凯迪拉克CT5真空增力器换装
- 新款运动版铃木雨燕曝光!换装维特拉1.4T动力,零百加速7秒真给力!像Swift这样的小车,在多数消费者的认知里,或许很难跟「钢炮」一词联想在一起,即便换上1.0升三缸涡轮引擎、附上方向盘换档拨片,充其量也只是多点乐趣,还称不上是钢炮,不过如果把Vitara、SX4身上那具1.4升四缸涡轮引擎植入Swift体内,再配上重新强化的悬挂刹车以及不到1吨的车重,是不是就够格进入钢炮殿堂?在还没试过之前,单凭140匹马力恐怕还是很难让人信服! 查看详情>>
- 产品力满分,难怪凯迪拉克CT5保值率第一!保值率对于新车选购是具有很高的参考价值的,一方面是减少了车辆置换时的亏损,另一方面则是市场对于车辆本身的认可度,也就是说产品力更优秀的车型往往保值率也会更高。近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了2022年度上半年中国汽车保值率报告,在20-40万合资中型车里,凯迪拉克CT5保值率第一,三年保值率高达69.47%。简单来说,CT5之所以保值率高的原因是它兼顾了豪华和运动,且在运动性能上做到了操控标杆,产品力满分,拥有差不多预算的话,凯迪拉克CT5堪称最佳选择。 查看详情>>
- 保值率No.1,凯迪拉克CT5还有超级辅助驾驶,不容错过如果想买20-40万的中型车,凯迪拉克CT5绝对是最佳选择,因为这款车不仅豪华配置丰富,产品力超强,其带来的良好口碑也带来了很好的市场认可度。豪华氛围与运动性能兼顾,且做到了同级操控标杆,同时,其营造的操控感和科技感一流,这也使得这款车保值率极高。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,凯迪拉克CT5凭借三年保值率69.47%的成绩,荣膺20-40万合资中型车保值率No.1,咱们一起来看一看这款车的具体表现! 查看详情>>
- 一汽-大众探岳在环保上真走心?颗粒捕捉器真给力!https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/9ddae7dd73eb458aa4518d823a141ff1_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产Fairlady Z和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出Final Edition!据悉,这台日产GT-R Final Edition的3.8T V6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-R GT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元( 查看详情>>
- 「菲常快讯」末路战神!日产GT-R Final Edition近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,日产有两款现象级跑车,日产FairladyZ和日产GT-R,但距离它们诞生,已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代,但在日产发布GT-R50之后,却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是,新款日产GT-R最早要到2023年才能上市;而一个好消息是,日产GT-R会在2022年正式推出FinalEdition!据悉,这台日产GT-RFinalEdition的3.8TV6双涡轮增压发动机由Nismo调教,在换装来自GT-RGT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后,可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩!预计0-100km/h加速时间将小于3秒,名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售,在日本国内的售价高达4000万日元(约合人民币2 查看详情>>
- 如此高的保值率凯迪拉克CT5如何做到?实力使然!随着汽车市场的发展,各类车型也在不断的更新迭代,所以消费者的购车需求更多样,这就需要用户在购车时对细分领域的车型有更多了解。所谓细分领域就是,将众多车型进行细致化分类,也能让选车过程变得高效。在近年来,用户购车时对保值率的关注倍增,毕竟这决定了将来换车时,自己车子的出手价。而在20-40万合资中型车的细分领域中,凯迪拉克CT5凭借堪称操控标杆的运动性能,以及由内而外的豪华气质,夺得了保值率排名榜首。这是中国汽车流通协会和精真估联合最新发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中呈现的,权威机构的数据,值得参考。CT5拥有卓越的市场认可度,主要是其拥有同级中超丰富的配置,以及超强产品力带来的良好口碑。 查看详情>>
- 毛豆跟Diptyque蒂普提克是有点搭的Modely和model3都可以,讲真,我觉得Diptyque和特斯拉空调出风口就是绝配,我在底下贴了3m无痕贴,香珠没味道了拿出来泡泡香水又可以继续用了(今天也是勤俭持家的一天呢)~ 不需要买扩香器,只需要替换装就行! 查看详情>>
- 国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版7.8W,国六福田小卡之星3方蓝牌吸粪车采用国六福田小卡之星底盘,单排可翻转新款驾驶室,椭圆形罐体容积3立方,标配真空吸污泵,防溢阀,视粪窗,洗手装置,是市政环卫、小区物业化粪池清理常用车型。 环保,免征齐全,整车不超重。底盘配置:底盘采用福田小卡之星底盘,小卡之星2车身,2600mm轴距,1700宽单排可翻转驾驶室,国六全柴95马力柴油发动机,5档变速箱、6.00R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、巡航、可调大灯、刹车自调臂,上装配置:1、吸粪车采用椭圆形龟背式罐体,采用4mm优质碳钢板,罐体容积3立方。2、吸粪车主要由下列产品组成:取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、粪罐、放粪阀、吸粪枪、清水箱、视粪窗、真空压力表、管网系统等组成,自吸自排,带排粪阀,带视粪管,带洗手装置。3、吸粪车顶部吸粪吊杆可360度 查看详情>>
