普通的会比较舒适一点,夜晚防眩目功能也拥有的🎉。 前后双层天窗,个人觉得这样会比较舒适,整车也非常的通亮,阳光照射进来刚刚好,天窗关闭是隔热功能也是非常强大的,前排窗户还拥有双层夹胶玻璃,隔音效果及其舒适😹! 凯迪拉克CT5适合双人出行,驾驶感第一,舒适感第二🐮。舒适感也是有的,毕竟前排座椅不仅真皮包裹,还有座椅通风加热按摩三大功能,但是CT5驾驶感太过于强大,转弯加速减速都会给你非常大的自信心,足够你做一些激进的动作,在高速行驶的时候,依旧非常的稳重,会激发你去超车的自信心😋。 如果想要驾驶乐趣,改装乐趣,那CT5还是很适合你的,双人行,自驾游,后备箱空间绝对充足😏。但是父母同行的话,可能就需要放下你那颗躁动的心,选择舒适模式🎉。感受一路的阳光和音乐吧🌷! 忘记说了,BOSE音响绝对超乎你的想象🦊!#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 深蓝S7潮改秀[_LinkTopic:深蓝S7,73597,23]第一眼看到深蓝的时候只是报着随便逛逛试试看的心态进店,最早在商场里看到过SL03的展示车,当时我的爱人就觉得很喜欢这款新颖的轿车,就心里默默记下了长安深蓝这个牌子,还记得她说:没想到长安出的车这么漂亮。 从考虑换车以后一开始看的还是传统的油车,考虑的也还是市场资深的老品牌,考虑过大众帕萨特,凯迪拉克CT5。最后因为家里表姐很早以前就买了理想ONE,坐过几次感觉很棒,报着尝试的心态去看了byd宋,吉利银河L7,零跑C11。最后看到深蓝S7时就决定选择造型更年轻包括内饰更潮流的长安深蓝S7。全车无实体按键,语音交互功能,流畅的大屏反应速度,全景天窗,最重要的是空间足够大,有孩子的家庭首选。 定了车以后就一直在看怎么局部改一下让车子看起来更加不一样,变得新颖,变得亮眼。因为还是很喜欢白色外观配上黑色的顶部,看起来就像悬浮一样,最早考虑的贴车衣最后也因为钟爱原车颜色放弃了,但是潮改的心一直在躁动。因为是6.30号新车发布,八月底订车的时候市面上还没有很多车主,搜了很久的车友照片也没几张吸引眼球的,后来在***直播间无意看到又卖前后车标以及方向盘车标改装成玄武黑色的 特别炫酷,白色外观搭上黑色车标更加亮眼,果断下单改装贴,等了数日后收到快递就迫不及待的完成自己的改造计划。后续还陆续改造了内饰,因为不想影响到原车的爱马仕橙,所以选择了颜色相近的坐垫套,其实深蓝S7的各种地方确实都长在了我的审美偏差。 查看详情>>
- 老款混动卡罗拉异响检查加保养17年5月底买的这台混动卡罗拉,上牌那天记得特别清楚,因为那天是六一儿童节。要说跑的里程也不算多,平均一年也就是1万多公里,五年下来组合仪表上显示56444公里,车整体开着还可以,不管是动力还是空间,都能满足我的基本用车需求。我开车最烦听见噪音,有一丁点噪音就感觉特别不舒服,过保前刚因为异响保修了一根减振器,有意思的是,好几个人坐我的车都没听出来声音,偏偏我听的真真切切,可能我对异响噪音特别敏感吧。上个月的时候听说我们这边有个河改造,所以开着车带着朋友去河滩上玩,也怪自己经验不足,没多想就把车开到全是鹅卵石的河滩上,等在河边儿玩够了走的时候发现车轮打滑严重,根本就没什么附着力,轮胎一直打滑把鹅卵石往后扒,这时候车轮就深陷进去了,仪表上的防侧滑灯也一直闪,好像是提示发动机故障降了功率,还好这个河边有很多钓鱼的,有个热心哥哥开了一台越野车,后来帮忙用拖车绳帮我把车拖了出来。不过自打那次以后,每次一个人开车走稍微颠簸路面的时候,就感觉底盘方面响的厉害,并且一种铛铛的声音,要是坐两个人或者三个人,响声虽然会有但是没一个人开车的时候明显,所以我感觉可能是那次车陷进去可能把底盘什么东西搞的,或者就是鹅卵石夹在底盘什么地方上,那次发动机的护板蹭烂了,于是我在网上买了一块儿新的护板,在家门口一个洗车保养店给了人家30块钱给装上了,当时我还专门儿让干活儿的师傅给看看底盘有没有损伤和夹石块,师傅说拆原车护板的时候里面就有一个鹅卵石,说已经取出来了,但是后来我感觉只要是路面一颠簸底盘就有响声,车底盘肯定还是有问题。