宝骏RM-5机油灯附近油迹
- 智能的新宝骏RM-5 APP与车辆之间的匹配更加完善RM-5车机系统反应相当快,操作也足够“傻瓜”。新宝骏RM-5这次比较机智的点在于它并没有在车辆端的车机系统上死磕,而是把手机端的APP做好,让手机充当硬件,将APP与车辆之间的匹配更加完善,车辆更多的作为一个输入设备而已。 查看详情>>
- 车联网原厂车机还是手机更靠谱?宝骏RM-5提供第三种方案去广州试宝骏RM-5跨界车,让人印象深刻有两点:第一是不管好不好看,但它的外观设计非常前卫,而且还带着几分时尚。新设计的LOGO很漂亮,内饰设计可以拿到高分。这些出现在宝骏上很难得,档次感上去了。 查看详情>>
- 新宝骏RM-5具备了将用户手机与车机完美融合的功能在关于哪一类车型最适合家用这个问题上,消费者呈明显的两极分化态势。一部分消费者认为SUV更适合家用,庞大的销量数据就是最好的证明。而另一部分消费者则认为,论家用车的核心属性——空间与实用性,没有车型能与MPV车型相对比。关于这个老生常谈的问题,虽然很难说谁对谁错,但通过接下来SUV与MPV间的对比,或许我们能从中找到想要的答案。参与此次对比的三台车分别是哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i酷版、嘉际 2021款 1.8TD DCT 舒适性以及新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型。 查看详情>>
- ADAS L2级自动驾驶辅助,智能跨界车8万起步。新宝骏RM-5上市以来关注度还是颇高的,新宝骏RM-5定位全擎在线智能家用车,全系已经搭载迭代升级后的新宝骏车联网1.5版本及ADAS L2级自动驾驶辅助系统,并实现IOS版本手机远程控车、语音在线音乐、语音在线导航、语音操控电台、语音操控空调等多项网联功能。车机联网,彻底打通24小时日常互联,尽享人性化智能出行新体验。 查看详情>>
- 智能车机+安全,12万入手顶配新宝骏RM-5,"我的地盘,我做主"这句话,凭借着当时周杰伦为中国移动打的一个广告,而成为了众多80/90后年轻时代的回忆。随着20世纪初3G时代的兴起,通信技术将网上冲浪带入到了人们的日常生活。而随着后来4G技术,以及乔布斯发布苹果手机的到来,智能化这一概念大范围的拓印在了人们脑海中。 查看详情>>
- 新宝骏RM-5销量稳居排行榜,智能舒适让车友爱不释手新宝骏品牌成立后,探索了星际几何和智能网联的科技元素,将未来科技与汽车性能完美结合,打造出了一款更时尚、更智能、更简单、更舒适的新宝骏RM-5。该车智能配置相当丰富,车机系统操作简单,还提供了5座、6座、7座三种座椅布局。 查看详情>>
- 新宝骏RM-5销量稳居排行榜,智能舒适让车友爱不释手新宝骏品牌成立后,探索了星际几何和智能网联的科技元素,将未来科技与汽车性能完美结合,打造出了一款更时尚、更智能、更简单、更舒适的新宝骏RM-5。该车智能配置相当丰富,车机系统操作简单,还提供了5座、6座、7座三种座椅布局。 查看详情>>
- 不止是大七座,RM-5标配OTA,12万配L2辅助,已获认可中国汽车市场可谓是江山代有才人出,在近几年热度不减的智能化科技领域,是一副长江后浪推前浪的情景。会出现这样的情况,主要是因为中国汽车消费群体日渐年轻化,大家对汽车智能化程度要求更高,宝马迫于这样的形势,去年也为车机搭载语音识别功能。不少自主品牌车企为满足消费者需求,更是在智能科技领域大力研发,从最初简单的配置堆砌,到如今的与手机互联、智能生态建立等,各大车企如今已打造出自身的特色。但要说在智能化科技领域具有创新性的车企,还是要属新宝骏,其建立之初就以“智能、科技“作为品牌基因,这样的魄力非常罕见。而我们今天所要聊的车型就是新宝骏首款MPV——新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 一家人兜风的故事选中宝骏530最看中的就是它的空间,一家五口人外加一条狗空间还绰绰有余,有了这辆车晚饭过后搭着全家人去河堤散步遛狗,周末全家人去附近景点走走,后备箱放满出游露营装备,帐篷,折叠自行车,孩子不会老是看手机,我们不会老是看电脑,父母不会老是看电视,一家人边走边聊,可以说很惬意啦! 查看详情>>
