凯迪拉克CT5转向管柱下支架换装
- 轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下转向系统 查看详情>>
- 轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下轻量化的主要采用铝合金的,还有可收纳的转向管柱 以后拆车的时候可以专门拿来探讨下转向系统,这个可伸缩的线控转向系统 查看详情>>
- 转向异响,更换完转向管柱下轴出现方向跑偏。打方向盘咯噔咯噔异常响动,去4儿子保修,给替换完打方向盘管柱下轴,开回去涌现方向跑偏,问4儿子给我重新做了四轮定位没有,4儿子说要200块,这个不属于连带索赔项目吗???把我打方向盘与车轮断开连接了???为甚么不给做四轮定位???厂家回答也是不要做四轮定位???那我跑偏我本身认????? 查看详情>>
- 特斯拉混合材料仪表板管梁仪表管梁同时配合多种工艺(挤出成型+嵌件注塑+冲压+浇铸成型),较常规钢材管梁重量可降低30%~43%左右。其机构特点为: 横梁主管采用铝合金+塑料材料挤压+二次注塑成型; 多支架集成与常规管梁相比支架数量少; 转向管柱支架采用镁铝合金材料浇铸成型; 其它分支架采用模内嵌件成型,PA6-GF60的改性材料增加支架强度。 查看详情>>
- 身形紧凑,与新奇骏同平台,全新日产逍客谍照曝光日前,有外媒拍摄到日产全新逍客的测试谍照,虽然伪装十分厚重,但是可以看出新车依旧保持现款接近掀背轿车的紧凑造型,同时车头的V-Motion格栅面积增大,头灯换装LED矩阵式光源,侧面的大尺寸轮毂带有弯曲的辐条造型,后视镜支架也转移到门板上,尾部层次感更加明显,配合下溜的车顶,多了几分轿跑车的韵味,很显然受到了Juke的影响。动力方面,常规的燃油机有可能会全系普及轻混系统,同时还将提供ePower混动版和插混版本,其中前者可看作无需插电的增程式电动车,绝大多数工况下都是由电机驱动车辆;后者则是由三菱主导研发,和欧蓝德插混版一脉相承。作为日产最为重要的全球战略车型之一,下一代逍客和奇骏将直接决定日产的战略收缩的成效到底如何。 查看详情>>
- 奥迪A4L转向柱锁止装置电路适用的保险丝安培数是多大?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“奥迪A4L转向柱锁止装置电路适用的保险丝安培数是多大?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5与宝马5系的汽车对比凯迪拉克CT5和宝马5系都是中大型豪华轿车,都有着不同的风格和特点,那么,它们之间有哪些异同呢😉?哪款更适合你呢?今天,就来给大家做一个简单的汽车对比,从外观、内饰、动力、操控、安全、舒适等方面,分析一下这两款车的优劣。 外观:凯迪拉克CT5和宝马5系的外观设计都很有个性和气质,但是风格不同😇。凯迪拉克CT5采用了“艺术与科技”的设计语言,拥有犀利的前脸、流畅的线条和动感的姿态,展现了美式豪华轿车的魅力。宝马5系则采用了“家族式”的设计语言,拥有标志性的双肾格栅、优雅的线条和稳重的姿态,展现了德式豪华轿车的品味😝。这两款车的外观都很吸引人,但是更多取决于个人的喜好和审美。 内饰:凯迪拉克CT5和宝马5系的内饰设计也都很精致和豪华,但是风格不同😗。凯迪拉克CT5的内饰以黑色为主色调,搭配木纹、铝合金等装饰材料,营造了一种高端而不张扬的氛围😉。宝马5系的内饰以棕色为主色调,搭配皮革、木纹等装饰材料,营造了一种温馨而不失质感的氛围。这两款车的内饰都很舒适和实用,但是更多取决于个人的喜好和风格😚。 动力:凯迪拉克CT5和宝马5系的动力都很强劲和灵活,但是性能不同。凯迪拉克CT5搭载了两款涡轮增压发动机,分别是2.0T和3.0T,最大功率分别为174kW和298kW,最大扭矩分别为350Nm和542Nm😻。它配备了10速自动变速箱和四驱系统,可以根据路况自动调节扭矩分配。它还拥有四种驾驶模式,分别是舒适、运动、雪地/湿地和个性化,可以满足不同驾驶者的需求🙊。宝马5系搭载了三款涡轮增压发动机,分别是2.0T、3.0T和4.4T,最大功率分别为135kW、250kW和390kW,最大扭矩分别为290Nm、450Nm和750Nm。它配备了8速自动变速箱和四驱系统,可以根据路况自动调节扭矩分配😏。它还拥有五种驾驶模式,分别是舒适、运动、运动+、ECO PRO和自适应,可以满足不同驾驶者的需求。