奔驰A级 AMG换掉卤素头灯大概
- 9.5代雅阁换掉卤素头灯大概多少钱呀?换过的麻烦留个言.感谢啦 查看详情>>
- 全新AMG SL级谍照曝光!外观真容首秀,年内有望发布!日前,有外媒曝光了全新梅赛德斯AMG-SL的无伪谍照,这也是我们第一次得以看清其真容,大概率也将在年内正式发布。前脸造型颇为凌厉,三角形的头灯显得颇为尖锐,运动属性更加浓郁。AMG标志性的直瀑中网也没有缺席,前包围两侧导流槽造型凌厉,进一步优化车头的空气动力学表现。 查看详情>>
- 十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的,远光和近光都是卤素的,有时候晚上开夜路的时候对面有开车的话根本都看不清楚路,改装大灯之前参考过几个方案,一种是直接换掉原车的卤素灯泡,换成LED或者氙气大灯的,但是有人说LED的效果不好看到很亮,但是铺路效果很差,不聚光,氙气大灯喃亮度就很高,而且铺路效果也好,而且价格还不贵,一套的话大概就是200左右,还有一种就是换个双光透镜的,这样升级效果那就没话说肯定好,但是要破坏原车的大灯,就怕以后漏水,还不能复原,价格1000多到3000多,好像还有更好的,然后还有一种改装方案就是直接换一对大灯总成,而且颜色还可以自己DIY,到那时好像灯光效果的铺路也不是很好,纠结咯好久最终还是觉定欢总成,一起换掉,因为以后不想用咯还能复原,而且还能卖二手件,只要原车大灯稍微好看一点也不会去换总成咯😄 查看详情>>
- 入门即奢华?体验奔驰A级,不到20万可买的奔驰车,真的很豪华?🙈一个灵魂拷问:奔驰是什么?是享受坐在奔驰的华贵且端庄的BUFF加持?还是AMG的热血激荡?亦或是大G对荒漠征服的快感?以上都对,但又不是很准确。🍃 ⚡热爱是先决条件,品质才是一个品牌长存的核心要素,至少在产品上的打磨,奔驰是认真的,大多数消费者都会从实际用车上进行选择,因此格外注重性价比这块,而奔驰品牌中极具性价比的,相信不会有人反驳奔驰A级吧?😎 🌟今天我们就对奔驰A级进行了探店,跑去实地打探了一番,看看买奔驰A级的消费者究竟是“审美倾向”还是追求“身份象征”?奔驰官网中显示:奔驰A级总共有3种类型,分别是奔驰A级长轴距轿车、掀背车、AMG车型,其中,仅奔驰A级长轴距是轿车版本是国产车型,也是我们今天讨论的主角,后两者属于进口车型,不做过多赘述,豪华感在奔驰A级身上是如何体现的?✨ ✌️首先是外观上,可以说奔驰A级几乎是照搬海外版车型的设计,颜值比老款车型提升了不少,前脸扁平化的设计与不规则形状的中网都在尽力提升车头的视觉宽度,星辉式的前进气格栅让整车看起来更为运动,再看到前灯组采用了倒三角的造型设计,对折状的LED日间行车灯很有辨识度。略微不足的是奔驰A级的灯光配置略显“寒酸”,仍采用的是卤素灯光,得益于整车采用了长前悬短车尾的设计,整体看起来不会有凌乱的感觉。😁 🚙侧面来看,奔驰A级并没有C级或E级那么“顺滑”,车身长度仅4622mm,属于典型的紧凑级车型尺寸,值得一提的是,奔驰A级全系采用了205/55 R17规格的轮胎并没有高低之分,不仅造型好看价格也很实惠。💰💰 🈶MBUX人机交互系统有多智能?进入到车厢内部,看到入门级车型的奔驰A级内饰并没掉价之感,分层式中控台搭配了大量装饰上质感高级的软性材质,就连缝线工艺也是全程在线,同时,中控台分层式氛围灯还采用了将灯带延伸至两侧门架上,配上点阵式纹理饰板,氛围灯随着64色灯光调节让整个座舱内尽显奢华与高级。👍👍 🍀🍀另外,奔驰A级在科技感上也绝没含糊,将软硬件配置处理得恰到好处,除了常规的配置功能外,还搭载了全新MBUX智能人机交互系统,可通过“读心语言助理 ”识别复杂的口语化表达,就算是用地方方言也能够轻松识别,同时用户还可以通过触摸屏以及中控台触摸板等方向盘感应触控板进行人机交互的体验。✨ 💪🏿💪🏿不弱的操控,刚好够用?动力方面,奔驰A级官方显示采用的是1.3T发动机,最大功率为100kW与120kW,峰值扭矩为200N ·m与250N ·m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。🎁🎁 💖💖当然,对于这样数据的硬件或许并不是钢铁直男的最爱,但从试驾低配的A 180 L来看,它的性能也不会太过中庸,加速途中十分顺畅,高速动力也很充足,即便是刹车也十分灵敏,路过凹凸不平的地带时,奔驰A级反馈给我的效果就是减震效果很不错。