宝骏RC-6五挡同步齿环更换
- 定位中大型SUV 新宝骏RS-7最新谍照目前网上曝光了新宝骏RS-7的谍照,这款车型定位中大型SUV,目前这款车型的外观外观方面,新宝骏RS-7采用了最新的家族式设计语言,八边形进气格栅内部采用了黑色涂装的直瀑式设计,造型狭长的前大灯组与格栅上沿相接,营造出了犀利的眼神,辨识度也较高。前包围部分,新车的两侧加入了造型略显夸张的开口设计。另外,新车车身采用了平直简洁的线面设计,线条多以黑色饰条勾勒,配合深色双五辐轮圈,进一步增强了运动气质。车尾部分,新车尾灯组面积较小,内部辅以镀铬饰条,同时尾门及包围部分搭配有大面积的留白,简洁感进一步增强。此外新车还配备了双边共两出式排气。内饰方面,新车的中控台采用了与新宝骏RC-6车型相似的设计风格,最明显的特点在于连体式双屏的采用。而相比RC-6,RS-7的中央T字区和副驾驶区域的设计要更显成熟、利落,配合黑米双色饰板、平底双辐式多功能方向盘、电子挡把等,看起来时尚感十足又不失家用温馨质感。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- IQ.Drive自动驾驶辅助系统一汽-大众ID.6 CROZZ目前提供两种电池容量,除了最低配车型标准续航PURE版使用62.6kWh电池,其他车型都使用84.8kWh的三元锂电池。动力方面分为132kw(约179马力)、150kw(约204马力)和230kw(约313马力)三种,对应的续航里程方面分别为439km,565km和516km。悬挂方面,ID.6 CROZZ采用前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架,顶配车型配备了DCC智能动态底盘控制系统。这款车是目前ID.6 CROZZ整个车系中唯一采用前交流异步后永磁同步,双电机驱动的四驱车型。总功率230kw(约313马力),总扭矩是472牛·米,传动系统就是电动车常见的固定齿比单速变速箱。 ID.6 CROZZ的动力输出十分线性,加速踏板与动力输出之间的关联性和比例感都非常好。它的动力是那种有层次的爆发,不会让人产生那种大脑空白的加速感。与其他新能源车型不同,能量回收方面ID.6 CROZZ没有分段调节,只设计了D挡和B挡两种模式。D挡驾驶时,你几乎感觉不到动能回收的作用,车辆会像燃油车一样保持滑行的状态,B挡下就感受明显一些,但也不是那种重踩刹车似的感受。 在智能驾驶方面,IQ.Drive自动驾驶辅助系统,赋予了 ID.6 CROZZ L2+级的自动驾驶辅助功能,其中集成了 30 多项主动安全技术及装备,可支持 0-160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能,同时可以一键开启 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- #用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌 大多手动变速箱的寿命都很长,因为其结构简单,只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上,如果操作不当,经常用一些错误挂挡方式,变速箱也会出问题,要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢?今天我们就来详细说一下。 1.离合没踩到底挂挡,经常出现打齿声。有的车离合器很低,必须要踩到最底才能彻底分离,在快速操作时,由于驾驶员比较着急,往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了,会阻碍离合器向下运动,不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况,一个车主请求救援,故障是车子打火没有反应,一直提示踩离合,但已经踩了。维修人员到场检查最终发现,就是因为脚垫向前移动了且太厚,导致离合器踩不到底,因此打火没有反应,他的车是需要踩下离合才可以打火的。 行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱,导致变速箱齿轮无法同步,挂挡时就会出现打齿现象,也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响,但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命,严重的齿轮就会损坏。 2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡。