Model 3换挡按钮断了
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- 新版Model3实车,按钮转向,触屏换挡新款特斯拉Model 3变化是不少,外观的变化值得点赞,依然是简约的设计风格,不过车头前脸变成了更狭长犀利的LED大灯,整个车头不再是那种圆润的风格,扁平宽体效果带来了类似特斯拉Model S那种运动范儿。侧面依然是无框玻璃搭配隐藏门把手,车顶溜背效果也不错。 不过内饰的变化属实有点激进,整个中控台面还是简约风格,只有一个大尺寸悬浮导航车机大屏,并没有增加数字液晶仪表或者抬头显示。而且在细节方面做了一些颠覆性的创新,比如方向盘前方取消掉了操纵杆,转向灯按钮竟然设计在多功能方向盘上,换挡操作界面集成在车机系统屏幕左侧,如果是第1次开这款车,肯定会非常不习惯,这种创新不一定都对,尤其是否符合人机交互,是否降低了安全系数?这确实有待考量。[_LinkTopic:Model 3,16881,23] 查看详情>>
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- 威兰达换挡解锁按钮有没有和我一样换挡手把那个解锁键有点卡的,有时候按着换挡完感觉解锁按钮卡了一下感觉没有还原, 查看详情>>
- 感觉按钮换挡更实用整体都很好,中控设置感觉视野比航海家好点,但是换挡形式我更喜欢航海家的按钮换挡,方向盘下方有两个换挡拨片,换挡手感很好,设计简约大气。而且因为这种换挡方式,航海家的中控台上的储物空间也很大。 查看详情>>
- 按钮式换挡,触控式中控台,全新途胜内饰谍照曝光日前,韩媒曝光了一组全新途胜的内饰谍照,可以看出方向盘的样式和十代索纳塔如出一辙,后方还有换挡拨片。四辐式设计搭配银色装饰的点缀,更有层次感。中控台的布局比较常规,中控触屏居中,空调控制位于底部,但是都为触控式,也算是顺应时代潮流。换挡机构采用按键切换,前方可能带有驾驶模式切换。仪表盘采用液晶显示屏,但是低配很可能依旧是机械指针表盘。动力方面,欧规起步就是1.6T柴油机+8AT,美规起步则为2.5L+8AT,预计国内起步时1.6T+8AT,此外还将推出混动版本,采用电控四驱,并将跟进N系列的高性能版本。 查看详情>>
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- 按钮式换挡的问题。。。。。。。。。个人已经亲自感受过二、3次,按下去了D,不过实际可能不够力,没进到D档,仍是原来的R档或者N档,虽然造成的损害不大。。。仍是心有余悸。。。 查看详情>>
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