宝骏RM-56万公里轮胎右前划伤
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- 轮胎侧面被划伤了,还需要一下换两条轮胎吗?宝骏RM5的右前轮胎被划伤了,问一下更换轮胎的时候,还需要把前面两条轮胎都更换吗? 查看详情>>
- 2016款凯迪拉克XTS(个人出售)2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 个人出2017年上牌XTS2016款凯迪拉克XTS精英型 2017年2月上牌 2.0T 269匹马力 400牛米扭矩 11月18号刚换4条邓禄普轮胎 公里数:13万公里 深圳牌 外白内米黄 前后保险杠有轻微划伤。 价格:12.18万出 车商中介勿扰,只出个人。 查看详情>>
- 11万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款311万公里的丰田车到处漏油? 昨天在广西南宁,帮粉丝检测了一台丰田皇冠,10款3.0LRoyalSaloon尊享版,2009年6月登记上牌,表显11万多公里,当初官方指导价46.84万,现在车主要10万。 1.外观:前杠划伤,前雾灯松动,机盖喷漆,后杠喷漆,右后叶子板变形,右前叶子板喷漆,多处小划痕小掉漆破损; 2.机舱:两大灯拆装,电瓶亏电; 3.内饰:车门饰板裂口,主副驾驶座椅破皮,方向盘磨损大,档把磨损大,换挡顿挫,仪表台空调出风口拆装; 4.底盘:前轮悬架上支臂更换,左前减震器渗油,转向机渗油,转向横拉杆变形松旷,转向球头破损,发动机油底壳渗油,变速箱阀体盖渗油,变速箱油底壳渗油,左后轮胎割裂。 总结:无事故无泡水,正常使用磨损老化,车况一般! 查看详情>>
- 【汽车保养周期大揭秘】了解这些开车更放心每一位车主都应该时刻关注自己的车辆保养情况,从而延长汽车使用寿命,减少各种故障发生。下面我来为大家介绍一下汽车常见零部件的更换周期: 1⃣️轮胎 ✅更换周期:5-8万公里 在正常使用情况下,轮胎的更换周期需要在5-8万公里之内,达到一定磨损程度或者胎纹深度低于1.6毫米时就必须更换。在更换轮胎时,需要注意车辆的前后轮平衡性,特别要关注前轮的磨损情况。 2️⃣雨刮片 ✅更换周期:1年 雨刮片算是车辆的易损件之一,建议每年进行更换。同时使用雨刮器时,可事先适当地喷洒玻璃水,避免干擦导致划伤玻璃。 3️⃣机油、机油滤清器 ✅更换周期:5000-10000公里 机油滤清器可以有效过滤机油中的有害杂质,因此使用一段时间后需要进行更换。一般来说,普通矿物油的更换周期约为5000公里或半年,半合成和全合成机油更换周期分别是7500公里/半年和10000公里/九个月至一年。更换机油的同时,也需要更换机油滤清器。 4️⃣空气滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 空气滤清器是汽车中的重要部件之一,负责过滤空气中的灰尘、砂粒等有害颗粒。空气滤清器的更换周期也需要时刻关注,通常在1-2万公里时进行更换。 5️⃣空调滤清器 ✅更换周期:1年 空调滤清器可以有效过滤车内外部的花粉、颗粒杂质等,保护乘客的健康。如果车内空调存在异味,也可能是由于空气滤清器失效导致的,需及时进行更换。 6️⃣汽油滤清器 ✅更换周期:1-2万公里 汽油滤清器可以过滤汽油中的杂质,保证引擎正常工作。通常情况下,推荐在行驶1-2万公里左右更换汽油滤清器,具体根据车辆实际工况和保养手册来决定更换周期。 以上就是汽车养护中的几个重要部分的更换周期,希望这些信息能够帮助大家更好地保养自己的车辆,安心出行! 查看详情>>
- 补胎记,又要消费了一、补胎原因: 周末去4S店更换汽车喇叭,常规检查时发现爱车朗逸右前轮胎扎胎了。看钉子不小,扎的也深。轮胎缺气,影响行车安全。 二、补胎过程: 10来分钟的车程,爱车朗逸轮胎店前停放。 轮胎店是个夫妻店。老板正忙着换胎,老板娘亲自上阵,千机顶走起。 在千斤顶作用下,右前轮抬起后,老板娘用铁勾勾掉螺帽。 勾掉的5个螺帽,收好。螺帽在4S店卖5元一个。(有一次掉了一个,在4S店花5元买的。) 卸掉螺帽后的轮胎,是不是有点丑陋。 老板娘电锤套上套筒,拆卸轮胎固定螺丝。 不一会儿,轮胎就被拆卸掉了。剩下孤零零的刹车盘。看了一下刹车片,五年的刹车片厚度还可以。 