奔驰A级 AMG二代燃油价钱预测
- 二代GS8燃油版 价钱预测16~23可不可信 查看详情>>
- 真正的“小钢炮”,3秒级破百,大厂打造,高尔夫R不香了在燃油汽车时代,消费者想买一辆性能卓越的“小钢炮”必须要付出很大的代价,比如奥迪RS 3 Sportback售价51.38万元,它能做到3.8秒破百,动力输出十分充沛。还有奔驰A级AMG,该车售价39.57-56.78万元,高配车型可以做到3.9秒破百,也是“3秒俱乐部”中的一员。即使不考虑豪华品牌,从海外品牌中挑选“小钢炮”的话,原先的福特福克斯RS(停售)售价35.88-37.88万元,它的2.3T+6MT的动力总成可以做到4.8秒破百,现在想买这款车的话,只能从二手车渠道中选择了。还有大众高尔夫R,该车售价37.28万元,它的2.0T+7DSG的动力总成是4.7秒破百。基本上,30多万就能买到4秒级破百的进口“小钢炮”了,这些车都诠释了“越小越好玩儿”的精髓。 查看详情>>
- #Valmet(维美德):2023年下半年在芬兰生产AMG GT 4-Door##Valmet(维美德):2023年下半年在芬兰生产AMG GT 4-Door# 近日,合同制造商Valmet(维美德)宣布,已与AMG达成生产合作协议,公司将于2023年下半年在芬兰Uusikaupunki工厂生产AMG GT 4-Door。 按照规划,AMG GT 4-Door系列燃油版和混合动力版本都将外包给维美德生产。Valmet(维美德)提到,公司已开始更新工厂车身车间,将建设一条专用于AMG GT 4-Door车型的生产线,同时涂装车间流程也将进行升级,以允许喷涂“几种特殊涂层”。 这不是维美德首次外包生产奔驰品牌车型,目前梅赛德斯-奔驰A级轿车(自2013年起)和GLC SUV生产(自2017年1月)均在这里制造。 查看详情>>
- 40w的BBA 你更中意谁?手握40个W你最想买什么豪车?我想更多的人会选择BBA,小编也是如此。那40个W能买到什么样的BBA呢。今天小编给大家找出的这两款车,绝对可以说是这个价位的头号选手。他们就是宝马五系和奔驰A级A M G(进口),让我们来一起了解一下!😍😍😍 宝马五系也迎来了近期的小改款车型,这款车定位是中大型车,指导价格在43.65 W-56.25W。这款五系的外表十分的经典,特别是全脸的双肾进气格栅设计,十分具有辨识度。💎💎这款车的长宽高分别为5106mm × 1868mm × 1500mm。💞💖动力方面,这款车搭载的是2.0T 245马力 L4 发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,匹配的是八档手自一体变速箱,最高车速250千米每小时,动力表现十分强劲。这个价钱买宝马五系,一点儿也不亏!💜💜💙 第二款车就是奔驰A级A M G (进口),这款车的li定位是紧凑型车,他的售价区间在39.57 W-56.78W。跟宝马五系不相上下,稍微便宜40,000左右。😊😊目前这款车最新的是2023款。这款车的外观十分的运动时尚,车身线条十分硬朗,车身比例也十分完美,车头较长。😜😜值得一提的是,他的中控室目前较为流行的环保式设计,搭配一体化大屏,科技感满满,紧跟时尚潮流。美中不足的是,这款车的空间表现,并不能让人十分满意,但毕竟他是紧凑型轿车,可以理解。 说实话,这两款车放在一起小便,还是更加倾向于宝马五系,毕竟他的颜值高、内核强、空间还大!妥妥的稳赢吧!您觉得呢?💬💬💬[_LinkTopic:宝马五系内饰,43980,37][_LinkTopic:奔驰A级 AMG(进口),800,23] 查看详情>>
- 20来万买个1.3T值吗 看看新款奔驰A🚙奔驰A级作为豪华品牌奔驰最入门级的产品线,凭借自身品牌溢价以B级车的价格抢占A级车市场。下面就跟着小编往下看新款奔驰A级做出了哪些变化吧。 与现款相同,新款奔驰A级依旧提供掀背车和轿车两种风格,整体设计语言未出现较大幅度变化。新设计的前大灯更具视觉冲击力,进气格栅也进行重新设计,同时格栅上带有奔驰 Logo 的点缀。尾部则是重新设计的扩散器和标配 LED 尾灯。 🧸进到车内,新车标配7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕,也可选配双10.25英寸显示屏。