凯迪拉克CT5排挡锁接线
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- 2021款领克03冠军版安装行车记录仪,免走线的不错!领克03冠军版原车不带行车记录仪,但是有预留了USB接口,电压是5V的,找了个直接能插上取电的记录仪,启动车自动录,熄火锁车自动关机,要监控的话就只能保险盒取电了,但是03的保险盒在驾驶人座椅下面,接线很麻烦,还是USB取电方便些! 查看详情>>
- 更换车锁接线 解决经常出现锁🔒报警问题!小三已经是13万多公里!八万公里的时候换个压缩机700多块,其他没换过什么大件。 空调皮带和助力蹭皮带也是换空调压缩机的时候一起换的(没有问题,顺便换)。 除了过减速带(或者类似坎)太硬太颠!!! 前两天,更换车锁线,解决经常出现🔒警告问题(根据论坛车友的帖子)。 保养总结: 用发动机清洗剂,跑3分钟,换统一A3全合成油 换汽油滤(每2万公里) 换空气滤(每2万公里) 换空调滤(每年) 3年换变速箱油+变速箱盖垫 3年换冷却液+转向油+刹车油 查看详情>>
- 改装1989版日产240SX(S13)成为自己心目中的独一无二今天要为大家介绍的是来自华盛顿州斯波坎的Benny改装的Nissan 240SX。这辆车改装了丰田JZ发动机,在这个过程中他解决了因接线疏忽导致喷油器继续运转,液压锁死发动机并在各处喷洒燃油的情况。还解决了所有接线问题,然后再装上比赛仪表盘并处理油漆和细节。Benny为这辆车订购了一个新的AEM装置,经过一点一点的修补,该车产生了420 hp的功率和396 lb-ft的扭力。该车从碳纤维中控台到整个后备箱,到所有挡泥板都保持无铆钉的超光滑外观,这种构造融合了各种高端装备。而改装326Power制动器时,由于它们是六缸和四缸的配置,起初有一些间隙方面的顾虑,但经过一番改装后,刹车紧紧地贴合了起来。经过漫长而曲折的改装过程,Benny按照自己心目中的样子打造出了属于他自己独一无二的Nissan 240SX。 查看详情>>
- 改装1989版日产240SX成为自己心目中的独一无二今天要为大家介绍的是来自华盛顿州斯波坎的Benny改装的Nissan 240SX。这辆车改装了丰田JZ发动机,在这个过程中他解决了因接线疏忽导致喷油器继续运转,液压锁死发动机并在各处喷洒燃油的情况。还解决了所有接线问题,然后再装上比赛仪表盘并处理油漆和细节。Benny为这辆车订购了一个新的AEM装置,经过一点一点的修补,该车产生了420 hp的功率和396 lb-ft的扭力。该车从碳纤维中控台到整个后备箱,到所有挡泥板都保持无铆钉的超光滑外观,这种构造融合了各种高端装备。而改装326Power制动器时,由于它们是六缸和四缸的配置,起初有一些间隙方面的顾虑,但经过一番改装后,刹车紧紧地贴合了起来。经过漫长而曲折的改装过程,Benny按照自己心目中的样子打造出了属于他自己独一无二的Nissan 240SX。 查看详情>>
- 标配2.0T+10AT,后驱带锁能漂移,凯迪拉克CT5动力方面,将继续搭载2.0T 发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米,并匹配10速手自一体变速箱,满足国 VI 排放标准,驱动形式为前置后驱,百公里综合油耗为7.2L,工信部续航里程为503公里,但从实测的续航能力来看,要比官方所提供的数据低上许多,满电模式下的续航里程仅有435公里,与部分中型 SUV 的水平相当,可以说凯迪拉克CT5在数据上是极具诱惑力的,所以动力总成肯定还会进行升级。 外观方面,新车采用了家族式设计语言,整个前脸造型非常夸张,盾牌状的进气格栅内部由熏黑网格填充,两侧 LED 灯组则位于其上,使得该车视觉效果更加犀利;同时引擎盖上隆起的线条也让该车显得很有肌肉感,而前包围处则增添了运动化套件,使得该车更符合年轻消费者审美需求。此外,新车尾部还装备了小尺寸扰流板和双边共四出的排气布局,营造出不错的运动氛围。 内饰方面,新款 CT5的内饰风格依旧延续现款车型的设计理念,只是细节之处做出调整,全液晶仪表盘、中控屏幕等均有配备,换挡杆区域按键布局也经过重新规划,使得整体科技感十足。此外,新车还针对中控台及门把手等处进行了木纹材质点缀,进一步凸显豪华感。 空间方面,新车长宽高分别为4924/1883/1445mm,轴距为2947mm,这样的参数已经达到了主流 B 级轿车的水平,虽然没有特别突出的优势,但是完全够用。 配置方面,新车根据车型的不同,将配备有电子驻车、胎压监测、定速巡航、主动降噪、全景天窗、无钥匙启动系统、远程启动、方向盘加热、前排座椅通风/加热、方向盘记忆、后排座椅加热、后排独立空调、后排多媒体控制、后排遮阳帘、后排侧隐私玻璃、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车、360度全景影像、自动泊车入位、自动驾驶辅助、流媒体后视镜、后排侧安全气囊、膝部气囊、 HUD 抬头显示、车联网、 OTA 升级、负离子空气净化器等配置。 