这种情况也是比较常见的,如果车速稍快,倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的,挂入后同时松离合加油门,会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击,影响齿轮寿命。 3.越级加减挡。越级减挡是可以的但不要越级加挡,越级加挡会出现两种情况,一是挡位太高发动机转速太低,导致动力不足,出现敲缸现象,使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久,发动机转速过高,加速该挡位的齿轮磨损。越级减挡操作要合理,不要出现车速与挡位不匹配的情况,比如在五挡还没有减速就挂入二挡,松离合后冲击是很大的,对变速箱和发动机都有很大影响。 4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦,还要追求起步速度,同时起步总想跑第一,因此会直接用二挡起步。为了不熄火,在半离合状态下油门就要加的很大,因此会大大加速离合器片的磨损。 5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等,车速比较慢的情况要用离合器控制车速,虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损,但只要不加很大的油门,发动机转速不是很高,磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片,就把离合器全部松开,靠踩刹车控制车速。这样操作一是把握不好很容易熄火,二是会加速发动机缸内积碳的产生。发动机要维持正常运转,你却在踩着刹车不让它转那么快,会一直憋着一股劲使不出来,使燃烧不完全而产生积碳。 查看详情>>
- 出:发现五3.0T HSE +英国原厂选装17万配置本人有一辆3.0的2020款发现五,提车时间2019年7月底。颜色拜伦湾蓝外/黑内,选配所有科技报,原厂定制8个月到手,4S店预存维修基金还有五位数,四个轮胎新换的。L2.5自动驾驶(包含所有自动驾驶功能),方向盘加热,HUD,液晶仪表盘,涉水感应,四区空调,电动座椅放倒,手机控制座椅,运动手环,360环影,感应后备箱,银色行李架,冰箱,二排座椅电动控制。选配可能没有一一列明,选配总计接近17万。公里数5.7万,右侧翼子板油漆一次,前挡更换原厂玻璃一次,其他无。有兴趣有预算的朋友可以联系我。地点:杭州。换车原因,等了很久的领航员加长总统蓝色终于到货。 查看详情>>
- 今天发布会,信息还是挺多的,总结如下:- 长宽高分别为 5,036、2,01今天发布会,信息还是挺多的,总结如下: - 长宽高分别为 5,036、2,018、1,439 mm, 轴距 3,150 mm,是一台 GT 轿跑车型; 拉出 HiPhi X 的尺寸来做个对比,长宽高分比为 5,200、2,062、1,618,轴距 3,150。 - 最大电池 120 kWh,采用 CTP 技术,CLTC 续航 705 km,整个车身刚度来到了 34,900N·m/deg; - 一个细节是,高合在 HiPhi Z 上,把 HiPhi X 方向盘上的触控板更换为了触控按键; - 有 4 个自由度 8 向可调的 HiPhi Bot; - 全铝前双叉臂、后五连杆,外加空悬和 CDC,也是标配; - 后轮转向双向角度最大 13.2°,转弯半径 5.7 m(HiPhi X 分别为 10° 和 5.8 m); - 把 HiPhi X 上的交互灯组扩展到了车门上,组成了「星环 ISD 光幕」,可以直接实现车外的交互功能。比如,早上上车前,车会直接对外呼唤你的名字等等。 - 感知硬件上,同步跟进主流配置:1 颗激光雷达、8 颗感知+4 颗环视、5 颗毫米波、12 颗超声波,算上 DMS 摄像头和脱手检测传感器,有 32 颗传感器。算力平台为 Orin-X; - 高合也对他们的软件功能时间有了确认,在 2023 年,高阶辅助驾驶功能会陆续上线; 查看详情>>
- 2021自驾游盘点哈尔滨一秦皇岛一山海关自驾游五一小长假6个人商量好去旅游,2021自驾游盘点 哈尔滨一秦皇岛一山海关自驾游 五一小长假6个人商量好去旅游,说走就走。 高速五一期间免费通行省下了一笔高速费于是我们决定!自驾游!放弃了做高铁,6个人两台宝骏,3个司机,4月30日晚8:00出发哈尔滨瓦盆窑高速口上高速,直接上京哈高速跑(因为五一放假当天白天出发高速车多肯定会堵,我们决定提前一晚出发),历时12个小时30分钟到达目的地。宝骏车还是非常给力连续行驶12个半小时只有中途加了两次油,一共休息了一个小时,车子一点问题没有。长时间行驶对车辆和驾驶员都是一种考验,因为是第一次跑原路,出发前我还特意带了机油防冻液害怕出一点问题,结果一件东西也没用上。5月1号早上8:30抵达目的地。 