宝骏RM-5还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 奥迪RS6 Avant看起来好好酷😎奥迪RS 6Avant一直被认为是地表最强买菜车之一,原厂的那台4.0T V8发动机输出600马力,峰值扭矩更是达到了800Nm,0-100km/h加速仅需3.6秒。然而越是强大的车,在改装厂眼里依然可以继续压榨。 近日Pacific German和VF Engineering联合打造了一台狠货,而且是全球唯一一台,动力三阶升级套件,TTE涡轮增压器,Eventuri进气系统,保护空滤和中冷,并修订了ECU,最大功率直接来到1000马力,峰值扭矩也是1000Nm。现在0-100km/h加速仅需2.7秒,极速超过340km/h。 外观方面,整体看起来还是比较克制,加装了前唇、侧裙、车顶扰流版和后扩散器,ABT Sportsline新型防倾杆,青铜色的22英寸轮圈,Akrapovic天蝎钛合金排气。内饰更换了Alcantara和碳纤维方向盘带换档灯。 这台车的有多强,比如你开保时捷911 Turbo S在德国高速极速狂飙,然后被一台奥迪给无情的超过,看到这台奥迪逐渐远去,仿佛自己开的是混动卡罗拉,这就是这台千匹奥迪RS 6 Avant。😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 日产GT-R帅气改装分享!天哪,会改装的网友大神们也太多了吧!刚刚在社区上刷到日产GT-R改装,把我帅呆了!说到美国黑暗战神,还得是日产GT-R啊!给家人们分享一下: 虽然车身是低调的黑色,但是我第一眼就从橘黄色的转向灯看出这辆GTR为美版车了!全黑的车身搭配的是同为黑色的RAYSG2520英寸锻造轮圈,再加上来自VOLTEX的TYPE-5GT碳纤维尾翼和REVOZPORTR-TACK碳纤维前唇,战斗气息直接拉满啊兄弟们!另外这个原厂前杠进行切割,并对防撞杠作导风加工,不得不说大神网友真的有耐心! 内饰方面,车主改用了AUTOTECKNIC碳纤维拨片,视觉效果更胜一筹!另外还换装了英国COBRAMISANOLUX定制运动座椅,极致轻量化,背后为碳纤材料制作而成,前面部分侧采用真皮+绒布材料,个性化定制蓝色格调,并特意让厂家在座椅上绣上自己儿子的名字,太有sense了哈哈哈! 在操控方面当然也少不了,除了CUSCO防倾杆等基础底盘强化件之外,这位大神还更换装了MEGANRACING后倾角和后束角调整拉杆,能够对应不同赛道需求,对倾角和束角进行调整。另外搭配避震界神器OHLINSDFV,太绝了啊家人们! 真的整一套下来太帅了有没有!!我真的好喜欢啊,努力赚钱我也要改装!! 查看详情>>
- 小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又将经典的1992年(964) 保时捷911 Carrera 2进行重造,并命名为GBR002。 外观部分,采用了橡木绿的外观涂装,辅以条纹拉花,搭配18英寸的Fuchs轮圈,完美还原了当年的神采。除了钢制车门外,整个车身采用碳纤维打造,整车的重量仅有1169公斤,比原厂964的车型轻200公斤。 内饰部分,大量采用了铝合金制作开关设备,如门把手、旋钮和刻度盘等,搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘,采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。 动力部分,GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩,匹配六速手动变速箱以及后驱系统,并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统,声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造,增加了蓝牙音响和无线充电功能。 Theon Design并未透露新车的售价,不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步,且每个项目需要花费18个月的时间完成,你觉得新作品的售价会是多少呢? 查看详情>>
