蔚来ET7座椅移动问题
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- 升级飞航行政座椅,新款蔚来ET7亮相随着距离北京车展开幕时间越来越近,更多汽车厂家掀开了展车们的神秘面纱。 查看详情>>
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- 蔚来ET7如何打开座椅通风?座椅通风可以解决车内真皮座椅发烫的问题,又可以让人感觉到舒适。下面小编分享下蔚来ET7如何打开座椅通风? 查看详情>>
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- 聚焦移动出行问题,Stellantis集团将举办移动出行6月14日,买车网Buycar获悉,Stellantis集团宣布将举办“移动出行论坛”,后续该公开论坛将每年召开一次,论坛参与者们将提供基于事实的决策依据,确定如何为社会带来清洁、安全且价格合理的移动出行自由,以应对全球气候变暖的影响。 查看详情>>
- 蔚来et7座椅舒适性不错我觉得蔚来et7后排的舒适性不错,但是在行驶过程中感觉舒适性不如前排😁 坐姿比一般轿车要高一些,座椅相比668而言提升太多😉 后排的空间预留是非常充裕的,由于电车的特性,后排的地面是非常平整,三个人坐完全不会厚此薄彼😲 #蔚来ET7# 查看详情>>
- 蔚来ET7:我的私人移动音乐厅我的ET7是在本科阶段的时候购买的,之前家里开的是蔚来ES6,一辆SUV。我们全家人都觉得它非常好开,对蔚来的品牌也十分认可,于是当我需要一辆代步工具时,第一时间想到了蔚来。 然而当我开车上路后,我惊喜的发现,除了一贯丝滑的驾驶体验外,ET7的车载音响实在是太震撼了!我本身就是音乐生出身,所以对音质、音色这些要求比较高。本来对车载音响的音质没有太大的期望,可ET7的音响却让我眼前一亮。据了解,蔚来ET7标配23个扬声器单元,拥有20路1000W功放输出。4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱,并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法,及杜比全景声音乐呈现的出色细节和清晰度,聆听体验十分逼真。 每次开着立体环绕音响奔腾在高速路上,都如同置身于一个移动音乐厅般。眼前是落日熔金,斜阳挥洒的阔然大道,耳畔是朱弦玉磬,仙乐飘飘。为我的长途驾驶带来了不一样的体验和乐趣。 【续航】 因为要跑到莆田去上学,所以经常开着它上高速跑长途。整体上来看,ET7非常耐造,一开始还有里程焦虑,但这个顾虑在后续的驾驶中也被打消了,完全可以支持我跑一个来回。因为我用车比较频繁,所以换电的频次也比较高,大约一个月十次左右,这个频率也可以接受。 【外观】 蔚来独到的设计却让我眼前一亮:大气舒展的线条、赛博朋克风格的光锋尾灯,搭配无框车门、纯平把手等近乎完美的细节,集简洁、利落、帅气、优雅为一体,极具观赏性。不仅如此,它的内饰也是很有质感的,驾驶乘坐于其中,可谓赏心悦目。 【驾驶体验】 蔚来的起步、加速是很惊艳的,这也是电车的优势。在试驾的时候,体验过了许多驾驶模式,觉得驾驶体验很丰富。在日常用车的时候,我更偏向使用舒适模式,驾驶的时候会更放松、不会感到很疲劳。我的朋友们偶尔会体验一下运动+驾驶模式,会更有驾驶乐趣。至于节能模式,比较少用到,乘坐的舒适性会差一些。 【智能化】 在智能化方面,蔚来也做得十分出色。一方面,有多种智能驾驶模式供我选择,比如,如果我市内通勤,我会选择运动模式,以获得驾驶乐趣;而如果要跑长途,则会开启舒适模式,减少驾驶疲劳,此外还可以个性化定制,十分智能。另一方面,车载人工智能NOMI也是吸引我的一个点,可爱的表情动作和语音语调深得我心。 【性价比】 综合来讲,蔚来的性价比没得说。我尤其看重它的终身道路救援还有一些上门服务,这样开车得时候也会更安心、更放心。 查看详情>>
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