Model 3堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- MODEL3的自动辅助驾驶,提到这个功能简直是太香了,MODEL3的自动辅助驾驶MODEL3的自动辅助驾驶,提到这个功能简直是太香了,MODEL3的自动辅助驾驶在高速和堵车的时候简直就是神器,只要你右手轻点两下挡把,剩下的就交给小特了,跑高速的时候把刹车车距调到最大,堵车的时候把刹车车距调到最小,非常的人性化,真的让驾驶轻松了很多。 查看详情>>
- #全民车评人#工作原因每天通勤来回65km,微薄的工资都付油费了,决定自己买一#全民车评人# 工作原因每天通勤来回65km,微薄的工资都付油费了,决定自己买一辆电动汽车,女生的方向盘会要掌握在自己手中!因为想通过自己的存款购买所以预算也有限,对比了好猫、奥迪Q2、特斯拉model3二手,最后决定买奥迪 q2e-tron. 提车一个月,感受就一个字:值! 💰指导价:237300 📜落地:149000(我买的是高配,低配只要 14w) 📑保险:7480 高配多了电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、 倒车影像 🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸 总体感受: 很漂亮的小型suV,不用油!不用保养!真香! 1️⃣很稳,不会有油车的顿挫感 2️⃣提速快。每次红绿灯我都觉得我是冲得最快的 3️⃣灵活性好 4️⃣刹车时会自动回电 5️⃣隔音效果:不用担心有发电机的声音 6️⃣音响:音质我觉得这个价真的绝了 7️⃣冷气:好有十档,很快就冷了,而且冷气很足 8️⃣carplay:手机连上usb后,手机上的导航可以直 接投屏到屏幕,手机架都省了。 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- 今天充电发现充电限值又降了,这样正常吗?我家里有一台特斯拉Model Y了,现在老妹想买车,我就推荐她买一部Model 3,多次跟她一起去看车,后面就落定、等车、提车,也是一个漫长的过程,现在大家的工作都太忙了聚少离多,刚好最近一起吃饭,就刚好问她特斯拉的用车感受。 老妹说开起来还不错啊,城市通勤很好用,动力强劲,超车的时候比燃油车爽多了,一脚油门下去车速马上就起来了,超车特别有信心,不用担心超不过卡在半中间的问题,就是最近充电的限值有点问题,看我懂不懂得什么原因。 我就现场查询了一下资料,特斯拉这个充电限值变小是一个假象,设置充电限值的话可以避免过载,如果你想限值大一点的话,在手机APP跟特斯拉车机屏幕就能调节了,一般充电这些都是自动的,没必要去动它,我估计跟充电桩的电流有关系 查看详情>>
- 充电限值下降到多少算正常,该怎么去调节?今天跟朋友在那里聊天,我也顺便问了一下他那部特斯拉Model 3的使用概况,看看他现在用车感受如何,毕竟我们几个朋友之间还是他最先买电动汽车的,我最终还是对新能源感兴趣了。 朋友说开起来还不错啊,城市通勤很好用,动力强劲,超车的时候比燃油车爽多了,一脚油门下去车速马上就起来了,超车特别有信心,不用担心超不过卡在半中间的问题,就是最近充电的限值有点问题,看我懂不懂得什么原因。 我就现场查询了一下资料,特斯拉这个充电限值变小是一个假象,设置充电限值的话可以避免过载,如果你想限值大一点的话,在手机APP跟特斯拉车机屏幕就能调节了,一般充电这些都是自动的,没必要去动它,我估计跟充电桩的电流有关系。 查看详情>>
- 特斯拉充电桩应该如何选择?很多朋友买了特斯拉以后都在纠结该怎么选择充电桩,今天就来和大家分享一下我的看法~首先我觉得预算够肯定就要选择原装,毕竟东西都是原配的才好,别扯什么完美适配,性价比平替,都是扯淡!如果没有预算可以看看普诺得天马星系列,我自己的model3选择的就是这个牌子~ 安装之前一定要问好物业,地库内是否可以牵线和设置单独的电表,有的物业不让安装电工师傅就无法施工!这个诺普得用的芯片和原装的相差不大,枪头是德国进口的英菲克斯的,整体做工和外形都不错!而且这个充电桩还有一块屏幕,显示的内容像电压、电流都比较清楚,用起来也更放心~要是有需求的朋友可以去看看这个牌子的第三方充电桩! 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 奶爸神车试驾体验🚗二胎家庭推荐一理想one周末带着两个娃和老公试驾了一圈新款理想ONE,聊聊感受吧: 1️⃣试驾过程很舒服,销售从头到尾没有任何推销、一直在展示功能和聊体验,服务很好,最后竟然还有电子版报告,有点意思。 2️⃣整车真的大,内饰也非常的豪华,我170cm,老公175cm坐进去仍然觉得还有很大空间;车机交互上比我想象中流畅多了,4块屏幕表面做了磨砂处理,不容易沾染指纹。 3️⃣习惯了Model3的单踏板模式,刚上车理想ONE还有点不习惯,理想ONE开起来和油车几乎一致,很舒服。就是刹车有点软,不太习惯。😀 4️⃣纯电/燃油都试了,增程器比我想象中舒适,调到燃油优先后的确会有声音,但是要看和谁比了,我认为是弱于燃油车,但又高于纯电车。我是能接受的😃#理想ONE# 查看详情>>