- 顿挫感确实影响325li耀夜的驾驶体验😁颜色:外观碳黑内饰干邑 吐槽一下这家4s店,如果不是这家优惠广州最低,真心不会跑到那里买🌹。销售态度一般,服务不专业,在珠海更新车机被告知“首登”未完成(如果没有首登,貌似保修都保不了喔),微信信息经常不回复🐸。 说一下为什么入这款车😲? 1.主要还是因为那句经典台词“人生绕不过一辆3系” 2.这一代3系真的很美,第一眼看到就已经定为换车目标 身边很多人会说A4换3系没必要啊,应该换5系😎。但是觉得还没到开5系的年纪🚌。这两台车是同一个级别的车,可那时正好是奥迪内饰异味的风头浪尖,车开了三年多那股味道一直没有散,问了开过车的人都说可以闻到,家人坐车的时候也说闻到一股味道🌸。于是下定决心换车,但是小4除了味道大一点点之外,的确是一台很好的车子,三年多,没有出过故障,加速比较线性,换挡也很顺滑,最后只能忍痛出售啦💘。 一个多月的时候发现车上已经有了一点点洗车的太阳纹,而且由于经常来回广州珠海,高速路特别多小石子,害怕车漆受损,于是去贴了车衣,说一下如何选择车衣吧💞。当然现在全球排名靠前的应该就是XP了,当然价格也相对贵一点,了解过一些其他牌子比如(强生、3m)价格也不低,大概也需要8000-10000出头,既然价格差不多,那还是选择XP吧,主要还是担心几年以后,撕开车衣会留胶伤害车漆🤜。车衣选择了广州的一家贴膜旗舰店,选择的是XP—A系列🧡。下面是效果图,车衣用了一个月,目前效果不错,洗完车,车身光亮,如果你也很爱车,就给他穿上一身保护的衣裳吧😳。 驾驶感受: 1.六月份试驾过第一批325的试驾车,总体感受就是加速松油门顿挫感严重、极度不舒服😸。不过这台车是在宝马官方召回事件后生产的车,车子是12.4下线的🙈。所以总体感受并没有试驾车松油门顿挫的感受🌲。 2.原厂刹车,可以用无力来形容💞。为什么😼?前逛论坛就看到很多车友就说这台车的刹车很空,前20%基本上是灯亮刹车根本就没有上线🐲。所以后期加装了AP9540(380mm原厂ap大盘、刹车皮也是ap)不过如果可以建议选择更好的刹车皮,ap刹车皮其实一般,而且雨天冷车刹车会有蜂鸣声,热了以后就还行💛。ap总体感觉比原厂刹车来得更及时、脚感相对线性没有撞墙感觉🐵。本人不下赛道,一般就是市区、高速街道行车,9540就已经非常足够啦🖤。当然也考虑过选装mp刹车,前四后一,毕竟是宝马原厂,听装了的车友都说效果不错而且颜值很高,就是贵了点,但是前后轮都换了一套包括大力鼓,听说现在还有一套适合3系的mp程序,刷了程序刹车效果更好,大家可以通过对比,选装更适合的刹车😲。 3.这一代动力没有大的提升,依然B48,马力184p,扭矩增加了30nm,动力只能说市区里正常驾驶仅仅够用,还是想提升下🙂。毕竟进气发动机跟咱们呼吸是一样的,待着口罩和没戴口罩,呼吸是不一样的,换装了bmc高流量进气格提升进气,整体感觉还是有一点点提升,不愧是最经济最划算的提升🤪。 4.原车ID7系统使用起来简单,车载无线Carplay非常好用实用(前提是你必须有一台苹果手机),但是更新为2020.3最新版本后,增加了百度carlife,对于安卓用户来说应该也是一种福气🤣。 5.原厂避震相对较软,乘坐感受比上一代有一定的提升,但是并非那种很豪华的舒适感,只能说是入门级别的舒适感,遇到不平道路,避震会来回压缩反弹,有点像跳跳床的感觉🌷。 6.油耗方面还是很不错的,目前油耗是7.5L/100km 7.保养方面,是6000km做的首保,由于在4s买了六次,其实买了之后瞬间后悔🌴!那次还亲眼看到4s店的员工洗完车把车倒出来把后面的5系给撞了,两台5系,估计那个人GG啦😲。