蔚来ET7踩油门突然马力
- 蔚来ET7突然“趴窝”,官方回应6月11日,一蔚来车主在蔚来社区发文提问:“ET7行驶中趴窝,我该怎么办”,其在文中指出,自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况,自己正常行驶过程中,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开。 查看详情>>
- 2019秦pro dm突然马力丢失,深踩油门没反应满电50公里,油满410公里,开混动模式,今天跑告诉从深圳到珠海,前一半路程还没什么问题,准备到中山时突然没动力了,速度一直在掉,深踩油门也没反应,运动模式也切换,也没反应。电量显示到0公里,匀速冲不进电。来到服务区,原地发了一下电,能冲到16%,一出发没走几分钟又掉到10%没电了,油也没动力了。找了一个4s点一堆电脑检测无故障码,然后开着出去回来说踏板一直显示踩下,然后跟我说有可能线路问题,有可能刹车有问题,有可能电子档板块有问题。请问有没有大神或者朋友有发生这些事情,有没有解决法子。 查看详情>>
- 蔚来ET7行驶中突然趴窝?家人们!蔚来ET7行驶中突然趴窝? 官方做出回应! 有车友说,自己的ET7在行驶中“趴窝”。 针对此事,蔚来官方在其帖子评论区回复称,“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显”。 元芳你怎么看? 查看详情>>
- 653马力/空气悬架 售45.80万起?蔚来ET7值吗?蔚来作为造车新势力中的一名猛将,在推出ES8、ES6以及EC6三款SUV并获得了相当不俗的成绩之后,终于为我们带来了旗下的首款全新中大型轿车——蔚来ET7。 查看详情>>
- 入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选择新势力品牌在初入市场时,为了稳妥地获得市场份额,基本都选择了SUV车型作为首款新车,但经历了一系列的竞争并存活下来后,优势车企也把目光延伸到了轿车领域,今天我为大家带来的这辆蔚来ET7便是蔚来在轿车市场的尝试,45.8—53.6万的价格也与一众豪华品牌重叠,那它到底有多强的竞争力呢?一起来看看吧。 查看详情>>
- 特斯拉又出事了,被控不踩油门突然加速,6月销量却一片大好特斯拉又出事了,最近,据海外媒体报道,特斯拉又被车主起诉,而起诉的原因也的确让其他车主后怕,据悉,这群车主遇到了在正常行驶状态下,不踩油门,车辆突然自动加速的情况。 查看详情>>
- 站起来踩油门的感觉!长安233马力的来了!思域慌了我就是喜欢那种站起来踩油门的感觉。 查看详情>>
- 锐界L的马力足,起步需轻踩油门近日爱好之一,就是把刚提不久的锐界L开出去练手,作为大七座SUV,它的2.0T发动机马力很足,最大有252匹,所以车子很容易被带动起来,不像192匹马力的汉兰达,动力输出不够猛。我这几天算是把动力输出的调性摸透了,起步的时候油门要轻踩,不然动力输出太足,车子会窜出去。 查看详情>>
- 路虎发现神行踩油门突然有刹车的感觉?路虎发现神行踩油门突然有刹车的感觉? 查看详情>>
- 为什么在行驶过程中突然踩油门没有反应呢?在行驶过程中就出现了,突然踩油门没反应,这应该怎么办? 查看详情>>
- 蔚来ET7,配双电机最大马力653匹😜😜 首先是因为价格,蔚来这个品牌定位一直比较高端,像蔚来ET7作为一款中大型轿车,2022款起售价为45.80万元,要知道A6L、5系等传统燃油豪华中大型轿车也才42万或43万左右起售,😍即便是新能源车型本就比燃油车型价格偏高。而不久前蔚来品牌宣布调整购车权益,蔚来ET7指导价均下调3万,才有了现在了42.80万起,但也取消了免费换电权益等福利,引起不少消费者吐槽。更关键的是,奔驰EQE终端优惠之后,或者岚图追光等同级车型,价格比它要低很多,就像奔驰EQE多地报价已经来到37万左右起售。