且方向盘将标配Nappa 皮革包裹,提升了驾驶感受。除此之外新车对配置部分进行了升级,入门款标配倒车影像,并可选装360度全景影像,腰部支撑等。车机互联方面,新款奔驰A级的MBUX系统也进行了升级,体现在中控下方集成了指纹传感器和USB接口。 动力方面新车依旧采用1.3T涡轮增压发动机,搭配双离合变速箱。并增加了48V轻混系统,可以额外提供13匹马力并减少起步时换挡顿挫。参数来看最大功率为120kW(163马力),峰值扭矩250N·m,官方给出零百加速时间为8.3秒,平均油耗5.93L/100km。 🍎车身结构方面,奔驰A级沿用了家用车常见的前置前驱布局。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,这样的悬架组合在这个价位难免显得有些诚意不足,无论是底盘支撑性还是乘坐舒适度都会比较一般。 与此同时奔驰A级AMG版本也进行了优化。其中AMG A35提供掀背和轿车两种形式,也加装了48V轻混系统,变速箱则由8速双离合变速箱取代了之前的7速双离合变速箱,提升了燃油经济性。动力输出依旧为302匹马力和400N·m扭矩,极速方面应与现款保持一致。 而新款AMG A45 S则得到了多种视觉风格的增强,其限量版会采用 Mountain Grey Magno (山灰色Magno )喷漆,车身搭配了复古AMG风的拉花。同时配备空气动力学套件以及红色制动卡钳和全新 19 英寸哑光黑色车轮,展现出一贯以来的运动风格。动力方面则延续其“小钢炮”的动力储备,能够提供420匹马力和500N·m扭矩。使其可以做到3.9秒破百以及270KM/h的最高车速,也与现款保持一致。 💁🏻♂️整体来看本次奔驰A级属于常规改款换代,较老款并没有出现很大变化。结合8月的销量数据来看,奔驰A级国内销量落后于同级的奥迪A3但大幅领先BMW1系。但现款BMW1系已上市三年之久,或于明年发布新款,如果届时新BMW1系出现大幅升级将给奔驰A级带来不小销售压力。目前奔驰A级优惠幅度大概在3万左右,价格下降空间已经不大,奔驰A级若想要赢得更多消费者的青睐还需要在动力配置上给出更多的诚意。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 奔驰精品家用轿车🌈🌈可以说粤语指挥关于豪华品牌三强BBA,大家应该是最为关心的了🌝。三家德系车企在疫情冲击下仍保持着稳定的销售额同比增长率😊。而奔驰的年销量,成功超越了老对手宝马、奥迪,成为了近几年最受消费者欢迎的豪华品牌🌈。 入门级豪华家轿奔驰A级的表现很不错,奔驰对这台车进行了加长的设计,更加符合国人的喜好和用车习惯,可以说是比较人性化的🦄。 外观方面,2020款奔驰A级在豪华感的烘托上更加得心应手,全车采用了和AMG车身风格一致的套件,优雅精致的前后裙板看起来更显尊贵大气🤔。值得一提的是,新车设置了专属的迎宾踏板,还是比较有格调和气场的。✨ 奔驰A级是针对国内用户进行了加长的,轴距要比同级别的宝马1系长近12cm🐰。这也意味着整车的后排空间十分充裕,178cm身高的乘客也能保持比较舒适的坐姿👏🏼。 另外,前排座椅包含三挡加热功能,可根据不同温度调整加热档位,在冬天也能让车内保持温暖,是很实用的一个配置🌸。柏林之声音响、64色环境氛围灯的组合,则让车内的豪华氛围更加浓厚🍓。 智慧座舱以驾驶者为中心打造,中控区域使用了双10.25英寸高清显示屏的组合,兼具科幻感与高级感🙆。中控屏内部搭载了MBUX智能人机交互系统,它可以识别包括普通话、粤语在内的23种语言,充分考虑到了不同地区间迥异的语言风格,消费者可以用自己习惯的方式指挥车辆🔥。 比起宝马、奥迪,奔驰在豪华度上的营造一向都很到位,更加符合年轻人的口味🉑。另外,新车9秒可以破百,油耗却仅为5.4L,可以说兼具动力和燃油经济性,确实是台适合家用的入门级豪华轿车👍。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 落地20万左右,3款适合年轻人的豪华车奔驰A级😄😄😄😄😄 指导价:21.18-29.98万 北京奔驰A级进一步拉低了一线豪华品牌的准入门槛,而车辆不仅采用了三厢设计,而且还进行了接地气的加长处理。从静态体验来看,它要比宝马1系出色很多,更像是一辆豪车。而且目前优惠同样很大,优惠几万不在话下。 