奉劝大家去完4s店的时候认认真真地仔仔细细地检查检查的 说了这么多,觉得G时代的3系真的是一个不错的选择,如果你还在观望的,赶紧出手吧,早买早享受🌵。还想吐槽一点,就是国内不可以选装国外的激光大灯是一大遗憾🙂。建议宝马能让国人根据的喜好提供选装,可以考虑提供操纵选装(如防倾杆、外观套件、mp刹车) 这一代内饰可圈可点,对于宝马3系总体来说可以说是翻天覆地的变化🎊。 昨天刚装的行车记录仪,选来选去最终还是选择了隐藏式的这款,价格实惠,效果还行🍃。不过比较头疼的就是carplay和行车记录仪都需要连接wifi,所以过程相对麻烦,需要手动切换💗。人民币499左右 熏黑灯膜,大概减少灯光20%,但是对于夜间行车并没有很大的影响,可以对比一下,左边未贴,右边贴黑,效果还是还原了黑武士该有的效果🦊!#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 4万多起售,🤭有自动挡可选车💫💫这篇文章的主角,是一辆价格十分实惠的国产三厢车,它就是来自奇瑞的艾瑞泽5,起售价4万多,还有自动挡车型可以选择,这车怎么样,它有成为国民车的潜质吗?我们来分析一下: 车子长宽高尺寸为:4572mm,1825mm,1482mm,轴距为2670mm。 外观方面,这车不是第一眼情人那种车,但是绝对是看久了也不会觉得不好看那种,设计上线条硬朗,颇有些欧系车的味道,搭配细节设计,看着还有那么些运动感活泼感。 作为一辆低配车型,像是熏黑带透镜的大灯,搭配双色的铝合金轮圈以及还挺犀利的尾灯设计,都让他看起来丝毫不会有什么廉价感,这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆。👏👏 车内设计使用的现在奇瑞主流的家族式设计语言,实实在在的说,在这个价位里,除了几个自主品牌车型,基本是没有对手的,整体搭配还有那么些质感,完全不会有廉价的感觉,想想这个价位的合资车,哈哈,寒酸的想让人流泪啊,哈哈,配置上,像是胎压显示,车身稳定系统,定速巡航,自动驻车,真皮多功能方向盘,低配车型可选配9寸中控屏等实用性配置都有。 动力方面,文中是它主销的1.5L车型,使用现在奇瑞很主流的一台自吸发动机,这台发动机已经服役多年,质量稳定性口碑还是很好的,没什么毛病,最大马力116匹,最大扭矩143牛米,参数上确实是一般般,尤其是没法和现在的那些涡轮机相比,文中是它的自动挡车型,使用的CVT变速箱,车身重量1.3吨多,比桑塔纳和威驰这些车都要重不少,要知道哪些车也就是1.1吨左右,较高的车重,让他的加速成绩确实是收到了影响,零百加速时间我们实测要13秒多,确实是比较慢,也就是日常代步够用,想要点激情肯定是没有的。日常开起来,从起步开始,这车就没什么爆发力可言,他的优点也就是很平顺很好控制,这对于女性驾驶员来说是个好事,市区超车多踩踩油门也没啥问题,也就是省道和高速超车确实需要多等等。工信部油耗为6.9升每百公里,实测会高一些。😉😉 最后总结:这辆艾瑞泽5外观顺眼,内饰不廉价,空间不错,动力一般,但是油耗不高,质量稳定性不错,底盘扎实有质感,最重要的,这车的价格是真的够低,综合以上条件,我认为这车很有成为国民车的潜质啊。🚗🚗[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
- 又硬又萌的宝骏悦也周末休息准备带孩子出去玩,顺路开我的爱车过来4s保养一下,等会去拜访孔子庙。 从买车到现在一直都在这边保养,有一个良好的保养周期和一个可靠的保养的地方。对我们的爱车是有保障的,对以后换车的保值率来说也是多少有点帮助。 前两天宝骏的全新硬派车型悦也上市了,在网上看到的图片是特别的帅气,我们也想亲眼看看,今天刚好借此机会来近距离感受一番。 在展厅的正中间我们见到了宝骏悦也,第一眼感觉还是特别的帅气,有越野车的霸气感。 侧面的样子比较精灵小巧的可爱模样,车身尺寸长宽高分别:3381mm/1685mm/1721mm。 前脸的设计就是越野车的风格,霸气,硬朗,粗壮的保险杠给人一种充满力量的感觉。 