宝骏RM-52个使用过程感受
- 宝骏云朵使用感受宝骏云朵使用感受 买了宝骏云朵有一段时间了,我来说说我的使用感受 座椅非常的柔软且有一定的支撑感,主驾驶位座椅还有6向电动调节。前排座椅可以向后放倒,与后排座椅组成两个单人沙发。后排座椅放倒还能变成一张大床,针对我这种中午午休时间不长不断的打工人来说简直是福音啊! 中控台配备大尺寸悬浮式中控屏还支持语音控车,驾驶时双手不用离开方向盘就能调节功能。 电动尾门非常便捷,携带钥匙靠近宝骏云朵1米内,就可以自动解锁车门。这样像这两天这么冷的天气我就可以不用把手从口袋里掏出来按钥匙解锁车门了,续航能力也挺强的我买的是纯电续航里程为460km,能够满足我的日常通勤需求,这款个车还有快充功能,30分钟就能把电从 30%充到80%。 然后开宝骏云朵的驾驶感受也是非常舒适的,加速平顺,动力很好,无论是城市道路还是高速公路,都能够轻松应对。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,行驶稳定性和舒适性都非常好。 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 选择马自达昂克赛拉过程使用感受在堵城哈尔滨,机场路那家店,21款,产于21年6月,七月初提车开了有两个月了,谈谈感受,大学喜欢看棒球,日本职棒有个广岛鲤鱼队主场是马自达zoomzoom球场,有次一个转播广告里面就是一家人开马自达带孩子参加少棒训练,那时就喜欢这个风格的车了,为选这个车埋下了种子,第一辆练手车是手动中华(家里的车,太坑人各种修,车里总有一股汽油味,冬天打火都费劲),后来入了一个二手福瑞迪(那个车真皮实,除了颜色老点内饰一晒塑料味没大毛病),也开过雪铁龙大众捷达,太好的车没开个 今年攒了点小钱想换个开开,就是想换三箱轿 车,第一个想到的品牌就是马自达,按照预算备胎有很多,思域(内饰都不想看,自己也不求大动力车前脸是真不错),雪佛兰(爱听欧美音乐,这个品牌名字歌曲出现好多次,但二手车价格直接不能看,以后换车不方便),大众(以前学过德语,接触不少德国人,了解他们那尿性,舔欧美玩双标太严重,车企完全继承那个传统),马路三大妈没考虑(除了雷凌颜值基本不在线,大街的街车不想开),法系那销量还不敢买,还有成立不到二十年品牌都没进备胎资格(家里老爷子很喜欢刚出的秦 dmi,可惜等不到车不说不愿意当小白鼠)。 开过韩系华系就也没考虑,回想起当年的情怀,再一看现款的外型设计又唤回了当年的热爱(想膨胀一下一步到位来阿特兹,结果一汽那个德行就算了),毫不犹豫就是马三了 正好赶上车展优惠能便宜九千,21新车也快来了怕不成熟就没等,直接一步到位来的2.0(来的丐版想以后置换个马六),选个较近的店,当坐到驾驶位就不想起来了,那个方向盘 手感和内饰用料风格,包括屏幕设计都符合我 要求(就是觉得屏幕有点小),自己一米七,137斤,家里人也不胖不高,后排自家用没问题(基本没人坐,那个福瑞迪给家人开了), 试驾提车是找到熟人老司机(自己***年没摸 车),店里那个试驾员开的太猛了,各种秀操 作,我坐副驾驶和后排感受都还算满意,熟人 老司机也觉得这个车很好开(由于车头长回来还是磕了轮毂),我毫不犹豫就定了(其实有点后悔,咨询时正好有活动,也没提前找同城车友会大哥帮忙砍砍价,稍微贵了点),三天就提车了(毕竟丐版没包),那边销售很客气有礼貌(马自达管的挺严的,调查问卷我答的人 马自达3昂克赛拉车友圈 稍微不好就扣员工钱),服务也到位,总之都很顺心 车到家后仔细学习了解下,才明白变速箱和安全性还是很优异的(销售介绍时我在把玩方向盘和内饰都没好好听),就是相对动力差点(市区超车也没问题,也没用高速需求),后悬挂不好(自己之前开那两个车还不如这个),自己真要夸下这个车,这车外面看里面看都很舒服,那么长时间没开车仅仅用二十分钟不到就把当年手感和油门脚感还有操作技巧找回来,单手操作那叫一个爽,加塞并道转弯过弯开起来太舒服太自信了,刹车开始觉得不适应现在也习惯了,变速箱响应比较灵敏,由于不急加速也体会不出顿挫感,地板油那个声音太热血沸腾了(不算是干吼不走那种,动力比较线性没很强推背感,但是不算太快,坐 过速腾,真心没人家带涡轮的豪迈),一个丐版实用配置也挺多的(倒车比较清楚,自动驻车很实用,其实后期想安装360全景),吃的95油耗8.6左右(据说好油品压缩比高,反正 