凯迪拉克CT5仪表台前除霜隔栅更换
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5保养攻略汽车保养是每个车主都应该重视的事情,它不仅关系到汽车的性能和寿命,也关系到驾驶的安全和舒适💍。对于一款中型豪华轿车,如凯迪拉克CT保养更是不可忽视的环节😅。本文将为大家介绍凯迪拉克CT5的保养项目、周期、费用和注意事项😋。 保养项目: 根据凯迪拉克官方的建议,凯迪拉克CT5的保养项目主要包括以下几个方面: 机油和机滤:机油是润滑发动机内部零件的重要液体,机滤是过滤机油中杂质的部件。机油和机滤的更换可以有效降低发动机磨损,提高发动机效率,降低油耗和排放。 空气滤清器:空气滤清器是过滤进入发动机燃烧室的空气中杂质的部件。空气滤清器的更换可以保证空气质量,提高燃烧效率,降低油耗和排放。 空调滤清器:空调滤清器是过滤进入车内空调系统的空气中杂质的部件。空调滤清器的更换可以保证车内空气质量,提高空调效果,防止异味和细菌👅。 刹车片:刹车片是制动系统中与刹车盘摩擦产生制动力的部件。刹车片的更换可以保证制动性能,提高行车安全,防止刹车异响和刹车盘损伤。 火花塞:火花塞是点燃发动机燃烧室内混合气体的部件。火花塞的更换可以保证点火性能,提高燃烧效率,降低油耗和排放🙌。 轮胎:轮胎是汽车与路面接触的部件💍。轮胎的更换可以保证抓地力,提高行驶稳定性,防止爆胎和打滑😋。 电池:电池是储存电能供应汽车各种电器使用的部件💧。电池的更换可以保证电力供应,提高启动性能,防止电力不足和电器故障💞。 除了以上这些常规项目外,还有一些其他项目需要根据实际情况进行检查和更换,如变速箱油、转向助力油、制动液、冷却液、皮带、灯泡等。 保养周期: 根据凯迪拉克官方的建议 ,凯迪拉克CT5的保养周期主要分为以下两种: 按里程计算:一般情况下,建议每行驶10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次常规保养,包括更换机油和机滤,检查空气滤清器、空调滤清器、刹车片、火花塞、轮胎、电池等项目。另外,建议每行驶40000公里或48个月(以先到者为准)进行一次大保养,包括更换空气滤清器、空调滤清器、火花塞,检查变速箱油、转向助力油、制动液、冷却液、皮带、灯泡等项目🎀。 按智能计算:凯迪拉克CT5配备了智能保养提醒系统,它可以根据车辆的实际使用情况,自动计算机油和机滤的剩余寿命,并在仪表盘上显示💛。当剩余寿命低于15%时,系统会发出提示音,并显示“请尽快进行保养”的信息✨。当剩余寿命为0时,系统会发出警告音,并显示“请立即进行保养”的信息😘。此时,建议尽快到4S店进行保养🙈。 保养费用: 根据凯迪拉克官方的公布,凯迪拉克CT5的保养费用主要由以下几个部分组成: 工时费:工时费是指4S店为提供保养服务所收取的人工费用🙊。凯迪拉克CT5的工时费标准为每小时300元,不同的保养项目所需的工时不同,一般在0.5-2小时之间。 材料费:材料费是指4S店为提供保养服务所使用的零部件和耗材的费用😻。凯迪拉克CT5的材料费标准根据不同的零部件和耗材而异,一般在100-2000元之间😛。 其他费用:其他费用是指4S店为提供保养服务所收取的其他附加费用,如检测费、清洗费、环保费等。凯迪拉克CT5的其他费用标准根据不同的4S店而异,一般在50-200元之间。 综合以上三个部分,凯迪拉克CT5的保养费用大致可以估算如下: 常规保养:工时费约300元(1小时),材料费约500元(机油和机滤),其他费用约100元,总计约900元💞。 大保养:工时费约600元(2小时),材料费约1500元(空气滤清器、空调滤清器、火花塞等),其他费用约200元,总计约2300元。 以上只是一个参考值,实际保养费用可能会因为不同的4S店、不同的地区、不同的车况等因素而有所差异。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 这款车的买点是年轻运动可玩性高凯迪拉克CT4卖点从来都不是空间,而是年轻运动可玩性。 就算囊中羞涩选择了1.5T版本,凯迪拉克CT4的外观其实没什么变化,豪华品牌的精致感没有缩水,车头前脸还是泪痕大灯搭配盾牌造型进气中网,侧面还有运动风格轮毂,尾部双排气也很唬人。 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀 比较遗憾的是全新凯迪拉克CT4没有来得及更换新款内饰,中控台面还是对称样式,仅仅提供了半液晶数字仪表以及小尺寸悬浮导航屏幕。