Model 3热力学风洞汇报
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 事故率低于均值 特斯拉公布Q2车辆安全报告近日,美国政府发布了“新车评价项目”,其中Model S、Model X和Model 3车辆受伤概率较低,依据特斯拉最新公布的第二季度车辆安全汇报显示,2020年第二季度,在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中,平均每453万英里的行驶里程会发生一起交通事故。 查看详情>>
- 偏爱“触电”,丰田C-HR EV 带给我不一样的惊喜丰田的双擎技术有多强大相信大家都知道,早在1997年推出的首款量产混合动力车型普锐斯在当时的年代就像如今的特斯拉Model 3一样火爆。而作为丰田在华姗姗来迟的首款纯电SUV,补贴后售价为22.58-24.98万元的广汽丰田C-HR EV又有何亮点呢?话不多说,接下来,编者就和大家汇报一下,前两日在深圳体验过实车后的结论。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 仓山特斯拉服务中心,木纹版免费换model3 特斯拉服务没得说,看到小 查看详情>>
- 「特斯拉车顶事件」西安女车主被判赔偿道歉,这事儿你怎么看? 划个重点: ·法院认「特斯拉车顶事件」西安女车主被判赔偿道歉,这事儿你怎么看? 划个重点: ·法院认定事故车辆Model 3没有故障; ·李女士在微博书面形式道歉,公示不少于15日; ·李女士支付特斯拉经济损失及维权费用2000元。 不过李女士选择了继续上诉,并补充了新的证据。我们也会及时跟进和大家汇报! 查看详情>>
- 这次特斯拉车机屏换成TN屏,屏幕成本降低2000美元,车价降价2000美元。日这次特斯拉车机屏换成TN屏,屏幕成本降低2000美元,车价降价2000美元。 日前,特斯拉美国官网对Model 3及Model Y进行了价格调整。其中Model 3标准续航升级版起售价调整为3.699万美元,降价1000美元;Model Y标准续航版售价调整为3.999万美元,降价2000美元。 这次降价原因是车机屏幕更换,网友汇报一下,升级娱乐系统,速度没有手机般流畅,改善有限;换掉的屏幕貌似视角要差很多,有点像TN屏;U I界面有少许改进,显示锥桶等物体了。应该是21000的屏幕换成了12000的TN屏幕,对于这样的降价你接受吗? 查看详情>>
- 【比亚迪确实会“抢”充电功率!】给大家汇报一下下午的测试: 我选择的是腾势N7和【比亚迪确实会“抢”充电功率!】给大家汇报一下下午的测试: 我选择的是腾势N7和开源之外Model 3在同一个充电桩(星星)的测试,这个桩看似是120kw,但其实最多只能充到55kw左右,很符合目前大多数地区的现状。 第一次测试:Model 3先插枪功率大概在55-57KW,N7充上电之后,瞬间下降到37KW。 第二次测试:N7先插枪功率大概是56KW左右,Model 3充上电之后,N7几乎没变化,在1KW以内波动。随后我暂停了N7的充电,Model 3又恢复到了57KW。 第三次测试:腾势 N7开启双枪(用的两个桩),功率达到了113.6KW,最高峰值在124KW。 大家可以试想一下,在充电的过程中,50kw和120kw体验感差了多少?至于很多人说的“侵占资源”的问题,就更是搞笑了,我们也可以用单枪,而且比别人都快,情况允许的时候再用双枪,侵占了谁?而且更快充完更快走,难道不好吗? 哦对了,很多人说被比亚迪抢了怎么办,是不是不公平。 对此我想说——菜就多练。 查看详情>>
- 理想L9一万公里初体验[_LinkTopic:理想L9提车初体验,71392,37] 大家好,我是来自四川成都的L9车友。提车四个月,把近期的用这情况和大家做一个汇报. 作为Model 3最老的韭菜,19年初,第一批提了Model 3。从此对电车的平顺,响应迅速赞叹不已。外加Model 3在那个时候摇摇领先的智能化和辅助驾驶,以及直营的经销方式(不用和4S斗智斗勇),让我从此对传统的油车再无兴趣。 随着小孩逐渐长大,开Model 3也自驾去了很多地方,但Model 3空间上的不足,让我有了增购一辆大车的计划。由于已经对传统油车失去了兴趣。这时,L9发布,让我感觉到这就是我想要的车,电车的驾驶感受,非常优秀的车机和辅助驾驶,全尺寸SUV的空间,外加灵活的补能方式。