Model 3真正MP发动机换成后驱
- Model 3后驱版中国市场售价全球最低,特斯拉让国内消费者真正获益近日,有媒体统计特斯拉Model 3后轮驱动版车型在各国售价情况。其中,中国大陆地区的Model 3后轮驱动版售价为全球主流市场最低,为27.99万人民币。对此,媒体表示:“特斯拉结束了国内几十年以来,合资或外资品牌高售价的时代,让消费者真正获益,让行业共同进步。” 目前,中国消费者购买到的Model 3和Model Y,在全世界主流市场范围内都是价格最优的。这得益于特斯拉始终坚持公开透明的定价标准,突破传统车企的经营模式,将成本集中投入在提高效率和整车质量等方面,并通过创新,不断提高产品性价比,降低整体拥车成本。 特斯拉坚持的直营模式,保证车型价格公开透明,避免中间商赚差价,让消费者充分享受统一、公平的购车价格。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下,特斯拉成功实现车企组织机制向以“用户为中心”的架构转变,并已站稳先机。 查看详情>>
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 特斯拉Model Y改款 主要改变 1.增加256色氛围灯(原来单色) 2.新的特斯拉Model Y改款 主要改变 1.增加256色氛围灯(原来单色) 2.新的内饰板(木纹换成科技纺织材料) 3.19寸轮毂变成熏黑轮毂 4.后驱版本从6.9s提速至5.9s(这个比较直观)价格保持不变。 其他信息未知。 总的来说变化没有model3大,特别是外观 起售价依旧是26.39w 大家觉得怎么样?伊春·上甘岭溪水国家森林公园 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 新款Model 3 新增流媒体后视镜 新增前置摄像头 取消转向拨杆 转向灯功能集新款Model 3 新增流媒体后视镜 新增前置摄像头 取消转向拨杆 转向灯功能集成到方向盘上 取消怀挡杆 Model S 同款屏幕触摸换挡 新增线控转向 新增座椅通风功能、多色氛围灯、Alcantara 材质 后驱版电车容量增加到 66kWh CLTC 续航达到610km 高性能版换成宁德时代磷酸锰铁锂 没有采用 HW4.0,还是HW3.5 取消了所有雷达,纯视觉 查看详情>>
- 刚到2024,特斯拉又来“降价”搅局了!刚到2024,特斯拉又来“降价”搅局了! 1月12日,特斯拉开启2024年首次降价。Model 3后驱版降至24.59万元,下调 15500;Model 3长续航版降至28.59万元,下调1.15万元;Model Y后驱版降至25.89万元,下调7500元;Model Y长续航版降至29.99万元,下调6500元。 7500元-15000的降价幅度,对于特斯拉来说并不算大,但是对20万级新能源汽车市场的冲击是极大的。究其原因,随着2024男新能源汽车市场的竞争日益激烈,特斯拉需要保持其竞争优势。降价无疑是一大“杀手锏”,可以吸引更多的消费者,提高市场份额。 但是,面对比亚迪、理想、蔚来、极氪、阿维塔、岚图、问界等中国新能源汽车品牌的冲击,特斯拉的产品优势似乎不再明显。这可能是特斯拉真正需要面对的课题。 值得关注的是,去年初特斯拉大幅降价4.6万元,引发国内市场的“降价潮”。此次降价是否会引发今年更大范围的汽车价格调整,现在还不得而知,我们将持续保持关注。 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是9折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 凯迪拉克不拉客,只拉妹妹和模特大马力后驱,现在国六想找一辆2.0T279马力的车子,想都不敢想绝对是男人的大wanju,而且买这个车的大部分群体都喜欢改装+暴力驾驶,综合车友们的驾驶习惯,想找一台车况好的ats是非常的难的。 还有就是现在的ct4/5已经换成LSY发动机,LSY本身就不是动力类型的发动机,且现在无法直刷程序,在动力方面相比ATSL的LTG逊色不少,LTG作为沃德十佳。动力优秀,且有很成熟的程序,如果不过分考虑家用、油耗这些问题,喜欢改装、动力,ATSL是值得的。 双电动座椅bose音响带天窗。#凯迪拉克ATS-L# 查看详情>>
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