宝骏RC-6mm体验感受
- 体验未来座驾是什么感受? 抢先实拍新宝骏E300PLUS号称“来自未来的科幻座驾”,外观内饰都颠覆了传统汽车的设计思路,新宝骏E300/E300PLUS的到来到底能打动哪些消费者呢?本次我们就来到上海抢先静态体验全新城市通勤座驾—新宝骏E300/E300PLUS。 查看详情>>
- 试驾体验宝骏530 从六个方面感受宝骏的自我优化易车抢先试驾或许你第一次见到宝骏530时会说,它不就是宝骏510的加大码吗?也或许你还会以为宝骏530是今后代替宝骏560而横空出世的一款车型。我于宝骏530上市前夕,在它的诞生之地——广西柳州进行了一天的试驾体验,并总结出了最能凸显其改变与进化的六个方面。 查看详情>>
- 宝骏云朵体验感受宝骏云朵是一款外观独特、性能优异的小型电动汽车。作为一款深受年轻人喜爱的车型,它的设计理念注重时尚与实用性的结合。 首先,从外观上看,宝骏云朵采用了流线型设计,圆润的车身、简洁的车身线条以及独特的LED日间行车灯,都让它在众多车型中脱颖而出。这种极简而富有科技感的设计风格,不仅符合当下年轻人的审美需求,也使得它在城市中行驶时更加灵活、顺滑。 内饰方面,宝骏云朵同样展现出高品质和精致感。车内大量采用软质材料覆盖,触感舒适。中控台布局简洁明了,易于操作。大尺寸中控屏幕和液晶仪表盘的加入,为驾驶者提供了丰富的信息和便捷的操作体验。此外,宝骏云朵的空间表现也是一大亮点。车内储物空间丰富多样,后排座椅可按比例放倒,进一步提升了载物能力。这种灵活多变的空间设计,使得无论是日常通勤还是长途旅行,宝骏云朵都能满足车主的需求。 然而,宝骏云朵最令人印象深刻的还是其出色的驾驶感受。搭载高效电机和先进的电池管理系统,宝骏云朵拥有良好的续航能力和强劲的动力表现。在驾驶过程中,车辆的操控性能和悬挂系统过滤掉了大部分的路面震动,让驾驶者感受到舒适与平稳。 综上所述,宝骏云朵凭借其时尚的外观、卓越的性能以及实用的空间表现,成功吸引了年轻消费者的关注。它不仅为城市出行提供了便捷的选择,更为追求个性和品质的年轻人提供了与众不同的驾乘体验。 查看详情>>
- 宝骏E200车主用车体验:一周通勤开宝骏新能源是什么感受和多数上班族一样,我也是每天挤地铁等公交,有时候最害怕遇到车次晚点,如果是下雨天那就得做好淋湿的准备。前段时间,公司一位同事向我们炫耀起她新入手的代步车,本来大家想说油耗一个月可不少,可她却和我们不屑的说着“要油耗我选它干嘛”,后来有次部门团建,我坐她的车体验了一把,最后我被成功的“圈粉”,考虑一阵后决定也入手一部,今天我就来和大家聊聊一周上下班开宝骏E200的感受如何。 查看详情>>
- 宝骏E200车主用车体验:一周通勤开宝骏新能源是什么感受和多数上班族一样,我也是每天挤地铁等公交,有时候最害怕遇到车次晚点,如果是下雨天那就得做好淋湿的准备。前段时间,公司一位同事向我们炫耀起她新入手的代步车,本来大家想说油耗一个月可不少,可她却和我们不屑的说着“要油耗我选它干嘛”,后来有次部门团建,我坐她的车体验了一把,最后我被成功的“圈粉”,考虑一阵后决定也入手一部,今天我就来和大家聊聊一周上下班开宝骏E200的感受如何。 查看详情>>
- 新宝骏RS-3的体验感受上回去买车的时候,因为那时候还不知道自己买什么车,所以看到稍微看的过去,自己有点感觉车子都去体验了一番,现在我就来说说新宝骏RS-3这款车,我当时的体验感受吧! 查看详情>>
- 静态体验新宝骏RC-6今天路过宝骏4S 店目光被店内醒目位置停放的宝骏RC 6所吸引,忍不住进店一探究竟看个明白。非常遗憾由于没带驾照只能静态体验和观赏这款宝骏。 查看详情>>
- 宝骏悦也的体验感受这次着重体验了宝骏悦也内饰,与大家分享几点体验感受。 面板上半部分使用翻毛皮组合,手感柔软细腻,还能避免内饰反光,给好评! 真皮方向盘握感饱满舒适,感觉适合小手的女孩子,就是多功能按键手感略紧。 出风口和按键分色处理,很有高级感。不过使用起来塑料手感,成本考虑也合理。 手套箱在打开落下时有阻尼,细节表现很好,这已胜过十万的合资轿车。 最后聊点配置。体验的是8.98万的顶配版,有驾驶辅助系统。除此以外,双联屏、自动LED 大灯、无钥匙进入、自动驻车等等,也是能给的都给了。 价格发布时大家都觉得价高,但实际体验下来却觉得物超所值。这不是洗白、不是充值,宝骏悦也可能一开始就不是为低价代步车而生。 它更像是“宝骏MIN!”,一台有着小资情调的三门四座车。 查看详情>>
- 宝骏云朵的体验感受超级大的中控屏,真的很大,体验了2天,虽然有一点大不好停车但是开起来真心舒服呀~ 以下是个人体验感受: 1.提速快,车子稳,避震好,刹车灵敏,整体比较舒服; 2.座椅软硬适中,缺点没有通风系统,不透气,长时间后背会热,如果有打孔或者通风就更棒了 3.空间很赞,不管是主副驾,后排座椅,尾箱很大,后排座椅的惊喜,可以放倒的角度很适合长途睡觉,很适合家庭出行使用 4.整体静音不错,有360实时监控,对大车停车特别友好。 5.中控屏很大,灵敏度很好,分辨率不错, 6.自动大灯,感应雨刮器,老司机表示实用啊 7.可以感应启动和关闭车辆,对于经常忘记锁车非常友好。 查看详情>>