还有就是我停车的地方经常的在树下面,所以树叶什么的也经常会落在车上,前几天听同事说他的老威驰车雨刮不能用了,去修理厂检查原来了挡风玻璃的盖板下面树叶杂物太多,最后下雨天水排不出去把雨刮电机给泡了。所以今天上午的时候开车去保养的时候,专门给丰田店的师傅说了一下情况,果然师傅又在车底盘发现隐藏夹里的几个鹅卵石,并且今天把前挡风玻璃下面的盖板也拆掉,把里面的杂物清理了一下。总之车保养一下,另外把异响问题彻底解决了,开车也就更放心了! 查看详情>>
- 宝马6系车主提车智己L7两周浅谈提车两周,外形,内饰,驾控、辅助驾驶、充电浅体验 关于外形 我去年年初开始大量下定各个品牌的纯电车型,极氪001,凯迪拉克Lyriq,蔚来ET5,飞凡R7..。最终因为外形原因选择了一开始就让我眼前一亮的智己L7。选择了伦勃朗灰,白色内饰,落地就去贴了哑光透明车衣,整个车子的质感一下拔高,到哪都能引来侧目。 关于内饰 完全没有一丁点味道的白色内饰,选装半苯胺真皮,加上克制的设计,一切都踩在我的审美上。 关于驾控 我喜欢开车,喜欢激烈驾驶,家里还有一台宝马6系和凯迪拉克CT5铂金版,都是驾控为卖点的燃油车。这次我选择了置换凯迪拉克。通过这两周L7的陪伴,我想说,威廉姆斯调教名不虚传,底盘扎实,转向精准,提速更是从容自信,不谈与谁比较,但驾控和动力绝对是和宝马M Power可以一较高下的。我家门口杨高南路正在快速化改造,道路坑坑洼洼起伏不平,仅和我自己车对比,L7底盘的滤震和韧性是最好的,弹跳干脆绝不拖泥带水,没有任何横向晃动和多余弹跳。在后轮转向的加持下,小路调头现在成了我最喜欢做的事情😁。 关于辅助驾驶 上班通勤,单趟20km,外环转罗山路转中环,全程拥堵,必须开启辅助驾驶啊,加减速、变道、避让都很智能,让我很有安全感。本来烦躁的早高峰,现在开起来轻松惬意。唯一需要吐槽的是对旁边车道变过来的车反应有点太过敏感,非常怂😄 关于充电 家里有2个固定地库车位,选了其中一个靠墙的位置安装了7千瓦充电桩。设置预约充电时间22:00-06:00,谷时3毛钱一度电,我暴力驾驶电耗20度每百公里,折算下来6分钱一公里,简直不要钱哈哈。原来宝马6系一脚地板油内心默默-1元的感觉对比强烈。 现在我和老婆都抢着开L7,每到周末都往远处跑,优秀的操控和外形让宝马躲在地库再也没机会见到周末的天空😂 查看详情>>
- 本田雅阁和日产天籁,谁更出色?2022款雅阁整体设计更偏年轻化和运动化,前大灯组搭载LED光源,雾灯由长条状优化为点状。此外,新增的运动套件,进气格栅、雾灯周围等处镀黑装饰,令造型更年轻💘。 新款天籁采用了全新的V-Motion设计语言,车头依旧保留了辨识度极高的V型进气格栅,但格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸,使整个车头看上去更加大气💄。 2022款雅阁中网增加了纤细的镀铬饰条,底部饰条贯穿整个雾灯区域与保险杠相连,运动感更强。新款天籁进气格栅内部变成网状,剪入了更多元素来凸显立体感🙈。两款车型均配备了LED大灯组,整体精致感表现出色。 2022款雅阁侧面并没有太大的改动,毕竟溜背低矮的车身设计,本身就具备不错的视觉效果;新款天籁则延续了现款车型的流畅车身,并提供黑色车顶供选装,满足消费者个性化的需求。 2022款雅阁的C型尾灯组能够全部点亮,具有不错的辨识度。同时,混动板车型尾标也换成了新款的“e:HEV”标识;而新款天籁全新设计的尾灯组下方加入了点阵式光源,进一步提升辨识度。 新款雅阁并没有进行大刀阔斧般的改变,反而经过一番“精细化”改造后,继续用年轻时尚的颜值,焕发青春;作为中期新款车型,新款天籁采用了全新的V-Motion设计语言,相比老款车型,新款天籁整体设计会更年轻、时尚💎。 