👌🏼 ⛽⛽在油耗方面,奔驰A级的表现还是挺不错的,处于市区正常驾驶时,折算下来是0.8元每公里,拥堵路段的油耗平均在1-1.1元每公里的样子,整体十分省油。当然也有奔驰难以掩盖的缺点之处,在低速起步时油门会略有迟钝,可能是因为涡轮小的原因,这种体验感类似雷凌1.2T的排放,因此在加速能力上还是有些略显不足,时速在80km/h时踩下油门就只能连降两档了,这点与消费者的反馈保持一致。💫💫 ☑️还有个问题就是NVH,虽然奔驰A级采用的是前麦弗逊后扭力梁结构,有着高速稳、中速贴、低速灵的优势,但行驶在高速路段因为速度过快的原因底盘的噪音就会比较多,就算是在市区不太好的铺装路面,噪音也是存在的,并不似想象中的一般好。🤓🤓 😎结束语,总的来说,奔驰A级是一个主攻时尚与舒适的家用小家轿,其有着高品质、精致、新潮、时尚是同级中的不二之选,比起上一代的奔驰A级,它更注重运动感与实用感。因此,有人觉得奔驰A级的低配车型配置并不高,选择它的人看重的其实是它的颜值;也有人认为是因为奔驰A级的标就值15万,相当于买个标送辆车,何乐而不为?对此,你又怎么看呢?🙉#奔驰A级##买车# 查看详情>>
- 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK#这款车值不值得买# 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK 🚙擂台展示1⃣ 坦克500在车头外观造型很有以前美式大块头的感觉,看上去与大众坦途,丰田红杉等知名车型都有着较高的相似度。车头部位十分厚重,机舱盖较高,第一眼看上去就能感受到强大的气场。运动版车型车身使用了大量的镀铬套件,车头中网被勾勒出盾牌形状,相比豪华版的车型来说显得更加粗犷豪放一些。左右两侧头灯组尺寸较大,内部匹配全LED光源,这也在我们的意料之中 🚍擂台展示2⃣ 丰田汉兰达如今已经进化到第4代,新款车型采用TNGA架构进行打造,拥有全新的内外设计,整车造型显得更加时尚。其中新款车型前脸部分配备了梯形的中网,内部格栅进行熏黑处理,上方的飞翼式镀铬饰条起到了丰富细节的作用。左右两侧微微上挑的前大灯组终于将此前的卤素灯泡换掉,全系标配LED头灯,视觉效果更加精致。 👭大众评委发言📢📢 ✅屏幕前的你是大众评委的一员,如果满分是💯分,你准备给他俩各多少分❓❓ 查看详情>>
- 奶爸的爱车-奥迪s4喜欢奥迪s4这辆车已经很久了,一直没有实力能拥有一辆自己的性能车,今年终于手头宽裕了一些,就想着了一个自己多年的心愿。 我的预算大概五十万💰左右吧,这个价位也只能买到比较入门的性能车,最先看的是奔驰A级AMG,这辆车价格在预算之内,也算是比较经典的钢炮车型了,但是我觉得这辆车空间确实小了点,我还要兼顾一点家用,空间太小家用根本不行。 后来关注了一阵子奥迪的运动部门,觉得奥迪S4挺香的,性能挺强大而且空间表现也还凑合,可以自己玩也能兼顾家用,所以就买了这辆车☺️。 这辆车最喜欢的部分当然是它的动力了,这种性能车玩的就是动力,3.0T大马力发动机用在这种车上加速感受太爽了,开起来动力体验非常刺激,红绿灯🚦起步那种强大的推背感就觉得钱花着真值。 还有就是日常的实用性也比较满意,这辆车虽然是辆性能车,但是能兼顾日常的家用,可以下赛道也能买菜接小孩,能文能武,实用性挺强大👍。 #奥迪S4# #用车感受# #动力感受# 查看详情>>
- 入门级福特锐界的改装之路 ️😉自从购入锐界以来,已经有4年时间了,虽说买的是精锐型,在这四年里,我们一起跨过山河大海,也曾穿越人山人海,从来没有出现过问题,可能用的也比较爱惜的缘故,也没有专门去越野,霍车,所以现在行驶了6万多公里,一切正常🐹。 在这四年里,对自己的车也做了一切改装,再此和大家分享一下🚗。 2.车载导航 4s店加的,谈在车价里,算是送的吧,价格当时也谈不下来了🎉。本人没有导航就不会开车就早早的给装上了🚗。 精锐是不带定速巡航的,后来在网上买了个开关,换掉原来的纯塑料开关,再远程刷机,妥妥的定速巡航就有了😎。方向盘的车标贴的野马的标,其实心里一直有个野马梦,但是,在生活面前还是选择了现实💘。 原来的大灯是卤素的,小黄灯,我也没有觉得不好,就是白天开的时候好多人都提醒我开着大灯呢,另一方面是颜值,确实没有LED的日行灯好看,所以就换了,换了之后就是下图的样子🦁。 