凯迪拉克CT51.6原配倒车雷达哪种类型
- 凯迪拉克XT4这款车它的哪种颜色类型更适合80后男生驾驶呢?问一下各位车友们,你们认为凯迪拉克XT4这款是它的哪种颜色类型,更适合80后见男生驾驶呢? 查看详情>>
- 车上屏幕越来越多,哪种布局才是最方便?#多屏幕真的好么# 车上屏幕越来越多,哪种布局才是最方便? 【小哥车库新能源导购系列】车内大屏布局派系梳理&优缺点分析 随着智能座舱的概念越来越被用户所接受,车内的屏 幕也越做越大越做越多 那么小哥今天就给大家梳理下各个流派及其优缺点 1👉传统派 没太多可说的,无论大家喜不喜欢,注定都会淹没在历史的潮流中 2👉双联屏派 优点:好看,有科技感 缺点:对地图布局不友好,中控触摸操作不方便代表车企:宝马、凯迪拉克 3👉大竖屏派 优点:面积大、地图布局友好、触摸较为方便缺点:整体布置位置较低、播放视频的利用率低代表车企:蔚来、奔驰 4👉大电视派 优点:面积大、视频播放利用率高 缺点:右侧触摸不方便,需要车企合理布局UI 代表车企:特斯拉、极氪 5👉多联屏派 优点:好看,照顾副驾需求,部分有单独开关屏缺点:对地图布局不友好,贵代表车企:理想、智己 例外:奔驰EQS,集成了仪表、大电视和副驾屏,解决了大电视+副驾屏的美观问题 那么,这些类型中,你最喜欢的是哪种呢? 查看详情>>
- 20万推荐这款中型车绝对有面中控台使用了大量塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸起来非常有手感,而且在前排座椅区域还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。🚚🚚🚚🚘🚘🚖 凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在17位。这个尺寸非常大,车内空间的表现也不错,实际乘坐体验来看,前后排都表现比较宽敞。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。 在动力方面,凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机,匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控性能,凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在11位。 凯迪拉克CT4的安全配置也很多,包括LED日间行车灯、侧安全气帘、主动降噪、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达等配置。 其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对乘员造成的伤害;主动降噪消除噪音,使驾驶员环境更安静。 🚗🚗🚕🚙🚌🚎🚎 在售价方面,凯迪拉克CT4的售价为23.97-25.97万元,终端优惠4万元,凯迪拉克CT4的到来直接将纵置后驱的门槛拉到20万元,让更多追求驾驶体验的年轻消费者有了新选择,而且凯迪拉克豪华品牌的身份也让这台车拥有“上得了厅堂,下得了厨房”的附加属性。 因为这款车的造型紧凑,饰设计不算出众,布局以简洁为主且用料非常下本,值得注意的是,由于纵置后驱的布局侵占了一部分车内空间,所以CT4后排更多只能作为应急作用。 而在凯迪拉克的驾驶性能非常不错,这款2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350Nm,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速时间6.9s。 