凯迪拉克CT5轮胎平衡报告
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 宝马325Li测评报告:平衡才是新3系的精髓?现款宝马3系上市已经有了快两年的时间,在这段时间里,一向主打运动和操控、相对小众的宝马3系迎来了一个销量的增长期,到21年的6月份,销量也赶超了同样具有优势的奥迪A4L和奔驰C级。原因想必大家都明白,就是宝马变得更舒适了。 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 性能与豪华平衡,驾控优越,凯迪拉克CT5保值率排名第一!如果您也是一个汽车爱好者,您会发现,最近购买新车和二手车的用户,对于保值率的关注都比较高。由于车是一种综合性的商品,选购车时,除了要考量驾驶感受、外观造型、内部科技感外,更要考量到后期的保值率。且现在的汽车已经很少有人用到报废的地步了,通常都是两三年后就会更换,因此保值率就成了一个非常有参考价值的指标。最近,从中国2023年上半年的保值率报告来看,凯迪拉克CT5以64.47%的保值率位居25-30万的中型轿车之首,并保持了3年之久,显示出了其良好的质量和良好的口碑。接下来,我们就来看看它。 查看详情>>
- 韩泰轮胎发布2022-2023年度ESG报告- 韩泰轮胎发布第14期ESG报告,展现韩泰轮胎为确保可持续创新和未来竞争力所做的努力和取得的成果 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾报告凯迪拉克CT5是一款豪华中型车,凭借着其霸气的外观和不俗的性能,受到了不少消费者的喜爱。最近有幸试驾了一次凯迪拉克CT下面就分享一下的试驾体验💌。 首先是外观方面,凯迪拉克CT5的造型非常独特,前脸采用了品牌经典的大型进气格栅设计,搭配锐利的大灯和镀铬饰条,十分霸气。车身线条流畅,侧面采用双腰线设计,使车身更加动感。此外,车尾的双边共四出排气设计也是CT5的一大亮点😺。 进入车内,可以看到CT5的内饰设计非常简洁大气,采用了大量皮革和软性材料,做工精细,非常符合豪华车的定位😁。车内空间也非常宽敞,前排头部和腿部空间都十分充裕,后排空间也不错,三个成年人坐在后排也不觉得拥挤👅。 在试驾过程中,驾驶的是CT5的2.0T车型,发动机输出功率达到了237马力,最大扭矩达到了350牛米,加速表现非常出色✋。而且CT5的悬挂系统采用了独立悬挂的设计,让车辆在高速行驶时更加稳定👍。此外,CT5还配备了多项安全系统,例如自适应巡航和盲点监测等,提高了驾驶的安全性。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5油耗实测报告根据实测数据,CT5的油耗表现非常出色😘。2.0T车型在市区行驶时油耗为9.8L/100km,高速行驶时油耗为6.3L/100km;3.0T车型在市区行驶时油耗为11.8L/100km,高速行驶时油耗为7.2L/100km💥。相比同级别豪华轿车,CT5的油耗表现可以说是非常优秀的😃。 CT5的优秀油耗表现得益于多项技术的应用😌。例如,CT5采用了全新的轻量化材料和空气动力学设计,有效降低了车辆的整体重量和风阻系数,从而减少了车辆的油耗😽。此外,CT5的发动机还采用了诸多先进技术,例如缸内直喷、智能停启系统等,进一步提高了发动机的燃油经济性。 当然,油耗的实际表现也与驾驶习惯、路况等因素有关😁。但总体来说,凯迪拉克CT5在油耗方面表现非常出色,是一款非常适合追求经济实用性的购车者的选择。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5:油耗实测报告选取了一辆搭载2.0T发动机的凯迪拉克CT5进行了油耗测试😘。测试路线总长约为100公里,包括了市区和高速公路两种不同路况。测试时,尽可能地模拟了真实驾驶环境,包括启动、加速、减速、行驶中的空调使用等😍。 经过测试,这辆凯迪拉克CT5的综合油耗为8.5升/100公里💙。其中,在城市路况下的油耗为10.3升/100公里,在高速公路上的油耗为6.5升/100公里。通过这个数据,可以看出凯迪拉克CT5在高速公路上的油耗表现相对较好,而在城市路况下的油耗略高💦。 当然,这个数据仅仅是一个参考值,实际油耗会受到很多因素的影响,包括驾驶习惯、路况、气温等等。但是可以肯定的是,凯迪拉克CT5的油耗表现并不差,尤其是在高速公路上,它的油耗表现非常出色。 在购车时,除了油耗之外,还应该考虑到其他因素,例如车辆的价格、配置、安全性等等💍。总之,凯迪拉克CT5是一款非常不错的中高级轿车,如果你需要一辆既有动力又省油的车,那么它值得你的考虑💨。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾报告前脸的镀铬装饰和独特的大灯设计让车辆很有辨识度😏。内饰方面,CT5的设计也是相当精致,中控屏幕的尺寸合适,显示清晰。座椅包裹性很好,长时间坐下来也不会感到疲劳。 在试驾过程中,发现CT5的加速表现非常出色,动力充沛,驾驶起来非常舒适😗。悬架调校也很到位,通过减震器的调节,车辆的稳定性得到提升😜。在转弯时,车辆的稳定性和抓地力也很出色,驾驶体验非常流畅🌟。 当然,在试驾过程中,也注意到了一些缺点😄。首先是CT5的后排空间略显狭窄,对于身材较高的人来说,乘坐可能会有些不舒适❤。此外,在高速行驶时,车辆的噪音有些明显,但并不影响整体驾驶体验😼。 总体来说,认为凯迪拉克CT5是一款非常出色的车型,尤其是在驾驶体验和外观设计方面,表现得相当优异。如果你正在寻找一款能够提供出色驾驶体验的豪华轿车,那么CT5绝对值得一试❤。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 2023年度国内轮胎投诉分析报告作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗(含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗)。其中,轮胎问题实名客诉1,725宗(含后装轮胎投诉13宗),同比增加15.2%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的1%,与2022年基本持平。2023年轮胎投诉中,共涉及21个轮胎品牌,同比减少5个品牌,其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复,投诉回复数为1,021个,整体投诉回复率为64.3%,较2022年降低24.5个百分点。 查看详情>>
- 2022年度国内轮胎投诉分析报告作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2022年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉134,571宗(含95宗针对第三方平台投诉,8宗后装轮胎投诉)。其中,轮胎问题实名客诉1,497宗,同比下降13.1%。从投诉占比情况来看,占年度投诉总量的1.1%,与2021年相比降低0.5个百分点。2022年轮胎投诉中,共涉及26个轮胎品牌,同比增加2个品牌,其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复,投诉回复数为1,194个,整体投诉回复率达88.8%,较2021年提高15.2个百分点。 查看详情>>
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