凯迪拉克CT5换成轮圈现在车胎不带
- 还未上市,套件先行,Ingo Noak推高尔夫8改装套件随着疫情在某些地区得到了控制,同时自己的软件问题也在逐渐得到解决,现在在德国购买高尔夫8的用户也逐渐开始了新车交付。对于以汽车立身的国家,对于车的玩法那自然是少不了,就比如德国Ingo Noak改装厂就快速跟进,这家改装厂有着20多年的开发和生产空气动力学零件产品的经验,此次和德国经销商Autohaus Gerken合作,推出了适用于高尔夫8的车身套件。该套件包括了前唇、侧裙以及尾部的底边,虽然看上去并不明显,但如果配合降低车身的短簧以及更大尺寸的轮圈一起使用,视觉效果的提升还是非常明显的。同时该套件由ABS热塑性聚合物制成,使得价格相对低廉,比如尾部底板两侧的分离式侧翼为79欧元(630元),底板本身价格为179欧元(1427元),不带侧翼的前唇为159欧元(1267元),侧裙则为169欧元(1347元),以上部件均可选择抛光黑、哑光黑以及碳纤维纹理的表面处理。 查看详情>>
- 对轮圈的爱我的北京现代爱车是全新悦动,当时是为了性价比买的自动悦目版本,这个版本的轮圈是195⽥ R15,当时觉得还不错,其实现在也感觉挺好看的。毕竟价格摆在那里呢。 现在我的车的轮圈颜色我哭的特别好看,不是银色的,远看像近看不是,有种银灰色的感觉,我觉得这样比纯银色的好看多了。之前有一个活动中了一个车模,当时车模一到,我就觉得轮圈真好看,有种想换的感觉,后来就打听高配轮圈的价格,那一阶段真的特别想换,后来听他们说轮圈换尺寸的话一些数据对不上,还得处理,就没换。高配轮圈是205⽕ R16。还是大尺寸轮圈看着好看啊。 但是低配的这个线条也特别美丽,我特别想把刹车卡钳换成红色的,过一阶段我就要动手了,我觉得红色的非常有运动感,换成红色的瞬间动力会增加十匹马力(心里感觉)。心里作用很有用啊😉😉😉 抛开我的悦动来看伊兰特,第七代伊兰特的轮圈真的是大爱了,那天去试驾库斯途,顺便也试驾了伊兰特,驾驶感受太好了,主要是轮圈很帅,看宣传图有一种黑色配色,它们叫黑武士,这个名字确实不虚,实车还没见到,但是在路上见过,车身流线加上帅气的轮圈,真的是没谁了。车友们有想改车圈的一定要去改哦,一定让自己满意。 查看详情>>
- 帕萨特精英版有必要换235轮毂吗?听销售的直接买了精英版的,也没和豪华版对比,现在有点后悔了,觉得豪华版贵的钱对比多的配置挺划算的,我想把精英版轮毂轮胎换成豪华版的尺寸,有这个必要吗?如果换的话是不是找家修理店和他说好在网上买直接寄到他那,然后拆卸来的轮毂轮圈卖给他? 查看详情>>
- 你就说 对不对现在这个油价简直是疯了,一直往上涨,都不带停滞的,我的天这让我们这些开车的人怎么办。网上不是有这样一句话吗,92加满,吓到腿软,95加满,倾家荡产,98加满,三代还款。这个比喻简直了太对了。所以现在我开始转移目标了,换车。纯电车,让他还费油,东西是死的人是活的。我就不信我换成电车之后电费他给我涨上去,到时候我就崩溃了。不过目前为止还是先照着电车走吧,还有一点它不限号啊。这个就挺香的,不管什么时候我想开就开了,想走就走了,多自在,这一款一汽大众ID4CROZZ,大家给个意见 查看详情>>
- 请教大神,想给座椅升级,有知道怎么做的吗?我的车2017款红标2.0T自动两驱智尚型就是当时的中配,正驾驶座椅是电动的,不带加热和记忆功能。现在想给正副座椅升级,换成最高配置的座椅可以吗?全都带加热功能。正驾驶有座椅记忆功能。车有时候媳妇开,我们坐的位置不一样,每次换人开的时候总要调半天才能调好。所以想升级一下座椅。有知道麻烦告诉一下怎么做。我要是买两个领尚的座椅直接更换可以吗?谢谢知道的大虾不吝赐教!小弟拜谢。 查看详情>>