用车的时候我就不太喜欢那个横条的中网,后来看到有这种蜂窝的中网,立马就换了,顺便还加了个st的标,再配上野马的拉花,感觉就像换了个车的感觉😼。 精锐的喇叭是纸盆的,功率可能不大,听感特别不好,毕竟自己也没花那么多钱,后门还简配两个,后来萌生了换音响的念头😇。 原车的轮毂确实不太喜欢,想改大尺寸的,不合法又怕被交警查,算了,只能改改样式了😚。就将原来的轮毂出给北京的一个车友了,自己加点钱换了个喜欢了🙂。 在改装的道路上遇到过很多大神,还遇到过很多小白装大神的,也加了不少改装群,好多本质都是卖东西的,也没什么技术交流,不买东西就踢出去,何必呢,最后就自己和几个车友建立了个群,有问题交流交流,聊聊天什么的💜。 一路改装下来其实真没花多少钱,因为时间有点久了,所以就写个大概吧,给车友们个参考: 1.导航+倒车影像(用车讲价时加的):3000(按市场价吧) 2.行李架+门槛条+踏板:1000+100(工时) 3.中网:600+50(工时) 4.行车记录仪:150 5.方向盘套+档把套:50 6.拉花;50 7.喇叭(拆车件):1500 8.轮毂:补差价1000 9.刹车卡钳漆:30 10.贯穿尾灯工具+灯条:800 11大灯:2500(厂家尾货特价) 12.定速巡航开关+自动大灯+刷机:600 共计:11430元#锐界##车型推荐# 查看详情>>
- 新款奔驰GLB,最潮七座车豪华SUV🐱奔驰新款GLB作为中期改款车型,平台依旧是MFA2,尺寸没变,外观内饰动力配置等均有升级。新车首次配备48伏轻混系统,电机可以为发动机提供10千瓦的额外功率,令起动和加速更为轻快。同时,该系统也以高效的能量回收系统,为其蓄电池及12伏电气化系统提供电能。👀 中网造型虽然轮廓保持不变,但内嵌格栅更改为家族统一风格,标志性的三叉星的熏黑元素尽显新式豪华。AMGLine运动套件也升级为最新样式。🧡 新的LED大灯组跟GLC类似,采用极简化的四条点阵式日间行车灯设计。功能上除了常规的自适应远近光等功能外,还拥有DIGITAL LIGHT(数字大灯),可通过多个LED灯珠和引导光源从而形成亮度更高、更智能的照明效果。海外版车型不在提供卤素大灯,相信北京奔驰不会区别对待。💋 侧面上新款奔驰GLB没有明显变化,整体与现款保持一致。车身数据上,新款奔驰GLB长宽高分别为4634/1834 /1687mm,轴距2829mm。轮毂部分,新车配备了从17英寸到20英寸不等,并且样式也获得小幅更新。🤤 对于尾部部分,新车主要变化集中在尾灯组上,与头灯相呼应的矩阵造型搭配双边共双出的排气布局让优雅气场得到更好的沉淀,同时灯组内多层次LED灯带也带来了辨识度十足的点亮效果。💋 内饰同样也只是小幅度调整,整体布局依旧是熟悉的10.25英寸全液晶仪表(入门车型为7英寸)+10.25英寸中央显示屏组成的“小”双联屏结构,但你通过对部分用料材质和纹理饰板的升级调整,对于氛围的烘托在同级车型中依旧有腔调。👄 细节上,新款奔驰GLB除了氛围营造外,对于科技同样可圈可点,座舱系统就升级到了新版本MBUX系统,可带来更丰富的智能体验,同时原本一直诟病的中央触摸板也被取消,并通过系统逻辑优化进一步提升人机交互,同时新系统内还加入了小游戏和全新智能语音助手。🏵 另外,新车还顺应最新家族风格,更换了新样式的三幅式方向盘,与AMG类似的运动造型则与现款的“平庸”拉开差距。🤜 其他配置上,新车配有10 色环境照明、带杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 Burmester 环绕声系统,并同步升级了驾驶辅助套件、停车套件以及拖车辅助系统。🤩 动力方面的升级体现在全汽油动力加入了48V轻混系统,48V电机可短时间内提供10kW(14PS)的额外功率。🚓 所有车型和名字都没变,GLB180和GLB200分别搭载低功率/高功率版的1.3T四缸发动机,最大功率分别为100kW(136PS)、120kW(163PS);GLB220和GLB250则搭载低功率/高功率版的2.0T四缸发动机,最大功率分别为140kW(190PS)、165kW(224PS),传动匹配7速双离合变速箱。😽 AMG GLB35也同步更新,电机的加持提升了动力表现,功率达到225kW(306PS),峰值扭矩400N·m,匹配AMG DCT 8速双离合变速箱,拥有AMG高性能智能适时四驱系统。