凯迪拉克CT5设计品质坚挺保值率
- 优雅设计 进口品质 坚挺保值率的雷克萨斯新ES优雅设计,进口品质,坚挺保值率的雷克萨斯新ES。每一个豪华品牌都有自己的独特卖点,比如奔驰讲究科技内饰,宝马讲究操控,而雷克萨斯各方面都很均衡。引进国内市场这么多年,雷克萨斯销量一直都不错,就拿雷克萨斯ES系列来说,仅仅在2020年当中累计销量就达到了11万台以上。这在豪华品牌进口车型圈子当中遥遥领先。日全新雷克萨斯ES系列已经完成更新,2021款车型官方指导起步价29.49万,顶配版本达到48.89万,价格区间跨度确实很大,但是不同配置车型的配置差异差别同样很大,完全符合一分价钱一分货的道理。很多车主选择雷克萨斯,可能就是因为初印象很喜欢,因为雷克萨斯的外观颜值称得上优雅,独树一帜的前脸风格辨识度极高。车身侧面看似线条不太复杂,其实寥寥几笔腰线塑造出了非常动感的视觉效果。车身总长度将5米,轴距达到2870mm,属于中大型轿车身材,然而整部车高度控制在1447mm,这就形成了非常协调的扁平化视觉效果。打开车门之后也能够感受到现在雷克萨斯内饰设计越来越潮流,中控台面上提供了大尺寸悬浮导航屏幕,软包材质用料毫不吝啬。关上车门静音效果堪比图书馆,整车NVH控制工程非常到位,这也是雷克萨斯品牌一大卖点。得益于长轴距,后排乘客腿部空间足够舒适,对比凯迪拉克CT5等车型,后排舒适度是有优势的。新款雷克萨斯ES继续保持三个类型的动力配置,入门版本采用2.0升排量自然吸气发动机,输出功率173马力,ES260版本采用的是2.5升自然吸气发动机,输出拉升到207马力。如果购车资金更加充裕,当然还是建议选择混动版本,也就是ES300,单纯内燃机输出178马力,电动机可以带来120马力额外输出,综合算下来已经算是高性能水准。还有一个很重要的点就是雷克萨斯旗下产品保值率非常夸张,ES系列车型5年保值率能够达到65%以上,在豪华品牌领域同样保持领先。毕竟雷克萨斯品牌一直坚持进口的方式引进国内市场,品质有保障,故障率维持在较低水平。总结,进口品质,坚挺保值率的雷克萨斯新ES值吗,值得你去关注。 查看详情>>
- 3年保值率超73%,为何别克GL8的保值率如此坚挺?谁才是MPV界的王者?对于观察MPV市场多年的我来说,王者可能只有一个——别克GL8。不管是在别克GL8的老家——魔都,还是在各大城市的CBD停车库,总能看到别克GL8的身影。而在最近,在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2022品牌保值率排行榜中,可以发现别克GL8的三年保值率以74.24%位居MPV榜单第一。试问,这台MPV凭什么如此坚挺? 查看详情>>
- 同级操控标杆不是说说而已,凯迪拉克CT5保值率第一!注重汽车的保值率,这是一个很正常的现象。权威机构中国汽车流通协会和精真估联合公布《2023年半年度中国汽车保值率》报告,其中凯迪拉克CT5以64.47%的保值率脱颖而出,让无数消费者为之倾倒! 查看详情>>
- 产品力满分,难怪凯迪拉克CT5保值率第一!保值率对于新车选购是具有很高的参考价值的,一方面是减少了车辆置换时的亏损,另一方面则是市场对于车辆本身的认可度,也就是说产品力更优秀的车型往往保值率也会更高。近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了2022年度上半年中国汽车保值率报告,在20-40万合资中型车里,凯迪拉克CT5保值率第一,三年保值率高达69.47%。简单来说,CT5之所以保值率高的原因是它兼顾了豪华和运动,且在运动性能上做到了操控标杆,产品力满分,拥有差不多预算的话,凯迪拉克CT5堪称最佳选择。 查看详情>>
- 保值率第一,凯迪拉克CT5如此抢眼到底有什么魅力?最近小编和车友聊天时发现了一个问题,大家对汽车的保值率提升了关注度。主要原因是现在车子换得勤,换车时不想车辆贬值太多,还能卖个二手车也不亏,而且,有些车友觉得保值率是汽车综合水平的体现,保值率高,汽车综合实力就差不了。其实一款车拥有高保值率离不开丰富的配置,以及超强产品实力铸就出的良好口碑,毕竟这两方面能够让其获得更高的市场认可度。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的2022年度上半年中国汽车保值率报告之中,我们可以看到很多车辆的保值率排名以及表现,在20-40万合资中型车保值率排行榜上,位列冠军的是大家熟悉的凯迪拉克CT5,三年保值率高达69.47%。如果你了解凯迪拉克CT5,就知道它是一款兼顾了豪华气质和运动感的轿车,且在运动性能上做到了操控标杆,实力不俗的它,保值率有如此成绩,是在小编意料之内的。 查看详情>>