2022款雅阁内饰布局与之前车型没有明显差异,为了营造更精致的座舱氛围,中控台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩,并新增了无线充电和全车窗一键升降(带防夹功能)😄。新款天籁提供了全新的黑色+棕色内饰,配合中控台的仿木纹饰板,营造了不错的高级感💦。 2022款雅阁中控台的木纹饰板被放碳纤维饰板代替,在提升视觉效果的同时,更年轻动感的车身造型更为登对;而新款天籁中控台设计更平直、简洁,各个功能区域划分也较为清晰💗。 两车方向盘均采用皮质包裹,2022款雅阁采用了圆形的方向盘设计💚。相比之下,新款天籁平底方向盘的设计视觉效果更具运动感。 相比新款天籁机械+液晶屏组成的仪表盘,2022款雅阁的全液晶仪表科技感更强,并支持多种显示模式,可根据驾驶模式进行切换。 2022款雅阁尽管内饰没有明显差异,但10.25英寸中控大屏搭载了升级后的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,智能化用车体验上了一个台阶👅。逻辑相比上一代系统更加清晰,上手没有太大难度。而且在高通820A芯片的支持下,实际操作响应速度优秀,基本没有什么延时,比起上一代车机有质的飞跃,可惜屏幕比较容易收集指纹💎。 新款天籁中控屏从之前的8英寸升级到12.3英寸,并搭载了日产Connect超智联2.0Plus车机系统。同时,新增对车窗、座椅按摩等语音控制,同时加入了双音区声源定位,拾音效果更为出色😛。 除此之外,2022款雅阁智能驾驶部分也有提升,Honda SENSING安全超感加入了TJA交通拥堵辅助功能,可在低速下实现车道保持💛。能够顺利自动跟车并提前刹停,重新提速动作也不会过猛,给人可靠舒适的感受,但在车道线模糊的情况下,效果会大打折扣💄。 反观新款天籁,新车同时还升级AR实景导航,不过并未集成在仪表里或者抬头显示里,而是通过12.3英寸大屏显示,但使用起来还是不太方便,要是能够升级全液晶仪表并将AR实景导航整合进去,那就更完美了😻。 作为改款新车,两车都不同程度地对配置进行了升级。下面,来看下这两款车在多媒体、科技、安全配置方面的对比😉。 由上表可见,两车的配置都十分丰富。2022款雅阁提供OTA空中升级、负离子发生器、车侧盲区影像系统、道路交通标示识别、行人碰撞防护系统等功能;而新款天籁的配置也不低,相比2022款雅阁多了等Wi-Fi热点、遥控升降车窗、倒车动态提醒系统、车载行车记录仪等功能。 作为中级轿车,空间自然是消费者最关心的点之一。 2022款雅阁燃油版长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距2830mm🙊。混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm,轴距同样为2830mm。新款天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm,轴距则是2825mm,相比老款车型保持高度一致。 2022款雅阁座椅的座垫以及腰部两侧的填充比较到位,提高了驾乘舒适性。同时,中高配车型还配备主/副驾驶座电动调节✋。新款天籁主驾驶座椅升级为12向调节,包括新增4向电动腰托,可轻松调节腰托支撑位置及高度,并具备4大舒享功能,配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式(座椅半躺、启动按摩),从而带来更舒适的乘坐体验😛。 后排空间方面,两款车型都能提供较为充裕的乘坐空间,不过中央地台都有一定的凸起,影响了中间乘客的乘坐体验🙌。后排座椅均支持放倒功能,储物空间能得到进一步扩充😘。#雅阁# 查看详情>>
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