凯迪拉克CT5中央控制台后段小改
- 外观小改,曲面双联屏更显科技!新款凯迪拉克CT5到店以前买豪华品牌中型车,大部分小伙伴的首选都会是BBA旗下的“34C”,但从最近两个月的销量数据来看,凯迪拉克CT5突围而出,连续2个月销量过万。当然,CT5近期的销量大幅增长离不开大幅度的终端优惠,而降价的原因大家也都了解,就是中期改款CT5即将要来了! 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5首次亮相,内饰换装33英寸连体屏9月13日,新款凯迪拉克CT5在今年的北美国际底特律车展上首次亮相。目前还没有定价信息,新款CT5外观小改,内饰换装33英寸曲面连体屏,将于今年春季上市。 查看详情>>
- 2023凯迪拉克CT5到店,新增曼哈顿灰配色,配置或调整在豪华中型车市场中,有不少车型的综合实力是比较不错的,当然也有一些比较“有趣”的车型,凯迪拉克CT5自进入市场之后就取得了较高的关注度,是一款后驱车型,因此在操控上的表现确实是比较理想的,最近2023款车型也已经到店了,曼哈顿灰的涂装看上去较为高级,当然也仅仅是小改款车型。 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克CT5上市增枫叶红车色智能互联配置提升【佰咖汽车·国产新车上市】近日,2021款凯迪拉克CT5正式上市,新车共推出6款车型,售价为27.97-34.17万元。作为年度小改款车型,新车针对配置方面进行小幅调整,升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay等智能互联配置。此外,新款CT5外观新增“枫叶红”车色,供消费者选择。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5上市,27.97万元起售新款凯迪拉克CT5上市,27.97万元起售。轱辘哥近日从相关渠道获悉,凯迪拉克推出了2021款CT5车型,共推出6款车型,售价区间为27.97-34.17万元。新车为年度小改款,外观并未太大变化,主要差异体现在配置层面。像是新增了“枫叶红”配色、升级了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay、顶配铂金运动型新增了百度智能语音交互系统、升级12英寸全液晶仪表等。动力方面则依旧搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配10速自动变速箱。 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克CT5到店,新增曼哈顿灰,全系10AT作为凯迪拉克旗下一款经典的中型车,CT5上市以来就靠着帅气的颜值和过硬的产品力,获得了很多年轻人的喜欢,它也经常拿出来和宝马3系进行对比。实际上,从品牌力方面来讲,宝马可能略胜一筹,但是从性价比角度来看,CT5的确是比较划算。为了提高竞争力,今年2023款凯迪拉克CT5即将亮相,新车作为小改款车型,配置方面略有升级,而且还会新增豪华型。预计这款车会在今年4月上海车展亮相,目前有一款曼哈顿灰色的车型到店,一起去看看有哪些变化吧。 查看详情>>
- 中期改款的凯迪拉克CT5,大家看起来如何? 外观小改(图2-图4为海外版),车内中期改款的凯迪拉克CT5,大家看起来如何? 外观小改(图2-图4为海外版),车内换了大联屏。这个黄色,还挺亮眼的 查看详情>>
- 30w预算选车,CT5和比亚迪汉如何选太纠结了,现在买车的话,燃油车跟纯电车,燃油车有发动机的轰鸣声,感觉这才是爱车人该找的感觉,纯电动车踩下去油门,就听到电机的声音了,速度蹭蹭蹭往上涨,都没什么激情的感觉,这就是差距啊。 我在社区横评上对比,还是比较喜欢凯迪拉克CT5,本来计划买个汉的EV版本,30万的话可以买下来了,但是凯迪拉克CT5的话,还有几万块宽松,到时候拿来贴个膜小改一下,也不错的。 查看详情>>