- 给长安CS75更换四季胎外面已经春暖花开了,已经越来越感受到了春天的气息了,我的大75也要把雪地胎更换为四季胎了,说到我的大75那不仅外观时尚漂亮,还有着超强的动力,超大的轮胎,让我的大75走在冰雪路面上非常的稳重,大75还有着超大的内部空间,让你坐在它里面出行变得特别的舒服,大75还配有很多人性化的设计,超大的多媒体导航功能让你的出行变得特别的愉快,现在外面天气变暖,车胎就必须要换成四季胎了,这样不仅可以降低油耗,还可以减少车与地面的摩擦力,我的大75是我的出行的好帮手,伴我一路前行。 查看详情>>
- 来自广西的CT5深夜出动🤑世界上最痛苦的事,莫过于你还在上班,楼下的奶茶店却已经放假了💗。 不管在几线城市,一半女孩的命,都是奶茶给的💐。 没有奶茶喝的少女,就好像失去了回忆的可云,暴躁、焦虑、不知所措💞。 爱上奶茶之前,女孩们曾经也坚定地想要成为女王😎。 奶茶以其独特的口感,俘获了青年男女的芳心,特别是女孩子,喜欢在下午茶时来上一杯,提神醒脑还能果腹🏎。闺蜜聚会喜欢在奶茶店里,一边喝着奶茶一边畅谈⛄。当茶和奶碰撞到一起,不仅有无穷的回味,还能暴露出一个人的性格🙊。 索性就一路开车来到柳州窑埠古镇的一家奶茶店,是什么店名就不说了,以免有打广告嫌疑🚗。 店内装修不错,特别是这几个外在打卡网红点,简直就是女生拍照圣地🌻。大家将就着看看,有兴趣可以带着朋友来一趟😳。 走的时候,突然发下停车场的颜色以及灯光比较好,各种路标设计都挺不错,趁着车库人少,拿起相机来几张作为留念,先看看效果如何🎋。 车身侧面,新车有点儿溜背的意思,黑色的车身凯迪拉克CT5腰线很是舒服,这样的设计在近些年来的凯迪拉克车型当中从未出现过,以前的造型菱角太扎眼,给人一种压迫感,从新设计以后可以说是一次非常大胆的突破😂。 前车轮离前杠距离很短可以带来更好的操控性,能够使车头更加的听话,指向也更为精准,这个操控简直没的说,两个字爽🎈。 值得一说的是这个:整个侧面没有采用任何的镀铬装饰,都是以黑色元素进行搭配,运动感真的非常墙裂🚚。 然后就是,轮圈样式更为沉稳熏黑,轮圈采用了抛光高亮轮圈,这也是凯迪拉克CT5营造运动感直观感受🚙。 车屁股部分更少造型特别,同样十分惊艳,上面窄下面宽让它看起来极为运动+溜背,至少是喜欢的🌺!此外,双边共两出的隐藏式排气有点儿太低调了,如果能换成中置双出的排气会更加诱😳。 车内饰那就妥妥的两个字:行,内饰简洁不失奢华,凯迪拉克CT5的内饰是较为喜欢的类型,他不像其他车型的内饰一样几乎快没有任何按键(个人喜好,大家勿喷),也不会像有些车型内饰按键太过于凌乱🤓。 凯迪拉克CT5给感觉以及使用感受就是多一个按键多余,少一个按键可惜🧡。中控大屏个性化全液晶数字仪表盘到中央显示屏,很多功能触手碰到,开车的时候眼前能随意切换,各种车辆信息以及行车数据,CT5方向盘手感真的很棒,把握感很好皮很细腻,握感舒适,空调方面设计的非常简洁,各种功能操作简便🌾。 以上是个人见解,欢迎各位车主提出不同的意见,大家和善交流🎋。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5驾车体验,驾驶5个月,先看看车主的用车感受大家好,😄😄本期将为大家分享的是《凯迪拉克CT5驾车体验,驾驶5个月,先看看车主的用车感受》。 这款车的一大优势是外观,外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。