如果确实感觉科技感不太够,那就建议再等一等,因为全新凯迪拉克CT6已经确定要换装大曲面屏,后续凯迪拉克CT5和CT4的换代产品注定要跟进。 🐉🐉🐉🐉🐉🐉🐉 美系汽车品牌的动力性能向来是比较厚道的,凯迪拉克CT4全新1.5T版本虽然排量缩水,但是性能参数下降并不明显,最大输出功率211马力,峰值扭矩270牛米略小一些,需要烧95号汽油。变速箱和2.0T版本一样都是搭配8at,可靠性早已经得到了验证,并不像一些人印象当中早期美系车那种干式双离合变速箱容易坏。 比较难得的是凯迪拉克CT4全新1.5T版本还是前置后驱,实际操控精准度就会比雅阁迈腾高一个档次,特别是在跑山过程中感觉更清晰,高速过弯上限比较高。[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 洗车步骤及注意事项一、冲洗车身表面。 首先要冲掉车身表面的泥垢,水枪的压力不能过大也不能过小,一般不大于7个压强,冲车时从车顶的门缝结合线向另一侧冲水。冲水的顺序也有讲究,先从车顶,然后是车侧窗、车身腰线上半部、车前窗、车引擎盖、车灯及格栅、前保险杠、车前弧旋、轮胎、车身腰线下部、车后窗、行李箱盖、车后弧旋、轮胎、后保险杠、车侧窗、车身上半部、车前弧旋。这样的顺序冲车,又快效率又高。 二、为车身打泡沫。 冲洗完车身污垢之后,就要将专业的洗车泡沫均匀的覆盖到车漆表面。为什么要使用专用的洗车泡沫?由于汽车在高速行驶时会接触到空气中的污染物,这些物质会在车身表面形成顽固的类似“油泥”质感的“交通膜”,这种“交通膜”很难以洗净,而且会影响车漆的光亮效果。如果只是用水枪冲洗,无法洗掉它,只有用汽车专用洗车泡沫,来分解、破坏这些顽固的物质,让车身恢复光亮效果。 为车身打泡沫也有规定的顺序: 1、擦拭车身外观的时候先从车顶开始,然后是擦后窗玻璃、侧窗玻璃、前挡风玻璃引擎盖、车灯及前隔栅、页子板、车身腰线上部、行李箱盖、车尾灯。2、更换海绵和刷子用来专门清洗轮胎和轮毂。3、再更换海绵用来擦车下部,从后保险杠开始,依次擦车身腰线下部,直到车前保险杠结束。4、最后用水再次将擦车泡沫冲洗干净。 三、擦干车身的水珠 1、一般来说是由两人用专用的刮水板对称的将车身上的余水刮去。不可以用废弃的雨刮器来刮水,极易伤到车漆。2、刮水后再用专用的吸水毛巾把车身表面抹干。3、一般来说在缝隙中的积水不好擦拭,都是用风枪来吹干。这些缝隙有:车门密封条、门把手钥匙孔、倒后镜、油箱盖、尾标、大灯缝隙、尾箱钥匙孔等等。4、最后用专用的擦车毛巾把车漆擦出光亮。 四、汽车内室的清洁 1、清洁车辆内室,第一步就是先用吸尘器对车内室、行李箱吸尘,重点要对地板四周、座椅底部等比较容易积垢的地方仔细清洁。2、吸尘后用专用毛巾进行擦拭车内。3、取出烟灰缸、倒掉烟灰、清洁烟灰缸。4、依次擦拭仪表台、方向盘、空调出风口、AB柱内室、门板等位置。因为抹布是有水份的,因此在擦洗之前要将车内照明灯等电器、仪表开关都关闭掉。5、然后换毛巾擦车门周边、车内地板等泥垢较多的地方。如果原车有脚垫要拿出清洗擦干后放进车内。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37][_LinkTopic:洗车,30811,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级一直以来中型豪华轿车市场被德系三强"BBA"占领,它们旗下的车型不仅拥有足够强悍的机械素质,在驾驶质感和豪华程度方面从不落下风。因此在豪华品牌车型价格逐渐下探的今天,很多消费者尤其是年轻人都将拥有一台豪华品牌车型视作自己的奋斗目标。今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。 在豪华车市场中,凯迪拉克作为一家二线豪华品牌,一直都在以相对性价比高的路线走向消费者。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面,与同级别的奔驰、宝马等车型相比,凯迪拉克都具有一定的优势。那么回归到购买层面,凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级都有哪些优缺点?又是谁更加值得购买?到底是美系性价比高还是德系更强,我们就从多角度来对三款车型进行深入对比,看看到底谁才是你的菜。 