凯迪拉克CT5行李箱没有网兜
- 刚提的车,行李箱没有网兜刚提的车,是7月份的车,买后备箱垫的时候右侧有一起地方铺不开,店家说塞到网兜里,我才发现我没有网兜。是又改版了吗? 查看详情>>
- 终于知道宝马iX为什么没有前行李箱了纯电动SUV宝马iX已经发布已久,高售价、低配置并没引起太多的讨论,因为传统品牌的傲娇大家早已做好准备。但没有前行李箱这事儿,让很多网友纳闷不已。尽管前行李箱并没有那么重要,但是在几乎所有车型都标配的情况下,宝马的旗舰款竟然没有,这让人感到很好奇。 查看详情>>
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- 凯迪拉克CT5只要20几万,奥迪A4L完全没有豪华优势!最近,汽车行业传出喜讯!凯迪拉克CT5的销售再创新高,日均销量环比有40.8%的增幅,市场份额环比上升6.9%,足以对标奥迪A4L。奥迪A4L的日均销量环比涨幅为-19.8%,而其市占有率则环比上升0.6%。由此可见,凯迪拉克CT5在用户心中的位置正在上身,而奥迪A4L则稍逊一筹。 查看详情>>
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- 话说凯迪拉克CT5没有不爱的吧💧没有后驱,不算豪华☺️☺️ 出街必惊艳全场的外观😋😋 溜背式车顶线条,运动导流尾翼,美式大轮毂 50:50运动车身比例🎉🎉 mLSD机械师限滑差速器、高强度钢铝混合百公里加速仅7.3秒‼️ Brembo刹车系统+MRC电磁感应悬挂+mLSD机械式限滑差速器🙏🏻🙏🏻 “cut-and-sewn”法式双缝线工艺 ANC主动降噪静音技术👍🏻👍🏻 15颗扬声器的Bose音响系统+Moli真皮座椅😎[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5难道没有短板吗?车身外观 凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm,轴距为2947mm。 50:50的精准完美车身比例,充分平衡每条轮胎的配重,实现加速与转向的精妙平衡。 运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼,风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。 动力系统 凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台,全力提升操控乐趣。 全系2.0T可变缸涡轮增压发动机,搭载Tripower 可变气门管理技术,实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况。搭配10速手自一体变速箱,配备ETRS电子排挡,每秒1.8亿次运算能力,提高操控响应能力。 #凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 请问有人换了前排座椅背板吗?原装没有网兜,不方便置物请问有人换了前排座椅背板吗?原装没有网兜,不方便置物 查看详情>>
- 行李箱隔板,旗舰怎么没有?这个后备箱隔板,旗舰怎么没有呀?这东西实用性有点啊 查看详情>>
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- 没有行李箱隔板和行李箱包围垫,谁买了用着不错,推荐一下提车后才发现没有行李箱隔板和行李箱包围垫,谁买了用着不错,推荐个链接; 查看详情>>
- 这个选择没有遗憾凯迪拉克CT5💗先说外观,对于CT5,也是始于颜值,因为外观太高调了,想不去关注都不行,设计风格很符合审美,整车给人感觉就是豪华低调有内涵,开去公司大家都赞不绝口啊哈哈,看上去就感觉很干净,不会过时的那种😊。 内饰有一说一,内饰软质材料很多,中控很耐看,材质方面可以,做工也很细心,非常的有质感,摸起来手感很不错,该有的功能基本都配全,丰富性挺强,这个也是意料之外的事情,本以为会在这方面偷工减料,但实际情况来看并没有😛。 2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱,整个行驶过程是非常柔顺的,驾驶模式有4种,可以根据不同的驾驶习惯以及行驶的路况进行实时的调整,更能满足的驾驶需求💜。这样的动力给人的性能感受的比较强烈的,在行驶过程中,想要超车都是非常轻松的,加上车身本身自带模拟声浪,听到这声音加上强烈的推背感,驾驶体验十分强烈,不过还是不要开的太快,安全第一🌴。 操控的话,美国车操控性都挺好的🚛。指向非常准,没有什么虚位,跑高速,时速上到120,也不会轻飘飘的🎁。非常稳🚕。而且底盘的减震也不错,把胎噪基本都过滤了️。过减速带时也非常有信心🤞。之前开一些国产车底盘就非常散,过个减速带跟散架一样,这款车底盘虽然硬🤑。但是非常结实,如果去试驾过,基本可以感受出来这种区别️。做工真没的说 对来说,CT5的性价比相对而言还是蛮高的🥰。当时的时候,因为是靠近春节吗😤?其他的车子都没有什么优惠🤫。有优惠的车子没有现车💕。就只有凯迪拉克还是有优惠的,现车也有🤟。现在车子也用了一段时间了😼。在各方面都比较满意💝。车辆外观给人一种相当豪华大气😏。各方面的配置也挺高的🤫。美系车的安全系数就不用提了🚜。这个车其他也没有什么特别的🤫。就是把想要的东西都整在一个车上面,然后牌子还可以🤩。这只能是特别喜欢的原因🚗。价格也很到位🌸。所以整体下来还是选了这个车🐶。开的舒服就行✨。保养,听说也不贵🤝。过两天把车车开过去保养一下️。 CT5尺寸中规中矩,掉头转弯比较灵活,方向盘轻重适中,低速轻盈,高速沉稳,男生女生都适合😼。方向旋转,刹车有力,底盘的支撑比较好,操控稳定🤝。 首先特别喜欢这辆车的外观,是很重的颜值协会会长️。对于的东西就要简洁大方,霸气十足,其次,觉得CT5的可玩性比较高,好改装,好做一些不一样的东西😻。 最满意的就是CT5的外观,可以说是特别的入眼,华丽的外观,真的是让人有种情犊初开的感觉,就是比较喜欢那种跑车似的,第一次见他的时候真的是一下子就爱上啦 这辆车的一个内饰设计也是很喜欢的,科技感十足,用料也是非常扎实的,基本上手可以触摸到的地方都是皮质包裹着的,又有着很强的豪华感😚。 不得不说啊,CT5的空间还是蛮大的,一个183的个子,进入之后头顶还是有1拳左右的距离的,后备箱的空间也是非常的大,是比较宽裕的,可以放很多的东西的💝。这样的话就算是出远门游玩的话也是比较放心的,可以 在高速上开车,2.0L的发动机也同样是有特别充足的动力储备,平时开在市区里那肯定就更不用说了,起步加速都是杠杠的没问题,平时出门车上经常都会满座 舒适性做的很不错,座椅是软软的,头枕那块做的也是软软的,开车开的时间就算长,也不会累,座椅都是用的真皮的,软软香香的,还在车里放了祖马龙的香薰,打开车门就一整个被香住了#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 后备箱空间放几个行李箱没有压力一台家用车,我认为最本质的属性是代步,其他附加的只是提高代步的体验和乐趣。新捷达VA3,就是一款把代步这个功能应用到恰到好处的家庭用车,不需要过多华丽的外表内饰,改保留的也不省去,可以说,新捷达VA3是奔着“实用”的方向而行。 第一,新捷达VA3的价格只需六七万起步,这价格放在国产车选择也不少,但是放在同级合资车里几乎没什么选择了。 第二,从空间来看,虽然捷达VA3的整体尺寸不大,但通过合理的布局,内部空间是很够用的,前排怎么高个子开车都不成问题,后排也足够翘二郎腿,后备箱空间放几个行李箱没有压力。 第三,百公里综合油耗只需要6L左右,省油方面很不错了。 动力方面,新车搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。传动系统部分,新车匹配爱信6速自动变速箱。 查看详情>>
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