[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 德系豪华性能中型车体验奥迪S4💥50万预算想买一台性能车?没问题,BBA旗下都有对应车型满足你,比如说AMG A级、宝马M2或者是奥迪RS 3,这三款车型都称得上是地表最强钢炮。但有些消费者觉得不行,花50万买台性能车,也得侧重一下实用性,这些都是紧凑型级别的定位,空间上显然是无法满足家庭出行需求,所以中型车才是最好选择。可是想要性能又想要实用,还得有亲民售价,奥迪倒是提供了一个更好选择,它就是奥迪S4车型,这款豪华性能中型车卖的就是性价比。同样是3.0T发动机,还有全时四驱系统加持,今天我们也有幸体验到这款车型,就和各位一起来探索一下比较有性价比的豪华中型车。💥 👊先来看设计部分,这款奥迪S4属于中期改款版本,因此在外观上采用了家族最新语言。但该说不说,中期改款后的S4看起来并没有什么独特之处,造型一致的扁平化六边形中网,搭配上条状进气开口,只有S4专属标识才凸显了它的不同。两侧矩阵式LED大灯组也毫无疑问采用家族语言,LED日行灯点亮后颇具辨识度,但遗憾还是与A4L太像了,离远了你真不觉得它和A4L有什么差异。从车身侧面造型来看,依旧是延续了新款A4L的线条,简洁流畅带来了不错的力量感,也是典型的奥迪风格。👊 👕不过S4作为标轴版,尺寸倒是没有太多亮点,4770*1847*1410mm的长宽高和2826mm轴距,车身侧面来看也比较紧凑。作为奥迪性能部门旗下车型,“银耳”无疑是侧面的最大亮点,也可以选装熏黑风格,搭配19英寸双五辐式轮圈和红色大尺寸刹车卡钳,运动感还是比高配A4L强太多。首先尾灯组还是与A4L保持一致,内部结构都是经过全新升级,LED光源配合下自然不用担心夜晚点亮后的辨识度,同时还有一根贯穿车尾的镀铬饰条连接左右灯组,进一步拉宽视觉宽度。而后备厢上方凸起的小鸭尾,配合双边共四出的圆形排气布局,一下就体现出这台车不好惹的性能。👕 ✊坐进车内,中期改款并没有针对内饰设计有任何改进,还是熟悉的T字型中控台布局,只是悬浮式中控屏的尺寸进一步加大,而贯穿式的空调出风口也还是熟悉的样子。比如中控台碳纤维材质饰板的应用,配合双红色缝线工艺,运动氛围比起A4L要增强不少,包括S运动方向盘和运动型全液晶仪表盘,可以满足车主对细节的挑剔。功能配置谈不上丰富,很多先进主流的功能都需要选装,比如L2级别驾驶辅助系统,并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等均为选装内容。其它实用性功能还算厚道,全车无钥匙进入、感应后备厢、自适应远近光、转向头灯等功能都是标配,包括舒适性配置还有前排多向电动调节的运动型座椅,配合加热和按摩,即便是长途出行也不会觉得劳累。也可以选装B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等,豪华体验也对得起自身售价。✊ 💢空间方面,首先前排座椅采用一体式运动型设计,皮革包覆和S印花点缀凸显质感,包裹性与支撑性也达到预期,市区代步还是颇为舒服。以本人身高1.8米为例,调整好前排可以获得一拳多的头部空间,此时进入后排头部也能在一拳左右,腿部大概两拳有余,满足四口之家出行是没有问题。最后还是谈谈这款S4最核心竞争力的部位——动力,3.0T发动机最大功率260kW,最大扭矩可达500N·m,并且这款发动机具有很强的魔改潜力,所以只要你想,媲美RS 4也不是不可能,随便升级也能够拿下最速豪华中型车的称号。而变速箱则是来自ZF的8AT,兼顾平顺同时带来更积极的换挡逻辑,搭配quattro四驱系统,官方百公里加速4.7秒,无愧是50万级最性能的豪华轿车。💢[_LinkTopic:奥迪S4,4510,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 送给威霆的生日礼物——CONPON空气悬挂 💙改装升级无尽头,可针对性的改装升级可以让威霆焕然一新🌺!中年人打字不容易,感谢大家的支持🐒!先晒晒公里数——4675,说来也巧,这正好是我的生日75年6月4日,一不小心就暴露了年龄🚗! 