奔驰A级 AMG机油灯附近油迹
- 动力更为暴躁,性能再创新高,AMG GT73e谍照曝光日前,有外媒在AMG总部附近拍摄到了AMG GT73e的测试谍照,这款四门轿跑的旗舰版本,搭载了一套大排V8配电机的插混系统,在性能水准上再创新水平。不过首先,外观部分就要先把功夫做足,比如前杠部分的伪装部分,相比GT63都要有所外凸,并且三段式进气口的样式也更规整。 查看详情>>
- 奔驰A级AMG💕让人怦然心动的小钢炮奔驰A级AMG的外形辨识度比较高,采用多线条样式的机盖,机盖两侧下沿还镶嵌上扬式大灯,大灯中间搭载多边形扁平化格栅,格栅内部采用熏黑式中网,中网表层镶奔驰大LOGO。而该标识两侧还分别延伸双镀铬装饰条,视线下移就能看到镶嵌在前保险杠两侧类似獠牙状的黑色装饰板,还有熏黑横向设计的进气格栅,整体增加了车头的运动气息。 奔驰A级AMG的车身长宽高分别为4637/1796/1422mm,还有2789mm的轴距,这个尺寸符合它的定位,而实际乘坐体验来说,后排只适合坐两位成年人,舒适性挺不错👌。 [_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- 教女朋友认车|奔驰A系列奔驰A级可是收获不少年轻人的芳心,较低的价格,内外兼修高颜值,还是豪华品牌出品。但你又知道A级还有卖的比E级贵的版本吗? 如AMG系列A级:奔驰A35/A35L、奔驰A45以及A45S是奔驰A级车系中的性能版本,都在40w以上。 AMG车型都是秉承一人一机调教且发动机盖上有工程师铭牌(国产A35L除外),且A45S引擎可是地表最强2.0T引擎,堪称巅峰之作。 查看详情>>
- 外观运动激进动力强🎈🎈价格也非常诱人作为首款国产化的AMG车型,奔驰A级 AMG A35L虽说上市之初,在汽车圈还是引起了不小争议✨,但是随着时间的不断推进,越来越多的性能车爱好者也开始纷纷表现出了"真香"🌈。毕竟虽然丧失了"一人一机"的信仰,但是40万左右就能入手一台AMG车型,确实是非常诱人的选择🌸。 外观方面,奔驰A级 AMG A35L采用了家族式语言🥰,虽说没有A45那样激进,但仍然有着浓浓的性能气息🍀。车身侧面通过且富有力量感的线条勾勒,搭配上诸多运动套件,显得非常运动激进✌️。 配置方面,奔驰A级 AMG A35L搭载了一款代号260920的2.0T涡轮增压发动机🍒,峰值状态下能够拥有306Ps以及400N·m的动力输出❤️,传动方面则匹配7DCT双离合变速箱,再搭配上多片离合器的适时四驱,实测零百加速为4.68S🎉。[_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- 你会忘记V8么?1967年,戴姆勒奔驰的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特和埃哈德·梅尔切在德国斯图加特附近的博根斯登共同创立了一家赛车工程公司,简称为AMG。1999年被#梅赛德斯奔驰 收购,成为其高性能汽车分部。自此,背靠大树的#AMG 走上了康庄大道,在市场上声名鹊起,拥有一台AMG是很多人的梦想,#一人一机 (One Man-One Engine)的造车哲学更是成为很多奔驰粉丝的信仰追求。 现款的#C63 处于#W205 时代的末期,没有跟普通C级同步换代,搭载的还是4.0升V8双涡轮增压发动机。这款发动机也是奔驰的明星机型,代号M177,不仅用于奔驰很多性能车上,还用于阿斯顿马丁的DB11、DBX,只是功率调校有不同。在这台C63 Coupe上是476马力,峰值扭矩650牛米,属于入门级的调校,不过0-100km/h加速也仅需4秒。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23] 查看详情>>