到了目的地稍作休息去了海边玩,不过这个时候海水非常凉只能在海边玩玩沙子,吃吃海鲜,去了一趟仙螺岛。三号我们出发去山海关,九门口爬长城。基本上都是一些古代建筑,长城倒是值得一去,爬到上面的风景真的很不错。不过下去的时候就很陡了好在旁边有扶手 我恐高,下来一直把着扶手。总结一下本次行程 一、车辆驾驶感受 这一趟开下来真的一言难尽,由于是夜路车灯不是很亮一路上都很难看清远一点的路况。这台车跑到120时候的风噪非常大,胎噪的话倒是没多大因为我把原车轮胎更换成了佳通的轮胎,胎噪解决了风噪倒是听了一路,音乐音量放到20了依然还能听见风噪,而且 AMT 的变速箱只有五个前进档位齿比非常小,定速巡航120KM/ H 发动机转速3400左右.这就造成了发动机噪音也大听了。这一路上就是风噪和发动机噪音大一些,开起来还是没有问题的,只要座椅角度调好了坐久了也不会很累。 二、费用明细: 仙螺岛门票+索道+岛上4个项目每人130九门口长城门票每人80 住宿两宿秦皇岛第一晚人均170第二晚山海关人均140 吃饭六个人共2300左右 第一晚就去吃了海鲜大咖(结果发现纯纯的上当受骗) 景区里的东西不贵矿泉水两元一瓶烤肠5元一根面条也在十元一碗左右 宝骏510行驶共2008.4公里累计消耗92号汽油929元平均油耗0.46元/公里(出发前满箱油回来到出发前的加油站加满后共929元) 查看详情>>
- 新车速递|对标X5、GLE?理想全新中大型SUV“L8”实车曝光 近日,小编获取新车速递|对标X5、GLE?理想全新中大型SUV“L8”实车曝光 近日,小编获取了一组疑似理想全新车型“L8”的路试谍照,车辆内部代号X02。 据了解,在目前该品牌的产品矩阵中,理想ONE定位为中大型SUV,对标车型为GLE,此次代号L8的全新车型与ONE定位几乎完全重叠,因此新车大概率将接替ONE的位置,并在空间、动力及科技配置上有所升级。 由于新车外观上覆盖着厚重的伪装,具体设计还不得而知,但可以确定的是新车将摒弃ONE前脸的大尺寸进气格栅设计,采用与L9同步的封闭式前脸,在科技感上有所提升,星环头灯设计也将得到保留。 在空间方面,L8也将在ONE的基础上进一步加大,ONE的轴距为2935mm,L8将在此基础上加长至3000mm,并继续采用6座布局。 在动力性能上,L8将使用1.5T四缸增程器,电池容量为40度左右。更换1.5T增程器后,L8的增程器噪音控制和动力性能将得到大幅改善,续航能力也将有所增强。在配置方面,L8也将采用空气悬挂系统,行驶品质和高级感得到进一步提升。 在内饰方面,L8也将跟进最新的家族化设计风格,大概率将采用怀挡和悬浮式中控屏设计,副驾驶娱乐屏也将得到保留,AR HUD也将出现在新车上。 据了解,L8预计最快将于今年4季度正式亮相,新车也可视为理想ONE的全新换代产品,凭借新平台赋能,新车竞争力也将进一步提升,在价格方面L8将控制在40万以内,凭借更具性价比的空间和配置向上与宝马X5和奔驰GLE等对手竞争。 查看详情>>
- 宝骏云朵售9.58万起,到店体验。如今的新能源市场大步发展逐步向主流市场发展,新能源新车的上险量也达到了前所未有的高度,可以说新能源汽车取代燃油车是迟早的事情,所以买车考虑新能源车型的人越来越多了。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的宝骏云朵,接下来我们就对其做一次全方面的解析,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 售价方面,上汽通用五菱-宝骏云朵的厂商指导价为9.58-12.38万元,共4款车型并且提供了360km/460km的续航供我们消费者去选择。而我们今天拿来解析的则是云朵 2023款 360Plus,官方指导价为9.58万元,也就是入门版车型,宝骏云朵的售价区间相比比亚迪海豚的11.68-13.68万元的售价区间更实惠一些,也更符合我们普通工薪阶层的购车预算。 外观设计方面,在我们看来宝骏云朵的整车造型还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。车头看上去非常有层次感,而分体式大灯组为车头带来了较高的视觉美感,而线性贯穿式日间行车灯相当抢眼,点亮之后不仅提升了提升了辨识度也拉伸了整车的纵向宽度。而灯组方面提供了LED远近灯光源、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。 流畅且舒展的车身侧面配合时下流行的悬浮式车顶设计,并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈,让宝骏云朵拥有较高的视觉美感。