奔驰A级 AMG发动机缸套磨损
- 新速腾1.5T新款发动机没有缸套新速腾1.5T新款发动机没有缸套,是缸内喷涂,时间久了拉缸的风险大吗?后期能维修吗?还是直接换发动机,,喷涂耐磨度好吗? 查看详情>>
- 一朝“拉缸”整月白忙 发动机磨损故障原因浅析发动机对于卡车的重要性不言而喻,在很多情况下,发动机的性能直接决定了整车的性能表现。在很多人看来发动机虽然重要,但它毕竟是个铁家伙,以人力绝对是难以破坏的。正是有了这样的想法,很对人对于车辆的这颗动力“心脏”并不爱惜,这也导致了很多故障的发生。今天咱们就来看看发动最重的几种伤害之一“拉缸”是怎么导致的。 查看详情>>
- 烧机油缸压检查注意事项不知道要吃大亏烧机油的发动机缸压检查这一项是必做的,缸压检查很简单,热车的状态下拔出火花塞,把缸压仪塞上去然后按住,检测所有缸的缸压数值,平均数值达到均衡就没有问题,在大概率上这台发动机是不需要大修的,当然有个提前条件,就是缸壁没有出现严重的磨损,如果出现严重的磨损就得考虑大修发动机。 查看详情>>
- 发动机拉缸是什么意思?什么原因导致的呢?看完你就清楚了前两天一位网友跟我说,他的车子最近感觉动力不足,去4S店检查了一下原因,是因为其中一个缸壁磨损导致气缸失压导致的,也就是大家常说的发动机拉缸。他说平时也是按时保养,为什么会导致发动机拉缸呢?今天就跟大家聊一聊发动机拉缸的事。 查看详情>>
- 配2.0T+电动机组合!梅赛德斯-AMG C63谍照曝光AMG车型算是很多人的Dream Car,但并不是所有的AMG都会受人跪拜,如果你是一名4缸AMG车主,你会发现自己很难融入到AMG群组中,尤其会受到C63车主的鄙视,因为在他们眼中,AMG就应该是大V8,小四缸根本不带玩。但是新款梅赛德斯-AMG C63一经曝光,诸多A45车主就乐开了花,因为C63竟然也要玩儿2.0T了,虽然它还会搭载一台电动机,但不可否认的是,发动机变成了小四缸。 查看详情>>
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- 梅赛德斯-AMG GT43搭载了一台2.0T四缸发动机2014年时奔驰A级AMG 45正式引入国内,其搭载的2.0T四缸发动机代号M139,性能可以比肩不少V8发动机,百公里加速达到了4.6秒。也正是如此,它被不少车迷奉为地表最强2.0T发动机。此后,梅赛德斯-AMG开始放飞自我,C43、GLB35甚至SL43,也效仿搭载了2.0T发动机,不断拉低AMG性能招牌的门槛。就在近日,梅赛德斯-AMG再次启用了2.0T四缸发动机,并将其塞进了麾下的跑车序列中,定名AMG GT43。 查看详情>>
- AMG C43换新,2.0T小排量脾气更暴躁!奔驰的AMG车型没有小排量,而这一次却有了,2023款AMG C43!新车最大的变化在于动力由之前的3.0T V6发动机变成了2.0T L4缸发动机。 查看详情>>
- 浅谈纸机烘缸轴磨损在线修复技术烘缸轴磨损问题是造纸行业中常见的设备问题。造纸机的烘干缸俗称烘缸,烘缸一般有滚筒和支撑轴组成,烘缸轴通常是铸铁材质,为了检修方便轴承与轴的配合分为胀套配合和锥度配合两大类。 而磨损的原因很多,如不及时处理将会对纸品和设备造成严重影响。 查看详情>>
- 简单方法可以预防解决积炭超标引发的拉缸问题,收藏吧发动机拉缸,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。 查看详情>>
- 2022款奔驰A级AMG上市 39.57万起售近日,我们在奔驰官方了解到,2022款奔驰A级AMG现已上市,新车共推出AMG A35 4MATIC、AMG A45 4MATIC、AMG A45 S 4MATIC三款车型,售价分别为39.57/48.99/54.99万元。此外,动力方面,新车均搭载一台2.0T发动机。 查看详情>>
- 汽油滤芯不按时更换汽车就会有这些征兆?汽油滤芯也叫汽油格,汽油滤清器,我们统称汽滤,首先我们了解一下汽滤的作用:作用是把含在汽油中的氧化铁,粉尘,以及燃油系统中的有害颗粒和水分等固体杂物过滤掉,起到保护喷油嘴,缸套,活塞环等部件,防止燃油系统堵塞,减少汽车发动机零部件磨损,以保证发动机稳定运行。到底多久或者多少公里要更换汽滤呢,长时间不换车辆会有什么征兆,我们一起了解一下吧。 查看详情>>
- 长安CS55新车开了2.5万公里,索赔了发动机安CSS55,目前开了才2.5万公里,首保后一直在外面保养。最近感觉怠速抖动严重,到4S检查,师傅说发动机缸压不足,漏气。缸头全部磨损,有杂质进的发动机,4S也查不出原因,就给报了换整个发动机,条件是以后要一直到它家店里保养。换了发动机后不抖了,终于安逸了。 查看详情>>
- 发动机烧机油三缸和六缸的区别该如何正确检查缸壁三缸发动机如果出现烧机油,在检查缸壁时需要注意两点事情,第一,三缸发动机检查缸壁时和四缸发动机有异曲同工之处,就是一定要把每一个缸体的活塞放到下止点,然后用内窥镜沿着缸壁做360度旋转,去逐一检查有没有缸壁拉伤的情况。如果活塞不在下止点,在中间或者在上止点,缸壁下方将会看不见,正常情况下缸壁下方的磨损概率远远大于缸壁的上方,所以在检查时一定要手动盘下曲轴,将整个活塞放到下止点。 查看详情>>
- 烧机油发动机如何判断活塞是不是磨损大家好,在检查烧机油问题时如果修理厂说发动机的活塞群衬被严重磨损,到底要不要大修发动机呢?首先了解一下活塞群衬在哪个部位。活塞群衬在活塞外两侧的位置(见下图),有没有磨损很好判断,如果群衬磨损严重,缸壁一定会有划伤,这里的划伤指的不是一两个竖条,它会形成扇形而且比较密集的条纹。如果通过内窥镜检查时发现缸壁没有这种密集条纹那就不是磨损。 查看详情>>
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