奔驰A级是最早用上奔驰新设计语言的车型之一,三角大灯符合它个性年轻的定位,三叉星的大标非常醒目,但真正使其显得运动的是酷似AMG设计风格的前包围,极具攻击性。车身侧面流畅,不失奔驰该有的优雅,车尾在饱满之余也带有一定层次感,而且整体设计相比起宝马1系,豪车气息要浓厚得多。 如果说奔驰A级的外观设计略胜宝马1系,那来内饰就可以说是碾压后者了。悬浮式双10.25英寸联屏、“燃气灶”空调出风口以及“祖传”多色氛围灯,让奔驰A级的内饰显得无比尊贵。但要知道的是,这套双联屏的设计只有中、高配车型才配备。此外,经典的怀挡设计也是奔驰A级的一大亮点,习惯后使用起来尤为便捷。 目前奔驰A级搭载1.3T和2.0T两款发动机,其中1.3T分为高、低功率两个版本,最大马力分别为136Ps和163Ps,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。而2.0T发动机的最大马力为190Ps,最大扭矩为300N·m,全系标配7挡湿式双离合变速箱。需要指出的是,1.3T车型全系标配扭力梁非独立后悬架,但部分车型可供选装,在2.0T车型身上则为标配。 宝马1系😃😃😃😃😃 指导价:19.88-26.38万 国产宝马1系诞生之初最受争议的,当属其出自前驱平台。在无数的质疑声中,宝马还是通过精湛的调校功底,把1系造得非常好开,哪怕是前驱三缸,依然可以兼顾舒适与运动。而且目前宝马1系的终端优惠非常大,部分地区优惠幅度更是高达6万元。 外观方面,现款宝马1系的设计风格稍微有点跟不上时代主流,相比起宝马一系列换代后的车型,1系显得比较老旧,但还好,除了最低配车以外,其他车型均配备了运动包围M套件,瞅着相当运动。前脸还是经典的“双肾”中网和天使眼大灯,侧面线条紧凑,M运动版的车尾还配备了抢眼的双出排气,排气尾嘴塞得进一个拳头。 宝马内饰从来都不是那种惊艳的豪华,对于宝马1系更是如此,中控向驾驶者一侧略微倾斜的设计相当经典,保留大部分实体按键,操作起来相当便捷。虽然观感不咋地,但实际摸起来还是能感受到其扎实的做工。 目前宝马1系提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力,最大马力分别为140Ps和192Ps,峰值扭矩分别为220N·m和280N·m,与之匹配是不再是爱信8AT,取而代之的是7挡湿式双离合变速箱。2.0T车型动力充沛,在市区开甚至有些动力过剩的感觉。而1.5T车型也完全足以胜任日常代步使用,动态表现呈现出宝马应有的水准。 奥迪A3😀😀😀😀😀 指导价:18.92-25.27万 如果说宝马专注运动,奔驰专注豪华,那奥迪则专注科技感,但这台奥迪A3主打的是均衡与性价比,目前奥迪A3、宝马1系、奔驰A级的优惠幅度基本持平,但由于奥迪A3的厂商指导价更低,1.4T入门版车型裸车价已经降到13W+,怎能叫人不心动? 外观方面,现款奥迪A3两厢和三厢可选,两厢更个性,三厢更居家。奥迪A3的前脸是我们熟悉的六边形大嘴格栅,碍于车型定位和成本控制,大灯并没预期那么有科技感。两厢和三厢车型的侧面线条紧凑,而车尾当然是两厢版更显个性,三厢则受众面更广。 奥迪A3的内饰给人的第一印象并不算高级,但质感非常好。圆形的空调出风口很抢眼,方向盘和档把的风格也非常奥迪。其中值得一提的是中控屏采用了可升降的设计,这也算是奥迪的一个特色,但这在许多新的奥迪车型包括新一代的奥迪A3上已经不复存在了,也算是一个经典的设计。 现款奥迪A3提供1.4T和2.0T两款发动机可选,最大马力分别为150Ps和190Ps,峰值扭矩分别为250N·m和320N·m,前者配备7挡干式双离合变速箱,后者则为7挡湿式双离合变速箱。动力充沛、燃油经济性出色是这两套动力方案最明显的优势,至于顿挫抑制和换挡噪音,你懂的。 小结:以上3款车型的个性都非常鲜明,宝马1系强调运动,操控上乘;奔驰A级豪华感无人能敌,就是定价稍显自信;奥迪A3表现均衡,最大的亮点就是足够便宜;对于年轻人而言,上述车型均值得推荐,关键还是得看个人需求择优而选。[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 哈弗二狗要来啦🔥您想问的都在这儿了哈弗二狗要来啦🔥您想问的都在这儿了 哈弗二狗要来啦!您想问的都在这儿了 ①官方名字? 