奔驰A级 AMG车外温度传感器接线
- 北京时间下午三点半,车外温度47。。。传感器是不是坏了。。。北京时间下午三点半,车外温度47。。。传感器是不是坏了。。。 查看详情>>
- 各位冷气开多少度我的HS5空调开的都是30度-32度,广东地域,期车外温度都是37度以上,不知道是不是我车空调的传感器有问题 查看详情>>
- #骏客爱生活#奇骏仪表盘显示温度的地方,有时候会出现一个蓝色的小雪花。大家不要#骏客爱生活# 奇骏仪表盘显示温度的地方,有时候会出现一个蓝色的小雪花。大家不要惊慌,蓝雪花点亮后并不是故障灯。 当车外气温低于3摄氏度时,屏幕上会显示此灯警告。车外温度传感器位于散热器前部,传感器可能会受到道路或发动机热量、风向和其他行驶条件的影响,显示可能与实际车外气温或各种标识或者广告牌上显示的温度不同。 其实这个功能也没有太大作用,南方的骏友很少会见到此灯亮起。 查看详情>>
- 功能都很齐全的迈锐宝XL配置方面,新款迈锐宝XL全系标配双区自动空调、纳米级防PM2.5空调滤芯、空气温度湿度传感器、车外温度显示、后排出风口、独立数显胎压监测、后窗除雾、多功能方向盘、智能无钥匙进入、发动机一键式启动。除了入门版本之外,新车均配备了后视镜电动折叠功能、带倒车轨迹引导线的高清数字倒车影像系统。[_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23] 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏仪表盘显示温度的地方,有时候会出现一个蓝色的小雪花。大#奇骏每日打卡活动# 奇骏仪表盘显示温度的地方,有时候会出现一个蓝色的小雪花。大家不要惊慌,蓝雪花点亮后并不是故障灯。 当车外气温低于3摄氏度时,屏幕上会显示此灯警告。车外温度传感器位于散热器前部,传感器可能会受到道路或发动机热量、风向和其他行驶条件的影响,显示可能与实际车外气温或各种标识或者广告牌上显示的不同。 查看详情>>
- 梅赛德斯奔驰AMG A45S这台A45 S车身是炽夏黄非金属漆面,颜色很亮眼。外观还是基于W177的奔驰A级来雕琢,但相比普通A级,明眼人还是很容易看出差别。这台车带有AMG车身风格组件、AMG空气动力学组件、外观夜色组件,“战斗”氛围一下就上来了。大灯配置不错,标配了几何多光束LED。 车尾一看就是性能车的范儿了。顶部带有一个黑化的大尾翼,底部是双边共四出的排气,中间设计了扩散器的造型。尾窗配置了带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器,尾灯是类似三角形,内部灯带跟大灯轮廓基本一致,全LED光源。 查看详情>>
- 后视镜能自动加热,你不会还不知道吧!是不是下雨天到处找后视镜加热按键❓ 不要找了❗️因为它是自动的(根据车外温度传感器自动调节)当然非要说哪个按键,那就是按后挡加热按键✅【如图三】 测试车型:宝马325i耀夜 💡三个开启后视镜加热的方法✨ 1️⃣自动模式(“啥都不需要管”模式) ❗️依靠车外温度传感器来控制后视镜的加热功率(仪表盘右下角实时显示温度) 🌡️当室外温度15度以上:不加热 🌡️当室外温度15~5度:开启加热50%; 🌡️当室外温度5~-10度:开启加热75%; 🌡️当室外温度-10度以下:开启加热100%(最大温度🔥)✅ 2️⃣自动雨刮开启🌧️❄️✅【如图二】 🌡️当室外温度35度以上:不加热 🌡️当室外温度35~25度:开启加热25% 🌡️当室外温度25~15度:开启加热50%; 🌡️当室外温度15~5度:开启加热75%; 🌡️当室外温度5度以下:开启加热100%(最大温度🔥)✅ 3️⃣按REAR按键,REAR是后挡加热和后视镜加热开关在一起的✅【如图三】 💡备注: 自动模式下,后视镜自动加热,雨水慢慢消失的过程照片(中间间隔2、3分钟)✅【如图四~六】#每周话题# 查看详情>>