用车公里数不局,经吊原地总速开空请现任至 7 9了),关着窗户听音乐噪音不算大(不开音乐路噪还是有的),也没异响车门下陷,就是刮个漆4s店维修挺贵的,轮毂弯过一次(六十多时过了个小坑,到修理厂修的),首保也做了,特意花钱做了两个项目不到三百(有一个是车胎冲氮气),总之靠自己努力情怀得到满 足,这15万多觉得花的还算值,没啥太后悔的,以后换车肯定是要换的,不过可以满足我这几年需求(开时间越长真越喜欢,小区停那 么多车不羡慕奔驰和宝马,就爱看停我旁边的 大哥阿特兹,我俩算严重担当了),真应了那句话,开这车下班回家都想绕路,停车后回头看脖子都转疼了,还有后期冬季用车情况以及出现的问题也会在这个贴子里反应 同城车友群里面氛围也和谐(同城车友也可以 加私信我就成),同城看好这车的可以加群主他要有空可以帮忙给你砍砍价,最后送给车友 mazda这首歌里的一句歌词:他是上帝的海鸥坠落在凡间,他不做地球梦只想创驰在蓝天 查看详情>>
- 宝骏云朵亲身使用感受舒适与空间:宝骏云朵的座椅非常舒适,提供了良好的支撑和包裹性。车内空间宽敞,尤其是后排乘客有足够的腿部空间。这让长途旅行变得更加舒适。 智能科技:车内的智能科技系统给我留下了深刻的印象。大尺寸的中控屏幕易于操作,并且集成了多种功能,如导航、音乐和车辆信息等。 续航表现:宝骏云朵的续航能力让我很满意。在日常使用中,我几乎不需要频繁充电,这对于城市通勤和短途旅行来说非常方便。 驾驶体验:车辆的悬挂系统和底盘调校使得驾驶过程非常平稳,减震效果也很好。加速和刹车都很灵敏,给我一种安全感。 外观设计:宝骏云朵的外观设计时尚大气,车身线条流畅。它在路上的回头率很高,让我感到很有面子。 充电设施:我发现周围的充电设施越来越普及,这让充电变得更加方便。宝骏云朵支持快充功能,大大缩短了我的充电时间。 经济实用:作为一款新能源车,宝骏云朵的使用成本相对较低。电费比燃油费用更经济,而且保养费用也较低。 环保意识:选择宝骏云朵也是我对环保的一种贡献。它的零排放减少了对环境的污染,让我感到自己在为地球做出一份努力。 售后服务:宝骏的售后服务非常出色。他们提供了及时的维修和保养服务,让我感到放心和满意。 家庭出行:宝骏云朵非常适合家庭出行。它的安全性能和大空间让我可以带着家人一起享受愉快的旅程。 查看详情>>
- 宝骏云朵 使用感受我对宝骏云朵的总体满意度相当高。这款车的智能化程度让我印象深刻,尤其是对于我们选择的高配车型来说,其智能驾驶系统的强大和车内智能化配置的高水准都让我非常满意。这款车的神练电池具有出色的安全性,而且车辆本身的内部空间相当宽敞,即使作为两厢车,乘坐舒适度也非常高。驾驶起来非常灵活,车内空间也相当实用,整体实用性非常强。 在空间方面,我能够接受这款车的空间表现。宝骏云朵在这些两厢车中算是比较有实力的,后排空间相当宽敞,乘坐舒适度也很高。后备箱空间也足够大,完全满足日常家庭使用需求。 在驾驶感受方面,我特别喜欢云朵的智能辅助驾驶系统。这套系统的智能化程度非常高,硬件配置非常强大,芯片算力表现出色。续航能力是云朵的一个亮点,实际续航里程达到410公里,而且在高阶智能驾驶方面做得非常优秀。此外,这款车的座椅柔软度很高,为驾驶者提供了良好的舒适性。 在续航方面,实际使用中的续航里程基本上都能达到410公里左右。冬季由于能耗较高,可能会有所减少。但这种电动车的用车成本确实很低,而且现阶段的充电设施建设也比较完善,使得续航方面的体验非常出色。 在外观方面,云朵的设计非常漂亮,整体风格精致大气。细节处理也非常考究,让人感觉很有高级感。车内的做工也很不错,整体外观给人一种高级感。 在内饰方面,云朵的设计相对简约。座椅的设计非常漂亮,车内的做工和方向盘上的多功能按键质感也很好。最大的亮点是中控屏幕尺寸很大,分辨率非常高,内置功能丰富。然而,车内缺少一些常用的物理按键,这在使用上可能会带来一些不便。 在性价比方面,我们所选择的高配车型在价格上可能不具备明显的优势。由于新车定位较高,价格相对较高,而且在购车时也没有太多的优惠。虽然用车体验非常满意,但综合性价比可能只是一般水平。 在智能化方面,这款车的配置相对较为完善。虽然不像一些高科技车型那样拥有众多高科技配置,但基本的常用功能都已具备。让我感到惊喜的是,这款车还配备了氛围灯以及多种颜色的选择。此外,前排还有手机无线充电功能,这真的非常方便实用。最重要的是可以通过手机远程控制车辆的各种功能,如车门、车窗以及空调的调节等,无论冬夏都能保证车内舒适的温度环境。 查看详情>>