进气格珊饰条错落有致,增强凯迪拉克CT5的无尽美感,前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。特别是尾部,因为比较高,看起来很有运动气息,运动的18寸轮圈,看起来越发动感。整体上看,外观是我选凯迪拉克CT5的一个主要因素。🌸🌸 💪💪凯迪拉克CT5的内饰是该提一提,中控屏和液晶仪表盘真的是未来感满满,内饰瞬间就提高了不少档次。车内的材料和做工对得起这个等级车型应有的水准,能给我一定的别致感,坐进车内很有层次,细节之处可以看得出来,凯迪拉克工程师的细腻和人性化,比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包围,脚靠上去格外柔和。最值得一提的是,新车买回来的时候,虽然有异味,但是很小,现在依然没有任何异味了,很安全。整体来说,我特别喜欢凯迪拉克CT5简约而不简单的内饰氛围。🎊🎉🎉 ❤️❤️从空间上看,空间的特色自然显而易见。该车享有4924*1883*1453毫米的车体数据,首排的空间布局和利用率是略高的,地板也很平整,都是很舒适很人性化的。凯迪拉克CT5的轴距为2947mm,后一排稍微矮了一点,但是也能保持4指以上。储物方面,门上的储物格放保温水杯还是很充裕的,后备箱也足够大,出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。💞💞 🌿🌱从舒适方面看,凯迪拉克投入资金专门为凯迪拉克CT5的舒适度做了一番设计。在过减速带的时候,经过减速带时缓冲功效明显,不会有大的抖动和抛跳感,因有良好的座椅包裹性,以70码的速度拐弯也不会让乘客大幅倾斜,空调性能特别不错,制冷制热都不拖泥带水,车厢的隔音成效很不错,坐在车里之后和在车外是两种感觉🎁🎁 🦾🦾从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,想来想去,我开的是“凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型”,凯迪拉克CT5采用直列4缸涡轮增压发动机,提速时发动机反应的很快,油门也很灵活。匹配的10挡手自一体变速箱很平顺,其平顺性可想而知,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门和刹车的响应很直观,不需要太多预判,悬挂的支撑能力很强,即使遇见急转弯的时候仍然可以保持稳定的姿态。👍👍 👁️👁️在油耗这块,平时用车环境各种路况都有,市区郊区也都有,在街市用了一段时间,看了油表,平均的话在8.4L上下,而高速公路的实际油耗仅为5.8L上下。油耗不必多说,相信开过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《凯迪拉克CT5驾车体验,驾驶5个月,先看看车主的用车感受》。🚘🚘 🍃🍃凯迪拉克CT5之所以可以受年轻驾车者欢迎,仅靠外观一项优势很难实现,动力、油耗、空间也做得很到位,消费者的欲望获得极大地满足。可知凯迪拉克CT5在同档次车中有不错的性价比。我想总结一下,生产技术让汽车都有不一样的优势,一个车型只有摆正自己的位置,才能得到更多新突破,正如凯迪拉克CT5。那么对于万众瞩目的凯迪拉克CT5,各位看官有何见解呢?✨✨ #凯迪拉克CT5##买车# 查看详情>>