一切都是那么契合我的需求,发布会后马上就下定了。 目前,提车4个月,开了正好10000公里,使用辅助驾驶5000多公里,我就说说提车后的体验。 动力: 在电驱动时代,动力真的没有那么重要。我那辆Model 3我一直都是将动力设为轻松模式。L9我也是将动力设为轻松模式,这个模式下大概百公里加速7秒左右。但由于电驱动的特点,初段响应极快,所以平时在城区里开,始终还是绿灯起步最先出去那一个。这里特别表扬一下L9的动力调教,特别像大排量自吸发动机那种感觉,非常线性。L9初段特别抑制了些动力输出,让起步时没有很多电车突兀的感觉,特别符合家庭用车的定位。 空间: 空间方面没有什么好说的,毕竟是全尺寸SUV,6座布局,非常实用。三排完全可用,和我的Model 3的后排比也不输。如果大家对3排是刚需,强烈建议不要选L8,加点钱上L9,因为3排的实用性好的不是一点半点。 底盘: 我的Model 3底盘其实非常不错,但太偏向运动取向了。Model 3 的底盘太硬了。虽然操控方面挺灵活,但是这种硬邦邦的底盘我一个人驾驶时非常喜欢,但全家人出行我更喜欢L9的底盘。L9的底盘调的非常不错,有韧性,车子行驶在颠簸路面时表现的非常好。 智能化配置: 配置方面L9很顶。前后排座椅加热,通风,冰箱彩电都配了。智能化的车机也非常接地气,非常好用。虽然到目前为止,我还是认为特斯拉的车机做得最好(逻辑,UI设计,响应速度等方面),但L9的车机功能更多,算是我了解的车机中做得仅次于特斯拉的了。辅助驾驶方面,激光雷达也配了,但说实话,这方面我是比较失望的,硬件足够好,实际使用的效果还是不如特斯拉。别被网上各位博主的评测忽悠,我在特斯拉和L9上都经历过单日使用辅助驾驶超1000公里的驾驶,当你用的足够多,各类情况遇到足够多的时候,我还是认为目前特斯拉的辅助驾驶给我的信心更足,在辅助驾驶时干预更少。 以上便是我L9开了一万公里的体验,总体来说给L9一个大大的好评。 查看详情>>
- 昊铂Hyper GT:比Ta贵但你会选我4月16日,Hyper昊铂——埃安旗下的高端智能纯电动车品牌,举办了其王牌车型Hyper GT的预售发布会,并自信地喊出“比Ta贵,但你会选我”的口号,而其中的Ta便是特斯拉Model 3,那么,Hyper GT的底气究竟在哪里呢? 作为一款纯电轿跑,昊铂Hyper GT不仅需要跑车的酷炫外观,同时还要有超低风阻支撑其破风前行。 在中国汽研风洞中心的专业测试中,Hyper GT取得了0.197Cd的全球量产车最低风阻成绩。这样的低风阻对于降低能耗、提升高速稳定性有着巨大优势,为车辆带来更强的性能实力。 除此之外,新车基于AEP3.0平台和星灵电子电气架构打造而来,后驱单电机版本最高输出功率250kW,峰值扭矩434N·m,0-100km/h 加速 4.9秒,据悉该车还将推出双电机版本。 当然,跑得快,还要能刹得住。Hyper GT提供了多活塞固定式制动卡钳和大尺寸刹车盘,百公里制动距离缩短至33.9m。 加之ASTC鹰爪系统,可使车辆在不同附着力路面,单边车轮可控不偏离,纠正跑偏现象,进一步提高车辆控制性能。 在辅助驾驶硬件上,Hyper GT 搭载了3颗激光雷达、6颗 800万像素摄像头,1颗100万像素摄像头、4颗环视摄像头、6颗毫米波雷达,还有来自高德的高精地图。 在实际行驶过程中,这套系统不仅能做到自动上下匝道,还能实现主动变道超车以及根据导航地图的限速信号进行自动调速等。 由此可见,该车在外观,性能、智能科技方面都有着与Model 3一较高下的实力。有消息称,昊铂 Hyper GT 有望在5月20日上市,年内交付,相信它会带来更多精彩表现。 查看详情>>
- 特斯拉的小蓄电池可以用9万公里!特斯拉客户微博发的信息:感谢大家对特斯拉的关注和监督,我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在5月30日上午于深圳西丽的客户事件:当天上午10:50接到客户文先生的反馈:在深圳西丽天隆充电站充电时,出现车辆屏幕黑屏,车门无法打开,在热心市民的帮忙下,破窗将客户救出。客户在离开车辆后致电与我们取得了联系,工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model3和ModelY为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。