2月8日,哈弗品牌官宣,旗下哈弗 H-DOG 正式命名为 " 哈弗二代大狗 " - ②一代大狗会停产吗? 不会! 二狗是该系列涉足新能源的首款车型,一狗为纯燃油车型,二者共存。 - ③二狗正式上市时间? 估计很快了,据了解,将于一季度正式上市 - ④与一狗最大的区别是啥? 二狗将采用全新的标识哦~(除了能与一狗便于区分外,还能一眼看出是新能源) 除此之外,外观和内饰均有亮点,可自行百度。 - ⑤动力怎么样? 动力方面,新车将会配备 1.5T+2 挡 DHT-PHEV 动力总成,最大功率为 240 千瓦,峰值扭矩为 530 牛·米 此外,该车配备 2 把锁以及博格华纳智能电控四驱系统。 - ⑥续航多少?油耗多少? 纯电动续航里程 105km,综合续航里程超 1000 公里,满油满电情况下百公里油耗为 1.85L,馈电状况下百公里油耗为 5.52L - ⑦售价多少? 二狗定位明显高于哈弗大狗和哈弗酷狗,再加上其是哈弗狗系首款插电混动车型,预估售价不菲。但目前经济形势低迷,市场竞争激烈,利润空间缩窄,所以价格也不会过高。具体还请以官方公布为准。您的理想价位是多少呢?欢迎评论预测、讨论一下 #哈弗二代大狗# 查看详情>>
- 新一代奔驰A应该是什么样子?1.3T爆炸首先看看他的外观: 样式组包括前翼子板带装饰件的前裙板、带装饰件的后裙板和带装饰件的侧迎宾踏板,绝对是夺人眼球。Flash钻格栅,用“慧眼猎手前脸”和“鲨鱼鼻式前悬”设计诠释新一代自信进取的性格。用闪光钻格栅,即使是静止的也充满了动量。高性能的前照灯不可能被描述为高性能、动态和出色的照明效果。另外,天窗,滑动天窗,一键操作,可以将全景天窗滑动到范围内您想要的位置。奔驰A级别是4622x1796x1454mm,2789mm,是四门五座三厢车。忘了说铝合金轮毂的设计和应用在动静之间也很灵活。整车的外观可以说很有气质,集优雅与时尚于一体。看看内部: 内饰方面,绝对可以用豪华来代替。MBUX智能系统只需要呼唤“你好,奔驰”启动MBUX智能人机交互系统。四种人机交互模式、简化指令、自然语言灵敏对一些方言的识别和支持、预测功能和车辆无线热点,使人车交互更加直观简洁。10.25英寸中央触摸屏,全数字仪表板界面,可实现各种仪表板和主题显示功能,加上方向盘感应触摸板,以及并行显示系统,呈现互动“大视界”。多个点触控件中控显示,你能像手机一样向多个方向滑动、放大和缩小吗?可以说科技感非常满。环境空气照明系统,64色环境空气照明系统,具有10种颜色方案和100级亮度调节,同时光线颜色可实现连续渐变不同颜色。Burmester环绕音响系统,12个高性能的扬声器结合电子和为车辆定制的音响设备,创造天籁之音立体声效果殿堂级。带控制面板的多功能真皮方向盘,带镀铬控制面板的方向盘,可以方便地控制仪表板,更符合年轻人的使用习惯,保证安全性驾驶。底部的扁平设计和抓地力区域的打孔真皮显示出卓越的驾驶性能,并带有舒适纹理。新的触摸板,通过触摸板,您可以像使用智能手机一样控制信息娱乐系统的显示内容。只需使用手势来切换或放大,使其更容易触及。抬头显示,一辆220l 4MATIC跑车可以配备抬头显示系统,在你的视野范围内投射一个24x8厘米大小的虚拟图像,以全彩模式显示的信息清晰易读。无线充电,前排座椅真皮包裹,人体工程学设计,集成通风恒温等功能。整个内饰只能用豪华和舒适来形容。 最后,让我们看看动力: M260引擎和7DCT引擎的菱形组合。刷新新的速度感。这种组合的优点是不仅可以保证动力的充足,而且可以大大降低油耗。工信部100km综合的油耗仅为5.4L。看看具体参数:(发动机:1.3T涡轮增压,排列形状L,4缸,最大马力136,最大功率100,最大扭矩200,全铝,符合国家六项标准,燃油标签,95。变速箱:7档双离合DCT,驱动方式:前驱动、前悬架和后悬架[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 一箱油跑了近1500公里!第三代荣威eRX5插混技术真给力🌿🌿据悉,基于有着“插混黑科技”之称的超级电驱EDU G2 Plus系统加持下,吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、荣威车主李晨阳,他驾驶着第三代荣威eRX5在满油满电的情况下实测综合续航达到了惊人的1483公里。