- 【改装分享】关于操作性改装刹车其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作【改装分享】 关于操作性改装刹车 其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大,想要提升其制动性能,最快最直接的方法就是换高性能刹车片,此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力…… 查看详情>>
- 国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车云内126马力发动机9.7W,5方吸粪车采用国六排放东风小福瑞卡底盘,锡柴130马力发动机(选装云内),万里扬5档变速器,1.8吨前桥、3.5吨后桥,7.00R16轮胎,轴距3308mm,断气刹,动力转向,ABS,空调,单排可前翻驾驶室。5方吸粪车描述:5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板,伟业5T真空泵,带吊杆,罐尾排污口,采用东风小福瑞卡底盘,选装锡柴、云内发动机,可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车专用部分由取力器、传动轴、真空吸污泵、高压成型罐体、油气分离器、吊杆、放粪阀、吸粪枪,管网系统组成,装有真空压力表、视污窗(管),洗手装置,5方吸粪车安装有进口防溢流装置,防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统, 查看详情>>
- 8月油耗总结八月开了快2000公里,等到月底肯定会超过2000公里了。 驱动电耗开到18.6,还是挺不错的。 最近这段时间天是真热。空调开到22度基本就可以了,空调还是非常给力的。 油基本上没用,就增程器自动维护的时候用了一点点。车里的有估计要发霉了。😁 查看详情>>
- 【 捷豹XEL 凯迪拉克CT5 林肯Z 谁才是真大哥❓ 】【 捷豹XEL 凯迪拉克CT5 林肯Z 谁才是真大哥❓ 】 🚗车型介绍 💛22款 捷豹XEL 200PS R-DYNAMIC青春运动版; 💚22款 凯迪拉克CT5 28T风尚版; 💙22款 林肯Z 改款 i酷 尊享版。 💰厂商指导价 捷豹XEL:29.98w 凯迪拉克CT5:27.97w 林肯Z:26.98w 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 捷豹XEL:4778*1850*1429 凯迪拉克CT5: 4924*1883*1453 林肯Z: 4982*1865*1485 🚀动力系统 捷豹XEL:2.0T+8档手自一体 200马力 最高车速230 凯迪拉克CT5: 2.0T+10挡手自一体 237马力 最高车速240 林肯Z: 2.0T+8挡手自一体 246马力 最高车速225 🐆捷豹XEL:本次对比的车型中豪华感最高的车型,相较于另外两款车型它的内饰显得更有质感,超低的油耗同时也不缺乏动力,娇小的体型更适合城市的交通环境,给力的车内隔音效果给您提供跟舒适的驾驶环境,至于以往品牌小毛病会不会出现在这款车型上,请让我们拭目以待。🤨 🔥凯迪拉克CT5: 本次对比中性价比最高的车型,美式肌肉澎湃动力,足够你在这快生活的时代先人一步。霸气的车身,大溜背有几分帕拉梅拉的味道。凯德拉克作为美系车代表,安全性和用料方面都无需质疑。宽敞的内部空间也足矣适应您所有的需求。至于内饰自带的小小异味也无须挂齿,毕竟车无完车嘛。🤪 🔥林肯Z:本次对比中运动性最高的车型,百公里加速仅需6.8s,246的最大马力,376的最大扭矩都在本次对比中显得格外亮眼,且转向没有虚位。高调奢华的车头设计,在大街上也格外的引人注目。🐼 🌟运动性:林肯z>凯迪拉克CT5>捷豹XEL 🌟性价比:凯迪拉克CT5>林肯Z>捷豹XEL 🌟豪华性:捷豹XEL>林肯Z>凯迪拉克CT5 ‼️以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~ 查看详情>>
- AITO问界M5智驾新生活/> 先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控先说硬件:1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控,最高车速能跑210km/h。电耗市区里开差不多19kWh/100km左右,对于一个四驱的车子算可以吧。2、电池用宁德时代。 3、底盘,全铝合金,前双叉臂后多连杆,低速斜过减速带,媲美保时捷。 4、增程器是小康自己的增程器热效率达到41%,高速馈电油耗7点多L。 再说软件:1、鸿蒙车机流畅,不过能用软件有些少。2、头枕音响,听音乐时候不会被导航打断,见仁见智。3、华为音响,听着还行,木耳听个响。4、全景天幕,后排看起来视野开阔,太阳大的时候是真高级。5、内饰中庸。 M5便宜了1万多块钱,送了头枕音响,20寸轮胎,动力加强了,底盘加强了,空间小了,百公里也就差20多块钱家用还是很不错。 查看详情>>
- 问界M5操控好,比肩百万级豪车水准问界M5是赛力斯与华为共同打造的首款新能源SUV,上市以来备受消费者关注。尤其是出色的智驾体验,充分体现了AITO问界深厚的造车底蕴以及华为高标准品控输出。 让人认可的不仅是智能,问界M5动力强、操控好,底盘调校出色也是不争的事实。问界M5采用了赛力斯自研的第三代增程器,零百加速仅需4.4秒,强大的性能足以让问界M5在同类车型中处于第一阵营。此外,问界M5还采用了百万豪车级的全铝合金底盘,使其操控性能更加灵活稳定。问界M5的制动性能也非常出色,制动距离仅为36.6米,这种短距离的制动性能不仅能在紧急情况下快速停车,也能在日常驾驶中提供更加可靠的安全保障。比肩百万级豪车不是口号,问界M5凭借的是真实力,从这些细小的方面就能看出来。 查看详情>>
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