从数据上看,凯迪拉克CT5的动力性能略逊于宝马5系,但是差距不大,而且更加经济和环保。 操控:凯迪拉克CT5和宝马5系的操控都很优秀和灵敏,但是特点不同。凯迪拉克CT5采用了四轮转向系统(4WS),可以让前后轮同时或相反地转向,从而改变车辆的转向半径和稳定性。在低速时,后轮会与前轮相反地转向一定角度(最大3度),从而缩短车辆的转向半径,提高车辆的灵活性和操控性;在高速时,后轮会与前轮同向地转向一定角度(最大2度),从而增加车辆的稳定性和舒适性😄。这个系统可以让驾驶者在不同的速度和路况下,都能感受到凯迪拉克CT5的优异的操控性能。宝马5系采用了可变运动转向系统(VSS),可以根据车速和转向角度调节方向盘的转向比和力度,从而提高车辆的操控性和舒适性。在低速时,方向盘的转向比会增大,让驾驶者更容易转弯;在高速时,方向盘的转向比会减小,让驾驶者更稳定地行驶。这个系统可以让驾驶者在不同的速度和路况下,都能感受到宝马5系的精准的操控性能😋。 安全:凯迪拉克CT5和宝马5系的安全都很高,但是配置不同。凯迪拉克CT5配备了超级智能驾驶辅助系统(Super Cruise),可以在高速公路上实现自动驾驶,在符合条件的路段上可以让驾驶者释放双手😳。它还配备了多项主被动安全配置,如自适应巡航、盲点监测、车道保持、碰撞预警、自动刹车等。宝马5系配备了智能行车辅助系统(Driving Assistant Professional),可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能。它还配备了多项主被动安全配置,如自适应巡航、盲点监测、车道保持、碰撞预警、自动刹车等👐。从配置上看,凯迪拉克CT5和宝马5系都有很强的安全性能,但是凯迪拉克CT5更加先进和智能😃。 舒适:凯迪拉克CT5和宝马5系的舒适都很好,但是细节不同😤。凯迪拉克CT5的座椅非常舒适,前排座椅具有加热、通风和按摩功能,后排座椅具有加热功能,空间也很宽敞😝。它还配备了BOSE音响系统、无线充电、HUD抬头显示等功能,为驾乘者提供了舒适和便捷的体验。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 起步转向异响冷车启动起步,长时间停车启动起步,夏天开空调等红灯起步,第一下动目的盘,咯噔一声。夏天最严重。冬天没有异响。貌似一年比一年频繁。马上两年的车了,还有一年出质保。索赔目的机成功,已经到货,这两天就去4s店更换。今年更换转向机,看看还响吗?如果还响,准备明年索赔转向管柱。明年索赔完就出质保了,都换了还在响,就得认命了。 查看详情>>
- 全新丰田汉兰达海外实车 主打硬派运动/内饰更有质感全新丰田汉兰达实车在外观、内饰、配置、动力带来全面提升,一改上代车型的狂野风格,主打运动硬派风格。新车基于TNGA-K平台打造,在轴距上增加了60mm,进一步优化乘坐空间的表现。外观方面,全新汉兰达的整体风格由粗犷转向秀气,白色车身更显优雅。其前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅,与全新丰田RAV4相似;其头灯组造型更加修长,内部集成折线形LED日间行车灯。车侧反光镜位置下调至车门处,车窗下沿呈上升趋势。车尾造型圆润,后车窗面积增大,并且车尾排气为隐藏式布局。车内采用红黑配色营造运动氛围,大面积皮革覆盖提升质感,真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致,配备12.3英寸悬浮式中控屏,换装全新造型的换挡机构,手感得到一定提升,同时在周围实木以及镀铬线条的加持,更为精致豪华。动力方面,本文实车的车头/车尾悬挂高亮镀铬“牛头标”,证明它的燃油车型身份,搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率29 查看详情>>