方形盒子的设计看起来又硬又萌,方方正正的姿态感觉更加的四平八稳。 尾门采用冰箱式的侧开门的方式,一股硬派的吉普风。这也是个人认为比较帅气的一个地方。 最亮眼的应该是尾门上的这块car-watch手表,表带和表屏可以实现各种潮创和互动,当然这需要后期选配改装。 四叶草的轮圈设计还是比较好看的,轮胎配备的是195/60/R15,这个可以后期原厂改装205/65/R15大尺寸AT胎。 白色的外观搭配的是暗色的内饰,布局合理,简洁大方,多次采用软皮包裹很有质感。 多功能方向盘包裹的皮质摸起来很软很舒服,且按键功能很齐全,这样做行车中也就更加的方便更加安全。 这块双连屏从缤果上延续了下来,很有逼格,很有高级感,里面的功能也是应有尽有。 整体来说悦也这款车还是蛮好看的,又硬派又萌又可爱的模样。后期的改装和可塑性比较强,期待有位大神能把它改造的更加的霸气和帅气。 保养结束后我们带着孩子来到了文庙拜孔子,这不高考马上就要来临了,临时抱佛脚也是一种心灵上的安慰。 文庙广场上的文人雕像,四个人围在一起是在议论什么事情吗?你知道他们其中各是谁和谁吗? 文庙中的建筑,今古冠道,这里还有好几道的门坊,要一道一道的走过才是最好的象征。 文庙中的孔子像,今天来拜孔子的学子不多,我想他们一定还在努力的奋斗中。 烧香,拜拜,祈福,祈愿,希望我们的学子们都能考上满意的理想的目标去。 最后,我们走过这座状元坊,祝愿千千学子如愿以偿,金榜题名。 查看详情>>
- 体验宝骏Valli,姿态漂亮、空间很出色🚚 6月10日晚间宝骏Valli也是进行了正式上市,新车共推出了四款车型,售价区间为7.98-10.58万。说实话这样的价格很符合预期了,也就是说具有自驾游、旅行车需求的消费者,很大程度上是会参考一下这款车型的。那么宝骏Valli又是怎样的一款车呢?笔者便借着机会,率先来做了一次静态体验。🚎 👄 此次体验的是顶配车型,外观设计说实话是很有特色,同价位市场在这之前确实基本上没有这样的风格。车头部分是采用了家族式语言,对于熟悉宝骏系列的消费者来说,显然是能够一眼辨识出来的。然后在车头配置方面,我们是能够看到毫米波雷达、LED大灯、镀铬饰条等,都是很主流的配置。🤗 😾 而在侧面来看,车身便是宝骏Valli整个姿态最为漂亮的部分了。它的整车构造是采用了传统的旅行车设计手法,从C柱开始便使用了类似于SUV的那种平缓布局。而腰部通过腰线的加持,不仅比例很协调,并且还有着一股独特的优雅美感。🙂 😄 并且从整车的设计来看,宝骏Valli也并没有照猪画虎的感觉,而是深得了旅行车的精髓,前后比例协调,整车线条也是以简洁平直,搭配上R17英寸的双色轮圈,以及独特的贯穿式尾灯设计,可以说是将现代科技化的味道,很优秀的融入了旅行车的血统之中。🐯 💗 虽说此前实车图是没有车顶行李箱的配置,但是此次静态体验我却发现,宝骏其实是为它准备了一个原厂500L容积的行李箱,实测能够装下两个28寸的行李箱。这也使得在加装行李箱之后,宝骏Valli本身的实用性不仅要更强,同时"旅行车"那个味儿要更冲了,对于诸多瓦罐车爱好者来说,这显然是一件好事。并且据了解在加装了行李箱之后,宝骏Valli的车身高度是能够通过2m高的限高标准的,日常出行基本上是没有任何影响。🙂 🤤 而在内饰以及配置表现来看,宝骏Valli由于此次是高配车型,真皮座椅和真皮方向盘可是带来了细腻舒适的驾乘质感,并且没有什么太大的气味,这点让人感到还算满意。同时钢琴按键以及平底式多功能方向盘,也带来了一定的高级感。中部则是配备了一个高清大屏,能够有效、清晰地显示各种信息,并且通过宝骏2.0车联网功能,能够拥有语音控制硬件系统、下载第三方应用、手机投屏等功能,平常切换功能或者点击应用等,屏幕响应是很快的,基本上没有卡顿的感觉。🌱 🎈 官方给出宝骏Valli的车身参数为:4685/1806/1485mm,轴距2700mm,笔者178cm的身高坐进前排驾驶位,调节至合适的坐姿后,头部空间一般,但不会压迫,两边座椅两侧拥有有效的支撑,很好地包裹住了身躯,日常驾乘时舒适性应该不差。