- 20万买什么车最有排面,奔驰A级三叉大标,起售价仅为18.64万如果你手握20万,想买一台开出去最有排面的车辆,说起排面,起售价仅为18.64万的奔驰A级,当然值得你一看。奔驰A级的厂商指导价为21.18万至29.98万,目前市面上有着3.5万元的优惠幅度,巨大的优惠使其经销商参考价仅为18.64万至26.48万,不到20万买奔驰,开出去绝对比大众帕萨特有排面。 国内在售的奔驰a级为北京奔驰生产的经过加长的a级三厢版,其车身长宽高尺寸分别为4622×1796×1454毫米,轴距达到了2789毫米。别看它的车长只有4米6,经过加长后2789毫米的轴距丝毫不输大众朗逸、日产轩逸等车型。与其18万买一台高配的大众朗逸,不如买一台空间更大的奔驰a级更有面子。☺☺ 聊到外观,虽然是奔驰家族中最便宜的车型,奔驰依旧为奔驰a级搭载了尺寸巨大的三叉星徽,可以说奔驰a级已经赢在了车标上。类似于奔驰家族旗舰级轿跑——奔驰CLS的前脸设计语言配合全LED几何多光束大灯外加AMG套件的加持令奔驰a级的气场丝毫不输比它高一级的奥迪A4等车型。奔驰a级全系在前风挡上还集成了主动安全配置所需要的视觉摄像头及雨量传感器,可以实现主动刹车在内的主动安全系统体现了奔驰作为百年造车企业对于安全性的重视。 如果外观与同价位车型拉不开差距的话,拉开车门你会看到与大哥奔驰S级上相似的双屏设计及与奔驰大G上相同的带触控板的多功能方向盘,外加奔驰a级还有奔驰最擅长的64色氛围灯系统。可以说在豪华感的营造方面奔驰a级也是完全碾压了同级对手。 目前18万多就能买到一台有排面的奔驰车,你心动了吗?😀😀#奔驰A级##点评# 查看详情>>
- 坐标南京,仪表盘显示车外温度高达47度,再掏出手机看了下天气预报,最高只有40度坐标南京,仪表盘显示车外温度高达47度,再掏出手机看了下天气预报,最高只有40度。为什么会相差这么多呢?主要有三个原因: 1、当然是众所周知的原因,天气预报一般不会轻易超过40度。 2、汽车上的环境温度传感器一般安装在进气格栅和散热器之间,这里虽然有风扇负责让空气流通,但因为发动机的热量,总体温度还是会高于环境温度。 3、汽车上的温度传感器一般采用NTC热敏电阻,本身误差较大。 综上所述,天气预报的温度不准,汽车仪表上的温度也不准,只有你自己的感觉最准。 查看详情>>
- 2011款奔驰出现这些情况,是怎么回事?最近在社区上看到很多车友说自己的2011款奔驰车内温度显示异常,换挡转速异常。尽管自己是一名汽车小白,但是我自己开的也是奔驰,出于好奇之心我查了不少资料,我觉得应该是以下几个原因: 1. 车内温度显示异常:可能是车外的温度传感器异常了、接口接触不良。 2.换挡转速异常:可以看看是不是和空调有关联的,要是感觉不出来的话,建议用专门的电脑做一个车子的诊断,看看是不是因为温度引起的,如果是的话可根据问题解决问题。 你们觉得呢? 查看详情>>
- 夏天了天气有点炎热,简单交流空调的自己使用心得车是自动空调,一直也都是发动车空调自动开启。简单说一下,自己的冬天使用情况,也一直是自动调节,车内不起雾,且很快车内也可以热起来。有座椅加热,这个设置里面自动开启。现在是炎炎夏天烈日,温度很高。空调也是自动开启,一上车,会把风速开到最大或者四格,风向会改冲着驾驶位,这样可以快速给自身降温。然后待车内温度适宜了,就改成auto选项,让车机自动调节。温度一直调节的是21或者22。个人感觉自动空调,确实非常的方便,不知道大家的使用情况是怎么样呢?我只是说了一下,个人在使用时候的操作,期待广大车友们的多多交流。volvooncall提前发动车辆开启空调,那么在进入驾驶舱的舒适性,感受肯定会相当不错。但是,有时候,我们没法子确定,我们什么时候要发动车辆的时间。不知道大家觉得是不是呢?1、车辆配置的空调传感器有阳光光线传感器、温度传感器、湿度传感器、空气悬浮颗粒物传感器、车外温度传感器。还有一个空调进气口的空气质量传感器,就是cleanzone系统的一部分。2、自动空调的auto按键,有两种操作方式:短按,还有长按。