- 奔驰A35L AMG炽夜版怎么样🌺🌺作为特别版,外观方面当然不会有太大改动。前脸依旧是熟悉的三角眼设计,不得不说奔驰全新的设计理念相比于用在奔驰S级这种豪华车上,更加适合在A级这种紧凑级车上。标志性的AMG进气格栅以及下包围还是有种小猛兽的感觉,包围底端黑色的前唇与两侧的风刀提升了为前脸增添了锐利的气息。 🌲🌲🌲 侧面与三厢奔驰A级差异不大,整体车身流线还是比较顺滑,但奔驰A级的三厢车尾总感觉过于局促比较显短。侧裙下方的AMG拉花提升了侧面的运动感,同时多幅的黑化轮毂以及C柱AMG苹果树的标识都在进一步诠释AMG的定位。 🌲🌲🌲 炽夜特别版的车尾倒是与普通版本AMG A35L保持一致,上翘的尾翼增添了车尾的层次感,最为特别的当属下方夸张的后唇,硕大的排气管布局还是能彰显AMG独有的力量感。 🌲🌲🌲 双连屏的设计依旧是整个内饰的核心骨,每当氛围灯亮起的时刻,即便是最入门的A系列依旧可以给到奔驰应有的豪华感。论玩内饰的氛围感,奔驰就没怕过谁。值得一提的是,桶形座椅与车身拉花进行呼应,均采用红色元素点缀,同时座椅采用真皮与翻毛皮的混搭,满满的战斗气息。 🌲🌲🌲 作为AMG系列,最值得说的当属动力。虽然AMG A35L上的这台2.0T四缸涡轮增压发动机并没有AMG官方认证的一人一机标识,但其最大马力也有306匹,最大扭矩400N·m。并且还匹配4MATIC四驱系统,百公里加速仅需4.9秒。单论4.9秒的加速时间,同价位车型没有一个能打的。奥迪S3?目前并未引进,即便引进了其进口的身份也注定价格将会比AMG A35L要高出不少。 🌲🌲🌲 对于喜爱性能车型的动力但囊中羞涩的朋友来说,AMG A35L无疑是合适的选择。现在又有炽夜特别版的融入,选择余地也更加宽泛,可惜的是特别版43.98万元的定价略高,完全可以触碰到进口A35 AMG的脚跟。所以更加突显普通版本AMG A35L的高性价比,A35L的出现拉低了AMG的入手门槛,也让更多车友有机会选择一台入门性能车。落地40万左右,有颜值还跑得快,维修保养还相对进口便宜不少。 [_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- 世上无难路,迈腾碰到烧机油,也可以不大修无损修复解决烧机油老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 车到山前必有路,迈腾烧机油不大修,无损修复搞定烧机油经验分享老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油, 这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 比较赶巧,在我们这个小城市居然也有无损修复,着实不想大修发动机,深思熟虑后决定开始尝试。今天我只是把前两次的经历分享一下。虽然有改善,机油消耗确实没有那么快了,但是已经没有到达理想的预期,后面还有2次的修复,争取抽出时间持续补充,睡的早起的早,趁着周一还没有开始忙分享下。 查看详情>>
- 分享迈腾严重烧机油免拆不大修无损修复过程老迈腾年迈开始烧机油,从6000消耗一升机油到1000公里就要加一升机油,而且非常有规律,新保养后500公里基本机油没什么消耗,过了500公里就明显加速消耗。后面稳稳的1000公里附近就消耗一升机油,从来不敢大意,到了机油尺的下限就开始补充机油,这车没有机油预先报警功能,等到机油灯亮起来,就消耗快2升机油,会很危险的。最近看到有车友搞好了烧机油,准确讲我感觉应该也不算是彻底不烧机油,基本按照几个车友的描述,之前1000-2000公里消耗一升机油,无损修复后是8000公里到10000公里一升机油的消耗。 查看详情>>
- 日前,某外媒曝光了一组新款奔驰CLA车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,将会对日前,某外媒曝光了一组新款奔驰CLA车型的路试谍照。新车作为中期改款车型,将会对外观以及内饰等方面进行一些设计上的更新优化。值得一提的是,因为奔驰A级不再供应美国市场,所以CLA将会代替其成为美国市场的入门车型。 从此次发现的谍照上来看,新车车头部分进行了一些伪装,以及灯组造型将会有一些改变,前格栅依旧是多边形样式,并搭配了网格状的中网和单条幅的装饰条,预计依旧会配备星空中网。此外,新车的前包围样式也将有所改变,虽然看不到细节,但是可以推测应该与目前奔驰的家族化设计接近。 