后排座椅坐垫进深还算合适,头部空间和前排基本差不多,腿部余量是在一拳以上,通过可调节头枕的加持,应该是很容易找到合适的坐姿。🙄 💝 当然宝骏Valli空间表现最亮眼的地方,还是它的实用扩展性。后排座椅具有两种放倒模式,一种是靠背放倒,而另一种便是纯平放倒,从而与尾厢形成一个纯平空间。官方给出的参数为1800mm*1200mm*750mm,常规容积为536L,最大容积为1620L。就像宣传的那样,由于是纯平的效果,宝骏Valli的后排空间是能够用来睡觉的,如果安放上一个床垫,基本上和家里的双人床没有什么太大区别。🚐 🍁 由于是静态体验,动力方面没有进行实际感受,所以宝骏Valli的性能、操控感到底如何,笔者目前还是不得而知的。但从1.5T+CVT这样的黄金组合来看,宝骏Valli147Ps/250N·m的动力性能,对于一辆自重仅1.4吨左右的三厢车来说,开起来应该是不会让人失望的。🤓[_LinkTopic:宝骏Valli,29033,23] 查看详情>>
- 平价高定,KiWi EV引领国潮小车新风尚你很难想象,中国汽车品牌对消费者胃口的把握速度有多快。仿佛前一天大家都在跟风贯穿式、分体式、悬浮式、隐藏式,后一天大家都去钻研自己的时尚个性,开始像一个真正的时尚品牌一样经营调性与品位。 新宝骏无疑是这里面,最能掌握其精髓的一位。 因为它直接把现世代绝大多数时尚品牌的底层逻辑给玩明白了——明星同款。 萌趣猪猪车,宋茜来操刀 KiWi EV面世之初,新宝骏便找来了宋茜,担任的职位并非只是代言人,而是“全球创意总监”。比起简单出席发布会、给新车拍几张官图,这可是个实打实的正经职位,需要真真正正在双方的共性上相通,才能够有深化合作的可行性。 事实上,“入职”后的宋茜也没闲着,新车发布几个月后便公布了首款创意定制车的设计手稿。图中这台KiWi EV定制车整体外观呈粉色格调,并与萌宠“猪小八”同名,创造性地融入了独特的猪猪萌宠元素,使得这款摩登座驾在时尚之余更多了几分“呆萌”气质。 具体到实车上,新宝骏更是极大还原了设计手稿的内容,外观通体采用高亮钻石粉的色彩装饰,经典少女色散发纯真浪漫气息;精致的猪鼻造型充电口更显可爱,萌趣前脸栩栩如生。车身两侧均采用“猪小八”特别款铭牌,左侧隐藏门把手上部还带有“Designed by 宋茜”签名,带来专属定制体验。 内饰风格与外观同色搭配,大面积采用藕粉+米白纤维皮革软包,撞色猪猪座椅与镶嵌玫瑰金琴键的双辐方向盘相得益彰。此外还有专属设计的移动梳妆台、智能美妆镜、定制彩妆盘等精巧配置,满足精致猪猪女孩随时随地的美妆需求。 宋茜定制车“猪小八”萌宠版是KiWi创意总监宋茜亲自设计的首款定制座驾,创作灵感来自宋茜的猪猪萌宠“猪小八”。而KiWi EV“时髦金”高定版则是在宋茜定制车“猪小八”创意灵感的基础上,进行二次延伸与创作,并实现量产。 新车在外观上依旧延续KiWi EV原车摩登时尚的造型设计,只是在内饰上最大程度借鉴了“猪小八”的创意设计:内饰采用大面积软性包覆,搭配时髦配色及多种自定义专属定制,为用户提供更高品质的时尚出行体验。 内外看下来,不得不说KiWi EV还是会玩,玩出了令猛男心动、令少女叫绝的效果。在这样的效果面前,那些海外品牌随随便便改个配色、贴个徽标就敢花式割韭菜的玩法,无疑显得有点仗势欺人。 摩登时尚,独到气质 不过对于新宝骏而言,与时尚明星的这场“奇遇”并不是多元化向上发展的唯一。毕竟单论KiWi EV自身,被Good Design Award认可的好设计,已经成为了万千时尚男女心中的潮流单品。 KiWi EV整车采用了辨识度很高的“TWO-TONE”设计语言,通过色彩搭配将车身分割成上下两层再堆叠,流畅的车身曲线和柔和的造型轮廓,与之完美融合,营造出和谐统一的视觉体验。同时双色车身能够提供更加多样化的定制空间,再配以随处可见的圆角矩形元素,万千风格都能轻松玩转。 凹凸造型的车头前杠,配合大倾角的前风挡玻璃,在保证驾驶视野的同时,又能够巧妙构建出“黄金拍照位”。