- 【物理按键比大屏触控更高效?#汽车屏幕又大又多才好么# 】 近日,瑞典知名汽车杂【物理按键比大屏触控更高效?#汽车屏幕又大又多才好么# 】 近日,瑞典知名汽车杂志,在经过一番测试后直接判定——物理按键比触摸屏更胜一筹。 2005年的老款沃尔沃V70,击败特斯拉Model 3、大众ID.3、奔驰GLB等若干知名选手,沃尔沃V70虽全身都是物理按键,但却独占鳌头。 测试的主要内容是,在110km/h的行驶速度下连续操作以下四项任务:1)打开座椅加热,空调调高2℃,打开除霜;2)打开收音机,调到指定电台;3)小计里程清零;4)仪表亮度调到最暗,关闭中控屏,从而观察物理按键和触控按键哪个表现更好。 从花费时间,所行驶距离等因素综合来看,表现最好的是#沃尔沃V70# ,这辆车没有触摸屏,完成四项任务用时10秒,在这期间行驶了306m。 成绩最差的是#上汽名爵# Marvel R,整整用了44.9秒,汽车行驶了1372m。 唯一一款仅有触摸屏的#特斯拉model3#,排名第6,用时23.5秒,行驶距离为717m。 其余剩下的9款车型均为触摸屏+物理按键搭配使用,排名靠前的两位是#达契亚# (雷诺子品牌)Sandero和#沃尔沃C40# ,分别用了13.5s和13.7s,位列第2、3名; #宝马ix#在12款车型中排名倒数第2,用时30.4s,行驶距离为928m。 此外,他们还从另一个维度进行了测试,即驾驶过程中为了看到屏幕最底端,人眼视线向下偏离的角度。其中#奔驰glb# 仅需往下偏20°,而有些车达到了56°。 测评后,该杂志给出了两大结论: 一方面,他们并非完全否定触摸屏,他们认为简洁明了的屏幕UI设计+物理按键搭配起来使用,对司机来说更友好更安全。同时还补充说,某些功能用物理按键的话,驾驶会变得轻松很多。 另一方面,按键也存在设计不合理的地方,例如#大众id.3# 和#Seat# (西班牙汽车品牌)Leon按键没背光,夜间根本看不清楚,会影响到行车安全。 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 今天上架的新款特斯拉Model 3焕新版,后驱版从旧款的23.91万上调到25.今天上架的新款特斯拉Model 3焕新版,后驱版从旧款的23.91万上调到25.99万,涨价的略有意外的,但仔细看了下新款的配置和改变,发现特斯拉这次改款,的确是完全针对中国市场的喜好而改的,补上各种短板,百分百的投其所好,车内配置部分的改动出人意料的大。 几个没有想到的地方: 1、Model 3竟然加上了氛围灯!特斯拉的内饰过去一直都是被吐槽的重灾区,这次居然加上了氛围灯这种“华而不实”的装饰,中控台和车门板上的材质都改了,还加上了两个无线充电面板。 2、座椅和舒适性。新款前后排座椅都改成打孔设计,前排通风加热,加强了舒适性。另外前后排都用上了双层隔音玻璃,悬挂调教也更舒适了一些。 我觉得内饰和舒适性的提升,对新用户的吸引力会相当大。 3、特斯拉竟然也想Model S 那样,在后排增加了一块8英寸屏幕,可以操作一些系统功能,更可以看视频! Model 3这一招,其他同级轿车几乎毫无还手之力。 4、性能数据上看,这次不管两驱还是四驱,极速都比旧款下调了,统一为200km/h,但续航都有明显提升。 牺牲极速性能换取更长续航,我觉得99.999%的用户都会赞同这个做法。 这次的Model 3改款的变化比预期中多,关键是改进的部分基本上都是冲着中国用户的需求来的。 虽然价格涨回去了一些,但我认为这次改款对销量的促进效果,绝对会比单纯在旧款上再降1万来的更有杀伤力。 当特斯拉真心要讨好中国用户的时候,是相当可怕的 查看详情>>
- 一车主曝特斯拉Model 3隧道内失去动力日前,有网友爆料称,自己驾车走在高速上,遭遇了车辆突然失去动力的惊险一幕。据车主自述,车子是今年元旦提的,平时用车过程中,车上会无故出现电流声,锁车后自己会运行,车会发出轰隆轰隆的声音,重新打开车门再关就不会有了,平时觉得这些都是小问题,没有在意。 车主称,发生失速时,自己驾车以100码的速度正常行驶在隧道里,突然毫无征兆的,屏幕显示“车辆无法继续行驶,请立即停车”,由于后方有车子跟随,该驾驶员深踩电门,但车子毫无反应。据其自述,自己反应了0.5秒,马上打双闪,并连续变了两条车道,最后停在了应急车道,因为完全失去了动力,车身只进去了一半。 停稳车辆后,他马上联系了特斯拉的销售和一些工作人员,但均告知没碰到过此类情况,建议其接通售后,而售后则表示没有解决办法,并叫该男子打电话叫拖车。 目前,车子已经被拉到了特斯售后处理中心,而据最新进展,特斯拉初步沟通说是故障代码指向了逆变器。目前,特斯拉方面对该事暂无其他回应。 4月7日下午,特斯拉方面根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 自4月7日起,特斯拉将召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车,共计127785辆(其中进口Model 3汽车34207辆,国产Model 3汽车93578辆)。 本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异,其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障,造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时,会导致车辆无法启动;此故障发生在车辆行驶状态时,会导致车辆失去行驶动力,极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。 针对此次召回事件,特斯拉方面表示,将通过汽车远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件;对于无法通过汽车远程升级技术实施召回的车辆,将通过服务中心联系相关用户,为车辆升级电机控制软件,以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控,并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换,以消除安全隐患。 在“应急处置措施”方面,特斯拉方面称,车辆召回升级软件前,用户应谨慎驾驶车辆,并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。 如果您是召回范围内的Model 3车主,请尽快联系特斯拉服务中心进行相关处理。 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
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