无论在哪种速度区间加速,车辆都能给到推背感予以回应,悬挂富有韧性,应对激烈驾驶能提供良好的支撑性。 凯迪拉克本来就是美系车的代表品牌,如果能开上这样一款车,是非常有面子的。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- A3L,年轻人的首选!今天我要向大家介绍的是来自灯厂奥迪的紧凑型轿车——A3L。这款车目前在售的有21款和22款,原先还有敞篷版,不过现在国内已经停产了。主销产品是三厢的A3L和两厢的A3 Sportback。 A3L在新款上市之初就邀请了王一博代言,并推出了限量王一博联名款车型。20多万的车曾哄抢至60多万,出现一车难求的局面。不过现在价格相对平稳了,而且根据不同配置,售价区间也不同。A3L进取版的指导价在20万左右,但如果你有一定的谈判能力,可以在经销商那里得到更好的价格。 动力方面,A3L采用的是1.4T的4缸发动机,最大输出功率为150匹马力。配置方面,主动刹车、倒车雷达、定速巡航、电动后备箱、全液晶仪表、CarPlay等都有。此外,A3L还配备了车联网和车窗防夹等功能。 A3L一共提供了10种车型颜色,其中冰川白和探戈红比较受欢迎,而哥特兰绿则比较有个性。如果你想要一辆与众不同的车,那么可以考虑哥特兰绿。 那么,适合A3L的人群是谁呢?根据我所了解到的情况,A3L可以家用也可以一个人用,适合务实、上进、努力进取的年轻人。而A3 Sportback则更适合个性、时尚、追求新意的年轻人,大多是首部车,通勤工具。无论你是哪种类型,A3L都可以是你最好的选择之一。 查看详情>>
- 🚙车上屏幕越来越多,哪种布局才是最方便?💚车内大屏布局派系梳理&优缺点分析 ------------------------------------------ 随着智能座舱的概念越来越被用户所接受,车内的屏幕也越做越大越做越多💻🖥 那么三斤哥今天就给大家梳理下各个流派及其优缺点✅❌ . 🅿️2⃣传统派 没太多可说的,无论大家喜不喜欢,注定都会淹没在历史的潮流中 . 🅿️3⃣双联屏派 ✅优点:好看,有科技感 ❌缺点:对地图布局不友好,中控触摸操作不方便 🏷代表车企:宝马、凯迪拉克 . 🅿️4⃣大竖屏派 ✅优点:面积大、地图布局友好、触摸较为方便 ❌缺点:整体布置位置较低、播放视频的利用率低 🏷代表车企:蔚来、奔驰 . 🅿️5⃣大电视派 ✅优点:面积大、视频播放利用率高 ❌缺点:右侧触摸不方便,需要车企合理布局UI 🏷代表车企:特斯拉、极氪 . 🅿️6⃣多联屏派 ✅优点:好看,照顾副驾需求,部分有单独开关屏 ❌缺点:对地图布局不友好,贵 🏷代表车企:理想、智己 📌例外:奔驰EQS,集成了仪表、大电视和副驾屏,解决了大电视+副驾屏的美观问题 . ❓那么,这些类型中,你最喜欢的是哪种呢? ------------------------------------------ ⏰本系列下期预告: 后续给大家盘盘现在那些令人眼花缭乱的智能驾驶配置都是什么意思,都适合哪些场景🛒 欢迎大家关注➕点赞❤收藏⭐ #汽车知识##特斯拉##理想ONE# 查看详情>>