除此之外,车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,而贯穿式后尾灯与车头灯组相呼应,尾窗上部还提供了小鸭尾式后扰流板。 底盘悬架方面,使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合,根据我们此前对宝骏云朵的试驾来看,它的底盘悬挂在低速时过弯过滤一些起伏、坑洼非常从容,当高速行驶时,后悬压缩回弹释放稍显迟缓,在通过高频连续震动时会有一些生硬,不过完全可以满足我们日常通勤需求。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4295/1850/1652mm,轴距达到了2700mm,这样的尺寸参数相比比亚迪海豚的尺寸更有优势(比亚迪海豚长宽高分别为4125、4150/1770/1570mm,轴距达到了2700mm)。个人身高为178cm(体重160斤)坐进前排,调整好驾驶坐姿,将座椅调至最低头部空间剩余两拳,扶手区域宽度虽小但是长度不错,坐在后排保持前排座椅不变,此时头部空间一拳三指,腿部空间两拳左右,整体空调表现尚可。 另外新车的后排中央地台为纯平的设计,即使坐落中间位置也能有效较为舒服的感受,还给后排乘客设置了一个USB充电接口和后排出风口。 后备厢空间方面,通过实车图片就可以看出宝骏云朵的后备厢十分的规整,并且拥有382L的常规容积。同时,第二排座椅还支持4/6比例放倒功能,放倒之后将后备厢容积拓展至1707L,这样的后备厢容积完全可以满足户外活动时的各种物品。 内饰方面,宝骏云朵采用了简洁设计,而贯穿式出风口则为中控台带来了不错的层次感,并且在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了玫瑰金装饰件,从而提升内饰的质感。而8.8英寸仪表盘、怀挡式换挡以及10.1英寸的中控大屏则为提升了车内的科技氛围。 至于配置方面提供了,自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、空调)、Ling os系统、语音连接识别、前/后电动车窗、驾驶位车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能(车门控制、充电管理、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车)等科技配置。 动力方面,云朵 2023款 360Plus搭载了一台永磁/同步的电动机,电动机总功率为100kW、电动机总马力为136Ps、电动机总扭矩为200N·m,与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面采用了37.9kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程360km,并且电池还可享受8年或12万公里的质保以及3.3kW慢充/直流快充等配置。 那么宝骏云朵哪款值得购买呢?个人觉得我们今天拿来解析的云朵 2023款 360Plus(官方指导价为9.58万元)最值得购买了。虽然是入门版车型,但是它的配置却不低,拥有360公里的续航里程、雨量感应式自动雨刷、LED自动大灯、电子手刹/自动驻车、自动恒温空调等科技配置,甚至可以用“奢华”来形容也不为过,完全可以满足我们日常通勤时的用车需求。 全文总结,以上就是我们对宝骏云朵的全面解析,相信大家对其应该有所了解,可以说宝骏云朵是一款家庭经济型新能源车,也可以当作是大家第二台车的首选,它实在的巡航表现能成为一台合格的家用车,而科技配置也可以缓解大家出行疲劳,所以10万元选择宝骏云朵还是挺不错的。 查看详情>>
- 深蓝S7增程版1万公里二次保养流程一、基本情况 我的车是23年新上市的深蓝S7 200MAX增程版,仅开了10个月的新车,而目前已经跑了1万多公里,由于平时都是市区通勤,所以基本都是用电,燃油里程才1718公里。总里程5000公里的时候进行了首保,清明假期回老家跑了一趟长途也赶上深蓝4月用户关怀月的活动。由于深蓝的上市权益有6年12次免费保养,所以我计划的是每年基本来2次保养。 二、深蓝S7增程版保养流程 1、保养预约 第一步就是在保养之前可以通过4S店电话/深蓝APP等方式进行预约,由于深蓝的售后是在长安维保中心,在周末或者节假日最好提前预约,这个月深蓝保养还可以免费取送车。 2、自行到店/上门取车 由于4S店就在我单位旁边不远,还是利用中午休息时间自己开过去。到维保中心老远就有工作人员过来迎接,提供预约的电话和行驶证,售后工作人员根据信息找到预约的单子,包括公里数、保养记录等数据,然后把钥匙交给维修小哥,开单送到维修车间; 售后的服务感觉是真心不错,长安的五大承诺会详细的讲给你听,生怕你不知道;值得一提的是在接待的过程中前后三四次询问我是否需要茶水甜点,由于我比较赶时间一直拒绝,他们还是热心的询问,下次有机会就可以好好体验一下。 