- 改装的丰田4Runner,世界末日都不怕如果你在城市当中,也许一台不带quattro的Q3或者一台日产奇骏AWD可以完全应付道路,而如果你在哥斯达黎加尼科亚半岛南端,那就完全不够用了。这台改装的丰田4Runner能很好的结局这个问题,事实上,开着这台车,你去哪都没有太大问题。这款2017款的4Runner已经过大量升级,使其在公路和越野时都可以更快,也更加坚固。原厂的4.0升V6现在安装了一个增压器以及ARB Safari涉水喉,而车身则安装了King减震器和Old Man Emu弹簧,以及18英寸Volks Racing轮圈和35英寸BF Goodrich全地形轮胎。 [_LinkTopic:4Runner,18344,23][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 纠结是选蓝色还是茶色,想问问老铁们选哪个好啊?下决心锁单了,90度后驱标配的配置就已经够用了,续航也够用了,看提车老铁的电耗基本都在16左右,平时跑个450公里没问题,现在就是纠结选什么车身颜色。 黄色很个性,但是我和媳妇这中年夫妻驾驭不了,其他颜色一开始我挺喜欢灰色,不是艺术车漆也不用加钱,但是媳妇不喜欢,说有点沉闷。她喜欢茶色,也是现在交车最多的颜色,而且现在如果选不带零重力座椅的版本,茶色还免费送。不过我不怎么喜欢这个颜色,颜色接近白色不说,开久了氧化后,如果剐蹭喷漆估计会有色差。剩下的好看又不沉闷的就剩蓝色了,我找了一下提车实车照片,蓝色车身配黑色轮圈也挺漂亮,现在有点不知道选蓝色和茶色哪个好了,老铁们给点意见呗,选哪个颜色好。 查看详情>>
- 去看了看刚上市的阿维塔11首先实车看着比官图强多了,挺有设计感! 尤其车去看了看刚上市的阿维塔11 首先实车看着比官图强多了,挺有设计感! 尤其车尾看着不像图片里那么奇怪,还有点儿帅… 不过实用性也确实为了造型而牺牲不少,后备厢盖竟然是三厢车的开启方式,纵向空间比传统SUV小不少 22寸大轮圈必然是选装的,标配21寸应该也不错吧。 销售人员说现在展厅里的只是试装车,细节方面有点儿糙[doge],而且电动开门功能都不带避让行人的…撞一下挺疼!希望量产版能更完善吧 另外我想说,现在人是不是都特有钱啊?好多人买车都是盲订啊!车都没看见呢就先下订单了。销售说现在现在尽快下订能赶在年底前提车,可我车还没试驾呢…人家说这车大厂合作出品,肯定没问题! 你们觉得呢?😳 查看详情>>
- 假若凯迪拉克CT5出1.5T会怎样11月28日,凯迪拉克入门车型凯迪拉克CT4破天荒的推出了1.5T版本,这意味着凯迪拉克这个豪华品牌最入门车型的指导价从25.17万下探到21.97万,优惠后的价格从20万以上,直接下探到18万左右,开始向下蚕食非豪华品牌市场。 原来的凯迪拉克CT4只有2.0T,主打大马力后驱四门钢炮,零百加速可以做到6.9秒。那肯定有人会说,1.5T动力是不是会下降很多呢?实际上并不是的,1.5T的零百加速仅仅慢了1秒,也达到了7.9秒,其实日常驾驶零百8秒左右的车子动力已经足够用了,只不过在高速上会不如2.0T罢了。更关键的是1.5T的凯迪拉克CT4变速箱跟2.0T的凯迪拉克CT4一样,都是8AT,所以大家不必担心动力不够,也不用担心调教会有什么不同。 那么我就在想,凯迪拉克CT4出了个1.5T,那如果凯迪拉克CT5也出个1.5T会如何呢? 基于这个假设,我做了如下4个分析。 1、1.5T的凯迪拉克CT5对同级别的BBA 分别取BBA同级别最入门车型来看,奔驰C200L最低配,原价33.15万,成交价在28万左右,宝马320i最低配(标准轴距),原价29.99万,成交价在28.5万左右,奥迪A4L最低配,指导价32.18万,成交价在26.5万左右。 