车身侧面来看,新车依旧维持了CLA的轿跑式溜背车身结构,顺滑的车顶一直延伸至尾部,其曲面的设计感非常好看。另外,新车侧门下方还实用内凹式的筋线设计,配合前后为微宽出车体的翼子板以及AMG样式的五辐式轮圈,让新车的动感属性进一步加强。 车尾部,新车将尾灯处与后包围出做了伪装,可以预见的是,新车的尾灯组将采用新的设计样式,点亮后将具有更好的辨识度。新车后包围的设计中规中矩,不过可能会采用新的尾部扩散器样式以及镀铬的双边共两出排气布局。 内饰部分,虽然没有相关图片,但我们可以肯定将会有设计上的重大变化。毕竟目前全新C级、S级等车型都采用了全新的设计语言,所以对于中期改款的CLA来说,肯定将会借鉴其设计理念,例如中控多媒体显示屏将采用纵向布局,还将配备全新的MBUX车机系统。 动力部分,新车应该不会做太多改变,依旧会提供与现款车型相同的2.0T涡轮增压四缸发动机,并匹配7速双离合变速箱,部分车型还可选装4MATIC四驱系统。此外,AMG版本也依旧会同时改款,并成为美国市场的入门级AMG车型。 查看详情>>
- 宝马2系对比奔驰B级🎁宝马2系旅行车虽然用的仍是上一代的设计风格,不过在融入了许多经典的元素之后,即便放到现在来看依旧并不过时。🎂前脸部分宝马2系旅行车在机盖上方多条筋线的加入后变得更加具有运动感,❤️大尺寸的“双肾”进气格栅尺寸也同样变得更大,熏黑元素运用的更为明显。🎎两侧天使眼的大灯造型经典而又充满律动感,并且在光源的配备上也用了全LED大灯,💞🎏无论在美观还是在实用性方面比上一代车型都有了不小的提升🎉 💔奔驰B级在外观方面则显得非常的精致,并且其提供两种车身套件供消费者选择,普通版车型更适合居家使用,而AMG套件版则显得更加运动。前脸部分依旧是奔驰家族化的设计风格,颇有一点💔奔驰A级的影子。双横幅式中网格栅内部采用蜂窝样式的设计风格。三段式的下包围在造型上也呈现蜂窝的结构,💖增加了前脸的辨识度。大灯组方面,全新一代奔驰B级还可选装家族几何多光束大灯,科技感十分强烈。❤️[_LinkTopic:奔驰B级,4664,23]👧[_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
- 长安cs55plus 颜值之王当新冠疫情时不时的来骚扰一下我们生活的时候,当所有自驾旅行计划被迫搁浅的时候,我们依旧不能错过户外的美好天气和景色,于是在2021年这个精致露营的元年,开着一台心爱的车去露营,已经成为了很多年轻人的新选择。所以,在东北十月深秋的某个周末,为了把握住我们这最后的露营机会,我有幸带着我的小伙伴们,开着长安第二代CS55PLUS来了一次露营,很期待他的表现。 关于长安第二代CS55PLUS: 其实长安的CS55PLUS系列对我来说并不陌生,从上一代车型就接触过几次。我有个小老弟之前就提了第一代CS55PLUS,那台车给我留下了深刻的印象。主销十万元的售价,在同级别合资SUV面前非常能打。而这次换代之后,在经历由内到外翻天覆地的进化之后,它又能带给我们怎样的 动态驾驶感受: 在出发前,我们先设定好导航,这次露营的地点靠近市郊一处林场。也会有一段非铺装路。这代CS55PLUS加入了AI智能语音互动,说“你好小安”就能唤醒,直接说出目的地就可以直接导航,还可以实现听歌等功能,很方便。 还是先聊聊动态驾驶感受。跟上一代车型一样,第二代CS55PLUS依旧搭载长安招牌:蓝鲸NE1.5T+7DCT湿式双离合变速箱。发动机马力相比上一代车型提升了8马力,达到了188马力/300牛米的扭矩。长安在动力系统的技术储备上,还是非常有功底的。 这套动力系统日常开起来动力非常轻盈,而且变速箱的顿挫抑制表现不错。我们一路开到露营地期间,有一段路况非常好的国道,动力来的相比上一代车型更迅猛,虽然降档没有那么手起刀落,但是平顺性可圈可点,超车一气呵成。 车辆提供了三种驾驶模式,ECO/NOR/SPT(经济/标准/运动)对于开惯了电车的我来说,我特别喜欢运动模式,在此模式下油门十分灵敏,一点就有,加上不错的发动机马力,让动力响应十分出色。 ACC自适应巡航和车道保持的表现,相对于同级别车型来说也还算优秀。尤其是ACC自适应巡航的加速/减速,非常自然。