比亚迪e2车速报警装置改造
- 10万级电动车对决,几何E🆚比亚迪e2如果您觉得微型电动车不够实用,但碍于新能源指标所限只能选择电动车,那不妨来看看10万元级别的电动车,毕竟这个价位可选择就多了不少。作为其中的代表,几何E和比亚迪e2都是不错的车型,今天咱们就把两台车拿出来对比一番,看看谁才是可靠实用的最佳选择。 几何E售价区间为8.68-13.18万元,比亚迪e2售价区间为9.58-14.58万元。考虑到不超过10万元的预算,咱们就分别选取几何E 401km 玲珑虎和比亚迪e2 标准型。 首先来看下车身尺寸,几何E定位于小型SUV,长宽高分别为4006mm/1765mm/1550mm,轴距为2485mm;比亚迪e2定位于紧凑级轿车,长宽高分别为4240mm/1760mm/1530mm,轴距为2610mm。得益于较长的轴距,让比亚迪e2的后排腿部空间更加充裕,但几何E凭借SUV较高的车身同样拥有非常通透的乘坐感受。 动力部分,几何E配备的是前置永磁同步电机,最大功率60kW,最大扭矩130N·m,最高车速102km;比亚迪e2同样配置的是前置永磁同步电机,最大功率70kW,最大扭矩180N·m,最高车速130km/h。在性能部分还是比亚迪e2更具优势,并且更高的极速也让它在高速行驶时更有信心。 电池部分,几何E配备的是容量为39.4kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程401km;比亚迪e2配备的是容量为33.2kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程301km。虽然要考虑到CLTC续航里程的虚标程度要明显大于NEDC续航里程,但在这一项上还是几何E领先一些。 两台车在底盘部分都是采用的前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬架。并且轮胎尺寸也相同,均为205/60 R16,相比于微型电动车上的面条胎,这两台车在速度快一些时明显更有信心。 而在配置层面则是几何E更胜一筹,在安全配置上多了牵引力控制和车身稳定控制系统,在主动安全性上有着更好的表现。还多了一个定速巡航,但考虑到它102km/h的极速,这个功能只能算是聊胜于无。不过LED大灯、铝合金轮毂和电动天窗的出现,还是让它的质感明显胜过了比亚迪e2。其余方面受限于成本和价格,两台车并没有显著差异。 综上所述,比亚迪e2作为一台推出时间不短的车型,在各方面的表现早已不那么具有竞争力,虽然比亚迪的三电系统表现依旧不错,但也难掩它的疲态。所以如果您是正在考虑一台家用的10万元级纯电动车,不妨考虑一下更新一些的几何E。 查看详情>>
- 十万左右买啥车?比亚迪e2经济省心配置丰富,首推尊贵型🚗🚗🚗在外观部分,比亚迪e2采用比亚迪家族式的设计风格,并且是经典的两厢车造型,这样的造型设计也能够拥有很多优势,例如开车更加灵活、停车更方便等。并且更关键的是,比亚迪e2整体造型看上去有些SUV的影子,特别是从其尾部来看,妥妥就是一台SUV,但其实并不是,不过相较于普通的轿车而言,比亚迪e2的底盘高度要略高一些。🧚🏻♀️🧚🏻♀️🧚🏻♀️ 👀👀👀比亚迪e2的车内采用其家族标志性的设计和布局,车内采用多种颜色搭配组成,并且拥有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,标配的配置就足够丰富。另外,比亚迪e2还采用了旋钮式电子换挡杆,其档把被置于浮岛台上,下方还做了掏空处理,整体能够带来不错的实用性,比如在下方放手机、📱📱📱杂物等,都是完全可以的。📦📦📦 ✌️✌️✌️最后在动力方面,比亚迪e2根据动力的不同,分别采用95马力的电机和136马力的电机,其动力虽然谈不上有多强,但满足绝大多数的用车需求也是完全可以的,并且最高车速可以跑到130km/h,完全可以上高速行驶。🐋🐋🐋#比亚迪e2# 查看详情>>
- 美丽的后花园,游草围公园。草围村是深圳一个典型的城中村,过去存在着环境脏乱差问题。今年以来,草围村的环境卫生面貌发生了很大变化,虽然时间不长,但已经名声在外。而草围公园作为草围村的后花园,得到了大力的改造,从原来的破旧的小花园改造成了美丽的后花园,今天我和小七就去看看草围公园改造后的成果。数年之后的草围村,或将被花海包围,全年姹紫嫣红,全城绿意盎然。小七外观非常的漂亮,配置相当的丰富实用。中控和仪表盘都是液晶的,看起来非常的舒服。车速超过30码的时候它又会自动关闭摄像头图像,这点设计非常的实用。 查看详情>>
