凯迪拉克CT5车窗通病
- 凯迪拉克CT5通病?今年刚入手CT5,发现车上主驾驶侧边扣板这个样子,在展厅看了不少这个车都是这个样子,是通病还是将就? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5多处异响是通病吗?作为一名凯迪拉克CT5的车主,我深深地爱上了这款车的设计和性能。但是,最近我遇到了一个很让人头疼的问题——多处异响。这些异响不仅会影响到我开车的心情,还可能会对车辆的安全造成潜在的威胁。在这篇文章中,我想分享一下我的经历和对于这个问题的看法。 首先,让我来介绍一下我的CT5。这是一款2021年的全新车型,我在2020年年底提车。这款车拥有非常出色的性能,动力充沛,驾驶起来非常流畅。同时,这款车的内饰设计也非常时尚,让人感觉非常高档。 然而,在使用了一段时间之后,我发现我的CT5开始出现了异响问题。首先是转向时出现了嘎吱嘎吱的声音,接着是车辆底部出现了咔咔声,还有就是发动机舱内有嗒嗒声。这些声音并不是一次性出现的,而是在我使用了一段时间之后逐渐变得越来越明显。 在这种情况下,我首先联系了售后服务中心,希望能够得到他们的帮助。他们帮我检查了车辆,最终的结论是车辆出现了多处异响。他们表示,这种情况可能是由于车辆在运输过程中遭受了一些振动所导致的。 尽管售后服务中心为我提供了一些维修服务,但是我还是非常担心这些异响会对车辆的性能和安全造成潜在的威胁。这让我开始重新考虑我的车辆选择。 从我的角度来看,我认为凯迪拉克在这方面应该做得更好。虽然他们为我提供了售后服务,但是在我看来,这些异响问题应该在生产和测试的过程中就被发现并解决。对于一款定位高端、追求卓越的车型来说,这些问题的出现无疑是一个大遗憾。 综上所述,虽然我非常喜欢凯迪拉克CT5的设计和性能,但是多处异响的问题让我开始重新考虑我的车辆选择。 查看详情>>
- Gs4车窗是通病吗?主驾驶车窗带一键升降失灵了降下来有点快升就困难啦一直升不上去没反应需要锁车长按才能升上去 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5压缩机抱死到底是不是通病?凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车,拥有动感的外观设计,强劲的动力性能,以及先进的智能科技。然而近期有不少车主反映,CT5在行驶过程中出现了压缩机抱死的现象,导致空调制冷效果下降,甚至影响发动机的正常运转。这究竟是个别现象,还是CT5的通病呢? 这个问题并不是CT5独有的,而是凯迪拉克品牌多款车型都存在的问题。原因可能是压缩机本身的质量问题,也可能是电路故障或制冷剂泄漏导致的。如果出现这种情况,建议车主及时到4S店进行检测和维修,以免造成更大的损失。作为一款高端豪华轿车,CT5在很多方面都表现出了不俗的水准,但是在细节方面还有待提高。 查看详情>>
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- 2021款凯迪拉克CT5尊贵型上市近日凯迪拉克推出一波神操作。对2021款凯迪拉克CT5车型进行精简,并推出一个全新版本车型,即凯迪拉克CT5尊贵型。精简后的车型分为风尚型、豪华型、尊贵型以及铂金型。新推出的尊贵型CT5定价32.27万元。 查看详情>>
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- N54发动机通病讲解N54发动机车间中常见的故障,也是大多数N54发动机常见的通病。 查看详情>>
- 2022款凯迪拉克CT5上市近日,我们从凯迪拉克官方获悉,2022款凯迪拉克CT5共推出4款车型,售价为27.97万元-34.17万元,并分为风尚型、豪华型、尊贵型和铂金型,全系搭载2.0T涡轮增压发动机。 车头方面,凯迪拉克CT5搭配两种不同的设计风格,棱角分明的造型设计突显蓄势发力的战斗气息,黑色宽大的中网采用蜂窝状设计,更是像家族“V”系靠拢,显得格外运动,镶嵌于中间的车标Logo,展示出了凯迪拉克的豪华感,狭长且具有愤怒的LED远近光头灯为前脸增添了些许霸气,前杠两侧的雾灯区配有竖型LED日间行车灯更像两侧的獠牙怒视前方,同样旁边配有导风口以应对空气动力学,下进气格栅开口面积较大,可以很好的为中冷器带来冷却效果。 车身侧面,凯迪拉克CT5典型的后驱布局,较长的车头可将发动机舱尽可能的后移,带来更好的车身比重,从A柱圆滑过渡到溜背的D柱,颇为运动,全车车窗外沿未采用镀铬装饰条作为修饰,也更强调运动基于,有车头后 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克CT5上市日前,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布,2021款凯迪拉克CT5正式上市,新车共有6款车型,指导价为27.97-34.17万元。新车全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5改款上市凯迪拉克CT5改款上市:2021款CT5售价27.97-34.17万元。其中,技术型27.97万元,时尚型28.97万元,时尚运动型29.47万元,豪华型29.97万元,领先运动型30.97万元,铂金运动型34.17万元。 查看详情>>
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