这点去年我在试驾CS55纯电版的时候就有过深刻的体验,日常使用时,加速不“抬头”,减速不“点头“。 辅助驾驶可视化,对于传统车企来说也让我眼前一亮,对车辆外形识别的比较准确,一些辅助驾驶的关键信息都有显示,而且车道保持还能识别虚线实线。整体来看,这套辅助驾驶的使用感受,相对于其他传统车企来说算是可圈可点。 整个悬挂表现完全是舒适风格,对坑洼过滤的比较柔和,除了有点多余的小振动之外并无不雅,符合这个级别的表现,高速巡航的时候也比较稳健。我觉得这是一件好事情,不是说所有动力好的车,就一定要配一个运动的悬挂。日常舒舒服服开,动力响应随叫随有,对于一台主打城市的SUV来说这样恰到好处。 我们在到达露营地之前,经历了两公里的非铺装路,虽然是两驱SUV,但是面对这种起伏较大的小坡,SUV相对轿车较高的离地间隙,走起来也比较安心,只要不是那种极端的大坡度带交叉轴,两个前轮的轮间限滑,都可以让这台两驱SUV轻松应对。 犀利的外观: 在经历一些列颠簸之后,我们终于抵达了这次的露营地。在东北十月深秋,周围已然是一片金黄,我和小伙伴儿说:今天老天爷赏饭吃,蓝天白云+金秋十月的微风,都让这次露营格外惬意。 不得不说,长安第二代CS55PLUS后备箱的装载能力我还是比较满意的,这次带的露营装备不少,挪客帐篷/天幕/蛋卷桌/两个单人椅子/一个帐内桌/一个储物箱,统统都塞进了后备箱里。 把露营装备从车里搬下来,我们就着手开始搭建帐篷。帐篷搭建其实挺简单的,一个人就能搞定。把帐篷平铺在地面上,然后把地钉按对角线依次固定好。不过别小瞧固定地钉这个差事,稍有不慎就会砸到手。 另外如果不是下雨天,帐篷周围是不用挖排水沟的,如果在南方的话多雨季节最好在帐篷周围挖一道排水沟出来。并且天幕部分搭建在帐篷附近,方便在户外玩够了的时候转移到帐篷内。 搭建完毕之后,让我们来好好欣赏一下长安第二代CS55PLUS的外观,毕竟这代设计相比上一代车型有更进一步的张力。尤其是车头部分的光影渐进式格栅设计,跟长安的UNI-K的风格很像,是那种家族设计基因,非常有辨识度。 大灯采用了远近光一体的全LED的设计,内置9颗高亮芯片在远近光切换的响应速度非常出色,同时能带来接近日光的照明,在夜晚和复杂气候条件下提供不错的照明亮度。 车身侧面线条没有采用过多复杂的线条勾勒,从车头延申到D柱的腰线微微上扬,凸显出一丝活力。而后轮拱上方突出的轮线也很好的增加了一份力量感。 轮胎使用了225/55 R19的邓禄普轮胎,55扁平比不用过于担心走烂路轮胎鼓包的问题。轮圈样式挺好看的,有点像AMG上那套轮毂。放在这台车上,没有过于抢夺眼球,也不至于平淡无奇。 车尾的设计跟前脸相比会有些平淡,不过双侧的排气装饰还是能带来一些动感,星环尾翼刹车灯在夜晚也能带来不错的点亮效果。 不过我最喜欢的是车尾上方的一处设计。车尾上方的高位刹车灯,配合车尾顶部的扰流板,极大的提升了车尾的层次感,相当具有辨识度,点个赞。 科技感十足的座舱: 第二代CS55PLUS的座舱可以用科幻范儿来形容。我很喜欢这种上下分体式的座舱,设计上没有夸张的线条和天马行空的想法,一切以实用为准,做工用料在同级别来说也十分出色。 类似GT赛车的D型方向盘很小巧运动,握起来的手感不错。方向盘上沿扁平的设计也不遮挡仪表盘。喵喵妹妹说,她特别喜欢这种小的方向盘,转动起来不费力。 2021年发布的车型,如果不能用APP远程操控车子部分功能的话是不合格的。我们这台顶配车型(售价12.19万),具有远程操控功能,通过APP能够实现远程监控,授权驾驶,开窗和通风换气的功能,基本上可以满足绝大部分用户需求。 而在车机部分,搭载了很多有意思的APP:QQ音乐,喜马拉雅,火山车娱(集合***,西瓜视频,今日头条等APP)有意思的是,车内氛围灯的颜色也会根据歌曲的不同风格产生变化。 副驾驶的设计我最喜欢,上中下三层采用了不同材质烘托出内饰的层次感,同时很好的把空调出风口集成在内,LED氛围灯的颜色也可以根据不同歌曲的风格进行渐变,对于一台十万上下的城市SUV来说,做能有这样的设计实属不易。 查看详情>>
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