这是拆卸掉的5个螺帽和固定螺丝。 老板娘把轮胎放完气后,拿到扒胎机上用分离铲,把轮胎和轮毂分离。 按住操纵杆,分离铲像一个大铲子一样慢慢向内挤压轮胎侧壁。 在分离铲作用下,“砰”地一声,轮胎和轮毂分离。 继续转动轮胎,轮胎内、外两侧都要分离。 分离完成后,老板亲自上阵,把轮胎拿到操作台上准备扒胎。 老板把扒胎机上的拆装头插入轮胎与轮毂结合部。 为了防止扒胎时拆装头划伤轮毂,老板特别用一个软塑料把拆装头和轮毂隔开。 撬棍放在拆装头上,转动机器,开始扒轮胎上沿。 转动轮胎,撬棍上撬,轮胎上沿慢慢扒开。 为了避免操作轮胎胎壁,拆装头涂抹上肥皂水,增加润滑,开始扒轮胎下沿。 扒轮胎下沿和扒轮胎下沿如出一辙。 不一会儿,轮胎下沿就扒完了。轮胎和轮毂完全分离了。 这是扒完轮胎后的朗逸16寸轮毂。 把轮胎固定在轮胎固定架上,开始查找扎钉部位。 老虎钳拔掉的螺丝钉,这次扎胎的罪魁祸首。 对轮胎扎钉位置进行电动打磨。 打磨好后,涂抹上胶水。 北方的天气,天气寒冷。为了让胶水有更好的效果,老板用钳子夹住烧得滚烫的炉盖对胶水部位进行加热。 粘上补胎片。 补胎完成,准备把轮胎和轮毂固定。毛刷蘸水刷轮胎壁内侧,起润滑作用。 把轮胎放到轮毂上,用拆装头装轮胎的下沿。 先装轮胎下沿,扒胎机上塑料滚子下挤压轮胎。 轮胎的另一侧也有机械手柄固定。 轮胎安装完毕,设定胎压,开始给轮胎冲气。 冲气完成,给轮胎做动平衡。 老板拆掉轮毂上的一个固定铅块,换了一个新的固定铅块,根据机器提示进行轮胎配重,过了几分钟,补胎的动平衡就做好了。 老板安装上补好的轮胎,收费20元。价格公道。 补好胎后,右前轮胎再没有慢跑气情况出现。爱车朗逸又焕发了新的光彩。 #补胎##朗逸# 查看详情>>
- 即呆萌也有科技感,实拍新宝骏KiWi EV第一眼看宝骏KiWi EV,上下拼接分体式的车型,车头一对回字形LED日行灯融合在上下凹凸的造型中,还蛮有科幻感的。而宝骏KiWi EV此次上市,推出了6种车色:胭脂、晴空、曜夜、薄荷、祖母绿,配色大胆,迎面扑来青春阳光的活力气息,同时也给了车主更多的选择空间。 除了吸睛的外观设计,作为城市代步车,宝骏KiWi EV搭载40kW高效能电机,305km的续航里程,也是基本满足了车主日常出行需求。另外,宝骏KiWi EV汽车还搭配了手机app电池云监测与智能保温功能的使用。用户通过手机app就可以进入车辆体检页面,方便查看电池、轮胎、空调、电机等各功能配置状态。还有免唤醒语音交互、手机即车钥匙、OTA远程升级等智能科技功能。其中,手机远程开启空调这一功能,对于想夏天足不出户,上车立刻舒服的车主朋友们来说,也是相当便利的了。 而在内饰方面,宝骏KiWi EV将稻谷秸秆植物纤维应用到仪表盘、驾驶侧挡板、前门装饰板等部分,这种可降解环保材料,具有低气味性和抗划伤性。另外,别看宝骏KiWi EV车小,但车内空间也是足够舒适。 车内主驾座椅还有6向调节,分别是座椅前、后、高、低以及靠背前、后,其中座椅的上下调节范围为45mm,水平调节范围为210mm,实际情况还可根据车主自身需求随时调整,以便获得更好的坐姿与视野。 看到这里,不知大家对宝骏KiWi EV评价如何呢,小姐姐作为一个女生,对这样的小车也是很感兴趣的,但鉴于最近电动小车图雨后春笋般地增长,都在争夺女生市场的一席之地,谁能够最终胜出,还很难说。因此,小姐姐也希望我今天见到的这款小车,能够在市场上有较好的表现。 查看详情>>
- 轮胎扎钉子了啊!且看70后大叔如何处理#分享日常用车小知识# 哈喽,大家好!我是广东哈狗邦万子。 上周末预约了早上10点钟到4S店给爱车大狗做保养,刚出小区门口不到一公里,大狗突然叫起来了:“胎压过低!”,我顺势看了看仪表盘,发现右前轮胎压正在迅速下降到了135kPa,轮胎图标变成了红色闪烁,这时心里第一感觉:“坏了,轮胎可能扎到钉子了!”连忙靠边停车,打开双闪灯,下车检查轮胎,一看果然被一枚十字螺丝钉扎到了。 马上转身返回车内取出充气泵,这个是之前从智家商城里兑换的充气泵,今天终于派上用场啦! 打开轮胎气嘴盖,插上充气泵给轮胎充气加压。 十分钟左右轮胎就充到240kPa的标准胎压了,随后顺便检查其他三个轮胎表面和胎压,还好其他三个轮胎没有被扎且胎压都正常。 检查完后上车继续开到4S店,导航就没有选高速路线了,怕上高速后再有胎压过低的就比较难处理了,选择一般道路并以50-60公里的速度低速行驶。 