外观方面,众所周知奔驰S级主打立标版,E级也能勉强驾驭,而到了C级,绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型,不过作为对经典的传承,历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外,其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版,顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件,类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法。 宝马3系重新换回了经典的天使眼大灯,远近光灯的双筒组合被更加规则的灯罩所覆盖。而双肾进气格栅没有一味追求大开口,而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时,因为M运动套装现在变为了全系标配,所以车辆在结构质感上要更立体化;而运动曜夜套装则会完成包括格栅在内的全黑喷涂,配合点阵式中网,这运动轿车的范儿确实要比BBA的另外两位要足。 外观方面,凯迪拉克CT5相比之前基本上没有变化,作为一辆主打运动属性的中型轿车,整体造型给人感觉较为硬朗;细节处延续了品牌经典的钻石切割式理念,以及现阶段家族式元素,既保了较高的辨识度,也为其增添了几分锐利感,总之比较符合年轻消费者的审美喜好。 内饰方面,换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言,官方将其定义为浮岛式设计,标配12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控大屏,整体风格依然是向大哥S级看齐,相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L,奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上,一直都是更出色的。内饰做工用料方面,大面积的ARTICO皮革包覆,触感相当细腻,还有四种真皮内饰风格可供选装,价格为11000元。除此之外,根据车型配置和内饰风格的不同,车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。 信息娱乐其实对于BBA来说一直都是个老大难的问题,为了强调品牌的独立性、形成用户闭环,它们都提供着比较个性的信息娱乐系统,在用户体验和易用性上甚至不如大部分自主品牌。可现在宝马却为3系更换上了全新的软硬件,12.3英寸液晶仪表与14.9英寸触控屏的连体更为自然。 内饰方面,CT5车内依然坚持着凯迪拉克对豪华的自主理解,没有沿用时下常见的贯通式中控台和极简风格,传统的T型中控台设计,营造了双座舱效果。虽然CT的5内饰在时尚感方面略显逊色,但细节处的用心,使其在档次感和实用性方面,依然保持着豪华车型该有的定位。 动力方面,2023款国产奔驰C级全系均只提供1.5T发动机+48V轻混系统,其中C 200 L车型最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒。传动部分,全系均匹配的是9挡手自一体变速箱。 动力方面,宝马3系搭载2.0T发动机,但是有三种不同调教版本,低功率版最大功率115千瓦,最大扭矩250牛米,标准功率版最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,高功率版最大功率180千瓦,最大扭矩400牛米,均匹配8速手自一体变速箱,百公里加速最快6.3秒,动力选择性还是很多的。 动力方面,2022款凯迪拉克CT5全系均搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,支持Tripower可变气门管理技术,能够根据工况选择开闭缸数量,在目前通用旗下不同品牌的多款车型上均有采用。发动机最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,匹配通用10挡手自一体变速箱。 而凯迪拉克CT5的优点是外观漂亮,动力储备较为充沛,LSD后桥限滑差速锁与后驱的组合,也让其有着较为运动的用车体验。不过,对于该车,缺点就是后排空间不是很宽敞,内饰做工还不够精细。所以,在我看来若是以玩乐的心态去审视这款车,是非常不错的,但从家用、实用性、豪华性等方面来看,凯迪拉克CT5还差点火候。