- 雨燕电子助力怎么变轻入手12年1.3雨燕丐中丐版一年多,各方面都还行,就是这个转向助力要血命,除了原地打方向有点助力,但凡车速超过20,就和没有助力一样。在路上跑起来那叫一个坑爹啊! 这几天一直在研究能不能改造一下,因为雨燕是电子助力,电子助力的力度主要来自车速信号,车速上去了,助力就变弱了,所以找到助力控制器上的车速信号,给它断开,是不是助力控制器就一直检测为停车状态?有没有大神知道吗? 查看详情>>
- 转弯发生推头,怎么样救车?前两天去赛道玩了一天,应该是车速太快,车子过弯老是推头有几圈因为车速太快,踩着刹车冲出赛道,想问一下,车手在这种情况下是怎么救车的?推头太严重了,改一套差速器有没有效果啊?或者是赛道走线方面有没有什么技巧呢?我都是前驱小车,目前只是改造了一套台湾品牌的bcbr绞牙避震和英国的bec刹车皮还有排气系统 查看详情>>
- 比亚迪E2试驾体验比亚迪E2是一款定位于小型SUV的智能电动车,于2019年9月正式上市,目前售价在8.99万到11.99万之间。该车型采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言,外观时尚动感,内饰简约科技,搭载了比亚迪自主研发的e平台,具有高效的动力性能和安全性能。本文将从以下几个方面对比亚迪E2进行简要的介绍😝。 静态体验:比亚迪E2的车身尺寸为4210×1770×1620mm,轴距为2535mm,属于小型SUV的范畴😁。车头采用了封闭式进气格栅,搭配犀利的大灯组和LED日间行车灯,营造出一种前卫的视觉效果😁。车身侧面线条流畅,腰线上扬,突出了运动感。车尾采用了贯穿式尾灯组和双边共两出的排气布局,增加了层次感💍。整体来看,比亚迪E2的外观设计符合年轻人的审美需求,有着较高的辨识度🙉。 内饰方面,比亚迪E2采用了黑色为主色调的设计风格,搭配银色和红色的装饰条,营造出一种科技感和运动感。中控台上配备了一个10.1英寸的悬浮式触控屏,支持智能语音控制和手机互联功能,方便驾驶员操作😋。仪表盘上则采用了一个7英寸的液晶显示屏,可以显示车辆的各种信息。方向盘上集成了多功能按键和换挡拨片,提高了驾驶乐趣😍。空调出风口采用了圆形设计,与四门板上的扬声器相呼应,增加了细节美感😜。座椅方面,比亚迪E2提供了多种材质和颜色的选择,包括织物、皮革和混合材质等,座椅也支持加热、通风和按摩等功能。空间方面,比亚迪E2虽然属于小型SUV,但是由于采用了纯电动平台,所以没有传统汽油车的发动机舱和传动系统等占用空间,因此前后排乘坐空间都较为宽敞,后备箱容积也达到了300L😗。 动力性能:比亚迪E2搭载了一台最大功率为70kW(95PS)的永磁同步电机,最大扭矩为180N·m❤。电机由一组容量为35.2kWh的三元锂电池组供电,电池组支持快充和慢充两种方式💘。根据工信部数据,比亚迪E2的综合工况续航里程为305km,在城市工况下可以达到405km。在快充模式下,电池组可以在30分钟内充满80%,在慢充模式下,则需要8小时左右充满。在性能方面,比亚迪E2的0-100km/h加速时间为9.9秒,最高车速为150km/h,表现出了不错的动力水平🎀。 安全性能:比亚迪E2在安全方面也有着不俗的表现,该车型配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统等主动和被动安全装备。此外,比亚迪E2还搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统,支持远程控制车辆的各种功能,如开关门窗、空调、充电等,也可以实时监测车辆的状态和位置,提供紧急救援和防盗报警等服务。 综上所述,比亚迪E2是一款适合年轻人的智能电动车,它有着时尚的外观设计,简约的内饰布局,高效的动力性能和安全性能,以及丰富的智能网联功能。该车型在市场上也受到了不少消费者的青睐,是一款值得推荐的好车。#车友看车##比亚迪e2# 查看详情>>
- 比亚迪e2的竞品车型有哪些?比亚迪e2推出了305km和405km两个续航版本,搭载了一台最大功率为95马力的永磁同步电机,动力表现一般般,所以这是一款偏向于家用的车型。而它的竞争车型主要有以下几款。💐 逸动EV是基于逸动改造的一款纯电动轿车,NEDC综合续航里程为405km,凭借着不多的续航能力、漂亮的外观设计以及较为亲民的售价,逸动EV的销量还是不错的,🐯 北汽新能源EC5是一款小型纯电动SUV,NEDC综合续航里程为403公里,这是北汽新能源前几个月上市的一款全新车型,新车基于绅宝X25打造,外观基本延续了绅宝X25的造型,只是前中网采用了电动汽车惯用的封闭式设计。[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23]🌷[_LinkTopic:北汽新能源EC5,16083,23]😍 查看详情>>