- 想买车就选这4款,性能好,性价比高💞🚛 由于目前国内的汽车行业发展迅速,各大厂商都会定期发布新产品,以刺激消费者的购买力,而在面对种类繁多的车型时,他们的选择也随之增多;所以究竟要挑选哪种类型的车?如果你不会开车,那就选这四款吧,一般都是被认为是不会维修的,而那些买了这四款车的人,更是直言:没有必要再去换了。💛 🤓 💞 卡罗拉😄 10.98-15.98万🚙 🐨 这款汽车在世界各大汽车的销售榜单上都是数一数二的,它的表现也非常出色,受到了很多用户和行业专家的好评,而且它的三大部件非常的稳定,不仅节省了燃油,还非常省心,而且它的安全性和保值率都很高;就算这辆车开了很久,在二手车交易中心也会有一个好价钱。许多消费者都说,这车都不用再换了,说明它的质量更好。🎈 🏵 😛 第二款:普拉多丰田🐰 😤 这辆车的外形很是威武,很容易让人记住,而且质量也很好,引擎可以提供强大的动力和扭力,车身和悬挂装置都非常结实,就算是在山里也是轻而易举的事情。编辑推荐,对于喜爱 SUV的用户,可以好好地想一想这款车。🤒 😆 🌺 五菱宏光第三款️ 💖 这款车不但外形时尚,更是一种商业模式,燃油经济性极高,行驶起来几乎没有任何噪声,内饰也是类似于汽车的设计,每一个细节都非常到位,内部的空间也非常的宽敞,可以随意调节座位。在安全方面,它采用了更高级的产品,包括 ABS+ EBD,双气囊, LED高位刹车灯,倒车雷达,后窗加热除霜, LED高位刹车灯,中门儿童锁,车门未关报警装置等丰富的安全配置,为人们的出行安全做出了很大的安全保障,在同价位车型中处于绝对的领先水平。💔 🍃 🐸 雅阁第四款💔 😺 这款汽车是一款日本汽车,与大部分日本汽车一样,它有着很好的品质,而雅阁则是本田“创新”的理念和世界先进技术的结晶,它的产品不断的创造者新的价值,在全世界范围内都得到了广泛的认可和爱戴;另外,其还使用了聚四氟乙烯密封技术,并配有新的阀门和润滑油,让广大的用户享受到了极佳的驾驶舒适度。而雅阁的基础也很好,品质也很好,大家都知道,就算坏了也不需要维修,所以很多人都会买。😲 😆 😊 这四款汽车都是用完了就不需要维修的,就算你对汽车一窍不通,你也可以根据自己的喜好来决定,但是在开车的时候,你要注意自己的驾驶,不然你的车就会被毁掉。🌻[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 逐梦正当时,朋友的凯迪拉克XT5!💛选车考虑点非常简单,价格在的承受范围之内,车子外观必须是喜欢的,空间能够满足三口之家,品牌也必须大一点的👄。 从计划换车到目前一共有2个月,当时去成都车展,把所有车都看了一个遍,只是单纯地去看外观和内饰🌹。 首选宝马325LI曜夜,10月份第一次进宝马店,销售给回复和当初在买了宝马的朋友那了解到的相差甚远,目前属于芯片短缺平价销售,一毛优惠都没有,考虑三天放弃🐯。 X1的外形可以,但是实际了解过后不想只图一个空间也放弃了🤗。 航海家试驾了,感受却是超棒,但是销售对其他品牌无尽地诋毁以及车子的大彩电,也放弃了️。 最后看了捷豹XFL的新款,20个点的优惠砍不动,但是车子内外都长在审美上,迫于性价比也是放弃了🌾。 其实这个选车的过程没有确定是轿车还是SUV,只是觉得合适就可以😎。哈哈哈😊~~~~ 网上看到凯迪拉克看到CT5,对比了配置觉得性价比爆满了,最后因为后排1.7都顶头,其次也过了玩性能的年纪,毕竟车上装着生命中最重要的两个人😀。 最终考虑到旁边的XT5,试驾之后感受很好😽。心中认定就买它了🐱~ 谈价:其实没有多对比,仅仅只去过这一家店,之前有在其他车行卖车的朋友就告诉过,他们的销售权限各不相同,销冠类型的权限更大,给到的优势也会更多👀。 所以去就找了他们半年度的销售冠军,价格应该是做到了最合理,赠送的东西也非常多,踏板,记录仪,膜,镀金,护板,保养很多很多次🌼……🌼……. 关于颜色: 当时到店看到有白色,黑色,还有一个新出的棕色🤫。唯独没有黛兰色,想没有就是表示少,所以就在没有看到颜色是哪种的情况下就直接要了黛兰💖。(这个颜色不像黑色那么沉稳,多了一些时尚感,拿到车后做了一个送的度晶,超级靓,贼闪) 关于置换:旧车直接就在店里置换了,通用系列的可以补贴5000现金,非通用的只有5万商城积分,可以用来买东西,看了下凯迪商城东西也都比较实用,可以直接当成5千块钱在商城里使用🚚。 