这是我的威霆,购于19年9月,本来想着从小车换成大MPV,可以带着夫人和儿子一起仗剑天涯,四处游玩的,你们看,车顶上的行李箱都安装好了,但由于疫情,原本计划的寒假10日游被迫取消,威霆也一直闲置在家🚜。 人啊这一闲着,就会没事找事,疫情期间,在家上网冲冲浪,无意间看到了一个朋友的威霆改装视频,完全被他的车所吸引无法自拔😋。这就开始了研究起威霆的改装升级方案🐱! 威霆可以改装升级的地方有太多太多,如果全部改装,时间精力损耗先不谈,光钱就是一大笔开销,我看到一个车友花了13万的,像这种重度改装,我认为不适合我🎍。 对于我们这种普通百姓,把钱花在刀刃上才是最佳选择💙。经过我的一系列研究,列出了威霆最需要改装升级的地方,也给大家分享一下😾。 1、前脸😸。对于威霆的前脸,我个人觉得很“奔驰”,很算是经典,没有必要改成AMG或者迈巴赫前脸,当然你是一个追求颜值的人,那改改无可厚非😋。 2、车灯🌼。我暂时将他放在了升级计划中🚚。威霆相比奔驰V,减配了车灯,光源都是卤素的,有点掉价💜。如果你开威霆只是日常接送拉货,那我认为可以不改;若想着经常出远门自驾,那还是改成LED光源会比较好一点,毕竟LED夜间在高速和小路很有用💝。 3、排气😋。排气对于我这种中年男来说已经没有吸引力了,现在的我,追求的是安全和舒适👀。 4、轮胎🚚。威霆出厂的轮胎是玛吉斯的,我这里要吐槽一下,这点成本都要省,实在不应该,这个玛吉斯轮胎,不耐磨噪音也大,我这4000多公里的轮胎,已经不是很好的,所以我打算在1W-2W公里的时候换掉它🏵。 5、中控屏🤟。当时看到威霆,中间一块白板实在擦目忍睹,所以改了一个小屏,这个屏幕能听歌和广播,我觉得就足够了,现在都用手机了,一个手机支架就可以的了,没必要换个超大屏😴。旋钮操作空调什么的也更加可靠安全🤩。 6、后排座椅️。基本上60%的车友都会改航空座椅吧🏵?我也很想改,但是盲目改的话可能会因为施工问题,导致异响,所以目前还在纠结中,改的话乘坐舒适感会提升,但是威霆的大毛病还是没有解决,那就是悬挂硬😉。 说到悬挂,我还是有话要说的,这威霆的悬挂,感觉和金杯是一个样的,以前开金杯是什么感觉,现在开威霆也是,这个问题我最近坐了两次后排就发现了😚。明明过几个减速带,能把我给颠晕了,这个肯定是不行的😘。就这样,我尝试着寻找解决方案,最后被我了解到了,那就是——改空气悬挂🐭。 空气悬挂系统主要由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元、控制单元及各种传感器组成🎊。传感器将收集的信号传给控制单元,控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,从而达到最理想的弹性状态😛。整个系统内的反映时间很短,因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应🙂。 空气悬挂在小汽车上比较常见,大多是改装后形成低趴效果或者升高悬挂来极限越野的🤑。不过在MPV上,现在普及的还不是很多🐒。不过,当你深入研究空气悬挂的优势时,你就会发现,原来MPV升级空气悬挂是多么必要,尤其是我们的威霆💐。这个CONPON空气悬挂可以通过改变气压来改变汽车悬挂的软硬度🚙。高速行驶时提高车身稳定性,通过复杂路面时提高舒适性🌴。 因此我第一个改装升级方案就是给威霆更换空气悬挂,牌子是我们上海本土品牌——CONPON💚。这个牌子我也是经过多方对比,最后看重了他的专业度,他专门做MPV和客车的空气悬挂,更加偏向舒适性,牌子质保两年十万公里,质量有保障🍂。 最后上下效果图,虽然如今开的不多,但明显在舒适性上提升了很多,我的改装计划第一步没走错,效果很好,个人也很满意🤟。#威霆##改装# 查看详情>>