而隐藏式门把手与低风阻轮圈的搭配,在降低行驶阻力、增加纯电续航的同时,又能够让小巧的车体尽可能回归极简的视觉核心。 尾部的设计同样主打简洁,后备厢开口止于双拼车身分界线,并囊括“E”字元素的纵置尾灯组成回形元素,与前脸造型相呼应。同时车尾的圆角矩形元素同样不可或缺,凹凸有致的后杠造型带来了十足的层次感。 为了展现KiWi EV的时尚气质,新宝骏KiWi EV与知名设计师周宸宸合作,在2021阿里巴巴设计周上打造了一组“在时都市奇遇我”的展台,中央放置了一台极具未来科幻色彩的红银双色KiWi EV,周边环绕着错落有致的灰白色调建筑群,二者形成了强烈的视觉对比感,给人一种大胆穿梭城市间,用摩登时尚找寻奇遇的时尚气场。 而这样的跨界合作,并不仅于此。 早在今年的上海车展上,新宝骏就与国内最具知名度的潮流文化引导品牌AVENUE&SON,联名打造KiWi EV x A&S定制版,为年轻人带来了一场跨界合作的视觉盛宴。在圆润小巧的车身上融入年轻人的潮流文化,用不拘一格的涂鸦来挥洒别具一格的个性。而此刻的KiWi EV,已不再是一台小巧精致、便于穿梭的代步车,它将成为年轻人眼中那款敢于突破、打破束缚的潮流单品。 查看详情>>
- 两箱思域半年16000KM 小改小记 真实体验 😄早在三厢思域上市的时候就迷恋国外的type-r版本,一度曾想购买一台国内的FC1三厢版,改FK8套件,但是尾箱的区别还是接受不来😸。直到去年两厢版在深圳车展亮相以后,就决定了,买🐱!。 我是去年上市首月提的车,必须是手动档MT🤔!很早就想写写用车记录,但是用车也很简单,因为当时决定要买FK7的时候,都没有到店里去看车,加了销售的微信,把价格谈好,确定有现车就下定了🏵。。 用车也没有仪式,所有手续走完以后就直接请了一台拖车,把车从4S店拉到公司楼下,也一直没有时间编辑,就拖拖拖拖到16000KM才来论坛报道,不过我觉得真正用过,才更有发言权💋。买两箱的都是有追求的,这杯敬所有的思域车主🤩。 因为三厢版以前有看过实车,也体验过,所以就省去可到店的环节,当车卸下来的时候还是难掩心中的激动️。。 因为我比较着急,临牌都没来的及打,给了钱就把车拖走了,拿回来慢慢看,铁牌到了再上路😽。 用车纯素车的情况下,就维持了一个月左右,所有订的配件都陆陆续续的到,也一件件的装车,慢慢的今天翻回原来的照片,发现还是有挺不一样的感觉💕。有时候改车就想个孩子长大蜕变的过程,他的能力越来越强,你对他的了解更多,也会更多的喜欢它🐨。有很多车可能是一开始的时候很在意,慢慢的就淡了,FK7给我的感觉是,一开始普普通通,但慢慢会变得有味道🐵。 可能就是折腾习惯了,新车开了一个月左右开始整整了🐶。 因为目前没有太多的资金去弄,根据自己的实际情况和想要的效果,整理了一下思路:不求很快、只求好开🚗。 首先车要好开,底盘功底的强化肯定不能少,避震也是首选,其次就是样子外观了,降低车身后的轮毂是需要的🐨。 那就开搞🎃。 一些初步的改装清单:🐒。 CUSCO前后防倾杆💓。 2021新款的CUSCO可调顶吧💗。 CUSCO底盘强化件😌。 CUSCO入门本STREETR避震️。 一套ACE的五辐条的轮圈🌹。 一个多功能显示表及时查看数据🌷。 初步的改装就这些了💗。 第二阶段再上座椅和刹车🤛。。。。。慢慢存钱😍。 177p的马力,在城市道路很OK🤩!需要超车时直接踩油门动力就源源不断,需要快速提速的时候来个降档,那推背感杠杠的😾!在高速巡航的时候120KM/h基本在2800转左右,发动机的声音也是非常好听💞。 对于这台车现在开了16000KM,大家想了解哪方面的东西可以留意告诉我,我下期做个专门的专辑🧡。 轮毂我选择了一套哑光黑的18寸五辐条的,简简单单J值和ET考虑了以后可能上6活塞的刹车做准备🚛。 换了18寸的轮毂7.5JET38的为后续存到钱改刹车做好准备😋。 被问的最多的就是中出排气🐽!“这改成了中出🤪?”“排气也是原厂的😿?”😚。