经一个小时左右的路程终于到达了4S店,路上一直注意着胎压有没有变化和过低的情况,还好一路都显示正常。 到达4S店售后小哥马上出来接待,并车辆做外观检查填写检查单,这时候我特别跟售后小哥说明了在来的路上轮胎扎钉导致胎压过的情况。 售后小哥填好检查单后将车开到了维修车间维修工位,和维修小哥交接后,补胎工作开始了。 准备升起大狗卸轮胎了,卸下轮胎后转到去补胎工位。往轮胎扎钉处喷上水,检查是否漏气及漏气情况,一喷扎钉处就嗞嗞地冒泡了,证实是漏气了。 小哥拿出胡桃钳子,准备把钉子拔出来。 罪魁祸首终于被拔出来啦! 接着小哥就把轮胎放到卸胎机器旁边,准备轮胎从轮毂分离出。开始分离轮毂,卸下轮胎,轮胎从轮毂分离出来了。 补胎正式开始,由于采用内补法补胎,过程有点复杂,但对轮胎是最好的,耐用持久。外补的话贴在外面的胶条用久容易脱落。开始钻孔打磨,方便放蘑菇钉。 小哥说螺丝钉上斜着插入的,所以补起来有点麻烦,真是辛苦小哥了,对小哥的工作认真负责点赞👍 标记底部扎钉处,打磨底部,涂上外胎冷补胶水,放入蘑菇钉,再涂上胶水,蘑菇钉装好后再喷水检查有没有漏气情况。 确认没有漏气后将蘑菇钉头突出部分剪掉,补胎工作算是完成了,准备轮胎重新上回轮毂。轮胎重新上回轮毂了,准备打气加胎压。 由于轮胎补过之后参数会变化,需要做动平衡调整参数了。于是小哥把轮胎放动平衡机,开始做轮胎动平衡。 至此补胎工作完美完成啦!轮胎又重新上大狗脚上咯。 最后总结:经过这次大狗轮胎扎钉,使我懂得了爱护车辆轮胎的几个重点: ①扎钉后一般不要拔出,大部分车都是真空胎,被扎后不会跑气,一旦被扎,切记缓慢行驶,千万不能上高速,或及时换备胎,轮胎对安全十分重要,所以要及时到最近的汽车修理店或4S店修理。 ②正所谓常在河边走哪能不湿鞋,常在路上跑哪有不扎胎。未雨绸缪早当先,居安思危谋长远。所以车里常备一个充气泵是非常必要的,以便不时之需。 ③汽车的轮胎包括备用轮胎,一定要每月定期检查。检查时,要同时观察汽车轮胎表面是否有裂痕或划伤。 ④如果扎钉位置在侧面胎壁,那就建议直接换新轮胎,不要补了。因为胎壁是轮胎最脆弱的地方,就算补了也很容易发生爆胎危险。 以上只是我个人的观点看法,如果哪里说得不对、不妥或不全的地方,请大家多多包涵,多多指教,谢谢! 好了,今天就分享到这里,我是广东哈狗邦万子,我们下期见! 查看详情>>
- 五菱也太会玩了,这款谁还不爱宝骏悦也正式上市,新车上市采用“一镜到底”电影式发布形式。宝骏悦也共推出旗舰版、智尊版两种配置,售价分别为7.98万元、8.98万元。我作为五菱的忠实老粉丝知道最近的4S店到了试驾车就迫不及待去试驾了。 宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项配置,宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上,还搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”,带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。 基于对年轻用户个性化需求的洞察,宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生,为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言,外观兼具Q萌与硬派风格,造型独特,搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色。 宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言,拥有自黑、独白两种内饰配色方案,集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体。 宝骏悦也采用硬派同源底盘,兼顾城市日常通勤及近郊出游场景,前麦弗逊式独立悬架,驾乘舒适,搭配后三连杆式整体桥,更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置,搭载50kW高功率电机,带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现,并且标配Autohold及蠕行功能,半坡起步不溜坡。 