😀😀 假如说价格没优势,那就得从产品力找长处了,这样也勉强能说自己是成本高。以纯电动车型较为重要的续航和性能部分为例,蔚来ET7入门版车型在CLTC工况下只有530km续航里程,百公里加速时间全系车型均为3.8秒,😍最大马力653Ps。如果追求更长续航,CLTC工况下675km续航的100kWh版本价格来到了48.60万元,如果是对比奔驰EQE,后者CLTC工况下纯电续航最长为752km,且只需要40万即可开回家了,除了百公里加速6.7秒略微逊色。更别提还有一众国产竞品,像岚图追光、极氪001、智己L7等车型,产品力和价格也都只强不弱。😜😜 所以动力表现又输给竞品之后,蔚来ET7更没有竞争力,只能是依靠配置找回场子,这次还算没让人失望,这可能也是消费者选择最关键因素。要说智能化体验,蔚来这个品牌还真是难寻敌手,像蔚来ET7作为品牌旗舰,在智能硬件的应用上无愧是天花板水平。在英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片应用下可带来1016 TOPS算力,可随OTA升级实现更高水准的驾驶辅助能力,就目前而言部分城市已经达到L3水平。所以智能驾驶体验上,奔驰EQE也好,其它新势力竞品也罢,都难讨到什么好处。 😜😜 最后还可以聊聊设计,这也是蔚来ET7一个亮点,或者说蔚来品牌旗下车型都有不错颜值。像前脸部分,封闭式格栅搭配分体式大灯组,属于是纯电动车型最常见的设计手法,且大灯组具有自适应远近光、转向辅助灯以及LED前雾灯等功能,实用性也没有问题。来到车身侧面,超5.1米车长搭配溜背式车身,运动感自然出色,19英寸的密辐式轮毂符合整车气质,无框车门和隐藏式门把手也是一款轿跑车该有的表现。 😜😜 车内设计也是以简洁风格为主,但是得益于细腻的做工和用料,摸起来和看起来有着较强质感,配色看起来较为高级,不说看起来就值50万,起码给人一种可以接受的效果。😌😌 查看详情>>
- 蔚来ET7,配双电机最大马力653匹💎蔚来这个品牌定位一直比较高端,像蔚来ET7作为一款中大型轿车,起售价为45.80万元,要知道A6L、5系等传统燃油豪华中大型轿车也才42万或43万左右起售,即便是新能源车型本就比燃油车型价格偏高。而不久前蔚来品牌宣布调整购车权益,蔚来ET7指导价均下调3万,才有了现在了42.80万起,但也取消了免费换电权益等福利,引起不少消费者吐槽。更关键的是,奔驰EQE终端优惠之后,或者岚图追光等同级车型,价格比它要低很多,就像奔驰EQE多地报价已经来到37万左右起售。😜 假如说价格没优势,那就得从产品力找长处了,这样也勉强能说自己是成本高。以纯电动车型较为重要的续航和性能部分为例,蔚来ET7入门版车型在CLTC工况下只有530km续航里程,百公里加速时间全系车型均为3.8秒,最大马力653Ps。如果追求更长续航,CLTC工况下675km续航的100kWh版本价格来到了48.60万元,如果是对比奔驰EQE,后者CLTC工况下纯电续航最长为752km,且只需要40万即可开回家了,除了百公里加速6.7秒略微逊色。更别提还有一众国产竞品,像岚图追光、极氪001、智己L7等车型,产品力和价格也都只强不弱。😜 所以动力表现又输给竞品之后,蔚来ET7更没有竞争力,只能是依靠配置找回场子,这次还算没让人失望,这可能也是消费者选择最关键因素。要说智能化体验,蔚来这个品牌还真是难寻敌手,像蔚来ET7作为品牌旗舰,在智能硬件的应用上无愧是天花板水平。在英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片应用下可带来1016 TOPS算力,可随OTA升级实现更高水准的驾驶辅助能力,就目前而言部分城市已经达到L3水平。所以智能驾驶体验上,奔驰EQE也好,其它新势力竞品也罢,都难讨到什么好处。 最后还可以聊聊设计,这也是蔚来ET7一个亮点,😍或者说蔚来品牌旗下车型都有不错颜值。