以上就是的一个经历,算是一片小的记叙文,大家勉强看看🍂。 配置及感受:外观10分,棱角突出肌肉感给人一种饱满和力量的传递,内饰只有黑色可选,觉得这点真的建议凯迪拉克多反思,给消费者提供跟多的选配需求🧡。 48V轻混的自动启停并没有像之前论坛里看到的那么鸡肋,觉得很顺畅,一点都不突兀🚙。车辆静音效果也非常好,媳妇开了之后对比说以前的那个车感觉是开跑车嗡嗡嗡,现在这个安静地心情都舒畅许多☃。车机系统虽然不是那么先进,但是觉得也足够,第一天就跑了一趟高速,在舒适模式下超车也很轻松,提速也非常快🙉。在自然降档减速的时候稍有顿挫,而且越慢越明显,但是这种顿挫感也绝对是在接受范围之内的🎃。BOSE音响虽然不是BOSE这个品牌中最好的,但是感觉比哈曼的要巴适一些🐨。 碰撞预警是座椅震动,第一次的时候吓一聚灵🙊。。。。 总之车无完车😋。爱他就应该包容他的不完美😤。 最后说一下凯迪拉克4S店给感受度确实非常好,销售各个都精神抖擞,办事效率也非常高🤞。服务也非车热情🐻。而且都是真诚沟通,不像之前在其他店被问对比车型的时候就是无尽地诋毁,更加认可凯迪拉克的业务品质🚚。仅仅只在这一家店做了产品了解,价格了解,自始至终都没有去第二家店做对比,肯定有人会觉得货比三家不吃亏,哈哈哈 写在最后:其实想表达的一个观点就是可能价格不一定是这个市场上的最低,但是绝对不会天朗之别🍁。毕竟价格都有限制,不同的经销商也有不同的营销模式🍂。价格低了,其他的也会给你算回来,确保每台车的总利润🤜。这个仅仅是个人的一点小观点,只要消费的明明白白,达到的心理预期,觉得就是最好的😆!#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
- 15万落地买运动型轿车选哪款?😃买车选车,没有最好,只有更适合。冲出阴霾需要多一些刺激和激情,最近就有位朋友问我,✔说15万预算要落地,能不能选一款有意思的运动型轿车,要开起来爽快底盘稳定,想周末去山区跑跑释放一下负面情绪。15万落地能够买到很多不错的合资品牌轿车,针对这位朋友的需求我们挑选了下面两款,进行对比分析。 👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 厂家指导售价:14.99万元 终端售价约为13.2万元 👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 厂家指导售价:14.38万元 终端售价约为13.4万元 🌟这两款车型都是根红苗正的全球产品,本田的1.5T江湖传说久矣,福克斯换回四缸机之后各方面的表现也可圈可点,要运动要操控,我们就先从动力系统开始比较。两款车型均搭载1.5T四缸直喷发动机,动力参数也相差无几,变速箱部分则有所不同,本田型格匹配CVT无级变速箱,福克斯则配备了运动型6速手自一体变速箱,理论上换挡的冲击感更能激发驾驶员的操控乐趣。👀在底盘和悬架组合方面,两款车型均为前置前驱车型,前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架也是同价位同级别车型常见的配置,具体的调校感受大家可以去亲自体验一下。 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 发动机:1.5T四缸横置直喷 最大功率:134kW 峰值扭矩:240N·m 变速箱:CVT无级变速箱 WLTC综合油耗:6L/100km 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 发动机:1.5T四缸横置直喷 最大功率:130kW 峰值扭矩:243N·m 变速箱:6速手自一体 WLTC综合油耗:7.05L/100km 🌟两款车型车身长度都超过4米6,轴距2米7多,是比较标准的紧凑型轿车。