奔驰A级 AMG油泵供油管脱落红色接口
- 福克斯油泵供油管脱落(红色的接口那个)今天开车突然打不着了,满是汽油味。维修师傅检查说是油管脱落了。我看一下是红色的接口那个,现在又连接上了。问以后会有什么问题吗? 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 20来万买个1.3T值吗 看看新款奔驰A🚙奔驰A级作为豪华品牌奔驰最入门级的产品线,凭借自身品牌溢价以B级车的价格抢占A级车市场。下面就跟着小编往下看新款奔驰A级做出了哪些变化吧。 与现款相同,新款奔驰A级依旧提供掀背车和轿车两种风格,整体设计语言未出现较大幅度变化。新设计的前大灯更具视觉冲击力,进气格栅也进行重新设计,同时格栅上带有奔驰 Logo 的点缀。尾部则是重新设计的扩散器和标配 LED 尾灯。 🧸进到车内,新车标配7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕,也可选配双10.25英寸显示屏。且方向盘将标配Nappa 皮革包裹,提升了驾驶感受。除此之外新车对配置部分进行了升级,入门款标配倒车影像,并可选装360度全景影像,腰部支撑等。车机互联方面,新款奔驰A级的MBUX系统也进行了升级,体现在中控下方集成了指纹传感器和USB接口。 动力方面新车依旧采用1.3T涡轮增压发动机,搭配双离合变速箱。并增加了48V轻混系统,可以额外提供13匹马力并减少起步时换挡顿挫。参数来看最大功率为120kW(163马力),峰值扭矩250N·m,官方给出零百加速时间为8.3秒,平均油耗5.93L/100km。 🍎车身结构方面,奔驰A级沿用了家用车常见的前置前驱布局。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,这样的悬架组合在这个价位难免显得有些诚意不足,无论是底盘支撑性还是乘坐舒适度都会比较一般。 与此同时奔驰A级AMG版本也进行了优化。其中AMG A35提供掀背和轿车两种形式,也加装了48V轻混系统,变速箱则由8速双离合变速箱取代了之前的7速双离合变速箱,提升了燃油经济性。动力输出依旧为302匹马力和400N·m扭矩,极速方面应与现款保持一致。 而新款AMG A45 S则得到了多种视觉风格的增强,其限量版会采用 Mountain Grey Magno (山灰色Magno )喷漆,车身搭配了复古AMG风的拉花。同时配备空气动力学套件以及红色制动卡钳和全新 19 英寸哑光黑色车轮,展现出一贯以来的运动风格。动力方面则延续其“小钢炮”的动力储备,能够提供420匹马力和500N·m扭矩。使其可以做到3.9秒破百以及270KM/h的最高车速,也与现款保持一致。 💁🏻♂️整体来看本次奔驰A级属于常规改款换代,较老款并没有出现很大变化。结合8月的销量数据来看,奔驰A级国内销量落后于同级的奥迪A3但大幅领先BMW1系。但现款BMW1系已上市三年之久,或于明年发布新款,如果届时新BMW1系出现大幅升级将给奔驰A级带来不小销售压力。目前奔驰A级优惠幅度大概在3万左右,价格下降空间已经不大,奔驰A级若想要赢得更多消费者的青睐还需要在动力配置上给出更多的诚意。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
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