- 情怀车奥迪A6修复历程和使用心得 🤔首先这也是自己的圆梦系列车型,以前读书的时候经常看见同学的父母们驾驶这个车来接送他们,这个车从我读初中的时候就觉得很有官车气质,车子从动态和静态都能流露出强大的气场,当时就特别喜欢这种黑色的行政轿车,皇冠和A6,毕业后先是买了皇冠感受到日系车的精致🦁。。。。然后又开始捣鼓很多自己小时候喜欢的车,题外话哈这个,有兴趣可以翻下我主页,V73帕杰罗,A33日产风度,雷克萨斯GS,皇冠13代和13.5代,日规运动版13代,还有丰田普拉多🙀。。。都算是圆梦自己的车🌿。 正片开始,奥迪在这15年内带给我们最多的就是烧机油,各种异响,三大件渗油这样的,一开始对我想买回奥迪A6的想法有很大打击,但网上查阅了很多资料身边也有开德系车的兄弟,其实也没那么难堪,加上现有的修车资源和国内对零配件的进化改良,我也试着去查阅奥迪车是否被妖魔化🚙。 首先在X鱼上面浏览了很久,目标都是3.0以上四驱的版本,由于广东地区奥迪车都比日系车少,而且都是2T为主所以搜寻了好久好久,要么就是价格不合适,要么就是图片看出来已经很差,A84.2的话精品车况也超预算了,所以找了很久,突然有个帖子发出来的车源是4.2看着不错,上网上查询了下真的有这个车型,而且配置极高,四驱,查阅同年的4.2发动机居然有S4/S5/A8/Q7在用,少见罕有的车型,还是四驱,当即就研究了一个上午,同时跟车主沟通也非常的好,跟我描述了车子大概什么成色,车子目前有什么通病,收车嘛最主要是车主讲真话,才好判断,得知车主在东莞,约上师傅马不停蹄的晚上赶去东莞看车 科普下特色参数: 1.4.2V8350匹6AT 2.四门四座 3.全时四驱quattro 4.前后雷达 5.空气悬架,软硬调节 6.主副驾驶12项调节 7.记忆座椅 8.四座加热 9.全车双层玻璃 10.bose顶级音响🤩~ 11,后排左右侧窗遮阳帘 12.后风挡遮阳帘 13.感应雨刷,感应大灯 14.氛围灯 15.太阳能空调出风 等等等😜~ 那些新款车型有的我就不赘述了 基本上配置方面不落后现在车辆,毕竟是当年顶级车 繁琐的过户提档,都交给朋友执行,按照我一贯的风格,买完车先不急着拿去修,开个1K公里左右记录下车子有什么问题 车行驶了一个月左右,各种路况都尝试了个遍 1、车子前后各有一个雷达,偶发性失灵 解决方式:拆杠更换,新的原厂也不贵百来块,由于大众奥迪平台化产物,好多车配件通用,真心不贵,我皇冠之前坏了前面一个雷达,一个就1800,马上好感就来了💘。哈哈以前听别人说奥迪配件都是超级贵,也不能道听途说🌴。 2、空气悬架高度传感器、分配阀、前悬右侧胶套老化 解决方式:更换就好,高度传感器有个罩子那个比较重要,配件不贵,主要罩子不见了不好配,拆车的也不愿意单独拆,只能买新,分配阀这个没啥好说的,10几年的车有点泄压换就好,前悬气包也换就好不贵,当时开去专门搞空气悬架的地方寻思着没一两W下不来,毕竟是当年落地95W的A6,其实更换后,由于配件平台化一套下来4K左右,老板说宾利劳斯莱斯来了也是这么弄就放心了,还有这个东西要交给专业人做,车子在更换这些配件后要用专用电脑匹配高度,和重新解码🌷。 3、灯泡 解决方式:换就完事,不就是卤素嘛🧡~10来块 4、漆面 解决方式:两幅漆都是小剐蹭,回去亲戚4S店喷就完事 5、底盘件 解决方式:前悬有些胶坏了,配件选择多,有猫头鹰副厂有原厂,价格不贵,我换的原厂全部加起来4K左右 6、气囊灯 解决方式:通病🐽。。。。奥迪不是机头灯就是气囊灯,换个传感器就好 7、说明书(机油) 原车主一套全保留了,特别好,能看到保养的时间和工序,虽然说是奥迪车自吸,说明书说也会有既有损耗,大概4000-5000km加一升,咨询了专修奥迪的店如果不低于1000km一升基本发动机的状态都是良好,注意加正品机油即可,机油我自己选了日版金美孚,配方不同清洁效果和减少油泥很好使🐶。 8、轴头 解决方式:20W左右的里程的车,轴头在60🏵~100行驶会有嗡嗡声,一般都是轴头坏了,都是正常的损耗件 9、发动机挖煤、清洗油路 解决方式:洗干净油路和进气孔哎,车子立马就爽了,挖煤是用的核桃沙 10、主机系统升级 解决方式:去专修奥迪的地方死皮赖脸的免费升级,刷了些隐藏功能,毕竟要省钱嘛,地图,CD,空气悬架,空调等功能都升级了,马上就不一样了,顺便换了个双系统的导航把原车闪照的扔掉,carplay还是挺香的 11、刹车碟 解决方式:这么大马力的车肯定要跟进好刹车系统,磨损的差不多直接换新 以上都是测试完之后更换的地方,基本车况已经恢复百分之90还有些小地方就不说了#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