- 宝骏云朵的使用感受首先,云朵的外观设计时尚大气,车身线条流畅,给人一种简洁而优雅的感觉。它的前脸采用了宝骏家族式的设计语言,辨识度很高,同时也展现了品牌的独特个性。 进入车内,云朵的内饰设计给人一种舒适和高品质的感觉。它采用了高质量的材料,座椅的包裹性很好,提供了舒适的驾乘体验。车内的控制按钮布局合理,使用起来非常方便。 在动力方面,云朵的表现令人满意。它搭载了一台高性能的发动机,加速平顺,动力充沛。无论是城市驾驶还是长途旅行,它都能轻松应对各种路况。 此外,云朵还配备了一系列智能科技,如自动驾驶辅助系统、智能互联等,提升了驾驶的便利性和安全性。 总的来说,宝骏云朵是一款非常优秀的车型。它不仅外观时尚、内饰舒适,而且动力性能和智能科技也表现出色。作为车主,我对它的表现非常满意,也推荐给其他正在考虑购买汽车的朋友们。[_LinkTopic:宝骏云朵,77973,23] 查看详情>>
- 宝骏云朵使用感受提车一个月,云朵女车主谈谈真实感受不知不觉,已经提车一个月了,期间正好经历了一个国庆假期,短途,长途都已经尝试了. 答应大家出的用车体验来了⋯ 1 关于续航: 这次国庆假期,我们从海口到五指山民宿(200多公里)单程是妥妥的没问题,路上还拐弯去了一个茶园。就是高速上,开的越快,电量消耗越快,如果匀速定在90多一些,会更省电一点。 2 关于电费: 来回电费也就是五十元左右,(因为用的都是在外面充电站里充的,40分钟充满,费用较高,如果在自己安装的充电桩会更便宜)不过相比同行朋友的500元油费,我觉得已经很满意了… 3关于胎噪和減震: 在高速上,基本都挺好的,车子有厚重感,开到117km/h,也不会飘,胎噪声音,由于路上一直在播放音乐,还真没感受到⋯每每 在市区里,路况不好的地方,还是很颠簸,特别是后排,減震效果稍差,胎 查看详情>>
- 宝骏510使用感受买这辆车我也是对比很多,吉利,长安,都是对比过,都没有吸引我,偶然去看了宝骏510,被他的颜值吸引了,所以最终选择了他。动力他比起我看的其他几款车,真的是最弱的,但是油耗还行,我这个刚刚出身社会的青年,养车相对于我来说就要简单一些。养车花不了多少钱,他的造型,还有大灯,尾灯,都很有辨识度,很年轻时尚,符合我的审美,配置也没有其他车弄的花里胡哨的,对于我来说买个车就像我的人一样。简洁,够用就行,弄的复杂了,价格上去了,我还不买呢,哈哈! 查看详情>>
- 宝骏KiWi EV使用感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/05/18/ab11b5bd524b4481a615ff97785df0ca_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 宝骏汽车的使用感受我觉得宝骏是所有车企里性价比比较高的国产品牌。一是他的车型单一但都是销量不错的爆款;二是符合中国普通老百姓的需求,燃油经济;三是身后是大品牌的背景。宝骏的1.5T发动机采用的是美国霍尼韦尔涡轮增压技术,就是小涡轮叶片,所以宝骏的涡轮增压在1000转就介入工作了,而普通的采用的都是大涡轮叶片,需要1800—2000多转才开始工作,也就造成了较高的油耗,所以宝骏的涡轮增压开起来没有推背感。这是我在买RS_5之前做了反复调研的结果,在购买RS_5之前我是想买530,因为530顶配是独立悬挂,配备了哈曼燕飞利仕的音响。 而这个RS_5同样延续了宝骏经济实用的品牌特点,并向中高端市场进军的第一款车。 首先是采用上汽通用最新的1.5T发动机与上汽通用与博世共同研发的CVT变速箱组合的动力总成,在确保动力的同时兼顾了舒适性;第二在底盘上采用大量高强度钢作为支撑,提高整体安全性,底盘与车体全部采用橡胶衬套链接,减少路面颠簸传到车内,减震器采用荷兰KONI品牌的FSD阻尼可调减震器(法拉利同款减震器),在通过搓板路驾驶起来依旧十分舒适,并且有较好的越野能力。第三整体NVH水平达到中高端水平,车内密封性也很不错,轮胎采用的是米其林皓月3静音轮胎。第四整车配备了9个哈曼燕飞利仕音响,车机采用最新车载斑马3. 0系统,提供较好的视听感受。 不仅如此RS_5还具备L2级别智能驾驶辅助功能,车道偏离预警,车道保持,ACC自适应巡航,主动刹车功能。自动大灯,自动雨刮,语音控制。电动座椅,电动尾门。手机远程控制。 综合实力来看除了动力小一点,他已经不输50—80万级别的入门级豪车了! 查看详情>>