#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 靠谱放心的纯电之选 试驾2022款华晨宝马i3🔥🔥华晨宝马i3是华晨宝马3系的纯电车型,其外观造型设计基本和3系如出一辙,采用了宝马家族式的设计理念与风格。只是细节部分有所不同,主要的不同点为,前/后包围造型、前双肾型格栅样式、前翼子板下侧通风孔、左前翼子板充电插口以及轮圈款式等,这些不同点均带有一定意义上的电动车属性。❤️❤️ 💫💫细节方面,新车采用了新的前/后包围设计,内部结构和燃油版3系不同,采用了偏封闭式的设计,进气功能区域被减少,同时,双肾型进气格栅也为封闭式设计。在头尾灯设计方面,新车同样采用了家族式设计语言,并且为LED光源,点亮后的视觉效果非常突出,且辨识度极高。🌿🌿 🌵🌵轮圈方面,新车采用了19英寸空气动力学设计的五辐式轮圈,选装价格为1.43万元。由于是后驱车型,所以前后轮胎尺寸也不一样,前轮为225/45 R19,后轮为245/40 R19。🍃🍃 🍓🍓内饰:智能豪华氛围突出,在内饰设计方面,华晨宝马i3同样采用了家族式的内装设计风格,新车于2022年3月上市,当时2022款的燃油版华晨宝马3系还未停产,所以更大的双联屏和中控样式,都是相当惊艳和充满新鲜感的。随后,2022年8月,2023款燃油版华晨宝马3系上市,和i3相比来看,只有一键启动按键颜色有着些许不同。🎋🎋 🈶新车的中控台采用了软质皮革+黑色钢琴漆饰板进行装饰和覆盖,做工较为考究,皮革质感较好,摸起来手感细腻,车内饰板虽然面积不大,但可起到画龙点睛的作用,点缀起来非常耐看。💫💫 🪴🪴在中控台顶部,华晨宝马i3采用了大块一体式悬浮曲面屏,其中中控屏尺寸达到了14.9英寸,集成了宝马最新的iDrive 8操作系统。整个系统的UI界面焕然一新,卡片式的UI设计看起来视觉效果非常棒,并且操作起来也很流畅,实测无卡顿。该系统提供了微信车载版、24个腾讯场景小程序、QQ音乐以及喜马拉雅等应用,满足了国内消费者的日常使用需求。另外,试驾车选装了Harman/Kardon哈曼卡顿17喇叭音响系统,在舒适性和豪华配置方面有了更好的表现。🌹🌹 ✅在舒适性配置方面,华晨宝马i3采用了三温区的自动空调,驾驶席、副驾驶席以及后排可以分别调至各自舒适的温度。除了中控台的操控面板可以简单控制空调部分功能以外,主要的空调功能还是需要在中控屏操作。 🚙试驾车还配有采用Sensatec 2.0合成皮包裹的豪华座椅,并选装了座椅加热功能以及腰部支撑功能,在舒适性程度上又上升了一个台阶。此外,可开启的全景天窗也是提升整个内饰空间舒适程度的重要配置之一,大尺寸的车顶玻璃在打开遮阳帘后可以有效地增加车内采光,提高车内驾乘人员的舒适度。🍉🍉 👌👌动力:入门级动力已经足够强悍,宝马i3采用了后置单电机的他励同步电机,匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为210kW,电动机总扭矩400N·m,百公里加速成绩为6.2s。电池方面,试驾车型配备了电池能量为70kWh的宁德时代三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到526公里。🍒 在动态感受层面,这台入门级的华晨宝马i3是绝对可以满足甚至超出绝大多数用户的需求和预期的,虽然在驾驶感受上和燃油车还是有较大的体感差异,但性能已经相当够用了。让我们从最为激进的运动模式说起,当切换到该模式时,车辆的加速踏板响应已经十分敏感,轻轻一踩,车辆就会积极地往前蹿,无论是行车时还是静止时,都有着相当迅捷的动力释放和加速表现。不过,开惯燃油车的用户还需要注意,拥堵路段跟车时还是要多加留意。🌸🌸 相比之下,舒适模式的华晨宝马i3相当温驯,即使深踩加速踏板,也并不会带来较为突兀和眩晕的加速感。标准模式则介于两者之间。相比之下,舒适模式最适合在拥堵的城区进行日常通勤。另外,宝马i3的动能回收有三档可调,在“弱”档下基本并不会感受到拖拽感,而随着动能回收强度的增加,拖拽感会越来越明显。🌺🌺 悬架方面,华晨宝马i3原厂就配有防倾杆,所以新车在弯道动态能力方面会有着相当突出的表现。但其实在大家平日通勤时,它的作用并不会发挥太多,除非遇到相当极端的情况。在日常行驶时,车辆的方向盘较重,给人以相当沉稳的驾驶质感。随着车辆的每一次转弯,新车都会保持非常棒的过弯姿态。#宝马i3##买车# 查看详情>>