- e2价格低 续航高 主打一个省比亚迪E2的省钱效益真是令人称赞,它的每公里使用成本低至不到一角钱,再加上夏季随意使用空调也毫不心疼。 比亚迪E2的主副驾驶座位都非常出色,后排空间也相当宽敞,坐着非常舒适。不仅如此,后备箱也给我带来了惊喜,特别是那个分层设计,让我可以方便地放置一些小物品。更令人赞叹的是,我可以从后排的位置直接拿取这些物品,这真的非常方便。对于小 e 来说,后备箱的设计是一个非常亮眼的亮点。 初次提车时,我没太注意设置,刚开始时是运动模式。哇哦,真是惊喜,一踩电门加速非常灵敏,需要轻踩才能充分发挥潜力。后来我将模式调整为经济模式,这样在城市里的加速与超车变得轻松便捷。我还开过一次跨市高速,车速维持在100-110,经济模式也完全够用。这段时间以来的驾驶体验真是完美。 查看详情>>
- 名爵5的定速巡航能升级成自适应巡航吗?我的小5是定速巡航,我开了一下同事的领航,上了一次高速,觉得人家那个自适应巡航非常好用,无论是跟车还是自主加速,都让我羡慕不已,而我的这个定速巡航还需要时刻盯着前面的车速,前面的车慢了我就得一脚刹车,一刹车就又得重新开启定速巡航,和人家那个比起来就落伍了,请问坛子里的高手有没有办法能升级改造一下我的定速巡航,我也想要自适应巡航。 查看详情>>
- 分享逸动的车道偏离系统。车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息,但是这个功能要车速达到60公里的时候,这时车道偏离警告系统的功能就会开启,这个功能对于新手来说真的非常好,好多新手在在速度快的时候不好掌握方向,容易压线和偏移车道,这时候车道偏离预警就会开启,车辆的预警声就会滴滴两声提示你,这个功能的作用非常明显,尤其是在高速行驶的情况下,当你打瞌睡或者是注意力不集中,当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警,右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯,他就不会提示你,这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>
- 奥迪A4L 40豪华有必要选装主动刹车和车道偏离预警吗?对于奥迪A4L40豪华配置的选择,好多人都在纠结有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警吗?今天我们一起讨论一下这两项配置的功能。 主动刹车是一项主动安全配置,正常情况下是用不到的,但是在关键时候确实能很有效的保护车主的人身安全及财产安全,经常城市驾驶主动刹车还是有用的,能够防止追尾,是一个很好的辅助功能,车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息,当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动,触发车道偏离预警后,车辆的提示音明显,并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。据统计数据分析车道偏离预警系统避免至少60%的追尾撞车事故发生、50%的交叉相撞事故以及30%的迎面相撞事故,安装这两项配置大概在2W以内,个人认为是很有必要的,大家觉得奥迪A4L 40豪华有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警呢? 查看详情>>
- #科技改变生活#随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的#科技改变生活# 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
- 现在只有我能彻底解决堵车问题做到能者上,我通过改变道路和路口走法加建和改造地下通道等等,即可做到彻底消灭所有路口桥梁冲突点,让红绿灯进入垃圾堆,实现一路畅通。 例如十字路口:保证主路东西畅通,绿化带合二为一,健在路中心,路中心施画掉头线,公交车站设在路中心与地下通道连通,辅路车辆想左转弯直行一律右转并线掉头,掉头后直行完成辅路车辆左转弯、掉头后并线右转弯完成辅路车辆直行,车速决定车距即可消灭并线产生的冲突点。 要想彻底消灭堵车问题,必须做到彻底消灭停车难问题才能做到,我通过改造没有地下停车场的现代建筑物,硬性规定建设一定数量的地下停车场,达到逐步直至彻底消灭停车难问题。 解决堵车问题,必须做到能者上,才能谈到彻底消灭堵车问题,减少车辆尾气排放达标。 查看详情>>
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