宝骏RM-5车辆通过性怎么看间隙
- 凯迪拉克车辆通过性怎么看,离席间隙告诉你最小离地间隙是指满载、静止时,汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离,用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。一般来说,最小离地间隙越大,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强,但重心偏高,降低了稳定性;最小离地间隙越小,车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱,但重心低,可增加稳定性。有点多车友不太清楚凯迪拉克的离地间隙,今天分享一下凯迪拉克的离地间隙,并且说一下到底好还是不好首先明确一点,就是离地间隙高了,通过性好,也就是上个马路牙子或者路况不好不容易拖地,离地间隙自然不是越高越好,太高的离地间隙会影响车的平稳性重心是物体各部分所受重力之合力的作用点,肉眼看不到,但事实存在,工程师要把这个“点”定好,得从车身、悬挂等各个方面入手。一旦要改变它的位置,工程师脑壳可就疼了,那得多大的工程,甚至要推倒重来。重心低了,就有点不容易出问题,那么紧急转向,也不会翻转车,所以凯迪拉克作为轿跑来说,底盘低也是应该的凯迪拉克的主要行驶路面还是城市道路,所以离地间隙低反而能发挥出长处一般来说50mm可以过减速带有点轻松这种马路牙子150mm是最稳妥的,但是轿车也可以通过角都上去200mm一般是越野通过的路面,正常的车辆其实不用考虑这种路面的凯迪拉克的CT系列适用于城市道路行驶,有良好的轿跑驾驶体验xt系列作为SUV,通过性好,而且空间大,可以跑各种普通的户外 查看详情>>
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