外观造型方面,本田型格外观相对比较低调,平直线条低趴的样式有点儿深藏不露的感觉,相比之下,福克斯就高调一些了,特别是我们选择的这款配置还加入了ST Line内外组件。两种造型风格来迎合不同类型用户的审美需求,你更喜欢哪种样式呢? 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 车身长宽高尺寸:4689mm、1802mm、1415mm 轴距:2735mm 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 车身长宽高尺寸:4672mm、1824mm、1460mm 轴距:2705mm 🌟内饰和配置部分,两款车型都提供大尺寸液晶屏,其中福克斯内饰也体现了比较明显的运动风格,而本田型格在主动安全方面表现更佳,配备自适应巡航和车道保持、主动刹车等系列驾驶辅助功能,舒适性方面也提供后排出风口和自动分区空调,乘坐体验较好;福克斯的优势配置在于后排座椅支持按比例翻折,如果热爱户外运动运输雪板等物品,灵活的空间拓展能力不可多得,此外福克斯的前排座椅提供更多调节方式,后排也设置了单独的采光天窗。 👉👉👉广汽本田型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 主要差异配置: 膝部气囊 车道保持辅助 全速自适应巡航 全液晶仪表 8扬声器音响 转向辅助灯 后座空调出风口 自动分区空调 👉👉👉长安福特福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 主要差异配置: 后倒车雷达 分段式天窗 方向盘换挡拨片 前排座椅高低调节 驾驶席电动调节 后排座椅按比例翻折 LED前雾灯 车内单色氛围灯 自动防眩目内后视镜 👀我们来总结一下,这两款车型虽然尺寸和动力相差不大,不过给人的感觉还是有明显不同,✔广汽本田型格依旧带有一定的家用车风格,但是低矮的重心和不错的动力让它能够满足那位朋友跑山的需求;✔而如果想要获得高调的运动风格,那么长安福特福克斯在配备ST Line套件之后可以说从心理上就增加了20马力,迎合了年轻用户对于运动型轿车的情感需求。 查看详情>>
- 长路漫漫 有你相伴凯迪拉克CT5💓开头必须介绍下爱车CT5,他是一辆新美式格调轿车,拥有蓝色运动的外观和运动的装饰,动力是2.0T涡轮增压,马力有237匹,同时也有着黑白相间的内饰,还有丰富的功能🍃。整体给人的感觉就是动感和时尚,这也是喜欢的主要原因🤞。至今行驶已有8000公里,觉得从每个方面的表现,还是很值得肯定,也满足用车需求,那么接下来分享时间🌸。 这点是必须要说钱前边的,是一个普通的工薪阶级,就是为了上班和接送孩子方便,其次经常在外边跑,所以CT5很符合需求🤝。车身敏捷开起来很轻松,当然实际的乘坐空间还是不小的😹。在节假日也会带着媳妇孩子出去玩耍,过年的时候也曾满载行李长途旅行,觉得就是一个普通的家庭用车吧,相信大部分车友跟一样🙉。 其实车不在大,也不在于贵,毕竟这么贵得物件还是能力才行🎃。半年多的用车CT5在很多方面都满足了家的需求🐸。就比如空间方面,四口之家乘坐空间很大也相对舒服,储物的地方很多,后备箱也不小能放下小孩子的日常玩具物品🎃。开起来车动力强劲,带着全家人也是起步轻快,日常油耗最高基本上在10点左右,保养周期也很不错,毕竟之前也没怎么开过车,觉得这些就是实实在在的体现吧💞。 