3、车辆保养前 由于忘了带卡片钥匙,在APP分享了蓝牙钥匙,后面的流程都是维修小哥开车进行操作,我回公司上班。让他们帮我实时拍点照片和视频跟我同步。还是非常尽心尽责; 4、保养过程 维修小哥将车停好位置后,上举升机开始保养。第一步就是放出旧机油,由于燃油里程才一千多公里,可以看到放出来的机油还是很干净,他们主动询问我是否需要装起来带走,我也不知道有什么用,既然有这个服务我也就接受了。 放完旧机油,换好滤清器,就开始添加新机油了,从图片可以看到是长安专用的全合成机油,APP显示是长城4.0。 后面就是维修小哥拿着手电,仔仔细细的看了一遍地盘,检查了轮胎气压和胎壁。确实要给这个师傅点赞,比较认真负责。 最后维保中心免费为我清洗了车辆外观后,总共保养时间不超过1个小时,工作人员打电话告知我保养完毕并且送车上门。为长安深蓝的服务点赞! 三、深蓝第一次例保检查项目 (1)车辆环检 环检主要分为基础检查、外观检查和内饰检查; 基础检查就是确认车内各种电器是否有异常、记录总里程和油量电量、还要检查脚垫;外观和内饰检查主要是看全车是否有磕碰; (2)更换机油及滤清器总成:第二次常规保养只更换机油和滤清总成; 四、保养花费 账单价格: 机油(长城4.0L):288元 机油滤清器总成:20元 工时费:80元 总计:308元 实际花费:0元,用的是深蓝首任车主上市权益的6年12次免费保养,不用出事什么券码,直接后台操作抵扣; 五、写在最后 维保中心还是建议我燃油里程达到1万公里或者1年以后再来保养,这次也是由于我离的近加上深蓝的服务月活动,所以我来体验一下。但是如果我1年1次保养,那6年不就只能保养6次,送的6年12次保养有什么意义,还是跟着自己节奏一年保养两次吧! 好长时间不洗车,洗完车后发现车身好多划痕啊,确实有点心疼,关键是不知道什么时候被谁弄的,连大灯都被划了!找个机会一起抛个光吧~[_LinkTopic:长安深蓝用车笔记,76622,37] [_LinkTopic:深蓝S7,73597,23] 查看详情>>
- 宝骏云朵售9.58万起,舒适又精致😱😱 上汽通用五菱-宝骏云朵的厂商指导价为9.58-12.38万元,共4款车型并且提供了360km/460km的续航供消费者去选择。而今天拿来解析的则是云朵 2023款 360Plus,官方指导价为9.58万元,也就是入门版车型,宝骏云朵的售价区间相比比亚迪海豚的11.68-13.68万元的售价区间更实惠一些,也更符合普通工薪阶层的购车预算。😞😞 外观设计方面,看来宝骏云朵的整车造型还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为外观设计而说它“丑”。车头看上去非常有层次感,而分体式大灯组为车头带来了较高的视觉美感,而线性贯穿式日间行车灯相当抢眼,点亮之后不仅提升了提升了辨识度也拉伸了整车的纵向宽度。而灯组方面提供了LED远近灯光源、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。 😝😝 流畅且舒展的车身侧面配合时下流行的悬浮式车顶设计,并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈,让宝骏云朵拥有较高的视觉美感。除此之外,车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,而贯穿式后尾灯与车头灯组相呼应,尾窗上部还提供了小鸭尾式后扰流板。😝😝 底盘悬架方面,使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合,根据我们此前对宝骏云朵的试驾来看,底盘悬挂在低速时过弯过滤一些起伏、坑洼非常从容,当高速行驶时,后悬压缩回弹释放稍显迟缓,在通过高频连续震动时会有一些生硬,不过完全可以满足日常通勤需求。 😝😝 尺寸方面,新车的长宽高分别为4295/1850/1652mm,轴距达到了2700mm,这样的尺寸参数相比比亚迪海豚的尺寸更有优势(比亚迪海豚长宽高分别为4125、4150/1770/1570mm,轴距达到了2700mm)。个人身高为178cm(体重160斤)坐进前排,调整好驾驶坐姿,将座椅调至最低头部空间剩余两拳,扶手区域宽度虽小但是长度不错,坐在后排保持前排座椅不变,此时头部空间一拳三指,腿部空间两拳左右,整体空调表现尚可。 😞😞 另外新车的后排中央地台为纯平的设计,即使坐落中间位置也能有效较为舒服的感受,还给后排乘客设置了一个USB充电接口和后排出风口。😞😝 后备厢空间方面,通过实车图片就可以看出宝骏云朵的后备厢十分的规整,并且拥有382L的常规容积。同时,第二排座椅还支持4/6比例放倒功能,放倒之后将后备厢容积拓展至1707L,这样的后备厢容积完全可以满足户外活动时的各种物品。