对于客户的遭遇我们非常关心和理解,同时,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理,我们再次表达诚挚的歉意。自事发之日起,我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法,并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口Model3车型于2019年购买,目前正常行驶超过91000公里,双方仍在就客户需求进行沟通。特斯拉在此提醒车主朋友们,如车辆出现12V电池电量低的报警,请尽快进行处理,防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门,请保持冷静,使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电400-910-0707或当地服务中心。记得以前用的油车,大概4万公里就要换一次电瓶,特斯拉的电瓶可以用这么久。 查看详情>>
- 特斯拉的小蓄电池可以用9万公里!特斯拉客户微博发的信息:感谢大家对特斯拉的关注和监督,我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在5月30日上午于深圳西丽的客户事件:当天上午10:50接到客户文先生的反馈:在深圳西丽天隆充电站充电时,出现车辆屏幕黑屏,车门无法打开,在热心市民的帮忙下,破窗将客户救出。客户在离开车辆后致电与我们取得了联系,工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model3和ModelY为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。对于客户的遭遇我们非常关心和理解,同时,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理,我们再次表达诚挚的歉意。自事发之日起,我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法,并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口Model3车型于2019年购买,目前正常行驶超过91000公里,双方仍在就客户需求进行沟通。特斯拉在此提醒车主朋友们,如车辆出现12V电池电量低的报警,请尽快进行处理,防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门,请保持冷静,使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电400-910-0707或当地服务中心。记得以前用的油车,大概4万公里就要换一次电瓶,特斯拉的电瓶可以用这么久。 查看详情>>
- 24小时过后,汇报一下昨天发起的投票结果。 第一期电车横评 - 25w级别纯电轿24小时过后,汇报一下昨天发起的投票结果。 第一期电车横评 - 25w级别纯电轿车! 选项1,model3后驱。不出意外关注度很高,占比22%。确实,即使到了2023年这台车很多地方依然值得学习。 选项2,汉EV。意料之外不太受关注(8%,仅高于阿尔法极狐s),果然本频道的观众对这个品牌不是很感兴趣【不过我在想要不要为了流量拉上它】 选项3,极氪001,最高的23%!虽然已经上市两年了,声量没有之前那么高,但稳定的月销还是保证了很高的关注度。唯一就是价格在这些备选车型里偏高,起售也要29w。 选项4,小鹏P7i,15%关注度还可以,毕竟每个月有4000台销量。 选项5,飞凡F7,10%。评论里还有些人关注,看来主打舒适性是能赢得一部分用户。这车尺寸还有产品线和P7i比较像,都是后驱长续航高低配,还有四驱顶配。价格也类似。 选项6,极狐阿尔法S,2%。这车我完全不了解,就看价位差不多随便一写。 选项7,油改电宝马i3!竟然有20%的人感兴趣!!不愧是我的频道看来只要价格到位都好说当然车好也是真的。 接下来就看能找到什么车了,初步定特斯拉/比亚迪/极氪/小鹏/i3!争取尽快推进! 这个横屏的内容没有商业,就是纯粹想看续航/性能/NVH方面同场量化横评测试的结果,各位可以关注起来了! 北京 查看详情>>
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