- 体验宝骏云朵感受在网***上刷到试驾宝骏云朵可以领100元购物卡,最近刚好有空就去了附近的4S店试驾,于是带上了几个朋友一起去。看到实车后外观比较新颖,看上去有点云朵的意思,内部空间一个形容就是大,前排和后排的座椅是真的舒服,这点一点没吹,我开过很多车 这个座椅是我做过最舒服的,非常柔暖、包裹感、支撑感很强。这点也是呼吁宝骏云朵,座椅舒适度像坐在云朵里一样。不相信的朋友可以自己去体验一下就知道了。试驾的是460max灵犀版,整车的配置堆料很足,全景大天幕、15.6英寸的中控娱乐屏、L2智能辅助驾驶、360度影像等等,值得一提试驾过程中遇到坑洼路面 驶过非常舒适底盘调教一流。整体试驾完百公里耗电量13kwh,电池容量50.6kwh,算起续航50.6/13*100=390公里左右,跟宣传460公里相差70公里。也有驾驶的原因吧,全程都是开着空调,深踩油门,急刹车的。车辆也有能量回收功能,换成日常驾驶预计能多开一半 35公里左右。也就是420公里左右,相当于9折续航,这个表现也是非常不错了。了解到目前的购车政策,指导价13.38万 目前直降8000元,以及置换有4000元(360续航的7000元),按揭贴息8000元,全款落地的话预计13.2万能拿下460max灵犀版。这个价位虽说有很多车型可选择,但光看性价比这辆我首推。以上仅代表个人看法,希望能帮助正在了解这款车的你。 查看详情>>
- 新宝骏Kiwi EV体验感受最近这两年小型新能源汽车在国内也算是非常火热,今天去看了下新宝骏Kiwi EV,去体验了一下,感受如下! 第一就是过去就是和别的新能源汽车有个很大的不同,就是Kiwi的外观,是真的非常的科幻时尚!是非常有着自己的辨识度,开出去的回头率肯定也是非常的高!整车采用了上下悬浮式车顶的一个设计。上下搭配下来,也使得整车非常的和谐。 第二点就是新能源大家比较关心的续航问题,新宝骏KiWi的续航也是非常的不错。续航最高可以达到305km。应对城市出行代步非常的够用。像周边比较近的旅游景点,也是够用的。设计师版本还有一个快充选装包。冲满电就一两个小时左右。kiwi启动的时候,声音也是比较小的。就只有一点电机的声音。 第三点还有新宝骏kiwi搭配了新宝骏的2.0的互联系统。里面还可以选装acc自适应巡航,车道保持系统,防碰撞预警系统等等。让新宝骏kiwi更加的年轻化,更加的时尚化。 最后就是我们新宝骏kiwi的内部。作为一个四座布局,可以说是有一个魔术。可以随意化身为二座,三座,四座的布局。满足你日常的出行需求。第二排的两个座位也是可以存放平的,大大的增加咱们的一个储物空间。 新宝骏kiwi总体感觉还是不错的! 查看详情>>
- 体验宝骏510感受分享我是去年大学毕业的,参加工作也有一段时间了,平时上下班也都是坐公交车。今年上半年赶上全国抗疫,我就萌生买一台车的想法,我驾驶证下来也有两年了,奈何一直没开过车,所以想先买一台便宜点的车代步练手用,无意间我在单位看到了同事开的宝骏510,第一眼的时候外观就吸引了我,后来我打听了一下价格,不到八万就能拿下,在我的预算范围之内,这两天我就亲自去了我们当地的宝骏4S店,体验了一下这台车,下面把我的亲身感受分享给大家! 这台车就是宝骏510,不过我看的是手动挡中配车型,因为我在网上看大家伙推荐这个配置的比较多,所以听大家的肯定没错!😁 查看详情>>
- 宝骏云朵体验感受宝骏云朵座椅面料很舒适,还能往后把椅子放倒,偶尔需要在车上休息的时候会很方便。 销售形容这个椅子有“坐云朵里那种松软感”,我说你扯淡,云不是水蒸气吗,坐云里早掉下去了。不过坐着确实舒服,类似坐在松软的沙发上那种感觉。 整车开起来还算比较稳,我以为开个七八十码会有飘的感觉,但是实际体验下来基本没有那种被甩着左右摇晃的感觉,感觉底盘算加分项。 内饰选了黑色。当时看车有绿白色的内饰,那个看起来很好看,可惜担心脏了得打理,索性用的黑色内饰。只能说也还行。人坐在后排,膝盖到前排座椅仍有两个拳头还多的空间。在这个4.3米的车里,有这么宽的空间我已经很满意了(后备箱那边也很能装)。 自动泊车第一次看到感觉很惊艳,以为这种功能都得很贵的车才有这个功能,日常使用也偶尔会引人侧目,小小的满足了我的虚荣心。 高速领航只要到了高速路段开启以后,几乎可以不用管任何东西让他给你开到出高速的匝道上,就是下匝道到收费站还得自个开一下。一开始不太敢用,跑了几次适应了以后现在感觉用起来很方便了,开高速我也经常用,要下匝道的时候注意一下接管就可以。 如今油费贵了,用电车跑总归实惠些。50度电,写的460公里续航,就算按三百多公里算下来,用车成本甚至能达到一毛多点一公里,确实比烧油便宜。 查看详情>>
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