在期初的时候,对车不是很了解,所以很多功能都没去使用😄。真正在几个月的使用之后才去慢慢发现使用,这样也让恍然大悟,丰富的功能用起来真舒服啊🐲。车机的自动联网每个月的流量也够用😎。倒车雷达和影像是经常用的,最大的感受就是精确和清晰,使用很方便给这个菜鸟带来不小帮助🤝。高速上开始还没怎么用定速巡航,知道第一用后才感觉真的方便,让长途开起来很省事轻松🤟。LED大灯不管是雨天还是晚上很敞亮,并且还是自动的,现在压根就没动过开关,一直自动模式🤝。上下坡辅助这个功能也很好,在上坡时候开启能防止溜车🤓。有这些其实真的是够用了,用车需求是没问题的🥰。 觉得吧选车就是很简单的事,满足的需求能让喜欢就行了💓。起初的不懂车,更不会去看深层面得东西😌。但就是凭借感觉的喜欢,选择了CT5这台车🐹。不懂是功能性还是实用性,都让感到了这辆车的优点🖤。简简单单的生活,有车的陪伴和帮助,也是很精彩的🐒。 CT5的外观真的是无敌的美🐶。继承了凯迪拉克传统的肌肉感,又美化了棱角,现在的凯迪拉克真的越来越年轻化🌲。前脸犀利,后卫稳重,宽体的车身流畅的车身线条,真的非常的好看🐼。 外观不错,简约时尚,感觉风格蛮适合现在年轻人的,反正作为年轻人的是很满意的,车身线条流畅柔和,看着就顺眼 一见钟情往往始于颜值,CT5的颜值在线,可谓是360度无死角的帅,酷炫的蓝,运动式的熏黑轮毂,熏黑尾灯,小翘臀,每个细节都恰到好处,磕CT5的颜⛄。 非常喜欢这款车子的外观,颜值非常高,车身的线条比较流畅,运动感十足,外观整体的设计风格是喜欢的类型看起来就比较稳重大气,而且现在看时间长了越看越好看完全是属于耐看型的,感觉不管从哪个角度看上去它的颜 CT5,始于颜值,忠于颜值,选择CT5是因为它的外观非常的好看,尤其是车头部分,视觉冲击力特别强,一种威风凛凛的小猎豹的感觉🎁。侧面腰线硬朗,屁股微翘,LED大灯就像是猎豹的两只眼睛,在黑暗中也能 内饰的设计个人感觉还是非常不错的,非常喜欢车内的设计风格🐒。而且中控💕。也比较简单,容易操作,各种功能都有,用料也比较扎实💗。毕竟算是一款豪华的车内,是一进去就能感到豪华的范儿🤟。 内饰的材质都是那种实实在在的,首先座椅的包裹性非常不错,坐着很舒服,触感也高级,而且整体呢内饰是那种比较有特色的,很有设计感,内饰的做工也很对得起它的价位,很注重细节的处理😽。 舒适性蛮好的,座椅材质不错,做工讲究,手感蛮好的,坐着也舒服,包裹感强,坐着蛮好的,空调蛮好的,制冷制热的效果都不错,而且车子的密闭性也好,比如车子玻璃处的密封胶整齐,隔音也严谨,开着很顺手,方向盘转 座椅乘坐起来舒适有档次,腿托和腰托支撑性强,开车感觉也是一种享受,隔音效果也很强,加上Bose音响,心情也很舒畅🙈。 凯迪拉克CT5的口碑一直都非常的不错,而且价格亲民😁。整体车的性能也非常的出彩️。空间表现优秀,上下班代步,家庭用车没有任何问题 选择这款车最大的原因就是颜值高,性价比高💐。毕竟这个价位能买到几乎什么都有的功能的车太少了,觉得ct5就是性价比之王🤩。 这辆车的发动机是2.0T,237马力的,动力很强劲,起步加速非常快,等红绿灯的时候起步总能在别人前面💋。跑高速的时候动力储备也相当足,而且响应很迅速🎈。超车的时候深踩一脚油门,推背感很明显👄。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 智己L7提车一个月感受去年八月下订,成为了敢于尝鲜的天使轮车主。天使固然美丽,但是得到它还是需要些耐心,这一等就是将近一年,期间经历了黑粉的质疑,经历了疫情的折磨,而等待过后,提车那一刻发现一切都值得。 