3、汽车应用AQI软件使用可以实时监测车内空气质量指数。4、空调面板上面的cleanzone显示蓝色字体,不代表此时空气就很。显示白色字体,也不代表此时车内空气质量很差。5、车辆在关闭空调情况下,不可以开启车内循环。车友们可以自己研究一下使用手册哦!空气传感器的位置以及类型cleanzone蓝色不代表此时空气很,只是表明满足空气良的条件哦短按auto,以及,长按auto的区别阳光光线传感器也是空调传感器的其中一个车内湿度传感器在前档玻璃的黑色盒子里面这个口是车内温度传感器所在这个里面有一个空气悬浮颗粒传感器六后视镜里面有一个外界温度传感器开门透气是最快的散热方式,不接受反驳哦。空气调节温度调节天气确实炎热长按、短按auto有不同功能副驾手套箱里面没有空调出风口了,看论坛大神,是可以自己改一下的天气还是很不错的再来一张蓝色天空图 查看详情>>
- Q5etron夏季空调Tips关于预约空调 夏天车内温度较高,空调的一些预约功能是必须要用的,可以极大的增加舒服感。 空调的预约功能可以通过以下方式 1.手机预约 这是最常用的预约方式,一般我们可以提前10-20分钟开启,这样就算外面气温有35℃以上,上车了也基本制冷了。还可以预约时间,定时开启。 2.车机预约 车机预约可以通过车辆﹣空调﹣辅助空调进行设置也可以在关闭车辆后在再见页面﹣辅助空调设置。另外在辅助空调页面,点击立即开启,可以让车辆在接下来的30分钟内仍然开启空调,适用于人马上会回来或者主驾离开车内还有人的情况。 下面重点来了﹣夏季空调的正确打开方式!自动风量+内循环+合适温度(一般为22摄氏度)+其他有利条件 一.风量和温度的关系 温度对耗电的影响是最直接的!我们车子在不同位置放置了温度传感器°,通过这些传感器来感应车内温度高低,传感器在反馈给空调,空调调整压缩机功率来调节。简单的道理,功率高耗电肯定厉害,功率低耗电低。 这时候风量大小就到关键因素了,风量大其实可以让空调吹出来的冷风传递的更远,使我们的体感温度感觉更低,同样也会使温度传感器接受到冷风,从而可以降低空调的制冷功率,达到降低电耗的目的。 因此尽量选择22摄氏度自动(当然如果温度还想再高点就更省电),系统会自动选择最佳风量和制冷功率,达到省电的目的。 Tips: 1.需注意的点是我们的电车是ptc制热,压缩机制冷,有时候制冷温度调的太高,反而不省电了,即使开了AC,ptc制热仍会参与工作,这样耗电量会大大增加。 二.内循环 大部分状况下,开启内循环肯定是较为省电的,内循环使车内的空气和车外的空气尽可能的少交换,避免车外的热气吹到车内来。 但需注意的是当夏天车子晒的很烫时,车内温度反而要远高于车外的,这时外循环更加合理。 Tips:当车子晒的很烫时,用钥匙开启窗户一键升降,尽快通风散热! 三.其他有利条件 其他有利条件是指啥的,其实我们的q5-etron 是标配天窗遮阳帘的,隔绝了很大一部分热量。现在市面上很多的新能源用的大的玻璃车顶,要是隔热做的不好,夏天基本就和烫头差不多。 另外,车膜也是很关键的,可以选择隔热效果好的车膜,减少红外线射入,红外线才是体感热的凶手!绝大部分的紫外线已经被玻璃本体隔绝了。 综上,相信大家对如何开空调最省电心里已经有底了,当然开车嘛还是以舒适度为主,不用去过度的追求低电耗!以上内容是我自己的理解,如果有问题,请大家及时指正,谢谢! 查看详情>>
- 小鹏P5怎么调节车内空调?如何调节小鹏P5车内空调,接下来带着大家来看看如何操作。 根据车型配置不同,某些功能不是在所有车型上均适用。具体的看车辆型号。 1.关闭空调控制界面开关 2.空调使用说明入口 3.车外 PM2.5 网络数据、车内 PM2.5 传感器数据 显示区域。 4.座椅加热通风调节 5.温度调节 6.点击弹出空调控制界面 7.底部控制栏 8.出风模式 9.风量调节 10.风量调节 11.顶部控制栏 查看详情>>
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