奔驰A级 AMG车展油电混合开启
- 眼红卡罗拉双擎?混动思域姗姗来迟,百公里油耗仅4.39L最近车圈最大的事莫过于成都车展,在本届成都车展上,本田终于带来混动版思域。这款车命名为思域e:HEV,油电混合动力系统,非插电式。搭载的是本田第四代i-MMD油电混合动力系统。 查看详情>>
- 北京车展回归 “油电同智”时代开启4月25,两年一届的北京车展在2022年因疫情停办后重新在线下开幕,对汽车行业特别是合资品牌来说,这四年发生了巨大的变化,销量领先让位于中国品牌,燃油车的份额领先地位被新能源车取代,智能化的浪潮推动着华为、Unity等科技企业与汽车业深度融合,也推动跨国车企重视中国市场燃油车智能化需求,中国汽车产业进入了全新时代,下一代汽车呼之欲出,以上汽大众为代表的目前主销燃油车企业开始引领行业进入“油电同智”时代。 查看详情>>
- 属于年轻人的运动轿跑,12万级的“AMG”,影豹迎来油电混合影豹也引来了它的首批油电混合车型,同时也是为消费者带来了高能混动版,以及智能混动版两款车型可以选择,而它们的售价分别达到了12.8万和14.8万元。那么说这里,不妨让我们对它的油电混合车型进行一波全方位的分析,看看油电混合的影豹又有着怎样的表现。首先来看它的动力总成,油电混合的影豹采用的是2.0L油电混合专用自然吸气发动机,以及182Ps马力的油电混合永磁同步电机。在这其中,它所搭载的电动机最大扭矩为300N·m,最大功率为134kW(182Ps),在配合上其有着103kW功率的2.0L发动机,从而使得它的系统综合功率达到了175kW。除此之外,在具备较为不错的动力表现的同时,油电混合影豹的综合油耗也仅有4.33L/100Km(WLTC工况)。💖💖💖 在外观方面,油电混动的影豹同样为消费者带来了足够运动的轿跑外观,而且在智能混动版加入运动外观套件之后,更是让影豹成为了兼顾运动与省油的“运动轿跑”。从前脸看去,最具标志性的就是带有蓝色光标的品牌LOGO,使得人们一眼就能认出这是一台混动车型。另外,六边形的进气格栅,以及两侧较为夸张的导流槽设计,在配合上犀利的灯组造型,有那么一瞬间又觉得它具备了奥迪的特征。来到车身侧面,熟悉的车身线条仍然具有不错的力量感,紧凑的车身在加上动感的线条,给人一种颇为精致的视觉效果。而在车身尺寸方面,它与燃油版的影豹相同,同样为4700/1850/1440mm,轴距为2736mm,从数据上来看,整体的乘坐空间表现中规中矩,不是很宽敞但是也不紧凑。💜💜💜 从尾部看去,该车同样采用了颇具动感的设计风格,双边四出镀铬排气的运动包围,以及赛车领航灯和车身两侧的导流槽设计,都展现出不错的运动气息。另外,熏黑的分体式灯组在夜间亮起后也有着不错的视觉效果,而尾部带有蓝色光圈的品牌LOGO再一次的提升了整车的辨识度坐进车内之后,整体的配色也足有体现出来自油电混合的调性,熟悉的平底式运动方向盘仍然会给你一种“AMG”的既视感。此外,贯穿式的空调出风口设计、以及碳纤维饰板的装饰和钢琴烤漆面板的加入,再配合上一体式双联屏的设计,更是让车内充满十足的时尚科技感。在配置方面,油电混动版影豹新增了智能车联网生态系统、同时还具备了车辆监控的手机App远程控制功能。不过,油电混合版影豹作为价格达到14.8万元的车型,没有标配手机无线充电、并线辅助。疲劳驾驶提 示等功能还是有点说不过去。💜💜💜 在座椅配置方面,新车仍然采用的是仿皮材质包覆,不过对于副驾驶没有配备电动调节功能来说,也是该车型的一大槽点。不过好在油电混动版没有丢失以往的账户驾驶腰部支撑、座椅记忆,以及前排座椅加热功能,在一定程度上有着较为不错的乘坐舒适性。说到舒适性,对于影豹全系标配的前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构来说,也一直是值得称赞的一点,它不仅能够完美的过滤掉一些颠簸路段上所产生的不良反应,而且进一步的提升了车内成员的驾乘舒适性。总的来说,在这个内卷颇为严重的时代,影豹作为一款上市一年之久的车型,它的整体表现以及性价比方面都要逊色于同级的一些车型。#影豹#🚗🚗🚗 查看详情>>
- 搭载第四代i-MMD混动系统 思域混动版成都车展上市最新消息,东风Honda第十一代思域,即将增加全新油电混合动力版本车型,并于本月底在成都车展正式上市!据了解,思域混动版本将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统,这也将是Honda国内首次使用该最新技术。 查看详情>>
