Model 3提速很弱
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- 特斯拉Model3再次降价,续航605公里,提速3.3秒“特斯拉Model 3又降价了”,这已经是Model 3自国产上市以来完成的第五次降价,而达到1.5万元的降价幅度使得其标准续航升级版补贴后售价达到了23.59万元,这一轮降价操作让比亚迪、小鹏等品牌再度感受到了压力。其实除了价格之外,特斯拉Model 3的竞争力还展示在许多层面之中: 查看详情>>
- 特斯拉Model 3自动提速刹车失灵,网友称是特斯拉漏洞据乘联会最新销量数据显示,2020年5月特斯拉Model 3单月销量再次超过万辆大关,达到了11095辆,几乎是第二三四名车型的销量总和,以巨大优势领跑新能源汽车市场。2020年前五个月,特斯拉Model 3累计销量超过3万辆大关,达到30800辆,比第二名的秦EV多了近一半,几乎是第二三名的秦EV和埃安S的总和。 查看详情>>
- model 3标续提速问题model3标续初始提速没问题,但在高速上,车速100-120以后,提速超车感觉如何?提速还随踩随有吗?有没有大神试过,开到多快就感觉提速不可了? 查看详情>>
- 特斯拉 Model 3的提速怎么样?这款车如果是超车的话,提速快吗? 查看详情>>
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- 扭力梁真的很弱吗?雪铁龙可不这么想相信多数人都会认为独立悬挂一定会优异于非独立悬挂,尤其是在速腾的“补丁门”之后更是对扭力梁避而远之。 查看详情>>
- 380r,有时候开空调动力很弱,提速很慢,有时候动力又是正常的,转速都是一千多,380r,有时候开空调动力很弱,提速很慢,有时候动力又是正常的,转速都是一千多,这是什么原因,2.0t发动机,开空调动力影响应该不会那么大,这是发动机的问题吗?有没有大佬懂的 查看详情>>
- 四驱车提速快还是两驱提速快?关于车辆的驱动形式和提速速度之间的关系,我觉得最终决定的因素还是车辆发动机输出的动力大小,但是不同动力的四驱和两驱之间又有着不同的提速表现,下面就且听我分析: 查看详情>>
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- 保时捷也很弱,100万内,2024年BBA找不到对手?2023年,BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆,而一直被“看低”的奥迪,同比增幅高达13.5%,远超其它两家。根据中汽协的数据,去年国内生产的高端品牌乘用车销量约为451万辆。虽然数据口径上有差距,但粗略地来看,BBA仍然占据国内豪华市场半壁江山的说法,并不过分。那么问题也来了,2024年,“御三家”的地位还能如此稳固吗?整个传统豪华车市场,会面临怎样的变化呢? 查看详情>>
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