- 【四电机驱动比内燃机更先进?仰望你真是离了个大谱】 当刹车和转向系统无法正常工作【四电机驱动比内燃机更先进?仰望你真是离了个大谱】 当刹车和转向系统无法正常工作时,易四方技术可以让车正常行驶? 没错,你可以简单理解为:没有传统装置,仍可实现驱动、制动、转向三合一,这应该是中国汽车工业史上全新技术。那这前所未有的汽车技术,真的就超越极致么? 如图如网上的视频(下一篇再上传视频),直观的展现在你眼前,具体技术大家可以去网上查查,我就简单翻译下理工科的语言: 你见过没有转向管柱靠两边轮速差来实现转向的车么? 四个轮子独立驱动的电机,实现了之前我们看到仰望U8的原地掉头、水中行驶,就算只有三个轮子也能维持车身稳定继续正常行驶。而这次发布的新技术,就算没有转向管柱,也能正常转向! 你见过刹车盘上没有卡钳,还能实现制动停车的车么? 原理是通过两侧车轮输出的不同力矩来实现转向,属于差速后的自然偏转,我只能说太虐了,人家还在研究线控转向呢,你比亚迪直接跟神童跳级一样,还让不让人一起玩了..... 可能看到这里有人疑问,所以这个技术是用来取代刹车和转向的吗? 错!!!你们还记得路上刹车失灵,转向失灵,爆胎情况的危险传送门吗?比亚迪的易四方技术并不是为了取代传统装置,而是为安全加码,当刹车和转向系统无法正常工作时,易四方的存在可以为人身安全保驾护航,这就不得不说到,比亚迪曾经说过“安全才是最大的豪华”,说到就做到。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5怎么开运动模式?凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车,拥有流畅的线条、动感的姿态和强劲的动力。它不仅提供了舒适的驾乘体验,还能满足驾驶者对操控的追求。那么,凯迪拉克CT5如何开启运动模式呢?下面就来为大家介绍一下。 什么是运动模式? 运动模式是凯迪拉克CT5提供的一种驾驶模式选择,它可以通过调整发动机、变速箱、转向和悬挂等系统的参数,让车辆在动力输出、换挡逻辑、转向反馈和悬挂支撑等方面更加灵敏和紧凑,从而提升车辆的运动性能和驾驶乐趣。 如何开启运动模式? 开启运动模式非常简单,只需要按下中控台上的驾驶模式选择按钮,就可以在舒适模式、运动模式和雪地/湿地模式之间切换。当屏幕上显示出“Sport”字样时,就表示已经进入了运动模式。 开启运动模式有什么好处? 开启运动模式后,你会感受到以下几方面的变化: 发动机:发动机会保持在较高的转速下,提高响应速度和加速性能。同时,发动机声浪也会更加浑厚和澎湃,增加驾驶氛围。 变速箱:变速箱会延长换挡点,让发动机充分利用每个档位的扭矩输出。同时,变速箱也会更加主动地降挡和升挡,提高换挡效率和平顺性。 转向:转向系统会增加转向助力的电流输出,让转向轮更加沉重和精准,提高转向反馈和路感。 悬挂:悬挂系统会调整阻尼器的阻力值,让悬挂更加坚硬和稳定,提高车身支撑和抓地力。 查看详情>>
- 豪华轿车的新动感从启动方面看,凯迪拉克CT5采用了无钥匙进入和一键启动的方式,非常方便😅。启动后,发动机的声音并不大,很有豪华车的气质💞。仪表盘上会显示出当前的驾驶模式,有四种可选,分别是旅行模式、运动模式、雪地模式和个性化模式。可以根据不同的路况和驾驶喜好进行切换。 其次,从加速方面看,凯迪拉克CT5搭载了两款涡轮增压发动机,分别是2.0T和3.0T😀。它们的最大功率分别为174kW和298kW,最大扭矩分别为350Nm和542Nm🌟。这样的动力参数让人对凯迪拉克CT5的加速表现很期待,它能否在提供强劲动力的同时,也能保持较低的油耗水平呢?根据官方数据 ,凯迪拉克CT5 2.0T的0-100km/h加速时间为7.9秒 ,凯迪拉克CT5 3.0T的0-100km/h加速时间为5.7秒 😆。这样的加速表现对于一款中型豪华轿车来说,并不算太快,但也不算太慢。相比于同级别的竞品,比如奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等,凯迪拉克CT5的加速水平处于中等偏下的位置✨。在实际试驾中,感受到了凯迪拉克CT5的加速过程还是比较平顺和线性的,没有明显的涡轮迟滞感💢。当然,在运动模式下,加速感觉会更加明显和激烈🎀。 再次,从操控方面看,凯迪拉克CT5采用了电子助力转向系统,转向力度随着车速变化而变化。在低速时,转向力度较轻,方便停车和转弯💍。在高速时,转向力度较重,增加了操控稳定性。转向反馈也比较清晰和直接,没有过多的虚位感😺。悬挂系统则采用了前麦弗逊后多连杆的结构,调校偏向舒适性。在不平整的路面上,悬挂系统可以很好地吸收震动和噪音,提供了良好的乘坐舒适性。在转弯时,悬挂系统也可以保持车身的平稳和平衡,没有明显的侧倾和滚动感😉。凯迪拉克CT5还有四驱系统 ,可以根据需要自动分配前后轮的扭矩,提高操控稳定性。 