Model 3后备箱结构
- 车身结构安全 特斯拉Model 3中保研碰撞测试完成中保研发布消息称,已经对特斯拉Model 3完成了全部的碰撞测试工作,碰撞测试成绩会后续送上,并对外公布了特斯拉Model 3的碰撞测试现场视频。 查看详情>>
- 特斯拉model3结构轻量化Model3上,可以很明确的看到,正负极连接片从一整片变成了布局在电池组两侧,而非电芯正反面的树枝状连接片。也就是原先是2个面的铝片变成了1个面,同时还更细更轻。如果单纯的以一整个面的铝片来计算,那么这部分的减重又是若干公斤。 这一设计带来的另一个好处则是散热,电池反面不需要连接电极之后就可以直接与绝缘导热底板接触,甚至安装额外的底部散热管路,提高电池包热管理能力。 值得称赞的是电池包大幅减重之后Model3的安全性并没有因此下降,美国公路安全保险协会(IIHS)给予了Model3正面碰撞预防测试最高评级。而在一个多月前的一起交通事故中,一辆Model3与其他车辆发生碰撞后又撞向水泥隔离墩并翻滚多次,在车头部分严重受损的情况下驾驶舱保持完整,且电池没有起火。 当然,特斯拉在Model3电池包的安全保证远不止车身底盘那一圈超高强度钢材。为了应对极端撞击情况下电池受损之后出现的热失控现象,Model3电池模组的正负极覆盖材料上设计了很多“预留泄压孔”,这些泄压孔使用了更加脆弱的材料。在单个或多个电芯结构被破坏,喷出炙热气体时,泄压孔能及时溶解,把热失控电池散热的高温气体及时排出,以免影响其他电池,这个设计有些类似坦克上的弹药舱泄压门。 查看详情>>
- Model 3车顶结构力扛数千磅大树,特斯拉车主逃过一劫近日,国外特斯拉车主在社交平台分享了自己劫后余生的真实经历。事故发生时,他正驾驶Model 3在一条乡村道路上行驶,突然被一棵因强风暴而折断的且重达数千磅的加里橡树树干砸中。被砸中后,车身猛地下沉并停滞在原地,但特斯拉Model 3的玻璃车顶结构依然保持完整,保证了车主的安全。 查看详情>>
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