而凯迪拉克CT5 2.0T最低配成交价在24万左右,已经比BBA最低配便宜了,尤其比奔驰宝马便宜4万以上,那1.5T的凯迪拉克CT5即使再便宜2万,成交价在22万左右,意义也不大。 小结:不会对奔驰宝马有影响,最多对狠咬牙上最低配奥迪A4L的用户有影响,毕竟比最低配A4L便宜4.5万,不用那么狠咬牙了,稍微垫垫脚就够到豪华品牌了。 2、1.5T的凯迪拉克CT5对同级别非豪华品牌 以燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾为例,其最高配成交价分别为21万、20万和23万左右,而CT5 2.0T最低配的成交价是24万左右,若换成1.5T,参考CT4,成交价会降到22万左右,跟凯美瑞、雅阁和迈腾顶配价格相近,但是那三个可是顶配,配置高很多,而选择顶配的用户又很少,非顶配价格又比CT5 1.5T便宜大几万。这里为什么只提燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾呢,因为斯木兄认为像购买凯美瑞混动、雅阁混动和迈腾GTE插电混动的人群跟购买纯燃油版本的凯美瑞、雅阁和迈腾不是一类用户,所以不能跟1.5T的凯迪拉克CT5进行比较。 小结:几乎不会对同级别非豪华品牌有影响,最多对那批特别在意品牌的用户有影响。 3、1.5T的凯迪拉克CT5对同价位SUV 小结:几乎无影响,因为买SUV的用户需求就跟轿车不同,除非是摇摆不定的伪需求。 4、1.5T的凯迪拉克CT5对自家凯迪拉克CT4 2.0T 凯迪拉克CT4 2.0T成交价在21-22万之间,而凯迪拉克CT5 1.5T成交价可能在22-24万之间,刚好CT4的顶配和CT5的入门有交集。 小结:会对自家凯迪拉克CT4 2.0T有影响,对那些原本冲着动力来的,但看了CT5 1.5T的价格后觉得一样价格要不试试?然后就试驾了一下CT5 1.5T,发现动力也行(2.0T CT5零百7.3秒,1.5T CT5预计8.3秒),但是其他地方香太多的用户有影响。 CT5 最后总结: 假若凯迪拉克CT5出个1.5T,除了会对自家凯迪拉克CT4 2.0T有一定影响以外,对其它品牌价格横向竞品几乎无影响,故斯木兄觉得凯迪拉克CT5没必要也不建议出1.5T版本。现在对凯迪拉克最重要的是混动。 凯迪拉克现在确实有纯电了,LYRIQ锐歌,但是在纯电和燃油之间缺少一个混动,而未来的一段时间,是需要混动过渡的,无论是插电混动还是不插电混动,尤其是插电混动。现在凯迪拉克只有CT6有个混动版本,其它貌似都没有。 这样非常不利于品牌发展的,尤其是XT5、XT6这种SUV,纯燃油版本油耗可不低啊。 查看详情>>
- 科莱威的功能还挺丰富现在买车基本上都有优惠,尤其是新能源的车型,给媳妇看的上汽集团的科莱威基本上是有5000元的新能源补贴,然后裸车价格就差不多4万1左右了,再加上车船保险这些,差不多4万5就能落地吧,这个也符合我的预算需求,300多公里的续航里程,平时能开个四五天的,一次充电五个半小时就能充满了,还是挺方便的。科莱威是13寸的车胎,再有就是铝合金材质的轮圈,包括现在无钥匙启动系统也是给安排上了,这个确实显得逼格很高了。仿皮座椅材质,车窗一键升降,防夹手功能,外后视镜电动调节等功能都比较实用,而且十几万以上车才能用到,这个车子买了真的是值了。 查看详情>>
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