如果你预算不多,但又想要一台后驱车型的话,那么凯迪拉克CT5也可以选择。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 爱运动,爱街舞,爱凯迪拉克CT5️喜欢运动,喜欢跳街舞,对于车,也喜欢运动型的,因为刚出来工作没多久,爸妈的意思买个代步车,15万.上下就行了❤。所以当初选车的时候,和朋友首选去看了凌du,思yu等车型,试驾的时候,第一感觉动力不足,另外,对于内饰和外观,只能说普普通通吧💓。 因为看思yu的时候,是在慈溪逍林汽车城,刚😽!对面是一家新开的凯迪拉克4S店,朋友建议云看看凯迪拉克CT4(凯迪这个品牌,之前其实也一直关注,因为预算问题,开始并没有考虑,朋友说看看不买又事)😺。进去第一眼嘛,红色的CT4也确实好看,就是空间个人认为太小了🤜。 看来看去,反而被展厅那台水墨灰的CT5吸引住了,在没有考虑预算的情况下,先试驾了一下,确实2.0T的动力比之前试驾的几个车型要给力多了,特别是加速时候的推背感,再加上丰富的配置,高档的内饰,背心其实基本上就定了他了🐰。 接下来,就是预算问题了,爸妈开始不同意,后来软磨硬泡,也给他们分析,以后结婚的车也一步到位了🏎。并答应他们好好工作,最终,爸妈送了口,落地28万的样子拿到车💙。 2021年1月份,提到了心爱的凯迪拉克CT5车型🌸。 对于这款凯迪拉克CT5,最满意的就是他的外观和操控性了,50:50的完美车身比例,溜背流畅,尾部宽大,灵动腰线,长车头,短车尾,颇为运动,再加上后期的一些小改装,粉色卡钳,尾翼,更换前保险杠,后视镜罩牛角,更具有运动风😳。其他就是他的操控性了,方向盘转向设计精准,基本是转哪打哪,打起来特别省力💛。 空间★★★★★ 身高不高,也不胖,坐进去以后,前后排都很宽敞,所以平时有事出去,朋友喜欢坐车,因为他们不拥挤🐵。 储物空间★★★★★ CT5的后备箱,销售顾问跟讲有384L,打开后看还是蛮大的,出远门的日子不多,不过平时放放-些基本的东西没问题💙。侧门门的储物箱,也够多🎁。 动力表现操控★★★★★ 2.0T的发动机,四缸涡轮增压,最大马力可达241码,加速表现出色,平时跟其他车友会去跑跑山路,拉拉风🦊。百公里加速表现出色💛。 操控★★★★★ 方向盘不重,操控性能较好,平时跑山路,玩车,很顺手😎。 后驱车,就是稳,平时喜欢和其他车友去跑山路,在过弯的时候,车子基本上没有倾斜,转弯更是流畅🏎。 油耗★★★★ 目前行驶了7600多公里,平时不跑市区,家在镇上,上下班路上堵车情况很少,平均油耗在9.8L/100km,个人认为对于这么大一款车,2.0T发动机,这个油耗表现还是非常不错的😲。平时也有车友跟抱怨,油耗高,有些车友达11个油耗🎍。 外观★★★★★ 外观设计,50:50的车身比例,溜背流畅,是喜欢的运动风格,水墨灰的颜色,当初买的时候真的是大爱,销售顾问跟说就一台展车,是把展车给扛回了家🐯。 内饰★★★★★ 整体内饰设计,豪华质感十足💓。 仪表盘,设置成喜欢的火焰红🐹。所有按键都是实体按键,提升了不少档次😄。 10.2英寸触控多媒体,无论是连上蓝牙还是Carplay听歌、导航都非常方便,倒车影像,会安全提示,这个对于这个刚不久的小白,还是很有用处的😎。车没有装流媒体,这个有点小小的遗憾🌴。 档把后方的多媒体实体按键控制区,个人认为有点多余了,不过,以后有女朋友,她操作起来就很'手了😇。看来凯迪拉克还是很人性化的🦁。 车子自身不带氛围灯,在4个门把手处安装紫色的氛围灯,特别喜欢晚上一个人静静开车时候的那种心情😂。 添加了粉色卡钳,是不是有女孩情结仪表台上的蓝色小玩偶,是去旅游时买的,放在上面还是很可爱的滴,bose音响的黑色面板被改成了银色的,也一下子提升了不少档次🎊。 外后视镜,被按上了罩牛角,平时开车的时候特别酷🌿。 5个月左右开下来,认为这台车的整体性呢还是挺高的,毕竟是中意的车子啦☃。放一张和CT5特别喜欢的照片🧡。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 宝骏云朵。)中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动车市场的领头羊,比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上,今年上半年也有16万辆进账,表现羡煞一众“友商”。 尽管海豚表现如此强势,但市场中仍不乏觊觎其地位的竞争对手。