而接下来,我们就来一起看看它的这套插混系统有何给力之处吧!🌴🌴 🌟🌟从第三代荣威eRX5的技术来看,它的混动系统由上汽全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus构成。其最大的创新之处就是采用了两套挡位,电动机采用2挡设计,内燃机部分则安排了5个挡位,从而实现了“2×5”的10速变速模式。并且,上汽还为它设计了一套智能电控执行机构。除了10速变速模式,还拥有独创的自适应挡,可以精准地匹配到不同客户的驾驶习惯,减低能耗。⛽⛽ ⚡⚡超级电驱EDU G2 Plus的技术优点非常明显,由于档位数量足够多,再加上这套变速箱还能达到毫秒级动力响应,可以带来更好的燃油经济性和驾驶平顺性。而对比长城柠檬、比亚迪的DM-i、奇瑞鲲鹏混动等系统来看,第三代荣威eRX5搭载的EDU G2 Plus技术是市面上混动系统中,结构最精细的一套产品,这也让电控的难度变得更加高一些。👍👍 🎊🎊为此,荣威在电控这一层面,精研IEM智能能量管理系统,通过实时的全路况智能识别,智能识别与预测畅通、拥堵路况,利用发动机高效工作区,提前智能自适应调整电量储备,匹配动力回收强度,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗,实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化。⛽⛽ 👌🏼👌🏼👌🏼至于整体能效而言,第三代荣威eRX5的匮电油耗为NEDC百公里4.8L,对比竞争对手来看,宋dmi的馈电油耗是4.84L、奇瑞的馈电油耗是5L、摩卡DHT-PHEV是5.55L,可见EDU G2 Plus的技术实力。而且,得益于配备的12.3 kWh电池包,第三代荣威eRX5的NEDC纯电续航里程为61km,也足矣满足日常上下班通勤所需,实现在特定场景下的纯电行驶。🚖🚖 🍃🍃此外,说完了超级电驱EDU G2 Plus中的节油特性,我们再来看看它强大的性能表现吧。它的动力部分由1.5T发动机和高性能电机构成,累计可以爆发出570Nm的最强扭矩!据官方给出的性能数据来看,第三代荣威eRX5的0-100km/h公里加速只要6.9秒,笔者实测成绩仅为6.7秒。👍👍 ✌🏼✌🏼再结合前文中的分析,可见超级电驱EDU G2 Plus可以兼具全工况下的燃油经济性和动力性,这无疑让追求激情驾控的购车者更加从容。😎😎 🤓🤓编辑点评:新能源浪潮之下,在插混车型备受市场追捧的同时,过去1-2年里也迎来插混技术大爆发,比如说长城的“柠檬”、奇瑞的“鲲鹏”、长安的iDD等等。而作为早在2013年就涉足PHEV技术领域的上汽荣威,已经把自己的EDU混动架构演进至“二代半”,并以超级电驱EDU G2 Plus技术赋能第三代荣威RX5,代表目前品牌最强的插混技术出征市场,这才实现了一箱油跑了近1500公里的好成绩。💪💪 #荣威eRX5 插电混动##买车# 查看详情>>
- 坚持纯进口,新款奔驰GLE发布💇💇2月1日的时候,奔驰发布了新款奔驰GLE(图片|参数)以及AMG GLE,相比起现款在售车型来说,新款奔驰GLE主要针对外观、内饰、车机系统进行升级,而且将48V轻混系统改为燃油版本的标配,所以如果价格不变的话,显然新款奔驰GLE算是加量不加价。根据我们得到的消息来看,新款奔驰GLE预计会在2023年的7月份在海外市场上市,至于国内的话可能会在今年后半年了。💇💇 🎩🎩在外观设计上,新款奔驰GLE和新款奔驰GLE的轿跑SUV和现款车型基本保持一致,主要还是细节进行了改动,整个头灯也更加精致,前包围两侧的风格也进行了调整。而新款奔驰GLE的轿跑SUV则在车尾配备小尺寸的扰流板,并且下方还有银色的装饰件,增加暮光金属蓝、Manufaktur阿尔卑斯灰两种新色彩可选。🎩🎩 👉👉而在车内,新款奔驰GLE和新款奔驰GLE轿跑SUV整体还是沿用了现款车型的双联屏,只不过换装了全新的方向盘,内饰配色也有所增加。值得一提的是,新款奔驰GLE的车机系统内置了最新的MBUX信息娱乐系统,并且支持无线CarPlay和Audroid Auto手机互联,同时还能选装360°的停车套件,这样一来车辆便拥有了透明引擎盖的功能,如果进行一些越野活动的时候,中控屏就会显示车辆前下方的虚拟视图。