宝骏悦也续航里程达303km,拥有“度电续航”,1度电能跑10.78km,且支持快慢充两种灵活充电模式,快充从30%-80%需35分钟。除此之外,宝骏悦也更拥有超强的安全性能和越级智驾配置。新车以24项全方位安全保障,守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身,针对电池安全,宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护,支持8年12万公里电池质保。安全配置上,宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置,智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能,为用户提供全方位的安全守护。 宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”,带来智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾,适用于7大行车场景,带来智能行车体验。与此同时,宝骏悦也拥有智能泊车辅助功能,可实现全场景泊车,可见即可停,适用于8大泊车场景,让用户泊车更从容。 丰富的衍生生态和全覆盖服务体系,也是宝骏悦也的一大亮点,在增添用户更多出行乐趣,满足个性化定制需求的同时,为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是,宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件,用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。 作为一款潮玩纯电SUV,宝骏悦也拥有100+项亮点配置,带来入门即旗舰的产品配置选择,打造专属于年轻人的潮玩座驾。 查看详情>>
- 宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言,拥有自黑、独白两种内饰配色方案,集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体,其高级感座舱,搭配舒适Q弹大座椅,让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。 宝骏悦也采用硬派同源底盘,兼顾城市日常通勤及近郊出游场景,前麦弗逊式独立悬架,驾乘舒适,搭配后三连杆式整体桥,更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置,搭载50kW高功率电机,带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现,并且标配Autohold及蠕行功能,半坡起步不溜坡。 宝骏悦也CLTC续航里程达303km,拥有同级最优的“度电续航”,1度电能跑10.78km,且支持快慢充两种灵活充电模式,快充从30%-80%仅需35min。 除此之外,宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。 新车以24项全方位安全保障,守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身,6重守护更安心。针对电池安全,宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护,支持8年12万公里电池质保。安全配置上,宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置,智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能,为用户提供全方位的安全守护。 宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互,提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能,支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航,带来更具个性和便利的人机交互 宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”,首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型,带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾,适用于7大行车场景,带来远超同级的智能行车体验。与此同时,宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能,可实现全场景泊车,可见即可停,适用于8大泊车场景,让用户泊车更从容。 丰富的衍生生态和全覆盖服务体系,也是宝骏悦也的一大亮点,在增添用户更多出行乐趣,满足个性化定制需求的同时,为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是,宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件,用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。 作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV,宝骏悦也拥有100+项亮点配置,带来入门即旗舰的产品配置选择,打造专属于年轻人的潮玩座驾。 宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会,将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体,让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。 整场发布会,跟随主讲人视角移步换景,一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发,分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地,最后来到上海复兴广场,共同探讨当下年轻人的“悦己”需求,以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会,不断创新创造,锐意进取的写照。 查看详情>>
- 魅力无限,路虎卫士真正的硬汉一直以来,我心目中的路虎就是路虎卫士,路上看到的很多路虎车都比不上它的霸气。 去店里看车的时候一眼就看中了这个特别版的卫士,个人觉得搭上行李架跟楼梯比较好看,不然光秃秃的还是有点土气的。 选的是暗黑特别版的路虎卫士,除了外观更帅之外,原厂胎也是直接给到了固特异牧马人轮胎。提车之前在网上查了固特异轮胎,牧马人系列越野胎做得十分出色。用了这么长时间,发现这个固特异越野胎用着也确实给力,不仅抓地力和刹车性能出色,提车到现在也跑了好几万公里了,没有什么磨损,也没有什么划伤,据说是采用了凯夫拉防弹材质和防撞科技,相当坚韧。 平时不仅是日常代步,也经常开出去自驾游,各种路况上的表现都让我十分满意。上次在一个很多人陷车的泥地,我也是丝毫不慌就开过去了,这抓地力,这越野能力真的超强。另外,最近还看到牧马人韧行闯客II代轮胎上市了,侧壁三层遁甲设计,最主要的是越野性能非常强,想换一套去豁泥了。 车子整体风格设计的还是比较简约大气的,不会让人感觉很复杂,让我看起来的话还是比较的精致,细节方面处理的很到位,整个内饰走向的整齐度还是很高的。中控台的设计我觉得还是比较不错的,让人感觉很有科技感,而且功能的话也很齐全。 车子的空间还是可以的,尤其是我们常用的前排空间,设计得非常舒服,座椅调节也是电动的。虽然卫士是台偏越野的车型,但是整体舒适性还是不错的,座椅角度设计得很好,包裹性也不错,坐在上面很舒服。 车子开起来挺舒服的,手感很不错。方向盘转起来挺轻的,我原本以为会很重,操控方面体验会不好,看来是我多虑了。 后备箱空间也算够用,平时没什么东西,一个储物盒就够用,出去玩的话,硬塞也能塞不少东西,毕竟高度摆在这里。 查看详情>>