由上汽通用五菱倾力打造并造势许久的宝骏云朵,便是其中代表。 8月10日,宝骏云朵正式上市,共推出4款车型,售价区间为9.58万-12.38万元,整体比海豚低1.5万-2万元。 另外,宝骏还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统,宝骏云朵460灵犀版将作为首款搭载这一系统的量产车型,即日起可接受盲订。  “大城市精致通勤,小家庭舒适出行”,这是宝骏云朵对产品的定位,上市后将直接挑战A0级纯电动车的销量冠军——海豚。 宝骏云朵长宽高尺寸分别为4295/1850/1652mm,整体比海豚大一圈;轴距为2700mm,与海豚完全一致。  车如其名,宝骏云朵的外观采用云朵造型,整车前脸采用双层渐进式设计,全系标配自动LED大灯,大灯近光照射宽度大于45°,照射距离超过80m,远光照射距离超过150m。同时,宝骏云朵配备内置角灯,在拐弯时可扩大照射角度,还可设置“伴我回家”多种时间模式。日行灯组和后尾灯均采用贯穿式设计,长度分别达1.7m和2m。 宝骏云朵车身采用无棱线设计,曲面呈流线型,型体圆润饱满。宝骏云朵配备五幅式铝轮,尺寸为215/55 R18,并采用千分之七低滚阻设计。  此外,宝骏云朵的顶部全景天幕面积超过2㎡,采用灰玻夹层材质,并可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度达1153mm,纵向最大开启高度为1840mm,开合角度为70°,门槛离地高度为738mm;此外,该电动尾门可支持语音控制,自带防夹、记忆功能,并支持靠近解锁、手机解锁等多种解锁模式,同时配备尾窗电加热丝,可除雾除霜。 在外饰细节设计上,新车采用宝石电感车标,并辅以7处镀铬条装饰;多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能为一体;此外兼具盲区提醒、360摄像头、隐藏式感应门把手,自动无骨雨刮等配置。 进入内部,宝骏云朵提供“黑珍珠”“绿宝石”双色内饰,营造出不同风格的座舱氛围。为了营造高级感,宝骏云朵内饰不吝堆料,在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆,仪表台则采用雾面皮全包覆,搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈。  座舱左侧配备有15英寸平底双幅超纤皮多功能方向盘,可四向调节,按键区集成智能驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体等八项功能;下方多功能电子怀挡则集成了换挡、开启智驾等操控模块。 如同其名字一般,宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成,靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充,并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且,前排座椅可放平,后排座椅可调节且最大角度为135°。 同时,为体现内饰的豪华氛围,宝骏云朵搭载有多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗,柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置。在车内环保上,宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯,且满足全球气味标准6.5级。 宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm,占轴距比例同级为84.7%;前后排座椅H点距离长为935mm,占轴距比例34.6%。在存储空间上,宝骏云朵日常储物空间达382L;去掉隔板,后备厢空间可扩容到606L,可放置10个20寸行李箱。  除此之外,迎合“Z世代”用户的智能科技,同样是宝骏云朵的着力宣传点。 宝骏云朵的中控配备8.8英寸行车屏与15.6英寸中控屏,采用悬浮式无实体按键设计,内置名为LingOS 2.0的车机系统。该系统基于联发科MT8666芯片,采用12纳米工艺芯片制造,可提供8核算力,并搭配6G运行内存及64G存储内存。