每次有朋友问我这车怎么样,我都回从头到尾的详细介绍一编,那时候我其实还没拿到车,而亲身开过一段时间后,我想把我之前的泛泛之谈总结成几条最爱,分享给想要了解或者对它感兴趣的朋友们。 家庭最爱: 后轮转向。毫无疑问,这一条是最与众不同的香。不像极限加速性能大家用的少之又少,也不像车机系统大家功能较为雷同,这一优势功能贯穿了我们每一寸的驾驶里程,并且几乎只能在智己L7上体会的到。我喜欢掉头时的畅快感,而老婆喜欢倒车入库时的便利,可以说这个感受一定要实车体会才能体会到那种妙的感觉。 我的最爱: 音响。曾经在凯迪拉克顶配ct6里体会了34颗扬声器带来的极致体验,我是一个开车必听歌的人,当时的感受就是啥时候能开上这种声场的车?我当时恨不得把适配这套音响的歌单都准备好了。而智己的音响系统让我有了类似的感觉,虽然不在同一时空早已无法比较,但是这种让人眼前一亮的感觉很相同,并且智己L7超静谧的声场控制我认为甚至比以安静著称的凯迪拉克更胜一筹,当然也许部分原因是电动车的天生优势。 我老婆的最爱: 繁花模式。这个在我看来很鸡肋的功能,没想到在我老婆眼里成了香饽饽,我不得不感慨男女的思维方式真的差别很大。繁花模式其实是一套组合拳,它包括了team lab设计的流动感的花朵图案,并且有很多类型,每次都随机出一种,让人一直有新鲜感,老婆之前就带娃去看过team lab的展览,回来拍了很多炫目多彩的照片;另外它还有香氛功能,三种味道可选,这几个味道我老婆都很喜欢,而之前不管在车里还是家里她都有放香氛的习惯,可以说是深得她意;再就是还包括了座椅躺倒+按摩功能开启,这个功能是可以设置的,她平时工作很忙,按摩功能对她来说很实用。 孩子的最爱: 孩子最喜欢的自然是大屏幕了,虽然我不推荐孩子乘车的时候看太多,但确确实实是他的最爱,我就不多赘述了。 老人的最爱: 车里没有味道。老人对味道很敏感,上车必先通风。而智己7月份提车回来,老人上车第一句话竟然是“味道不大啊”。我也认真回忆了一下开过的其他新车,哪怕是bba,味道跟智己L7都不可同日而语,这个“日”从智己的官方宣传来看,还真就是一天天的日子,这是通风了180天后的效果。我认为除了除醛的工艺,智己的用料也是原因之一,车内基本上都是真皮和实木,我看了一下连门上的储物格都包的真皮,真是佩服。 路人的最爱: DLP+ISC。夜晚,几乎每一个从车头前路过的行人都会回头看一眼这车,从我主驾的位置看去,我能清楚的分辨出那是在看智己的DLP大灯,其实都不用开什么动画,这个大灯就足够吸引人了。而在等红灯时偶尔炫技的ISC,我每次开启它都担心行人看它而忘记看路,带来危险。 除了上面提到的几点,智己的运动性能毫无疑问是领先同级的,这种操控是人车合一的感觉。单用语言形容太单薄了,我还是建议大家去试驾一下才能体会的到。Carlog我没怎么用过,但是喜欢拍照的朋友应该会喜欢。还有半苯胺牛皮,我记得论坛上有个朋友形容它是婴儿皮肤般的丝滑,现在我也爱上了把手臂搭在上面。 说一下智己L7的问题。首先,屏幕启动时出现过黑屏现象,再次启动消失,我不知道是最近温度过高还是系统的问题,相信通过迭代可以解决。再就是座椅和方向盘记忆,如果能多几组快捷键切换就好了,否则需要切换车机用户来调节,有些费劲。还有倒车雷达的提醒有些慢,离障碍物很近的时候依然不紧不慢的滴滴。 很多时候喜欢一件东西都不需要太多的理由,一条足以摄魂;同样,不喜欢一件东西的时候一个理由足以致命。智己L7在我眼里,没有让人无法忍受的缺点,同时拥有诸多迷人的亮点,我想这样的产品一定是抓的住人心的好产品。 最后希望我的原石和智己一起成长,开车还能挣钱真的让人更有驾驶欲望! 查看详情>>
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