比亚迪e23万用车实测不高
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- 1.3万km用车,实测能耗不高在提车跑过1.3万公里后,今天闲来无事来总结下一些用车感受。发现P7这车能耗确实不高,个头虽大吧但节能有一手。我现在最低能耗开到过9KWh,每公里一毛出头,有点惊喜。市区多数时候也都在13KWh左右转,成绩不算高,每公里成本都不超过2毛钱。想下油车的成本,P7这能耗就是毛毛雨。其他动力跟操控都挺喜欢,超车容易,上手快,舒适性比油车,加速刹车都贼稳。另外充电方便,我楼下就有充电站,家里也装了充电桩,用车没问题,一切顺利。 查看详情>>
- 解析蔚来ES6,36.8万起,综合用车成本高不高?蔚来ES6作为国产高端电动SUV的代表车型之一,上市后就有着不低的关注度。最近几天,身边有朋友问我,购车预算保持在50万以内,想入手定位中级SUV的蔚来ES6,不知道是否值得入手?并且综合用车成本高不高?针对这些问题,下面小编就来详细解析一番。 查看详情>>
- 11万提了比亚迪e2,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《11.5万提了比亚迪e2,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 27万提了比亚迪汉EV,用车五个月,车主的真实驾驶体验大家好,本期薄荷微微凉Good和大家分享的是《27.95万提了比亚迪汉EV,用车五个月,车主的真实驾驶体验》。 查看详情>>
- 手握26万提比亚迪汉EV,用车两个月,老司机直言有话要说大家好,本期车之涯和大家分享的是《手握26万提了比亚迪汉EV,用车两个月后,老司机直言有话要说》。 查看详情>>
- 比亚迪海豚实测冬季续航能力优秀满足你冬天用车的出行新体验作为比亚迪e平台3.0的首款车型海豚,自从上市后就一直备受关注,而如今它又给了一份满分的试卷,那就是实现了冬季续航的能力,这无疑给电动车主们又一惊喜,具体表现怎样?一起来看看。 查看详情>>
- 比亚迪海豚用车实测 从抵触到真香 燃油车还有什么优势?新能源车时代真的到来了,不论大家是否能够接受这个事实,留给燃油车的时间真的不多了。 查看详情>>
- 实测比亚迪驱逐舰05 是否有实力成为12万级性价比爆款刚过去的四月份,比亚迪乘用车销量再破10万大关。其中,DM系混动车型占据了近半壁江山。足以见得在油价高涨的当下,以超高燃油经济性闻名的DM车型受到越来越多消费者的青睐。 查看详情>>
- 预售23万起 比亚迪汉EV刹车实测:百公里制动32.8米 新能源量产第一比亚迪新能源旗舰轿车“汉”已于4月29日首发亮相。除了刀片电池以及3.9秒加速破百的高性能外,比亚迪汉还创造了32.8米的百公里制动成绩,创造了量产新能源车的新纪录。 查看详情>>
- 23万买下Mdoel 3,用车成本高不高?算算就知道了如果你迈进一家新能源汽车品牌的展厅,将电车与油车进行对比的话,销售绝对把油车的养护成本设为例子,从而诱导你去购买它们家的电动车。其实从电动车出来的时候,网上就有人不断宣传电动车养车费用低,不用换机油、机滤、清理积碳等一系列繁琐项目,一定程度上也的确发挥了功效,让一部分消费者加入了电动车阵营。不过现实果真是这样吗?电动车的养车费用真的比燃油车要低?今天就以补贴后售价仅需23.59万元的特斯拉Model 3标准续航升级版分析一下。 查看详情>>
- 3万多选了一台宏光MINIEV马卡龙,用车成本不高虽然说在大学毕业的时候我就考了驾照,但是我一直不敢开车,因为我总觉得自己的驾驶技术很差,是很多人口中所说的“女司机”。为了打消我的顾虑,也为了方便我上下班出行,我老爸给我买了一辆宏光MINIEV马卡龙用来代步,他说这款车正好适合我这样的新手女司机练手。 查看详情>>
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- 冬季续航实测惊人,比亚迪海豚让您的旅程更加精彩近年来,各种新能源汽车层出不穷,让人眼花撩乱。比亚迪作为国内品牌其中之一,旗下首款使用比亚迪新LOGO的车型,首款基于比亚迪e平台 3.0打造的量产车型,备受消费者的关注。近日,比亚迪进行e平台 3.0冬季实测,测试还原用户冬季实际用车工况,模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景,下面就交流一下这款车的综合实力。 查看详情>>
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