- 【e汽车】强强联手!思域将搭载第四代i-MMD混动系统最新消息,东风Honda第十一代思域,即将增加全新油电混合动力版本车型,并于本月底在成都车展正式上市!据了解,思域混动版本将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统,这也将是Honda国内首次使用该最新技术。 查看详情>>
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- 主要是省油,同时也好开,本田思域e:HEV亮相在本届成都车展,本田思域的混动版车型,也就是思域e:HEV正式亮相,该车采用本田的第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统,在燃油经济性方面有突出表现。 查看详情>>
- 预售10.99万起/油电混动系统 瑞风M3 HEV预售日前获悉,江淮瑞风M3 HEV正式开启预售,预售价10.99万起。新车可以看作是瑞风M3的油电混合版本,定位紧凑型MPV,WLTC工况下的百公里油耗仅为7.6升。 查看详情>>
- 想省油又看不上新能源?凯美瑞双擎版20.98万元起售一年一度的粤港澳大湾区车展正在进行,与一年前相比,今年的车展上,新能源车型阵容更加庞大,关注度也大幅提升。除了常见的纯电动和插电式混动车型之外,还有一部分消费者喜欢油电混合车型,这种车型虽然没有被归入新能源,但同样有着很低的用车成本,同时还有着更优质的驾乘体验,保值率方面也更有优势,丰田便是油电混合领域的佼佼者。 查看详情>>
- 本田思域e:HEV或2022成都车展上市近日,有消息称东风本田全新思域e:HEV有望于2022成都车展上市,新车采用第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统,两厢混动版或许也会一同在车展亮相。 查看详情>>
- 梅赛德斯AMG表示将全车系提供PHEV版本车型,向着电动化领域发展梅赛德斯AMG从以前开始就有性能和运动的印象,但是AMG53系列的发售以来一点点变化了,现在的AMG系列也在慢慢向电气化发展,在之前开幕的日内瓦车展上,梅赛德斯AMG宣布,今后将向所有AMG车型提供插电混合动力(PHEV)版本,让所有AMG车型都有电气化选择,梅赛德斯奔驰发布了该品牌电气化的粗略政策,搭载48V辅助马达的轻度混合动力车的名字是EQBoost。 查看详情>>
- 结构复杂成本高!奔驰停止研发插电式油电混合动力系统不久前梅赛德斯AMG才发布了首款插电式油电混合动力产品AMG GT 63S E Performance,零百加速只需2.9秒,这在业界丢下强大的震撼弹。然而,奔驰研发部门主管在本届慕尼黑车展上却表示,PHEV车型上同时搭载电动马达与发动机,会让结构变得复杂且成本也相继提高。他们将停止开发新版本的插电式混合动力系统,未来将专注于结构相对简单且成本效益更高的纯电动车型。 查看详情>>
- 一款油电与五款EV,奔驰势头有点猛近日,我们从相关渠道了解到,奔驰可能会在今年9月举行的慕尼黑车展(IAA)上展出一款油电车型与五款EV车型。其中包括前几天宣布的电动化G级EQG以及AMG第一款插电混动车型AMG GT 73e。 查看详情>>
- 成都车展|比亚迪唐家族开启预售,25万元起,油电同价!在2023成都车展中,比亚迪唐家族新款开启预售,预售价为25万-31万元之间。 查看详情>>
- 长安汽车将在重庆车展发布蓝鲸iDD混合动力系统长安汽车将在重庆车展发布蓝鲸iDD混合动力系统。近日,我们从相关渠道获悉,长安汽车将在2021重庆车展期间,发布旗下的蓝鲸iDD混合动力系统技术。早在去年,长安汽车就公布了旗下的混合动力技术方案,基于长安的蓝鲸发动机和变速器技术,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计的油电混合动力技术方案,根据目前获得的消息,蓝鲸iDD混动系统可以更好的平衡低碳出行需求,根据未来市场的需要,可以分别推出各种技术的油电混合动力车型。通过多种油电混合动力技术的引入,可以在有效解决当前广大消费者们存在的纯电出行里程焦虑问题时,还能继续践行长安汽车积极低碳环保的发展理念。 查看详情>>
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