最后,从制动方面看,凯迪拉克CT5采用了前后通风盘式制动器,制动力度和效果都比较不错💘。在紧急制动时,制动踏板的踩感和反馈都比较均匀和清晰,没有明显的软绵感或刹车顿挫感。制动距离也比较短,没有明显的刹车失灵或打滑现象💓。凯迪拉克CT5还有ABS、EBD、ESP等多种制动辅助系统,可以在不同的路况下提供更加安全和可靠的制动性能。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5与同级竞品的车型比较凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车,于2020年在中国上市,是凯迪拉克品牌的全新旗舰车型。它的定位是在凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT6之间,与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型竞争。那么,凯迪拉克CT5与同级竞品相比,有哪些优势和劣势呢?来一起看看网上的一些车型比较文章1234🙈。 从价格方面看,凯迪拉克CT5的售价区间为29.97-47.77万元2 ,相比于同级别的竞品,有一定的价格优势❤。奥迪A6L的售价区间为40.98-60.98万元 ,宝马5系的售价区间为42.69-68.99万元 ,奔驰E级的售价区间为42.38-59.80万元 😻。如果你比较在乎购车时的性价比,那么凯迪拉克CT5可能是一个不错的选择😍。 从尺寸方面看,凯迪拉克CT5的车身长宽高分别为492418831445(1449)mm,轴距为2947mm2 。奥迪A6L的车身长宽高分别为507418861462mm,轴距为3024mm 。宝马5系的车身长宽高分别为496318681479mm,轴距为2975mm 。奔驰E级的车身长宽高分别为500818601494mm,轴距为2939mm 。从这些数据可以看出,凯迪拉克CT5在车身长度上略逊于竞品,但在车身宽度上略胜一筹。轴距方面,凯迪拉克CT5也属于中等水平,不算太短也不算太长。 从空间方面看,凯迪拉克CT5的前排空间表现不错,座椅舒适度和支撑性都很好。后排空间则相对较小,尤其是头部空间受到倾斜的后窗影响,不太适合高个子乘客。后备箱空间也不算大,容积为375L2 ,而且开口较小,不太方便放置大件物品😆。相比之下,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都有更大的后排空间和后备箱空间。 从动力方面看,凯迪拉克CT5搭载了两款涡轮增压发动机,分别是2.0T和3.0T👍。它们的最大功率分别为174kW和298kW,最大扭矩分别为350Nm和542Nm。这样的动力参数让人对凯迪拉克CT5的加速表现很期待,它能否在提供强劲动力的同时,也能保持较低的油耗水平呢😺?根据官方数据 ,凯迪拉克CT5 2.0T的0-100km/h加速时间为7.9秒 ,凯迪拉克CT5 3.0T的0-100km/h加速时间为5.7秒 。这样的加速表现对于一款中型豪华轿车来说,并不算太快,但也不算太慢🎀。相比于同级别的竞品,比如奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等,凯迪拉克CT5的加速水平处于中等偏下的位置👅。在实际试驾中,感受到了凯迪拉克CT5的加速过程还是比较平顺和线性的,没有明显的涡轮迟滞感💋。当然,在运动模式下,加速感觉会更加明显和激烈😄。 从操控方面看,凯迪拉克CT5采用了电子助力转向系统,转向力度随着车速变化而变化。在低速时,转向力度较轻,方便停车和转弯。在高速时,转向力度较重,增加了操控稳定性😼。转向反馈也比较清晰和直接,没有过多的虚位感💨。悬挂系统则采用了前麦弗逊后多连杆的结构,调校偏向舒适性😂。在不平整的路面上,悬挂系统可以很好地吸收震动和噪音,提供了良好的乘坐舒适性😌。在转弯时,悬挂系统也可以保持车身的平稳和平衡,没有明显的侧倾和滚动感。凯迪拉克CT5还有四驱系统 ,可以根据需要自动分配前后轮的扭矩,提高操控稳定性💧。 从配置方面看,凯迪拉克CT5有很多高科技和豪华的配置,比如L2级自动驾驶辅助系统、全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏幕、BOSE音响系统、无线充电、HUD抬头显示、全景天窗、主动降噪等等😤。