- 宝骏悦也使用感受骏悦也1300公里感受 换车缘由:家里第二辆车,主要是太太开,一年少于1000公里。之前太太开通用A级SUV油车,年岁大了,要维修的地方多,干脆卖了,因为雨季到了,还是需要再买一辆,目标就是要小。 选车过程:正好海鸥上市,找了一家店交了定金,绿色中配,海鸥这车很完美,对于我来说介意的就4点,绿色不是金属漆,中配是风冷散热,颠,内饰丑。期间在某音看到悦也的信息,马上交定金购车过程:一开始在电商定的车,这里要表扬下电商的工作人员和主播,群里哪怕夜里都会回复问题,同时最新的消息也及时发到群里。但是最后机缘巧合在外省4S定了一辆,遗憾没有在电商处买车。 跨省买车tips:各地的4S店现在基本都搞直播,通过直播要个联系电话,很轻松就能订车,车到后打款到4S账户就行,没什么风险。买车本人是不需要到当地的,4S会帮你办好所有手续。如果是用板车拖回当地,身份证原件都不需要寄过去。我是因为要开回来,上路临牌需要身份证,所以到外省是耽误了点时间。关于上户,只要手续齐全,和本地买车落户一样,没有任何区别。关于价格:我买的时候还没有正式发布,所以预缴了99800,多退少补,最后发布的时候89800,立省1W,真开心。其他费用为交强加三者200万,1700元,没其他费用。4S送的脚垫,膜,套什么的,嫌差,丑,全部没要。 提车过程:下班回家整理一下,骑上小黄车出发,辗转地铁飞机地铁,最后一公里还是骑着小黄车见到小黄。办理完交接手续,满电出发上高速回家,一天开回家,赶第二天上班。 查看详情>>
- 宝骏kiwi使用感受其实在增购这台车之前,目的还是非常明确的,就是买一台代步车市区上下班,接送小孩,有时候去隔壁市区转转!最先开始考虑的是油车,但是油价确实高啊,算了一下一天需要30的油钱,后面就去考虑到电车,然后也是第一次考虑电车,对电车还是有顾忌的,在网上也查过相关资料啊,什么以后换电池很贵啊,所以让我一直有点排斥电车!一次意外让我去到当地五菱4儿子店,最先开始其实我是考虑就是mini这个车,说实话这个车真的很符合我的需求,车子小。也比较适合我上下班代步,接送小孩,唯一就是这个车的续航不太适合,因为我需要去隔壁市出差,一来一去200公里!后来销售跟我说有一台支持305公里续航的电车,然后给我介绍kiwi!说实话第一眼看到kiwi这个车,外观真的很奇怪,让他们销售的话来说就是比较有科技感。这个车有导航,有快充,最主要是有305公里的续航!价格也还比较符合我的预期,不过当时没有定,回到家跟家人商量了一下。家里人也比较支持我买这个车。这个车现在开了2000公里了,说实话开上电车以后真的很难在回到油车,特别是你的需求在市区上下班代步的情况下。那种没有任何顿挫的感觉真的是油车无法比拟的,然后再就是一公里电费只需要5分钱,这也是我考虑电车的主要原因,这时候有些人会说以后换电池咋样咋样,我想说的是8年12万公里质保,如果真的8年后电池出问题了,那么也基本是换车了,最后总结一下如果你是经常市区上下班代步,接送下小孩!有地方充电,那么电车真的很香,我为这句话负责!如果充电不方便那么体验可能要打对折了! 查看详情>>
- 零跑2个月使用过程感受提车2月了车子中间出过一次小车祸,很快就修理好了。不得不提一句:人保YYDS(送修和提车都不用车主到场,nice)我的车子是珊瑚橙,作为小女生,我是很喜欢啦。车子的空调绝对是夏天的救命神器。零跑的空调制冷超快。还可以用APP遥控锁车,定时开空调很方便。我出门都不带钥匙了。线下门店太少吧,维修点也不多。我这边就一个,还离我有30KM。车子满电的话,能量回收很慢,很容易一脚就体验飞一般的感觉。等电用到380km差不多,才很好开。 查看详情>>
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