凯迪拉克CT5车主试驾升级不一样
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,真香!汽车发布汇林肯Z/凯迪拉克CT5,这是美系品牌在豪华中型轿车市场中的布局;但就产品特质来说,这两款车却有着蛮明显的差异。我们今天就把这两款车拉到一块儿,为你好好比一比。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,直呼上头中国市场,美系的豪华品牌并不多,林肯和凯迪拉克也就成为了主要的竞争对手。说到凯迪拉克,很多中产年轻人会被凯迪拉克CT5的外形所吸引,而作为一直国产化SUV车型的林肯汽车,也在近几年向轿车方向发展,林肯Z便是林肯汽车推出的一款轿车,在亮相之初其外观设计也让人眼前一亮。 查看详情>>
- BBA车主试驾林肯Z,真香!在25-35万的中型轿车市场中,时尚的外观、诚意的内在以及智能的内核,林肯Z的加入使其他车型受到了不小冲击,林肯Z和宝马3系到底应该怎么选?且听我细细道来。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5:一次不一样的试驾之旅凯迪拉克CT5,作为美国豪华品牌的中型车,无疑是一款具有较高期待值的车型。一次试驾体验,可以让人更深入地了解这款车的性能和特性。 首先,从外观设计上来看,CT5延续了凯迪拉克一贯的豪华感,独特的前脸设计,强烈的线条感,给人留下深刻的印象。车身尺寸适中,既保持了运动感,又不失豪华气质💢。 内饰方面,凯迪拉克CT5的设计同样出色。豪华的座椅材质,人性化的设计,以及一流的做工,都让人感到舒适💎。而且,车内空间宽敞,后排空间也相当充裕,无论是驾驶还是乘坐,都能享受到足够的舒适度。 动力方面,CT5搭载的是2.0T和3.0T两款发动机,动力响应迅速,加速过程平稳,无论是城市驾驶还是高速公路,都能给驾驶者带来出色的驾驶体验。而且,其搭载的10速自动变速器,换挡平滑,进一步提升了驾驶体验😋。 操控性能是试驾体验中的重要一环💙。CT5的操控性能出色,转向精准,路感回馈明确,无论是在城市还是在公路上,都能让驾驶者感到自信。而且,其配备的多种驾驶模式,可以让驾驶者根据路况和驾驶习惯进行选择,进一步提升驾驶乐趣👀。 总的来说,凯迪拉克CT5的试驾体验非常出色,无论是从舒适性、动力表现,还是操控性能,都能给驾驶者带来满意的体验。而且,其豪华的内饰和优雅的外观设计,也让人眼前一亮。如果正在寻找一款中型豪华车,那么凯迪拉克CT5绝对值得一试💥。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT5实车曝光 外观调整 升级曲面屏日前,新款凯迪拉克CT5实车正式曝光。作为中期改款车型,新车将会对外观进行调整,并且有望升级家族最新的连体式曲面大屏。 查看详情>>
- 思域车主试驾新款领克03,羡慕麻了!作为一个95后,从小我便对那些个颇具运动气息的车感兴趣,所以人生第一辆车就选择了本田思域,这款车可以说是当时那个价位区间中,运动车型的佼佼者了,我自己也一直很满意,但前段时间,一次偶然的机会,我试驾了一次新款领克03,令我久久不能忘怀。 查看详情>>
- 试驾|雷克萨斯RZ,全面升级,带来不一样的驾控体验雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV,它采用了雷克萨斯最新的设计语言,外观时尚动感,内饰豪华舒适,配置丰富,驾驶性能出色。最近,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,下面就来分享一下我的试驾感受。 查看详情>>
- 奥迪A4L车主试驾林肯Z直呼:差距不是一般的大!在国内主流的豪华车市场中,传统的BBA向来都是处于难以撼动的位置。但随着时代的发展,现在年轻人买车更看重的是新鲜感、年轻化,就像对生活急切想要焕然一新的渴望,要有视觉上的新意,更要有体验上的创意。 查看详情>>
- 传祺GS4车主试驾CS55 PLUS后,说了这些实话当你手握10万左右预算选车的时候,我相信你肯定看过这两款车——广汽传祺GS4和长安二代CS55PLUS。其中前者可能稍微超出一点预算,但是也是可以接受。那么,这两款车到底选谁更好呢?今天不妨听一听广汽传祺GS4车主怎么说,或许他的建议更靠谱一些。 查看详情>>
- 内外皆有升级 国产新款凯迪拉克CT5实车图近日,我们在网络中看到了国产新款凯迪拉克CT5的实车图。作为中期改款车型,新款CT5在设计上与海外版保持一致,外观内饰均有所升级,预计配置部分也将获得提升。目前展车已经陆续发运到店,新车将于近期正式上市。 查看详情>>
- 【车主试驾】深蓝S7银河L7元Plus小鹏G6本来计划去年买车的意向车型是博越L,结果一拖就拖到现在了,正好附近4S店挺多的,能试尽量多试试,毕竟是自己的第一辆车 查看详情>>
- 又是真香定律?E90 3系车主试驾全新BMW i3将最能代表BMW的3系电动化,这件事听起来既期待又唏嘘。作为一名上上代3系车主,在试驾了两天全新BMW i3后我可以非常欣慰地说:BMW还是BMW。 查看详情>>
- 星瑞车主试驾星瑞L星瑞车主试驾星瑞L 感觉比星瑞好开,底盘比星瑞软一点,比星瑞顺,除了一脚猛踩那几秒能明显听到发动机的声音,等速度起来后声音也没感觉很明显,大多数时候比星瑞安静很多,特别是起步的时候。刹车脚感也不像星瑞需要踩得比较深,踩一点就有感觉了,而且竟然也有动力回收设置。 现在就是除了外观颜值确实比不了星瑞,但是我觉得选黑色或者灰色比较适合星瑞L的前脸,官方后面不知道会不会出和青绿一样的运动包围,那样的话应该更好看一点。 车机确实比星瑞好不少,最主要的是除了华为hicar,还支持小米和vivo,我手机是vivo,车机一开互联,手机就收到了,填个码就能连上。但是少了不少实体按键确实需要比星瑞更熟悉车机的功能,有利有弊吧。音响我没听本地音乐,我觉得星瑞的bose也够用了。 查看详情>>
- 老车主试驾新车#初冬养车日志# 查看详情>>
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