- 丰田电动轿车搭载比亚迪动力续航600公里😋经济的高速发展,让大家的小日子也越来越好,衣食住行方面都有了质的飞跃,虽然出行方式多种多样,但最方便、快捷的还是自驾出行。受限于国际局势的影响,燃油价格忽高忽低,让很多车主都很惆怅,油价高了不舍得开,油价低了排队等待的时间太长,在这样毫无幸福感的“用车情景”之下,让越来越多的车主又开始重新审视纯电动汽车这个新物种。特斯拉汽车、蔚来、小鹏、理想、比亚迪成为了行业的佼佼者。而作为全球最具影响力的汽车品牌,丰田也不得不低头,基于e-TNGA平台打造而来的新车来了,后桥搭载的电动机和磷酸铁锂蓄电池都是由比亚迪旗下的弗迪提供,它就是丰田BZ3。😋 👦颜值方面,全新丰田bZ3让我们有一种似曾相识的感觉,它大量还原了丰田BZ概念车的设计理念。前脸也采用了垂头鲨的经典样式,封闭式前格栅和细长的LED大灯,看上去科技感十足。两侧鲨鱼鳍装饰搭配着黑色纤薄的前铲,展现出了极强的视觉冲击力。车尾的层次感也十分鲜明,尾箱延伸出扁平化的后扰流板,下方是紧随时代潮流的贯穿式尾灯设计,只不过在尾灯的两侧也做出了开叉设计,让整车更加与众不同。车身采用了纯色或者双拼色的撞色搭配,黑色的车顶与中柱,让整个悬浮式车顶的效果更加立体。👦 😻弧线形的车顶在C柱做出了大溜背的姿态,再搭配着若隐若现的腰线、隐藏式的门把手、无边框车门以及18英寸的封闭式轮圈,展现出了轿跑车应有的姿态。尺寸方面,该车的长宽高为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm,从官图可以看出,该车配备了可开启式的天窗、可折叠后视镜(带摄像头)、ETC、组合式的前大灯、贯穿式的尾灯、车头和车尾都还配备了雷达、摄像头。内饰方面,不同于丰田车给人的居家风格,丰田bZ3展现出独特的未来感和科技感让人满意。😻 👩中控台配备了半封闭的矩形方向盘、悬浮式的彩色仪表和20英寸的直立式中控屏,全新的UI界面让人耳目一新,操作感也更加流畅了,功能上支持Carlife、原厂互联/映射,好似在驾驶未来战舰。车内采用了大量织布材质,样式独特,也更显环保。配备了米白色的沙发座,填充饱满厚实,坐上去应该会更加柔软、舒适;后排座椅相对一般,但腿部空间充裕,后排地板相对平整。整个后车窗尺寸较大,视野较好。车顶天窗采用分段式布局,后排有独立的空调出风口、液晶空调控制面板、USB接口、Type C接口。👩 😍动力单元,丰田BZ3搭载了后置单电机,提供了135千瓦、180千瓦两种功率选择,电池采用磷酸铁锂蓄电池。值得一提的是,该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供。悬架采用麦弗逊式、E型多连杆式独立悬架的组合。性能方面,该车从0-100km/h的加速时间仅6.9s,CLTC工况综合续航615km。在新能源汽车盛行的时代,各种纯电动品牌层出不穷,顺应时代潮流的车企都在其中尝到了甜头。而丰田TOYOTA也开始规划未来,基于e-TNGA架构打造多款电动车,其中包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型,产品命名规则均为BZ+数字,X在结尾代表SUV车型,计划于2025年开始全面进入纯电动汽车时代。😍[_LinkTopic:一汽丰田bZ3,67486,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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