👉👉 💃💃至于其他方面的话,新款奔驰GLE其实并没有多大的升级,这么一来的话,其实新款奔驰GLE还真不值得期待,比起现款车型也没什么太大的变化。而要知道,现如今的宝马X5(进口)已经国产了,相比起进口宝马X5来说产品力丝毫不逊且价格更低,不管是新款奔驰GLE还是奔驰GLE现款,产品力和竞争力都有些不太够。💃💃 👰👰关于动力部分,新款奔驰GLE和新款奔驰GLE轿跑的燃油车型都采用了48V轻混系统,其中GLE 450 4MATIC车型搭载3.0T六缸发动机,最大功率381马力,峰值扭矩500牛·米;GLE 300 d 4MATIC则搭载2.0T柴油发动机,最大功率269马力,峰值扭矩为550牛·米,这一款的话我个人预测不会引入到国内,毕竟现款的奔驰GLE可没有柴油版本,预计只会在国外销售。另外,新款奔驰GLE还会提供一款GLE 450 d 4MATIC,这一款同样也是搭载3.0T柴油动力,最大功率367马力,峰值扭矩750牛·米。👰👰 👑👑除此之外,新款奔驰GLE还有插混车型,也就是GLE 400 e 4MATIC插电混动,这一款车型则配备最大功率为100kW的永磁同步电机,其系统综合输出功率为280kW,峰值扭矩为750牛·米,在WLTC工况下,纯电续航里程可以做到109公里,比起现款在售的88km来说有一定提升。至于说新款奔驰GLE AMG 53 4MATIC+则采用3.0T直六双涡轮增压发动机,最大功率435马力,官方零百加速成绩为5s;新款奔驰GLE还提供63车型,新款AMG GLE 63 S 4MATIC+搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率达到了612马力。👑👑 👈👈从动力来看,新款奔驰GLE的每一款动力都很强,确实也是达到了一台中大型SUV的水平,并且新款奔驰GLE的AMG车型标配了AMG Performance 4MATIC+全轮驱动系统和具有自适应可调阻尼的AMG RIDE CONTROL+空气悬架系统,所以整体的驾乘体验和通过性还是具有一定的保障。👈👈 💅💅编辑点评:从新款奔驰GLE来看,也不难发现,奔驰此次还是坚持了纯进口,并且产品力的提升并不大,以这样的产品力来说的话,确实没办法和现如今的宝马X5竞争,至于说Q7的话,本身优惠力度够大,甚至在优惠后裸车价现如今都不到60万元了,即便新款奔驰GLE比Q7强,但抵不住价格低,所以我个人觉得新款奔驰GLE发布之后,奥迪Q7和宝马X5都要开心了,不过具体如何需要等新款奔驰GLE上市以后才能知道。💅💅[_LinkTopic:奔驰GLE,10133,23][_LinkTopic:新车快评,35342,37] 查看详情>>
- 无继承者!曾经“最美轿跑”奔驰CLS“流行线车身”、“恶魔之眼”等词语用在一辆车型上,我想大家会第一时间想到轿跑鼻祖—奔驰CLS。 于2004年日内瓦车展问世的第一代奔驰CLS,在四门轿车基础上完美融入了跑车富有张力的曲线,一经登场便打破了人们对于轿车的传统定义,第一次让人意识到原来轿车也能有如此般优雅迷人的姿态。 不幸的是,奔驰CLS却止步于第三代车型! 近日,奔驰官方宣称这款号称“最优雅的奔驰轿车”,将于2023年8月31日正式停产! 从惊艳全场到落幕,CLS用时却不到20年的历史。 其实不然,2018年第三代奔驰CLS被掀开神秘面纱之时,就已经“死在了”在一众车迷心中。虽说审美无标准,我爱即高级。但当绝大部分人认为一辆车的外观毁掉的时候,距离退市也就不远了。所以,第二代CLS后再无CLS,也并非是网友们口嗨。 第一代CLS腰线无敌(2004-2010) 作为第一辆将双门轿跑的经典比例和富有感染力的外表,以及四门豪华轿车的舒适与功能性完美结合的产物。第一代CLS最迷人的则是侧面姿态,一条腰线前翼子板延伸至尾灯,给人一种蓄势待发又不失优雅的捕猎姿态。 第二代CLS恶魔之眼(2010-2018) 二代CLS就是我们国人最为熟知的一代,它的外观没有延续第一代设计,而是借鉴了概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素,在遵循一代优雅弧线的同时融入了许多运动元素。而极具辨识度的尾灯,也被人称之为“恶魔之眼”、“丹凤眼”,再配合性感的尾部轮廓显得极具韵味。 第三代CLS唯有内饰(2018至今) 三代CLS大幅修改了前后灯组造型,给人一种奔驰A级的感觉,同时侧面腰线隐藏起来变得柔和许多,完全丢弃了曾经的大气与优雅。