比亚迪e22保汇报
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- 提升用户体验 比亚迪汉DM推出保电功能日前,网通社从官方获悉,2月25日起,比亚迪面向全国汉DM车主开始陆续推送保电功能OTA升级。此次升级新增智能保电与强制保电两种模式,用户可根据不同路况需要自由选择。 查看详情>>
- 今天去保养了,回来汇报一下才去做了二保,因为跑得比较少,还没到保养里程也不得不去把保养做了。不过这车表现确实挺不错,动力相当可以,提速超车很轻松,高速上很轻松就能提速到120的限速。而且这车油耗表现我觉得也还可以,9L多的油耗对于这么大一台车来说,也算挺省油的了。 查看详情>>
- 即日起开始推送,比亚迪汉DM开启保电功能OTA升级!日前,我们从比亚迪官方获悉,自2021年2月25日起,比亚迪将面向全国汉DM车主开启OTA推送保电功能升级服务。据悉,该功能免费升级后,比亚迪汉DM保电功能拥有智能保电以及强制保电两种模式,用户可根据个人需求自由选择。 查看详情>>
- 比亚迪连续五个月销量增长,不是第一也难!每到月初,又是各大车企汇报上个月成绩的日子,随着新能源的发展,新能源车企的销量也是被广大关注的,这里不得不提到国内新能源龙头企业-比亚迪。 查看详情>>
- 每周车讯 | 9月销量奇瑞保稳/比亚迪猛增/广汽下降9月销量奇瑞保稳/比亚迪猛增/广汽下降 查看详情>>
- 高效驱动多余发电,兼顾动力与经济性,比亚迪汉DM保电升级日前有媒体报道,比亚迪汉DM或将推出保电功能OTA升级服务,能够让车辆在不同的路况下通过SOC进行合理管理,调整控制发动机和电机之间的动力分配。升级后汉DM保电功能拥有智能保电和强制保电两种模式。比亚迪官方并未正式确认,还需关注后续的官方公告。 查看详情>>
- 比亚迪汉DM或将推出保电功能OTA升级服务 拥有两种模式【佰咖汽车·新能源资讯】近日,有消息称,比亚迪汉DM或将推出保电功能OTA升级服务,保电功能能够让车辆在不同的路况下通过SOC进行合理管理,进而调整控制发动机和电机动力分配。升级后汉DM保电功能能够拥有智能保电和强制保电两种模式。不过目前比亚迪官方并确认这一消息,具体消息需以官方公告为准。 查看详情>>
- 比亚迪汉DM推出OTA保电功能,让车主充分享受智能网联近日,我们从比亚迪官方获悉,比亚迪正在面向全国汉DM车主开始陆续推送保电功能OTA升级,此次升级完全免费。保电功能能够让车辆在不同的路况下通过对剩余电量进行合理管理,调整控制发动机和电机动力分配,进而提升用户在不同工况下的用车体验。 查看详情>>
- 比亚迪将在匈牙利建设第一家欧洲工厂 据德国报纸《法兰克福汇报》发文,比亚迪计划在比亚迪将在匈牙利建设第一家欧洲工厂 查看详情>>
- 持续可进化,比亚迪汉DM推出保电功能OTA升级自2月25日起,比亚迪面向全国汉DM车主开始陆续推送保电功能OTA升级,保电功能能够让车辆在不同的路况下通过对SOC(State of charge,剩余电量,一般以百分比显示)进行合理管理,调整控制发动机和电机动力分配,进而提升用户在不同工况下的用车体验。升级后汉DM保电功能将拥有智能保电与强制保电两种模式,用户可根据个人需求自由选择。 查看详情>>
- 比亚迪汉DM全新OTA升级 保电功能正式上线2月25日,比亚迪面向全国汉DM车主开始陆续推送保电功能OTA升级,保电功能能够让车辆在不同的路况下通过对SOC(State of charge,剩余电量,一般以百分比显示)进行合理管理,调整控制发动机和电机动力分配,进而提升用户在不同工况下的用车体验。升级后汉DM保电功能将拥有智能保电与强制保电两种模式,用户可根据个人需求自由选择。 查看详情>>
- 比亚迪汉DM将免费OTA升级:保电功能满足不同充电条件如今,除了新车产品性能竞争之外,OTA功能升级也是各大电动车品牌竞争的焦点。近日,邦老师就从相关渠道了解到,比亚迪汉DM或将推出保电功能OTA升级服务。 查看详情>>
- 最低温-7℃,汇报一下比亚迪海豹冬季续航最低温-7℃,汇报一下比亚迪海豹冬季续航表现 关于电动汽车的冬季续航,一直是许多人担心的一个问题,也是许多人不敢入手电动汽车的原因之一。网传电动汽车冬季续航要打三折,真实情况到底如何呢?下面就给大家分享一下我的比亚迪海豹这个冬天的高速续航实测,因为开车过程中没有拍摄视频,所以内容主要以文字叙述为主。 气温环境:最低温-7°,虽然不像北方零下十多度那样夸张,但这已经是我们这里近10多年来的最低温了。 测试路况:单程45公里,其中41公里是高速路,往返总共90公里。全程空调热风保持舒适。 我这辆海豹是700公里续航版本,早上满电出发,45公里跑完后消耗了8%的电,表显剩余续航里程648公里,也就是说实跑45公里消耗了52公里的续航,达成率为86.5%。这个成绩看起来是不是非常优秀?这其中有个因素是这段路下坡比较多,所以去程会比较省电,等到返程以后再综合计算下来才是客观真实的成绩。 我们看看回程的表现,同样的一段路,返程后电量掉到了79%,消耗了13%,明显比去的时候高了,剩余续航里程也降到了554公里,消耗了94公里,计算下来达成率为47.9%。这样看起来成绩是不是就很惨了?还是前面那句话,要综合计算才是客观真实成绩。 综合计算,往返总共实跑90公里,表显消耗146公里,续航达成率为61.6%。不知道大家对这个成绩是否满意,我个人是比较满意的,因为我之前还有一辆其他品牌电动汽车,冬天零下两三度的时候在想通路段测试的续航达成率只有不到40%,而且还不是全程开空调,相比之下海豹已经强很多了。 最后再简单给大家汇报一下海豹的夏季高速续航,还是同样的路段,去年夏天测试的续航达成率是74%,可以说总体满意吧。 查看详情>>
- 比亚迪DiLink 3.0千里眼贴心设计,主动选择保隐私如今,人们在享受智能科技带来的便利时,时常会有个人隐私泄露的担忧。企业在设计产品时也会将隐私保护作为重要的一部分。上个月,比亚迪全新豪华旗舰车型汉搭载最新DiLink 3.0系统正式上市,就充分考虑了用户隐私保护。 查看详情>>
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