😒😞 内饰方面,宝骏云朵采用了简洁设计,而贯穿式出风口则为中控台带来了不错的层次感,并且在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了玫瑰金装饰件,从而提升内饰的质感。而8.8英寸仪表盘、怀挡式换挡以及10.1英寸的中控大屏则为提升了车内的科技氛围。😞😞 至于配置方面提供了,自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统(多媒体系统、导航、电话、空调)、Ling os系统、语音连接识别、前/后电动车窗、驾驶位车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能(车门控制、充电管理、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车)等科技配置。😞😞 动力方面,云朵 2023款 360Plus搭载了一台永磁/同步的电动机,电动机总功率为100kW、电动机总马力为136Ps、电动机总扭矩为200N·m,与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面采用了37.9kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程360km,并且电池还可享受8年或12万公里的质保以及3.3kW慢充/直流快充等配置。😰😰 那么宝骏云朵哪款值得购买呢?个人觉得今天拿来解析的云朵 2023款 360Plus(官方指导价为9.58万元)最值得购买了。虽然是入门版车型,但是配置却不低,拥有360公里的续航里程、雨量感应式自动雨刷、LED自动大灯、电子手刹/自动驻车、自动恒温空调等科技配置。😱😱[_LinkTopic:宝骏云朵,77973,23] 查看详情>>
- 合资品质,备受信赖https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/08/09/13a68fb8cbf8497abec1e6cb79cd1197_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 汽车发动机常见故障的检查发动机也叫引擎,是汽车启动和运行的动力装置,汽车的发动机也会随着汽车的不断老化而产生种种故障与问题,这对于汽车的安全行驶和日常稳定都会产生很大的影响。本文重点分析了汽车发动机日常出故障的原因、故障种类,以及维修措施等,倡导绿色行驶,关爱生命的理念。 代写论文 关键词:发动机; 常见故障;检验及维修 汽车在当今社会生活中扮演着直分重要的角色,是我们日常生活重要的交通工具。而现代人对汽车的喜爱也远完超出了以往,这种喜爱最初则是来自汽车的动感魅力,发动机正是这种动感的灵魂所在。简要地说,发动机实则就是一个能量转换,它在汽车整体构造中的功能就是将汽车燃油的热能转换为一种机械能,其基本原理则是借密封汽缸使热能燃烧,这时汽缸会随着燃烧,缸内气体压力不断增大产生膨胀,进而推动活塞作用,使气车产生平稳力和行驶的动力。由此可见发动机对于汽车来说是至关重要的机构,是汽车行走的动力来源,一旦出现故障,将直接影响汽车能否安全行驶甚至人的生命。很多汽车危险事故都是由于发动机故障而导致的,可见,对发动机进行日常故障检验和维修是多么的重要。 一,汽车发动机日常故障的检验 当前,汽车业的发展规模已空前宠大,汽车开始走进千家万户。然而,汽车在生活中使用时长的增加,并没有带动发动机技术同步发展,这也是时下很多汽车动力差、安全性能以及经济性能下降的主要原因。在市场经济领域,出现这一状况实属必然,但是作为消费者和使用者,务必要在日常生活中随时对汽车的发动机进行故障排查,以便及时采取解决措施。这对发动机的使用寿命和技术状况都是一种维护和保健。从客观上说,检验汽车发动机故障的方法可分为人工检验方法,就是汽车检测人员在汽车出现问题时,凭借一些简单常用工具和个人经验用看、听、摸等方式判断发动机的故障所在。这一检验方法有时也不一定准确,但在目前仍然具有很大的实用意义和价值。再一种就是仪器检测法,即在汽车不解体时,检测人员通过设备和仪器检测发动机的性能及故障所显示的参数、曲线等数据,进而自动分析和判断汽车和发动机技术是否良好。这是一种建立在人工检验方法之上的,融合了很多现代技术和原理检测方法,非常实用。 二,导致发动机常见故障的诱因 发动机是由两个机构和五个系统构成的,那么导致故障的诱因也相对多样和复杂。比如说,发动机不运作或运行疲惫时,问题可能出现在点火系统、起动系统、供油系统和发动机主机等等部件上,诱因高达十几种。这种情况,有可能是单一的某个机构出现故障,也有可能是几个系统同时出现问题。