- 保值率No.1,凯迪拉克CT5还有超级辅助驾驶,不容错过如果想买20-40万的中型车,凯迪拉克CT5绝对是最佳选择,因为这款车不仅豪华配置丰富,产品力超强,其带来的良好口碑也带来了很好的市场认可度。豪华氛围与运动性能兼顾,且做到了同级操控标杆,同时,其营造的操控感和科技感一流,这也使得这款车保值率极高。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,凯迪拉克CT5凭借三年保值率69.47%的成绩,荣膺20-40万合资中型车保值率No.1,咱们一起来看一看这款车的具体表现! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5超强性能,运动感拉满,保值率No.1!一年一度的国庆节就要来了,小编的心已经开始浮躁了,那么你们假期有什么安排吗?带着家人自驾游可谓是娱乐放松方式的最佳选择,这时你就需要一台驾乘舒适,辅助驾驶好,操控感强的车型。凯迪拉克CT5完全可以满足需求,尤其是它搭载的新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,能够让长途驾驶更轻松。不仅如此,CT5兼顾了豪华和运动,在运动性能上做到了操控标杆,也因此拥有超高的保值率,在中国汽车流通协会和精真估联合发布的2022年度上半年中国汽车保值率报告中,凯迪拉克CT5是20-40万合资中型车保值率排名的No.1,三年保值率高达69.47%,入手绝对不亏。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5的保值率算高了最近在选车,我不太想买BBA,看了看二线豪华品牌,就凯迪拉克我比较喜欢了,确定好目标后,我也会参考一下二手车的保值率,别买了台冷门车回来,后面卖车的时候一文不值就麻烦了。 我看了一下凯迪拉克CT5的保值率,三年大概是69.47%,在2-40万合资中型车中保值率排第一,整体表现是不错的,毕竟CT5的动力也算同级中最强的了,比CT4的空间更大,这也是更多人买CT5的原因所在。 查看详情>>
- 如此高的保值率凯迪拉克CT5如何做到?实力使然!随着汽车市场的发展,各类车型也在不断的更新迭代,所以消费者的购车需求更多样,这就需要用户在购车时对细分领域的车型有更多了解。所谓细分领域就是,将众多车型进行细致化分类,也能让选车过程变得高效。在近年来,用户购车时对保值率的关注倍增,毕竟这决定了将来换车时,自己车子的出手价。而在20-40万合资中型车的细分领域中,凯迪拉克CT5凭借堪称操控标杆的运动性能,以及由内而外的豪华气质,夺得了保值率排名榜首。这是中国汽车流通协会和精真估联合最新发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中呈现的,权威机构的数据,值得参考。CT5拥有卓越的市场认可度,主要是其拥有同级中超丰富的配置,以及超强产品力带来的良好口碑。 查看详情>>
- 雅阁的保值率为什么那么坚挺?因为牌子硬的同时韭菜也不少~ 雅阁的销量有保障,每一代基本都是月销大几千甚至过万的水平,所以二手车保有量大且市场价格比较统一!加上老款的雅阁的确皮实耐用,油耗低,这也就让雅阁在二手贩子手里一直都是“稳赚不赔”的车~车商爱收,大家爱买,保值率自然就很坚挺! 要知道雅阁的三年保值率达到了84.42%,比同级的帕萨特和迈腾高出了一大截!其实雅阁抛开发动机,这车的就没什么好吹的~但是奈何这些年雅阁品牌形象深入人心,特别是在东北和广东地区,雅阁堪称是家庭实力衡量器~过去雅阁的碰撞成绩其实是比较差的,这两年的改款车型在安全性上有了长足的进步,个人感觉买雅阁确实是二十万级别的明智之选! 查看详情>>
- 2020年二手车保值率排名,日系品牌坚挺近日,中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。 查看详情>>
- 降价潮冲击4月保值率,比亚迪比保时捷坚挺?众所周知,从缺芯、原材料涨价以及疫情等阴霾中走出的中国汽车市场,从此前供不应求、加价提车,迎来了三百六十度大反转,那就是车市价格战彻底打响。 查看详情>>
- 轿车保值率排名出炉,日系依然坚挺,国产车缺席很多朋友在买车时不仅要看车辆的外观造型以及内饰配置,车辆的保值率也是很重要的因素之一,为的是当需要换车时,在二手车市场也能卖个好价钱。前段时间,中国汽车流通协会发布了2022年轿车保值率排行榜,其中有40余款车型入榜,从榜单来看合资车的优势依然很明显,值得注意的是国产车型并没有一款车型进入榜单。 查看详情>>
- 2020各类汽车保值率排名,日系品牌依旧坚挺“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现,更是消费者购买新车需要考虑的重要指标,因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。7月15日,中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告,进一步反映中国汽车市场及新冠疫情这个特殊情况下,中国汽车保值率的排名变化。 查看详情>>
- 2020年二手车保值率排名,日系品牌依然坚挺近日,中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》,详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。 查看详情>>
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