安全性配置方面,新车将根据车型的不同,配备有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、前驻车雷达、后驻车雷达、前/后全景摄像头、刹车辅助、牵引力控制、制动力分配、刹车防抱死(ABS)、 ABS 防抱死、制动辅助(EBD)、发动机启停、车道偏离预警、车道保持辅助、分段式电子驻车、手机无线充电、全液晶仪表、 HUD 抬头显示、主动降噪、方向盘记忆、 HUD 平视显示、疲劳提醒、定速巡航、自适应巡航、主动刹车等配置。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 车主故事,凯迪拉克CT5使用已经有1年的时间。CT5颜值相当高,甚至每次锁车后都车主故事,凯迪拉克CT5使用已经有1年的时间。CT5颜值相当高,甚至每次锁车后都会不自觉欣赏几分钟。人生第一辆车,前置后驱,50:50的黄金比例,底盘质感还是驾驶体验,感受到了凯迪拉克的用料良心。隔音很好,经常开高速的我,这车是最正确的选择! 查看详情>>
- 电动后备箱关闭键改2键各位大神,加装了原厂免钥匙进入,想改后备箱2按钮的,关闭和锁车,请问这个怎么接线? 查看详情>>
- 福特Bronco内饰谍照, 怎一个硬字了得《福特Bronco内饰谍照,怎一个硬字了得》作为未来牧马人的直接竞争对手,福特Bronco7月13日就会迎来自己的首次亮相,发布之前,关于福特Bronco的消息已经成为风口浪尖的话题。近日,我们得到一组福特Bronco的内饰谍照,虽然照片不多,但已经基本可以了解这款硬派SUV车内的大概情况。福特Bronco的内饰设计与新的F150有相似之处,设计的非常硬朗,中控台上虽然出现了大尺寸显示屏,但右侧区域很简约的面板覆盖,真是典型的硬派SUV思路。目前还不能看到福特Bronco是否会配备液晶仪表,不过中控台顶部的设计却吸引了我们的注意,这里是显示车辆锁止情况的区域,与排挡杆旁边的模式选择相关联。至于福特Bronco的动力匹配,目前还不能确定,有可能会提供2.3T发动机,当然也会有V6的版本,福特Bronco还将配备可拆卸车顶和车门。 查看详情>>
- 总结下亮点,飞机同款排挡设计,后面一排锯齿状布灵布灵的按键,放大看是有锁的,够硬总结下亮点,飞机同款排挡设计,后面一排锯齿状布灵布灵的按键,放大看是有锁的,够硬。 整个仪表台像是一整块横屏被中控屏打断的,线条梆硬符合定位。 中央扶手分两层,下面看着有不小的储物空间,我看USB接口好像是A口。 看着方向盘造型和腾势很像啊。 后排就看到了两个USB接口,一个A一个C。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5难道没有短板吗?车身外观 凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm。 50:50的精准完美车身比例,充分平衡每条轮胎的配重,实现加速与转向的精妙平衡。 运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼,风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。 动力系统 凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台,全力提升操控乐趣。 全系2.0T可变缸涡轮增压发动机,搭载Tripower 可变气门管理技术,实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况。搭配10速手自一体变速箱,配备ETRS电子排挡,每秒1.8亿次运算能力,提高操控响应能力。 #凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 请教13到17款老平台的风尚舒适朗逸,加后备箱手扣开关接线目前知道,pq平台,13-17款风尚,舒适朗逸,原厂不带后备箱手扣开关。锁车2种形式,1.开车时候车内中控锁,2.离车遥控器锁车。看论坛让并接到主驾驶驶门哪个后备箱开关。经过我实验,1.只要没有用遥控器锁车,就算用中控锁车。在车内扣动主驾驶驶那后备箱开关是可以打开后备箱的,所以并连这个不安全。2.自己在车内,用遥控器锁车,再扣动主驾驶驶那开关就打不开了。请问大神们,是不是应该从BCM里接线? 查看详情>>
- RX5PLUS 不到一年拆件态度20年八月底提车上的牌,到现在不到一年,换过后备箱胶条,一万公里左六,发动机排挡故障灯亮,到4s店四次,最后换个传感器,现在亮三个故障如图,开车时挂挡不显示档位,倒挡不显示倒车影像,熄火锁车,锁不死车,电断不了,至少半小时左六才能锁车,发动机排挡故障灯这次亮找不到原因目前,售后始终找不到原因,决定拆件,跑了4s店多少趟,我也没说要求换车,售后也没个态度,送个脚垫模型啥的也安抚下客户也行,六月份上市的,八月份威海买的,不算铁粉也算真粉了,去了七八趟4s解决不了问题,真要让客户寒心么,品牌应当有的态度在哪,每次干耗着一天,唉 查看详情>>
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