要说设计能拿得出手的,也只有吊打同级别的奔驰E级同款内饰了。 为何奔驰不在第四代车型使其换发第三春? 如今,汽车市场正往同质化方向发展,为的就是降低开模成本,CLS这种原本就小众的车型就成为第一个“待宰的羔羊”。这一点在奔驰未来产品矩阵布局上就可以清晰看出。 奔驰将重新梳理跑车产品线,C级轿跑和E级轿跑用尺寸介于两者之间CLE轿跑取代;高端轿跑SL或取代奔驰S Coupe。这样一来降低了运营成本,同时还能为少数消费者继续服务。 CLE遐想图 GLC和GLE轿跑未来也有可能被淘汰,新一代奔驰GLC已经于2022年6月发布,中期改款奔驰GLE和GLE轿跑家族也已于近日发布,但据外媒消息,GLC和GLE的轿跑车型预计将在2025年停产。 而CLS的停产则或多或少受到了高一级别的AMG GT四门轿跑的影响,以及止不住的销量下滑。 还有一点就是电动化正加速推进,电动车对燃油车市场份额蚕食到了传统车企不得不重视地步,可以说转型已迫在眉睫。所以传统车企不会再浪费大量研发经费与精力在不走量的车型上,集中火力转型才是存活下去的根本。 或许N年后,我们看到了奔驰复刻纯电版的CLS😃😃[_LinkTopic:奔驰CLS级,3670,23] 查看详情>>
- 国货之光没有搭载爱信进口8AT自动变速箱的长安UNIV可谓诚意满满,整车标配长安独立开发的7速湿式双离合,非常成功得降低这款车油耗的同时,猛然降低该车的成本和指导价,从之前国人猜测的13万起步价直接自己砍到10.89万元起,最贵13.19万才是之前广大国人预测价。  当然了,新车刚刚加入市场混战一旦热度上来,主机厂不太可能生产低配和丐版车型,只可能生产中高配版,吉利星越L目前是如此操作的,不知道长安这么热度已经超越吉利星越L的UNIV会不会如此操作,一旦该车指导价达到13万那就没性价比了,毕竟隔壁搭载2.0T+双离合的吉利星瑞超大号的紧凑型家轿车,指导价也只有11.37万,标配2.0T发动机,尺寸比长安univ长了一大截,且消费者可以轻易买到最低配,内外颜值都出彩,长安这台市场新宠掀背轿车,想要突破自我,必须加大马力生产两款低配车型,才能从吉利星瑞对比中找到自己的一席之地。  目前,95后和00后们购买人生的第一台车(富二代除外),基本没60后和70后那种唯买大众丰田的情怀,认定购买国产车也很好,不丢脸,配置高,内外兼修,颜值出彩,不减配不加价不玩饥饿营销,这也是为什么最近3年五大民族汽车品牌销量飞涨的核心动力。  自主品牌率先在设计上赶上来了,吉利率先做到,长城后来居上,奇瑞奋起反击,比亚迪汉颜值爆棚,长安则以一款CS75 PLUS彻底摆脱以往低颜值的评价,UNIT设计其实比例不够协调,直到UNIK才彻底让国人眼前一亮,最新的UNIV轿车,再度证明我国民族汽车品牌也会玩设计,并且逐渐掌握主流合资品牌甚至进口豪华品牌的设计流量密码,他们深刻知道中国新兴购车群体喜欢什么样子的运动轿车,11万不到起步价,大众丰田本田通用福特标致雪铁龙都做不到一台无边框、掀背、高颜值的运动轿车,全世界其他汽车品牌也没这个能力,唯有中国汽车品牌才有这个实力。  长安版“奥迪A7”: UNIV运动轿车的最低配就给到国人全速段的ACC+主动刹车+感应电尾门,爱信8AT暂时缺席这款车,长安应该想清楚了,学习吉利星瑞轿车,全系只有自家独立研发生产的7速湿式双离合变速箱,逐步减少对于海外进口AT变速箱的依赖,也可以通过用双离合降低排放和成本,转换为更低的车价和折扣额度,让普通消费者获利,事实上,调教得体的7速湿式双离合变速箱,制造研发成本丝毫不亚于爱信8AT,平顺度略低,却拥有更快换挡效率、更强燃油经济性、更低造价,关键是长安能完全控制到自家双离合变速箱的产能,以避免外购爱信8AT期间,别人突然涨价断货,毕竟爱信变速箱率先供应的是丰田和雷克萨斯马自达等日系品牌。  如果长安吉利太依赖于爱信进口8AT,万一将来某海外汽车零配件厂“失火”“罢工”“节假日停产”,变速箱背卡脖子可是会要了不能生产部变速箱车企的命。 查看详情>>