- #我的智己年度高光时刻去年过年后萌生了想要换车的想法 去年四月去上海车展看了智己L7和蔚来et7,其实app已经下订了智己L7只是想要看下智己的实车,本来也就是在网页上看到照片,本人油车一年开5-6万公里,是真的需要一台新能源来替换油车,本来还是有里程焦虑的,直到现在提车也有150天了,行驶里程27000公里,国庆过后去了一躺重庆,成都,长沙,4天开了4000多公里,路上充电很方便,虽然一次开了那么多里程,其实到达目的地,一点都不累,因为充电的时间相当于休息了,目前27000公里总共得到2万原石,兑换了两个苹果14pro,做过一次保养,花了200多换的两个滤芯,右前轮换过一条轮胎,用了秋季关怀换了一条,相比油车因该省了有1万块油钱,和两次保养钱了,智己汽车很不错,我买了之后基本没有毛病,就只有满意的车型还会自购或者推荐朋友买#我的智己年度高光时刻 查看详情>>
- 跑2.5万公里的探险者,装饰下,发现问题🤔 ️三年疫情,我直接把两部车都换了,2020年7月换的锐志,跑了14万公里,2022年换掉了奔驰C,跑了13万公里😚。 锐志是真保值,而且质量杠杠的,十一年过去了,没有出现过烧机油,没有渗油,没有出现故障灯,就换过灯泡,轮胎🦁。驾驶感肯定不如德系,但是六缸自吸的机器稳定就很好,落后不落后,省心也很重要,起码不把你丢在路上🌿。 我关注进口福特探险者很久,也加过群,但是因为价格比较高,一直没有下手️。2020年看到国产后,价格外观都不错,就直接置换了,用车🌾。 这三年的疫情下,我很少出去了,保养也按照指导来做,全程4S店保养,也交过作业,4月马上2.5万公里了,想安装一个脚踏板,把卡钳喷红色。 牛师傅很专业,真的,发现我空调滤芯都装反了,我是这样表情🌝 2.5万公里,半合成机油,4S店5000公里做一次保养,积碳有点严重,百公里12,7个油,缸体有竖纹划伤,牛师傅说不严重,再开开,当然不看我是没有感觉到什么,大家有没有这样了🤔?#探险者##用车# 查看详情>>
- 特斯拉停车时悬架断裂轮胎脱落,车主:未被扬州特斯拉车主吴先生没想到意外会发生在自己身上。11月9日晚上,他和朋友外出回来停车时,其乘坐的Model X右前侧悬架突然断裂,车轮脱落,车身直接趴到了地上。 吴先生反映,特斯拉方面给出的事故原因是悬架的螺杆有锈迹,有断裂的痕迹,“可能是受到了外力冲击,需要自己去维修。”对此吴先生称,作为一名普通车主,他没有能力去鉴别车辆是否存在安全隐患,在维修保养过程中,他也从未被告知车辆存在该安全隐患,“希望特斯拉能给一个说法。”针对此事,特斯拉客服表示会反馈情况,截止发稿前,记者尚未收到反馈信息。 吴先生是特斯拉较早一批的车主,他于2018年花费近百万元购买了特斯拉Model X这款车,至今行驶了13万公里。事发当天晚上,他和朋友一行共五人从外面回来,行至停车场时突然发生意外。“当时差一米就停到位了,在反向打方向盘的时候,突然就有一声巨响,整个车子塌到地上了。”吴先生称,他以为掉进了一个坑,下了车才发现,车辆右前侧的悬架断裂,轮胎脱落了。 至今回想起来,吴先生都觉得后怕。“我是不幸中的万幸,没有在行驶过程中出现意外,如果是在高速路上,后果不堪设想。”吴先生称,当晚他给特斯拉打了救援电话,第二天车辆被拖走。就事故的原因,吴先生从特斯拉得到的反馈是,“车辆的螺杆有锈迹,断裂的横截面上有痕迹,是因为受到了外力。”吴先生称,特斯拉方面提出事故的责任需要车主承担,车辆得自己去维修。 对于特斯拉的反馈,吴先生存在疑问。“是不是车辆有质量问题,我希望能有个第三方来认定一下,给一个说法。”另外,吴先生称他平时都是正常驾驶车辆,正常保养维修,“特斯拉从来没有跟我说过存在这个安全隐患,我们作为车主,是没有能力自己去发现的,怎么能提前发现解决这个安全隐患呢?” 据吴先生介绍,事发前两个月他去特斯拉维修中心修过一次车,当时特斯拉维修中心并没有跟他提出车辆悬架存在安全隐患。11月17日,吴先生拨打了特斯拉的***咨询了保养事宜,他了解到特斯拉的保养包括更换空调滤芯、轮胎、制动系统检测等,但并未包含对悬架进行安全检查。“如果有这方面的需求,可以单独预约服务中心检查一下。”客服回应吴先生称。[_LinkTopic:特斯拉大事件预测,58617,37] 查看详情>>
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