- 丰田锋兰达对比大众途岳和日产逍客怎么选如果你想要一款SUV车型,但是苦于不好停车,或是刚刚拿到驾照等因素,那么一款紧凑型的SUV一定是个最佳选项,虽然自主车型相较于合资车型有着诸多优势,但是还是有很多用户更加相信合资,毕竟合资品牌的技术确实要更加成熟稳定一些,在口碑和后期保值率方面也有着不错的优势。 而丰田锋兰达、大众途岳和日产逍客便是这一细分领域之中最具热度的代表性车型,它们在中国市场深耕多年,无论在销量还是热度方面都十分不错,但是来到购买层面,正是因为这三款车型都有着各自独特的优势,所以导致很多消费者在最终选择的时候左右为难,不知该如何做出选择,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更适合你吧。 在外观方面,丰田锋兰达整体延续了家族式的设计理念,采用了大嘴式多边形格栅,格栅边缘通过镀铬饰条环绕装饰,内部为熏黑中网样式,显得颇具质感。两侧大灯组由外向内延伸,品牌标识立于中间,大灯配备有卤素前大灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 中期改款后的途岳外观还是有着一定变化的。具体来看,新款途岳对大灯进行重新设计,风格与途昂类似,并用贯穿式灯带连接。同时,前保险杠造型也进行了改动,加入有镀铬条与银色装饰件。并且两侧头灯造型也比较饱满,内部灯源使用多颗透镜装饰,看起来晶莹剔透,点亮后也有着出色的照明效果。 日产逍客即将迎来换代车型,但是目前还未上市,所以我们先说现款车型,现款的日产逍客在车头设计上还是沿用的V-motion设计语言,中间是日产车标搭配两侧V字型镀铬饰条点缀,两侧搭配全LED大灯组,下方采用黑色包围贯穿,整个车头看起来很有辨识度。 在内饰方面,丰田锋兰达整体采用T字型布局,并且一看就是典型的丰田家族式设计,主要以黑色为主晓得干练,并且在多处使用软性材质进行包裹,质感方面不错,方向盘采用塑料设计,支持上下+前后调节功能,配备了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕,内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能,还有手机APP远程控制,可以实现车辆监控、远程控制、服务预约功能。 大众途岳的内饰布局同样为大众家族式风格,车内采用双拼色设计,中控台搭配有皮质材料包裹,并辅以白色缝线,并对空调出风口造型进行了重新设计。此外,该车还采用了大众最新风格的方向盘。拉宽了视觉宽度。中控屏为悬浮式设计,中控屏分为8英寸和12英寸两种,全新的智联系统采用了全黑色的主题方案,模块化的应用分区和更加流畅的运行速度提升了用户的操作体验,内置的娱乐也比较丰富。三幅式多功能方向盘比较厚实,两侧使用真皮包裹,握起来手感相当出色。 丰田锋兰达依旧搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps),最大扭矩205N·m,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),而混动版车型发动机最大功率为152PS,电动机113PS,最大扭矩为118牛米,电动机最大扭矩为206牛米,这样的参数虽然称不得亮眼,但是驱动这样一台小车也是绰绰有余的。 大众途岳提供了1.5T和2.0T低功两款动力版本,其中1.5T发动机代替了老款的1.4T发动机,并且1.5T发动机拥有118kW(160Ps)的最大功率和250N·m的最大扭矩,相比老款的1.4T车型有了一些参数提升,2.0T版本则有着137kW(186Ps)的最大功率和320N·m的最大扭矩,更充沛的动力储备让整台车开起来更加轻盈,两款车型均匹配7DCT变速箱。 现款日产逍客搭载2.0L并采用自然吸气的进气形式,也采用了缸内直喷技术,它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩。 传动方面,车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱。而换代后的日产逍客搭载了一台四缸1.3T涡轮增压发动机,这款发动机大有来头,和奔驰A级、奔驰GLB上的是同一款,只不过动力参数上略有调整,其最大功率116KW,传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱。 通过对比我们可以看到,作为一款定位于年轻消费者的紧凑型SUV,丰田锋兰达在外观、空间、科技和动力等方面都有着不错的表现,如果你更加在意油耗,那么丰田锋兰达混动版更加适合你。作为一款主打年轻范儿的紧凑级SUV,途岳拥有着硬朗动感的外观造型,同时内饰在经过细节上的优化后更加具有年轻感,如果你想要一台德系驾驶质感的车型,那么大众途岳更加适合你。日产逍客作为这一细分市场中的老将,曾经也是风光无限,但是随着汽车市场的不断发展,它也进入了生涯的末期,如果你对逍客感兴趣的话,那么不妨再等一等它的换代车型,确实要比现款车型强上不少。 查看详情>>