- 十大新能源车企,2022大洗牌23大逃杀2022年,新能源汽车赛道继续上演波云诡谲的剧情。 比亚迪以一骑绝尘之姿,将全球新能源汽车销冠的荣耀,从特斯拉那儿抢了过来。被粉丝众星捧月的特斯拉却未能完成马斯克许下的交付KPI,2022年股价跌至史上最差。 “蔚小理”的座次变成了“理蔚小”,小鹏差点一跌到底,又在最后一个月重回万辆俱乐部,但前路仍不明朗。冲劲一度很猛的哪吒,12月却上演了销量腰斩的惊险一幕,但还是将新势力全年销冠拿下。 华为扶着“亲儿子”问界上了道,还想栽培更多的“亲信”出来闯。背靠大树的“创二代”们也不遑多让,想要自立门户、征战新能源市场。 这一年,整个世界被不确定性笼罩,炙热风口上的新能源车市也跟着跌宕起伏。用游戏黑话说,就是叠满了debuff:疫情扰动,工厂停产;原材料涨价,成本承压;供应链脆弱,产销受阻……哪一个环节出了问题,都有可能牵动着最终销量数字的变化。 好消息是,从单一月份数据来看,新能源车的市场渗透率已经冲破了30%,并有望继续增长。这意味着,新能源车将从燃油车手中夺取更多的份额。但对于这场大型竞赛里每一个奋力生存的玩家来说,过去一年的销量成绩在产生的那刻起已经成为过往,重要的是2023年的序章该如何书写。 2022年12月,蔚来交付了15815辆汽车,在新势力阵营中仅次于理想,同样创月度交付新高。在成绩单中,蔚来特别提到,基于第二代技术平台打造的ET7、ES7和ET5三款车型的交付量达13127辆,占当月总交付数83%,标志着蔚来一、二代平台车型顺利实现市场切换。 而小鹏也爬出了连续两个月交付只有5000多辆的低谷,在12月交出了11292辆新车,总算是回了一口血。其中,被视作年度“扛鼎之作”的小鹏G9交付了4020辆,虽然不及董事长何小鹏的预期,但对比上市首月交付600多辆的成绩,已经有了起量的迹象。 对比来看,2022年连续几个月高居新势力销量榜首的哪吒,最后一个月环比惨遭腰斩,只交付了7795辆新车。这个数字属实不好看,哪吒没有直接写进成绩单,得用2022年全年交付量152073辆减去此前11个月的累计交付量才能得出。后劲显出不足的,还有零跑汽车,在12月已经连续第三个月交付没过万。 相比回顾2022年销量,车企们更多谈论的还是2023年。乘联会秘书长崔东树认为,“2021年新能源车渗透率大概在16%左右的水平,2022年已经达到了27%。未来每年渗透率的提升幅度至少为10%,”因此,他预测“2025年新能源车渗透率将达到破50%的超高状态”。 也就是说,2023年新能源车的渗透率很有可能突破40%,与燃油车接近平分秋色。整体大环境的发展是向好的,但未来的挑战只多不少。自2023年1月1日起,实行了13年的国家补贴新能源汽车的政策正式宣布结束。没了这份红利,新能源车企们也就失去了“新手保护”,等待它们的势必是更真实、赤裸的优胜劣汰。 销量好的新能源车企,纷纷出台涨价政策,以此平衡补贴退坡造成的营收影响。比如比亚迪、埃安、长安深蓝等车企都发出了涨价通知。其中,比亚迪汽车在2022年12月31日发布《关于车型价格正式调整的通知》显示,相关车型官方指导价上调幅度为2000元-6000元不等。埃安和长安深蓝的调价幅度则约为8000元。 在销量排行榜靠后的车企,更多选择内部消化这部分差价,来换取销量平稳过渡。比如1月1日,小鹏汽车宣布2023年小鹏各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴价格一致,也就是说,即便补贴退坡了,小鹏也绝不涨价。小鹏的“卑微”来自于它在谷底更真切地感受到战争的残酷以及寒意。 不同于乘联会的乐观,有业内人士认为,特斯拉上海工厂选择在1月份减产,正是基于对2023年新能源车市的悲观预期。油价在2023年大概率下行、电池级碳酸锂价格并没有大幅下滑的迹象、补贴退坡等不利因素叠加,都令部分业内人士不看好新能源车继续狂飙突进。李斌也说,希望大家能挺过注定艰难的2023年。 比亚迪也显得谨慎许多,针对2023年400万辆的销量目标,近日,比亚迪方面回应称,受疫情影响,市场、消费需求及供应链体系等存在诸多不确定性,因此公司对2023年销售目标不好判断。时间逐渐接近李斌所说的电动车决战之年,届时,有哪些车企能够突围,还很难说,我们看到的,是已经有不少车企倒在决战前夜。 当“蔚小理”们为了十几、二十万年销量,上下求索、苦苦经营的时候,两大行业巨头比亚迪和特斯拉的缠斗已经打到了百万数量级。 转载自:每人Auto 查看详情>>
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