- 一辆家用凯迪拉克CT5很普通 但是一辆Blackwing不简单 请看CT5升级案一辆家用凯迪拉克CT5很普通 但是一辆Blackwing不简单 请看CT5升级案例:黑翼 【还是一样的配方还是一样的味道 小改变大不同】 1、全车改色 根据个人喜好 推荐鲜艳色系 💰3000~3500 2、美规黑翼包围 好看的颜色搭配好看的包围才最帅 💰4000~4400 3、19寸黑翼锻造轮毂 这比原车豪华的银色鸡腿🍗轮毂好看太多了 更运动 更线性 💰4800~6500 4、布雷博V6刹车 红色大6活塞卡钳 刹车往往是彰显实力的一部分💰6000~10000 5、黑翼叶子板 点睛之笔 小改动大不同 💰2000~2500 6、黑翼碳纤维侧裙 侧面线条突出 轮廓更运动 💰400~1500 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 消失的车型!凯迪拉克CT5 领先运动💚凯迪拉克CT5又即将进行一次小改款,现在的车型只剩下时尚-豪华-尊贵-铂金🙈。而且配置也越来越丰富了,简直加量不加价🤟。 然而😻。大部分人应该遗忘了曾经的一款车型-领先运动 最后,凯迪拉克CT5配置方面中上偏高,同价位中配置最丰富,而且中美同价不简配,足以看得出凯迪拉克对车友的良心🐮!2021年改款后就取消了领先运动这个等级,取而代之是配置更为丰富,但风尚外观的尊贵型,笑称领运Plus 当时除了铂金运动外,能买到的另一款性价比较高的运动套装车型了(当时还有时尚运动,但是没见过实车) 18寸的枪灰轮毂,铂金同款的运动外观,让预算不足的朋友有能购买到运动外观的车型,后期好多豪华型的车友改外观套件都花费不少 朋友的这台水墨灰是当时梦寐以求的配色,但是当时只有白色现车,只能忍痛💖。、😼。水墨灰百看不厌,低调又大气,不想黑武士那般锐利,也不像白色那么烂大街🐲。 领运比豪华多了通风座椅,打孔真皮和座椅按摩🐮。在暑热的南方,可以没有座椅加热,但不能没有座椅通风,否则每次开车屁股都是煎熬 15个喇叭的BosePerformance然后凯迪拉克在同价位车型中配置脱颖而出,当时豪华版开始就配备这套音响,音质方面不输34C的小柏林和小哈曼#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 得意的选择,CT5上手舒适好开🚑凯迪拉克CT5买来已经大半年了,当时决定没尊贵的原因,就是车子的配置到位,虽然和顶配是比不了的,但是相对于那几个大件来说,CT5依旧不错,的时候就看中了19寸的轮毂,尊贵夹在中间,但是比豪华配置更高,各方面的功能都不错,后面买了以后就没有尊贵的19寸轮毂了.现在想想是真的不错. 行驶感受:没调模式,高速运动,市区舒适🐵。运动最大的感受就是转向变沉,换挡更激进几乎到3000才换即便油门没有深踩🤪。中后段加速很畅快,稍不注意就上125.悬挂支撑更硬高速过弯简直不要太稳电磁感应悬挂yyds. 车道保持开启后时速超过80就触发,变道不打 灯的话,一旦压线方向盘会阻止你变道除非使劲强制转向舒适则相反转向轻盈不少特别低速,1600左右就换档了但悬挂依旧很硬💗。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- #30万以下燃油车买哪款最香#最近发布的购置税减半政策,对于还没购车的朋友们可谓#30万以下燃油车买哪款最香#最近发布的购置税减半政策,对于还没购车的朋友们可谓是天大的消息,具体政策是:对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。那么30万以下的轿车买哪款比较合适呢?当然是凯迪拉克CT5了。 Ct5的外观无可挑剔,遛背的设计,霸气的车头,饱满的鸭尾,配上家族式的前脸,运动感十足也非常的帅气。内饰用料也是很不错的,做工用料豪华,车内摸得到的地方都是真皮覆盖包括运动式座椅很好的融入了人体工程学,坐上去柔软细腻包裹性和支撑性也都不错。再加上双天窗、氛围灯、双温区空调、空气净化、前排带有座椅加热,通风,按摩。 作为最有良心的美系豪华品牌,动力方面全系标配的2.0T+10at变速箱,237匹大马力后驱,暴发力很强,特别是中后段动力十足,只要你舍得踩油门推背感十足。而且底盘调教的非常不错,底盘为前置后驱,调校扎实沉稳,过弯和并线时悬架对车身的支撑到位,方向盘低速轻盈,随着速度上升慢慢变沉,另外配有主动降噪功能,前排是多层隔音玻璃,市区内车内还是很安静的,不过经过烂路时胎噪还是有点的。 有国家政策购置税减半的支持下,凯迪拉克Ct5还是很不错的选择,正好价格和排量都在减免的范围内。 查看详情>>