车机系统同时支持自定义界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。  动力方面,宝骏云朵搭载的电机最大功率为100kW,峰值扭矩为200N·m。续航方面,宝骏云朵采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池,共有37.9kWh和50.6kWh两种版本,续航里程分别对应360km和460km。同时,宝骏云朵全系标配交流慢充及直流快充,460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。 宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强钢扭力梁底盘结构,普通扭梁强度强2倍,并使用后悬架液压衬套,以最大程度强化隔振功能和动态性能,提升整车操控性能和舒适性,减少路面颠簸时带来的冲击能量。宝骏云朵还标配E-booster电子制动系统,使得百零制动距离小于40米。 辅助驾驶层面,宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案,可实现记忆领航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能,该版本车型将于9月面世。  主被动安全方面,宝骏云朵采用三区五环高强钢笼式车身,电池提供5重芯电保护。此 查看详情>>
- 极氪4.0版ZEEKR OS的一些初体验🚗使用体验 再过几天4.0版ZEEKR OS的即将开始全面推送,大家的爱车即将迎来一次全新的脱胎换骨般的巨大升级。我作为内测先锋体验官,已经提前1个月体验上了这个4.0系统,回想一个月以前,当我打开车门第一眼看到这个4.0的界面,给我的感觉就像提了辆新车,这个UI改动真的是太大了,完全没有原来3.2系统的影子! 首先来看一下这次的更新内容 这次的4.0大版本OTA 升级,涉及34个整车ECU 单元,完成了220 余项用户体验改善,新增闭锁自动升窗功能、App远程除霜、自动门手动控制切换等25项功能。 主界面 当你更新完系统,首先觉察到的变化便是主界面,此次极氪OS 4.0版本采用了全新的UI设计,全新的3D场景视觉体验,把车门、后尾门、充电口盖、后视镜折叠等这些我们经常要操作的功能都放在了更显眼的位置。桌面还增加了4张快捷卡片,对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示。常用的功能基本手指点一到两下,就能够完成操作。 空调加入了主/副驾单独的开启关闭功能,在空调界面对应位置双击即可开启/关闭左右出风口。空调方向及风量调节也均采用了可视化操作。空调逻辑本身也有一定的优化,当外界温度小于5℃时,出风温度达到40℃时即可开始吹脚,保证车内更快速的升温。 下拉菜单 下拉菜单的界面已经能完成很多事情,比如驾驶模式,亮度和主题,车辆控制。举个例子,以前要开舒享模式的话,需要先点车,然后再点快捷设置,再点右下角的舒享。而现在,只需要一拨下拉菜单,然后在自定义的位置上一点就可以了,大大提高操作的便利性。 仪表盘 仪表盘上增加了时间的现实,中间很大一块显示空间留给了辅助驾驶等相关功能,为后面的自动驾驶做好准备。档位和测速续航显示在最左边,还能实时显示车辆放电和动能回收的情况。最右边一块留给了显示播放情况,通过档把按钮还能切换总里程和行程1行程2的信息。 hud的变化跟仪表盘的逻辑类似,时速字体调大,右区还是多媒体、空调、电话控制区,左区是辅助驾驶区域,上部为导航区域,导航显示更换颜色后更加的醒目。 新增一个深色和浅色自动切换模式,之前必须手动,现在4.0多了一个自动切换功能,自己设定深色时间,这样到了大中午的时候自动就切换成浅色了。不需要自己手动去切换了。 这次4.0绝对是极氪车机意义重大的一次更新,主要是系统逻辑的改变,估计是换了新的团队来制作的 但是还有很多地方需要进一步改进,车辆模型还需要更进一步修改,比如轮毂 LCC模式下面识别到的车辆距离不够远,而且我的车子很多时候无法开启LCC,好像要通过深踩刹车才能激活这个功能,不知都你们有没有这样的情况。 [_LinkTopic:极氪车机系统更新,51106,37][_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
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