- 五菱老用户入手星辰,来给大家说一下使用感受去年年底手里还剩了点钱,想要再买台车用于日常代步,预算也不高,10万左右即可,主要是老婆平时接送孩子省事,再加上偶尔回娘家看看也不用坐公交来回折腾。可能是和五菱接触时间长,现在开的这台五菱宏光陪伴我有六年的时间了,算是陪我从创业初期到现在,一直没有掉过链子,甭管是拉货还是跑长途,它都是任劳任怨。所以这次添置新车,第一时间还是去往五菱4S店,毕竟现在的五菱也走起了家用路线。 或许说到这里,我最终所选的车型各位都能猜到了,没错,它就是五菱星辰,一个听起来就十分浪漫的名字,送给老婆也刚好合适。而选择五菱星辰的理由也很简单,最主要的是它价格符合我预期,10万预算已经可以无压力考虑顶配版本,如果你对配置要求不高,其实次顶配足以,但我想着买来以后肯定得开几年,还是咬咬牙选了顶配,配置稍高一些老婆平时代步也省心一些。 其实提车后我和五菱星辰接触时间不长,虽然这车已经跑了1万多公里,但提车半年我大概只开了十几次,都是节假日要跑远点的地方,老婆觉得她技术不太行,而且坐后排能陪孩子玩一会,这时才轮到我体验。但该说不说,外观这一块肯定不是需要时间才能体验到,当初和老婆去4S店订车时就被吸引,觉得颜值还行。 虽说五菱星辰定位在紧凑型SUV,但是它尺寸表现越级,4594*1820*1740mm的长宽高和2750mm轴距,满足5座布局自然没问题,再加上目前我和老婆还没有二胎计划,毕竟这个孩子才一岁多点,因此平时我们三口人,偶尔带上父母也刚刚好。得益于尺寸优势,五菱星辰从车身侧面来看比较霸气,尤其是它较高离地间隙,也带来了不错的越野范,我们这里还是有些坑洼路面,但有它在自然不怕。包括18英寸旋风式轮圈,样式也年轻动感。 尾部设计没啥特别值得介绍的地方,我个人感觉是整体满意,细节上有进步的空间,比如尾灯组造型不够精致,还采用了卤素光源是最遗憾的地方,点亮后辨识度自然谈不上优秀,好在无伤大雅,一条黑色饰板连接还带来了贯穿式效果,这个价位倒也用心了。 内饰部分老婆是最满意,因为她觉得科技感比较突出,本来我也没想到,现在10万左右的国产车也有这么高的做工水准。像车内很多地方都是采用软性材质包覆,配合平底式多功能方向盘和悬浮式中控液晶大屏,以及白黑色的内饰颜色搭配,质感还是很不错。但老婆后来觉得有些不太容易打理,尤其是小孩子乱踢乱摸,每次开车出门都得在下车时仔细检查一遍。 配置我觉得还好,在这个价位算是主流水准,甚至不乏惊喜。比如说常见的被动安全功能都有,像我这款顶配还搭载全景影像、自动驻车等配置,日常代步自然便利性更佳。同时也有可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、9喇叭音响、自动头灯、256色氛围灯与后视镜电动折叠等诸多实用性功能,对比同价位的竞品诚意不错。 空间上肯定好评,2750mm轴距足以满足多数家庭对空间的需求,起码我们一家五口人出行不觉得拥挤。像我身高在1.8米左右,体重在80kg,老婆经常说我胖,坐在前排头部还有一拳多的空间,此时再进入后排,腿部轻松获得两拳空间,所以父母和孩子三人在后排是绰绰有余,也不影响后备厢的容量,第二排座椅的靠背也可以调节角度,尽可能找到舒服的坐姿。 最后动力,平时我开五菱宏光都是小排量自吸,偶尔换成涡轮还真有点不适应。从参数来看,108kW最大功率和250N·m最大扭矩没问题,比大众1.4T丝毫不差,匹配的CVT变速箱共有8个挡位,既省油平顺也足够可靠,属于城市代步的黄金组合。百公里加速我没测试过,反正红绿灯起步肯踩油门带着两三个人也有推背感,油耗平时也不高,老婆比较佛系,现在是7-8L之间,这次十一假期跑高速,开到了6.5L以内,个人认为还比较经济。 查看详情>>
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