像前脸部分,封闭式格栅搭配分体式大灯组,属于是纯电动车型最常见的设计手法,且大灯组具有自适应远近光、转向辅助灯以及LED前雾灯等功能,实用性也没有问题。来到车身侧面,超5.1米车长搭配溜背式车身,运动感自然出色,19英寸的密辐式轮毂符合整车气质,无框车门和隐藏式门把手也是一款轿跑车该有的表现。 车内设计也是以简洁风格为主,但是得益于细腻的做工和用料,摸起来和看起来有着较强质感,配色看起来较为高级,不说看起来就值50万,起码给人一种可以接受的效果。😜😜[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 蔚来ET7,配双电机最大马力653匹☺ 蔚来这个品牌定位一直比较高端,像蔚来ET7作为一款中大型轿车,起售价为45.80万元,要知道A6L、5系等传统燃油豪华中大型轿车也才42万或43万左右起售,即便是新能源车型本就比燃油车型价格偏高。而不久前蔚来品牌宣布调整购车权益,蔚来ET7指导价均下调3万,才有了现在了42.80万起,但也取消了免费换电权益等福利,引起不少消费者吐槽。更关键的是,奔驰EQE终端优惠之后,或者岚图追光等同级车型,价格比它要低很多,就像奔驰EQE多地报价已经来到37万左右起售。 假如说价格没优势,那就得从产品力找长处了,这样也勉强能说自己是成本高。😍以纯电动车型较为重要的续航和性能部分为例,蔚来ET7入门版车型在CLTC工况下只有530km续航里程,百公里加速时间全系车型均为3.8秒,最大马力653Ps。如果追求更长续航,CLTC工况下675km续航的100kWh版本价格来到了48.60万元,如果是对比奔驰EQE,后者CLTC工况下纯电续航最长为752km,且只需要40万即可开回家了,除了百公里加速6.7秒略微逊色。更别提还有一众国产竞品,像岚图追光、极氪001、智己L7等车型,产品力和价格也都只强不弱。 所以动力表现又输给竞品之后,蔚来ET7更没有竞争力,只能是依靠配置找回场子,这次还算没让人失望,这可能也是消费者选择它的最关键因素。😍要说智能化体验,蔚来这个品牌还真是难寻敌手,像蔚来ET7作为品牌旗舰,在智能硬件的应用上无愧是天花板水平。在英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片应用下可带来1016 TOPS算力,可随OTA升级实现更高水准的驾驶辅助能力,就目前而言部分城市已经达到L3水平。所以智能驾驶体验上,奔驰EQE也好,其它新势力竞品也罢,都难讨到什么好处。 最后还可以聊聊设计,这也是蔚来ET7一个亮点,或者说蔚来品牌旗下车型都有不错颜值。😍像前脸部分,封闭式格栅搭配分体式大灯组,属于是纯电动车型最常见的设计手法,且大灯组具有自适应远近光、转向辅助灯以及LED前雾灯等功能,实用性也没有问题。来到车身侧面,超5.1米车长搭配溜背式车身,运动感自然出色,19英寸的密辐式轮毂符合整车气质,无框车门和隐藏式门把手也是一款轿跑车该有的表现。 车内设计也是以简洁风格为主,但是得益于细腻的做工和用料,摸起来和看起来有着较强质感,配色看起来较为高级,不说看起来就值50万,起码给人一种可以接受的效果。😜😜[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 体验蔚来ET7顶配,纯电动653马力,3秒8破百,香不香进入到2022年,造车新势力重新洗牌,根据销售数据统计,前5的品牌均发生了不同程度的排序变化。过去的第一集团“蔚小理”,其内部竞争也在变得愈发激烈起来。其中,蔚来在完成了多款SUV布局后,也开始了对轿车市场的抢夺。这里所要见到的蔚来ET7,也是蔚来最初的首发轿车车型,即官方指导售价为53.60万元的2021款蔚来ET7 100kWh 首发版,也就是蔚来ET7在售的顶配版本,今天我们就来聊聊这款车到底表现如何? 查看详情>>
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