这就要求检测人员必须先要对发动机构造,以及出现故障的可能和条件有个全面且系统的了解。在检测时不能只凭个人经验或者完全依赖仪器检测去判断,必须根据发动机故障的实际情况,结合仪器检测数据和个人经验进行分类分析、判断推断,进而综合诊断故障原因和发生故障的部件。要知道,任何仪器都不是万能的,个人经验也不是在任何情况下都正确,只有结合人工经验与仪器检测二者并用的方式,才能确保故障诱因判断的正确性,最终实现高速维修、安全行驶的目的。 三,汽车发动机常见故障分类和相应维修方法 在此,根据个人对汽车发动机性能和动行原理的摸索,以及结合实践经验,总结出发动机出现故障大致可分为以下几种: (一)发动机起动滞缓。产生这一故障的原因主要是蓄电池能量不足所致。我们知道,发动机的转速与起动机动力成反比,发动机转速越高起动机动力就越显不足,在起动机动力不足的情况下,发动机的起动就会非常困难。当然,在发动机接头松动、油管破裂和底垫不严实,活塞损坏时,出现的渗气、渗油,或油中渗水、管路堵塞、密封不良,缸内气压过低等情况,也会影响起动机正常运行。解决这一问的维修措施就是先更换蓄电池。如果问题还存在,就要尽快地将发动机的油管、接头、衬垫更换,然后排出过滤器和管路中的污水,使之保持畅通,或者换上耐磨性较强,贮油量较好的活塞环使汽缸气压趋于正常。 (二)喷油过早或过晚导致洪油异常。常开汽车的人都有这样的体会,比如供油时汽缸发出“当当”的响声或沉闷的“呜呜”声,这实则是喷油过早和延缓的表现,在此情况下,供油不是过大就是不足,从而导致发动机转速和动行不能正常化。维修策略就是,在汽车起动之后,将喷油泵联轴节上的两个螺丝拧松,使油表上的飞轮对正到喷油泵转动接盘上的相应度数线上,同时,对准后节上喷油正时调刻度线,进而相应调整踩踏油门的力度,使供油平稳,汽车达到正常动行为止。 (三)拉缸与烧瓦故障。当活塞与气缸之间积碳过多,或者机油不足,配置体系脏物存量过多时,活塞受热膨胀之后就会拉伤气缸。而烧瓦一般则是在润滑油系统出现问题时,比如机油不足、配置间隙过小、油塞不通等情况,从而导致发动机起动困难出现熄火或冒烟的现象。此类故障的维修措施是,根据不同车型和相应的发动机状况,以镗魔气缸的方式更换合适的活塞,以此缓解拉缸受损。出现烧瓦时,则需要以刮削的方式调整轴和轴瓦之间的配置度数,然后,进行轴承修整即可解决故障。 (四)、喷油泵问题。如若是喷油提前角错误。在处理时,就调整供油提前角。若是输油活门不密封或零件损坏,就更换喷油泵,或是大修它。若是供油提前器损坏,有可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况,检查并更换。 (五)气门间隙不对。在检查时,若发现气门间隙不对,就及时调整气门间隙;检查进排气门和气门座圈是否磨损或损坏;检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况;检查或调整活塞顶间隙是否过大。 总之,现代汽车种类多样,发动机型号和配置也不尽相同,但无论哪一种发动机其构造都是大同小异。所以,只要我们平时对汽车发动机按时进行检验和维护,或是详细学习驾驶说明书,及其发动机构造说明书,增加机械常识,提高相应的汽车驾驶素养,就能够及时采取应对措施,排除故障,确保行驶和生命的安全。 查看详情>>
- 六个用车养车的好习惯买了新车以后,非常兴奋!但是,常常有人说:“买车容易,养车难!”。其实养车不难,难在不知道怎么养,导致车辆容易出现状态差异,就像手机电器类产品,也是如此,懂得呵护,各方面性能和使用寿命就能得到更有效的保证。 日常用车中,每一个习惯都会随着日积月累的使用而影响到车的状况。一个好的习惯,会让车变得越来越好用,延长使用寿命。一个坏的习惯,会让车变得越来越差,影响到它的使用寿命。 一定要注意保养,不正确的用车养车习惯都会给汽车带来一定的伤害,那如何才算正确呢? 一、关闭发动机后建议少用车内电器 车用电器的电源都由电瓶提供,电瓶与发电机可循环充电,所以不需要在关闭发动机之前特意将电器关闭。但问题是任何电瓶的使用寿命都是有设计时限的,过度使用肯定会缩短使用时间,降低使用寿命。 所以在停车前关闭车内用电设备,尤其是大功率设备是非常有必要的,特别是那些有加装音响车辆和可以看视频的车辆! 二、保养应及时 在使用车辆的时候,必须要按时、按里程保养。其实做为开车的人,细心的话,能感觉到车子需要保养了,因为机油到了该保养时间或里程(建议半年或5000公里)时,发动机的声音,爱车的提速都和刚换完机油的感觉完全不同的。 有的人一年才换一次机油,说是因为公里数开得少,这样的说法不完全正确。机油的主要功能是润滑,清洁,散热。而机油的衰减是有一定期间限的,机油开盖后暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能逐渐下降不能达到发动机润滑,清洁,散热的效果,从而可能导致汽车部件造成损坏。