- 宝骏Rs-3小型suv销量之王小型SUV市场在国内中的地位是相当独特。虽然不是整个SUV细分市场里最走量的门类,但却是性价比拼得最凶的领域,一度还是自主品牌竞争最激烈的兵家必争之地。 很多中国品牌的消费者,就是从这个细分市场开始关注中国品牌,然后一步步跟着品牌实现品牌向上,同时这也是一个很能让中国品牌潜在消费者体验到“价值”的细分领域。而在这个细分领域,新宝骏就是其中的佼佼者。2019年上汽通用五菱乘用车总销量97.9万辆,力压长安、上汽等自主厂商。 在小型SUV市场有 新宝骏RS-3 ( 参数 | 询价 ) 、紧凑型SUV有新宝骏RS-5、MPV市场有新宝骏RM-5、B级车市场有新宝骏RC-6,新能源市场还有新宝骏E300,新宝骏不但产品矩阵丰富,且每一款车都是精雕细琢的拳头产品。 其中,2019年10月份上市的新宝骏RS-3就是绝对的主力,销量表现一直大好。上市前两月销量即突破两万辆,是小型SUV市场中不可忽视的实力派,小型SUV领域也是新宝骏一贯拿捏最到位的细分领域。 小型SUV市场在过去七八年的时间里起起伏伏,为何新宝骏RS-3能成为其中的佼佼者呢?咱们今天就来聊聊新宝骏RS-3新增的1.5T车型,或许就能看出点端倪来。 新宝骏RS-3 1.5T依旧采用名为“星际几何”的家族式外观设计,但在细节处做了更精致的调整:前包围进行了重新设计,未来感更强的下保险杠采用了贯穿式设计,尺寸也变得更大了,整体造型风格和前格栅相呼应。 “星际几何”带来的分体式头灯,也从此前的全系卤素光源,升级成了LED光源;并且轮胎也升级为17英寸的双五辐轮圈,整体的视觉效果更出众。 关键是双色车身设计很独特个性,尤其是全新的车标和设计语言结合。不但显得足够的时尚现代,关键是那种独特的档次感,深谙95后年轻消费者的独特口味,让新宝骏RS-3 1.5T在同级别中既能突出差异化,又不会画蛇添足,说得上是完全颠覆了很多人对新宝骏的印象。 内饰部分,新宝骏RS-3 1.5T采用了环抱式座舱设计,依旧还是熟悉家族化风格,但精致运动的视觉效果,还是相当不错的。尤其是一体式运动座椅、金属拉丝软包和平底运动方向盘相结合,让内饰的运动风格更为浓烈;液晶仪表盘和10.25寸悬浮式中控大屏的加入,更是增添了不少科技感。 新宝骏RS-3 1.5T还全系搭载的车联网系统,它与传统车机系统不同,很懂年轻人手机不离手的需求。10.25寸悬浮式中控大屏支持隔空无线与手机互联,使用中控时不用再局限于车载APP里,能获得比传统车机系统更广泛、更到位的使用体验。 简单给大家举个栗子:到新停车场停车时,难免会出现忘记把车子停哪的尴尬情况,这时就能通过新宝骏RS-3 1.5T的远程寻车功能,利用手机APP远程查看车辆的位置,并设置导航带你过去。 到了车子附近以后,只要通过手机APP点击“寻车”,车辆就会双闪鸣笛,还怕忘记车停哪了吗?并且在找车,前往车子的时候,还能通过APP远程启动车子,提前打开空调,为车内降温,像现在这种大热天,再也不同担心上车时车内像桑拿房一样暴晒爆热了。 值得一提的是,车机系统还能登录微信,用语音收发消息,这是第一个将语音收发功能装入车内的智能网联车型。再和朋友出去自驾时,就能直接通过车机系统,用语音收发消息,并且还能通过车机直接发送即时位置给任何人,再也不用担心组队出去时联系不方便了。 再加上还有个霸屏抢红包的功能,收到红包消息后,中控屏会发出霸屏提醒,然后你只要语音一句“红包”,系统就会自动完成抢红包操作,从此以后,不再错过微信红包。 可以说,新宝骏RS-3 1.5T的这套车机系统,整体使用体验完全不比现在的智能手机差,而且以后更新系统都可以免费升级,完全不需要担心过几年车机系统被时代淘汰 与智能车机系统相对的,新宝骏RS-3 1.5T在智能驾驶系统方面也做到了高举高打:0-150Km/h的ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警功能、IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统、CMS碰撞缓解系统等等功能全部拥有姓名。 要知道,在新宝骏RS-3 1.5T这个价格区间里,主动安全可是堪比国宝的稀罕配置,只有极少数顶配车型才会有部分功能配置。 这些智能车机系统与自动驾驶辅助系统,能在日常驾驶中帮助我们更好更安全的开车出门,为安全保驾护航,是很需要成本的。 其他舒适性配置,新宝骏RS-3 1.5T也给了足够的诚意。增加了主驾位座椅的迎宾模式,让上下车变得更加的方便,电动调节也由之前的四向变成了六向等,相当厚道。 当然了,车子最核心的作用还是满足出行需求,单纯的拼设计、拼配置显然是不够的。拥有合格的品质和动力,才是最核心的根本。 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 车到山前必有路,迈腾烧机油不大修,无损修复搞定烧机油经验分享老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 分享迈腾严重烧机油免拆不大修无损修复过程老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油,这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 查看详情>>
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