- 钟意你,忠于你凯迪拉克CT5🚗凯迪拉克CT5:过减速带给感觉就是好硬,但从第一个弯开始,也感受到了电磁悬挂的魔力,入弯车身姿态非常从容,牢牢抓住地面🐼。这车不管在加速还是低速的时候,没有体会到顿挫,但是觉得不好的一点就是即使在运动模式下,深踩油门还是会有涡轮迟滞,虽然有充沛的动力储备,但这车的加速度没有想象中那么猛,中后段还是很充沛的🚐。 奥迪A4L:运动模式,有一说一,双离合变速箱的传动效率非常高,车子直接弹射出去,推背感极强✨。急加速,然后一脚重刹,一开始感觉这个4活塞卡钳和CT5的brembo不分伯仲阿,很快,也很灵敏,然后再急加速,不得不说A4L的降档要比CT5更积极一些,而且变速箱更适合激烈驾驶,油门更贴脚,但是连续几个重刹之后能明显感觉刹车性能在下降,这个就是CT5的brembo厉害的地方了,对brembo而言可能只是热身呢🚗。 总的来说,CT5的底盘是高级一些的,开车如同贴地飞行,整个车除了变速箱调教的稍欠激进外都充满了浓郁的运动细胞💝。A4L则得益于双离合变速箱,油门贴脚,加速度很优秀,但是内饰不是喜欢的款式,车机有明显迟滞,做工用料对不起这个价位🐶。 两款车型其实价格相差不大,但是综合试驾体验本人更偏向于凯迪拉克CT5🎊!#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 自己选择的车怎么看怎么完美,致敬CT5️其实我这总结了一下在车友群里聊得最多的还就是CT5它的造型这块了吧,而且我当初的目的也就是比较明确的就是要一款高颜值的车啦,当然的了相对的配置这块肯定也是不能少的说实话我是一个比较挑剔的人对于各个地方都比较看重,所以在预算往上稍微提升一下我也是可以接受的凯迪拉克CT5的这款车的前脸不知道你们感觉咋样🙂?我是感觉它的前脸非常有辨识度真的是非常精致和大方而且你定睛看会发现犀利有型的格栅网格设计也是很棒的,而且它的LED灯源到了晚上那是超级的带劲车标嘛就不用多看了那绝对是身份的象征嘛再看一下侧面腰身深的是很修长,在加上轮毂的造型款式独特的风格简直就是完美了怎么能让我不去提它回家呢你说是不是,哈哈哈,车子的总体上来看操控也很好的,而且整车的舒适度相当的不错,我这个人对车子的要求真的是一点也不低的,毕竟买回来一辆车它要陪伴自己好久呢,所以凯迪拉克CT5到现在也没有让我失望过,凯油拉克CT5到现在也是一点毛病都没有,唯一让我感到难受的就车子的油耗有点偏高了,主要是现在加油太贵了,哎,不过希望高油价时代赶紧过去吧 其实对于CT5也是总结了几点比价ok满意的1.凯迪拉克CT5的外观线条感很精致一股美系肌肉车都味道,非常的运动非常的帅气很适合年轻人开2.凯迪拉克CT5的动力非常的强劲在动力方面的体验是非常好的3.凯迪拉克CT5是一台后驱车它的操控性非常的好可以跑跑赛道飘移什么的可玩性非常高4.凯迪拉克的品牌效益也是很强大的品牌豪华性不输BBA5.凯迪拉克CT5的舒适性也是很不错的驾驶者的开车体验很舒服 我觉得在这个价位里面可以说CT5绝对是佼佼者了吧🐷!凯迪拉克CT5的动力总成官发是由2.0T发动机加上10挡手自一体变速箱的组合,最大马力达到了237匹最大扭矩达到了350牛百公里加速7s多,而且实际的开起来也是超级爽的而且起步相当的快,后段动力的输出很平稳一踩油门推背感也会随之而来,日常代步完全够用 美式肌肉,整体线条流畅,霸气侧漏个性张扬真的是很帅气,尾部还有一点小溜背,完美 外观线条感真的很强前面的大灯加上排孔简直就像一条野牛一样,非常的霸气再加上这车标出门回头率大大增加有时候看见车心里都生出一种欣喜的感觉👀。 性价比非常高这车25个左右提出来30左右这个油耗虽然有点高但我觉得在价位上面还是比较划算的,主要是我能更好的做生意和出门这点我就觉得拉升了很大的价值了💜。 空间就是后排空间还是有待提高我带全家出去聚餐的时候我爸坐后面感觉有点压抑,我不能吧前排座椅往后面调后备箱还算可以可以装很多东西,接我爸过来的时候他几个箱子全部都装的下前排空间还算可以吧我190左右,坐前面也没有太压抑的感觉就是平常的放腿和操作整体上不错️。 前排视野还是很开阔的,安全驾驶没毛病,内饰的味道很好闻我感觉有一股清香开始能提神,有时候比较累会很有帮助🚙。晚上开车的时候液晶显示屏为车里面增添了很大的感觉还有一个分段天窗晚上在后排吸烟也非常的不错🤑。 操控方面不用说了真皮的方向盘握着感觉都不一样真皮的座椅坐上去就像躺床上一样,我只管加速其它的只交给凯迪拉克而且还是手动一体有时候我累了也会开自动挡,不用超控太过麻烦我老婆也适合自动挡有时候我也开手动挡😄。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
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