宝骏RM-5车门防撞杆改造
- 宝马5系车门内置“记忆合金”防撞杆!3种记忆提高安全性!汽车市场的激烈中,随处可见被那些战败的“尸体”,优胜劣汰是当代社会的定则,要么轰轰烈烈的活着,要么就是无声无息的“死去”,看着很残忍,其实,会更残忍,如果,一款新汽车不能顺应时代的潮流,时代的审美,那将是非常致命的。 查看详情>>
- 看车误区面面观:你还觉得“眼见为实”吗?最近,无意间看到一篇帖子。一个号称是“车身高级工程师”的人,列举了一堆有关朗逸偷工减料的东西。什么连车门密封条都没有,车身覆盖件薄所以噪音大,还有防撞杆不够厚所以安全性不好等等。 查看详情>>
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- 新宝骏打造的“全能选手”,配6座车内全声控,7万多工薪都养得起前言:自从宝骏汽车换标之后,这个全新的新宝骏品牌的发展势头就非常的迅猛,新宝骏将原来颇为刻板的家用车设计语言以及品牌发展思路彻底摒弃,开始向着年轻消费群体靠拢,让自己的设计更加时尚化,科技化,在这些变化之中酝酿出了不少新的设计风格,比如跨界风格,我们现在熟知的跨界风格多半是跨界的轿跑SUV,跨界的旅行车,那么将家用性能十足的MPV进行跨界改造还是国内汽车市场非常新鲜的一个举动,新宝骏就以此为契机,设计出了跨界风格明显的MPV车款新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 新宝骏的全能选手,配6座车内全声控,7万多工薪都养得起前言:自从宝骏汽车换标之后,这个全新的新宝骏品牌的发展势头就非常的迅猛,新宝骏将原来颇为刻板的家用车设计语言以及品牌发展思路彻底摒弃,开始向着年轻消费群体靠拢,让自己的设计更加时尚化,科技化,在这些变化之中酝酿出了不少新的设计风格,比如跨界风格,我们现在熟知的跨界风格多半是跨界的轿跑SUV,跨界的旅行车,那么将家用性能十足的MPV进行跨界改造还是国内汽车市场非常新鲜的一个举动,新宝骏就以此为契机,设计出了跨界风格明显的MPV车款新宝骏RM-5。 查看详情>>
- 直接拆车了!传祺GS4获C-NCAP五星评定有水分吗?拆解实验是大家喜见乐闻的,它能将车身最内部的结构展示出来,比如我们经常在各类拆车节目看到“前后防撞横梁”、“车门饰板防撞杆”、“底盘悬挂”等部分的拆解,但平时因为拆车成本极高,你想了解的车型,未必可以拆给你看。 查看详情>>
- 新宝骏RM-5的车门异响,怎样解决?这款车在上下关门的时候总是有异响,想问一问这个问题该怎样解决呢! 查看详情>>
- 20万级「商务·运动」轿车点评:通用VS比亚迪车型特点概述:合资选项为运动商务型气质,国产选项为运动商务实力型选手。1:商务轿车中端首选项普遍认定为「迈腾·帕萨特」,然而因两车的安全性备受质疑,DCT变速箱也不够理想,所以推荐一台同类型装备【2.0T+9AT】的高标准美系轿车——君越。这台车的高强度钢占比达到75%,重点为主驾驶A/B柱与车门防撞杆,以及副驾驶侧的A柱和防撞杆均为热成型钢,且钢材屈服强度在1200~1500Mpa区间,在合资汽车中属于高标准。 查看详情>>
- 汽车使用激光焊接的重要性有多高 让全新4008告诉你在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
- 全新4008揭秘为什么说法系车安全用料好在车辆中,法系车可以说是良心用料的代表,拿全新标致4008来说,在车门防撞杆、加强筋、中立柱、风窗支柱加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型钢板。A、B、C柱还采用1600MPa超高强度的热成型钢,整车超强度钢的使用比例超过74.2%,真正以豪华车的用料水平保证座舱的安全。 查看详情>>
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