另外,不同种类机油的更换周期也不同。这里为大家附上不同种类机油的更换周期列表,这样就一目了然啦: 矿物质机油:5000公里或6个月 半合成机油:7500公里或6个月 全合成机油:10000公里或12个月 三、无需原地热车 车辆发动之后,的确需要热车,但不是原地热车。所谓的热车,是指润滑油需要尽快的提高温度。发动机温度上升后,机油粘度降低,阻力变小,发动机才能润滑的更好,这样才能延长发动机使用寿命。如果是原地热车的话,怠速并不能很快的提高发动机的温度,这样的情况下,只会加剧发动机的磨损。 正确做法:着车,车挂上挡后,低速行驶一段路(发动机转速在1800转左右)等水温上来之后,再开始正常行驶。自动挡的车,在水温上来之前,发动机转速也维持在1800转左右,毕竟冷车阶段发动机转速过高也会对车有过大的伤害。 四、上马路牙子、路坑、减速带等温柔些 过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤,对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过,对爱车部件带来冲击,会缩短避震器的寿命。不仅如此,转向机和转向随之也会受到很大的冲击,造成损伤。而且如果,车辆的底盘不够高的话,还会造成拖底,损坏油底壳和悬挂结构的损伤。 五、建议尽量回正轮胎停车 停车时方向盘不回正的情况很普遍,这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。在车辆转向时,由于车轮主销倾角的存在和轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力,这样就会给轮胎侧壁带来不小的压力。 不论主销内倾还是后倾,都会给车轮一个回正的应力,那样的话车轮会对转向系统的转向拉杆有个往回转的趋势和应力,悬架系统的弹性支柱部分也会受到应力。 方向盘齿轮和转向拉杆齿条,就会相应的有一个往回转的趋势。如果停车不回正方向盘,这些应力就会持续的施加在这三个部分而无法释放,久而久之就会加速这些零件的老化或变形。 实际上,在汽车的各大部件中,引起重视的就是车轮,车轮状况的好坏不仅会直接影响车辆的状况,更涉及到行车安全。 六、空调一定要清洗保养 1、空调冷凝器一般在汽车中网后,蚊蝇等虫子尸体、泥沙都会沾染上,时间久了,就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命。 2、空调蒸发箱常年潮湿阴暗,滋生大量真菌、细菌、病菌、霉菌等对人体有害物质。 3、要注意暖风管线及风扇保养。注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够。以上问题,要及时保养解决,否则,会给驾驶带来不安全因素,给车内人员健康带来伤害。 查看详情>>
宝骏RC-6更换热门推荐
- 宝骏RC-6后风挡玻璃饰条更换
- 宝骏RC-6前防撞雷达更换
- 宝骏RC-6乘客三人座头枕更换
- 宝骏RC-6自动驻车更换
- 宝骏RC-6水管卡子更换
- 宝骏RC-6油箱盖锁更换
- 宝骏RC-6后门把手更换
- 宝骏RC-6前照灯更换
- 宝骏RC-6座椅按摩更换
- 宝骏RC-6前示宽灯更换
- 宝骏RC-6乘客三人座总成更换
- 宝骏RC-6凸轮轴油封更换
- 宝骏RC-6内尾灯灯罩更换
- 宝骏RC-6驾驶位气囊更换
- 宝骏RC-6胎压灯更换
- 宝骏RC-6后门扬声器罩更换
- 宝骏RC-6油箱拉手更换
- 宝骏RC-6前天窗更换
- 宝骏RC-6Z型车门更换
- 宝骏RC-6后座椅靠背更换
- 宝骏RC-6大灯清洗开关更换
- 宝骏RC-6驻车制动踏板更换
- 宝骏RC-6倒车镜汽车配件更换
- 宝骏RC-6前门中控锁电机更换
- 宝骏RC-6可变间歇式雨刮器更换
- 宝骏RC-6护罩更换
- 宝骏RC-6副驾驶员座椅头枕更换
- 宝骏RC-6前包围更换
- 宝骏RC-6下滑轮更换
- 宝骏RC-6档泥板更换
- 宝骏RC-6托梁更换
- 宝骏RC-6大灯边灯更换
- 宝骏RC-6中间轴更换
- 宝骏RC-6转向管柱上支架更换
- 宝骏RC-6座椅罩更换
- 宝骏RC-6天窗导流板更换
- 宝骏RC-6多向调节方向盘更换
- 宝骏RC-6前门喇叭更换
- 宝骏RC-6遮阳板更换
- 宝骏RC-6自动关窗器更换
- 宝骏RC-6侧车身后框架更换
- 宝骏RC-6转向机总成更换
- 宝骏RC-6杂物件更换
- 宝骏RC-6驾驶员座椅更换
- 宝骏RC-6尾门内上饰板更换
- 宝骏RC-6上支架更换
- 宝骏RC-6自动座椅更换
- 宝骏RC-6老款更换灯泡
- 宝骏RC-6转向管柱护套更换
- 宝骏RC-6座椅加热开关更换