宝骏RM-5省油节能设置汇总
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省电,省电必耗油强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法很重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利!智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法很重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速很直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。模式调节汇总如下有充电条件:1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%)3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈无充电条件:1、市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果很。3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也很也很省油! 查看详情>>
- 汉dm省油节能设置汇总呈上总之一句话,省油不省油,省电必耗油 强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- 比亚迪汉省电节能设置汇总强制保电:设置70%(经济模式)市区行驶基本可以做到保持电30%-40%,高速行驶不开空调基本可以做到保电60%以上,我油混模式基本油耗在7-8个之间,如果开车脚法比较重基本可以实现不充电只用油混模式开油耗也会到11-13个之间,但是保电量也会上升,其实说到底就是通过增加发动机工作来反冲电,对于无充电条件来说这是福利! 智能保电:设置40%(经济模式),市区行驶做到智能保电10%-20%,高速行驶不开空调也基本不保电,开空调电量消耗的更快,油混经济模式基本油耗在6-7个之间,如果开车脚法比较重,用油混运动模式开油耗也会到8-10个之间。 馈电行驶:发动机声音较大,因为发动机工作,加迅速比较直接,即使真到了馈电模式,2.0发动机、192马カ,干倒一切2.0T以下车没啥问题。关键是,现在油混模,“没法充电”情况下没法省。低于15%你可以强制ev,低于10%你就没得选了,只能进油。 模式调节汇总如下 有充电条件: 1、经济的模式:用EV+经济(soc设置20%)长拨ev按钮可以强制ev模式,我一般是回家都是剩下10%的电。 2、保电的模式:用EV+雪地(soc设置40%) 3、赶时间情况下用EV+运动(soc设置40%)充电方便便宜的话可以选择智能保电+较大回馈 无充电条件: 1、 市区用HEV+经济(soc设置70%)最偷懒模式,它自动就是起步/低速用电、6O以上发动机介入。 2、长途、高速用HEV+运动(soc设置70%)+较大回馈,保电效果比较好。 3、不赶时间用HEV+雪地(soc设置70%)因为这个雪地模式开启的话,动力输出肯定降低,或者保电效果也比较好也比较省油! 查看详情>>
- 空间大又省油的5座,新宝骏RM-5会在买车时去特地追求高性能、零百加速的消费者终归是少数,大多数人买车其实都是为了家用,而在日常家用中最重要的两个因素便是空间和油耗,大空间能够保证出行中的乘坐体验,低油耗则能为车主省钱,那么有哪些空间大又省油的5座车呢?不要着急,今天笔者就将为大家推荐三款空间大、省油的车型,丰田本田各有一款,还有一款低至7万多的跨界车。 查看详情>>
- 空间大又省油的5座车,新宝骏RM-5会在买车时去特地追求高性能、零百加速的消费者终归是少数,大多数人买车其实都是为了家用,而在日常家用中最重要的两个因素便是空间和油耗,大空间能够保证出行中的乘坐体验,低油耗则能为车主省钱,那么有哪些空间大又省油的5座车呢?不要着急,今天笔者就将为大家推荐三款空间大、省油的车型,丰田本田各有一款,还有一款低至7万多的跨界车。 查看详情>>
- 【宝骏RM-5常见问答汇总】1.新宝骏RM-5这个1.5排量的发动机油耗控制的怎么样? 查看详情>>
- 新宝骏RM-5的耗油量怎么样,省油吗?想买一辆家用的MPV,看了新宝骏RM-5,感觉还可以,车身也比较大,想问一下这款车省油吗,耗油量怎么样? 查看详情>>
- 新宝骏RM-5这款车有没有设置七座车型呢?新宝骏RM-5这款车有没有设置七座车型呢,因为我家里的人数比较多,所以需要一台七座车。 查看详情>>
- 宝骏RM-5自然吸气的省油还是涡轮增压的省油?#有问“币”答# 宝骏RM-5这款车自然吸气和涡轮增压的两种车型,哪一款油耗方面更低一点。 查看详情>>
- 宝骏RM-5自然吸气的省油还是涡轮增压的省油?这款车自然吸气和涡轮增压的,哪一款油耗方面更低一点。 查看详情>>
- 经济实用性车型——新宝骏RM-5现如今不论是什么领域的机械产品生产,都要考虑其的实用性和智能性,而汽车领域方面更要着力于消费者的需求,因为在外观、性能、省油等方面的细节更要做到精致才可以,这不刚好就有一款价格亲民的车型能够普遍满足消费者需求的,这就是我们今天要说的主角:新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 回头率超高的大7座,后排可跷二郎腿,12万带主动刹车一直以来,我始终认为老百姓买车就是图方便,对于我们来说,车就是一台代步工具,空间大、省心省油即可。同时,作为一名90后,我身边的朋友都一致认为我买车应该买一台思域、菲斯塔这样的运动车,再不济也得买台GK5(飞度)。但有家室的我,买车肯定是要从家用角度来选,而不是光从我自己的爱好来选。所以半年前,综合各项考虑,经过对比后我提了一台七座版新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 城市通勤的最佳选择,6分钱跑一公里,关键入手只要3.98万作为一名汽车媒体人,一直以来我都极力推荐新能源车作为第二辆。相对传统燃油车,新能源车更节能、更省油,如果是生活在限牌、限号的城市,新能源车也是最好的选择。因此我目前考虑家庭有需要买第二台车,就想着买辆新能源,顺便"尝新"了。在我选择的过程中,偶然看到宝骏E100推出了9.9元试驾活动,于是我便参与了,今天也主要跟大家聊聊我试驾宝骏E1007天以来,对这款电动代步车的一些看法。 查看详情>>
- 马自达6曝光,重回6缸,操控不输宝马,最早2021年上市在如今的车市上面,存在着各种各样的汽车品牌,既有主打节能省油的宝骏等中低端品牌,也有宝马奔驰等高端品牌,而今天要给大家介绍的,却是一个走技术路线的品牌,马自达多年一直坚持注重技术研发,旗下的“魂动”理念更是非常的超前,马自达旗下最出名的应该就是有着“弯道之王”之称的马自达6。 查看详情>>
- 请问新宝骏RM-5这款车开起来费不费油呢?买车总是想买的经济实惠,而且尤其是后期油费就是一笔巨大的开支,新宝骏RM-5这款车开起来省油吗? 查看详情>>
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