这些配置都可以提升驾乘者的舒适性和安全性💄。相比之下,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级也有类似或更高级的配置,比如奥迪A6L的MMI触控系统、宝马5系的智能语音助理、奔驰E级的MBUX人机交互系统等等。 总结来说,凯迪拉克CT5与同级竞品相比,有以下几点优势和劣势: 优势: 价格更亲民 车身宽度更大 外观更运动时尚 制动性能更优秀 劣势: 车身长度更短 后排空间更小 后备箱空间更小 加速水平更低#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 你知道它有哪些技术亮点吗?超级智能驾驶辅助系统(Super Cruise):这是凯迪拉克CT5最引人注目的技术亮点之一,它是一种自动驾驶系统,可以在高速公路上实现自动驾驶,在符合条件的路段上可以让驾驶者释放双手。它通过高精度地图、雷达、摄像头、GPS等传感器,实时监测车辆的位置、速度、方向、路况等信息,并通过电子稳定系统、自适应巡航系统、车道保持系统等控制系统,控制车辆的加速、刹车、转向等动作。它还通过一个摄像头监测驾驶者的注意力,如果发现驾驶者分心或疲劳,会通过声音、灯光、震动等方式提醒或警告驾驶者,如果驾驶者仍然没有反应,会自动停止车辆并呼叫救援。这个系统可以在一定程度上提高行车安全和便利,但是不能完全取代人工驾驶,还需要驾驶者保持足够的注意力和判断力。 10速自动变速箱:这是凯迪拉克CT5的另一个技术亮点,它是一种先进的变速箱,可以提供更多的挡位选择,更好地匹配发动机的性能和效率。它采用了电子液压控制系统和离合器式液力变矩器,可以实现更快速和平顺的换挡,同时也降低了油耗和排放😃。它还有四种驾驶模式,分别是舒适、运动、雪地/湿地和个性化,可以根据不同的路况和喜好调节变速箱的换挡逻辑和响应速度💢。 四轮转向系统(4WS):这是凯迪拉克CT5的又一个技术亮点,它是一种增强操控性能的系统,可以让前后轮同时或相反地转向,从而改变车辆的转向半径和稳定性💓。在低速时,后轮会与前轮相反地转向一定角度(最大3度),从而缩短车辆的转向半径,提高车辆的灵活性和操控性;在高速时,后轮会与前轮同向地转向一定角度(最大2度),从而增加车辆的稳定性和舒适性💦。这个系统可以让驾驶者在不同的速度和路况下,都能感受到凯迪拉克CT5的优异的操控性能💖。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 智能辅助系统全面保障凯迪拉克CT5搭载了超级巡航系统(Super Cruise),这是一款自动驾驶辅助系统,可以在高速公路上实现自动控制车辆的转向、加速和刹车,让驾驶者可以放松双手和双脚,享受舒适的旅程。该系统通过高精度地图、雷达、摄像头、GPS等传感器,实时感知路况和周围环境,同时通过红外线摄像头监测驾驶者的注意力状态,确保安全性和可靠性。 其次,凯迪拉克CT5还配备了夜视辅助系统(Night Vision),这是一款利用红外线技术,在仪表盘上显示前方道路情况的系统,可以在黑暗或低能见度的环境下,帮助驾驶者发现潜在的危险物体,如行人、动物、障碍物等,并通过声音或振动提醒驾驶者注意避让。 再次,凯迪拉克CT5还配备了盲点监测系统(Blind Spot Monitor),这是一款利用雷达探测后方和侧方是否有其他车辆接近或超车的系统,可以在后视镜或仪表盘上显示相应的警示图标,并通过声音或振动提醒驾驶者注意变道或并线时的安全。 最后,凯迪拉克CT5还配备了碰撞预警系统(Collision Warning),这是一款利用摄像头和雷达探测前方是否有可能发生碰撞的系统,可以在仪表盘或挡风玻璃上显示相应的警示图标,并通过声音或振动提醒驾驶者注意刹车或转向💛。该系统还可以与自动紧急刹车系统(Automatic Emergency Braking)配合,当驾驶者没有及时反应时,自动启动刹车系统,尽量避免或减轻碰撞😉。 总之,凯迪拉克CT5的行车安全方面有着非常出色的表现,配备了多项智能辅助系统,全面保障驾乘人员的安全。该车型在豪华轿车市场中具有较强的竞争力和吸引力。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
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