蔚来ET7入手真实用车
- 入手领克02Hatchback半个月,真实用车体验分享半个多月前,我入手了之前一直心心念念的领克02Hatchback ,橙色的裸车17万左右,赶上了0购置税(国家免一半,领克厂家补贴一半),再加上服务费、保险费,用了一张3.6K的消费券,落地18万左右,这个价格我已经很满意了。当时是抱着先谈一谈的心态去店里的,正好赶上店里有现车,运气还不错。我现在已经开了半个月了,想和大家分享一下我的体验,正好给想买车的小伙伴做下参考。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 详解蔚来ET7,空间宽敞,零百加速3.8秒,值得入手吗随着新能源的崛起,人们在购买车的时候把目光逐渐转向新能源车型,面对众多的新能源车型,我们应该选择哪一款呢,今天就给大家介绍一款它就是蔚来ET7 2021款100kWh,这款车型究竟值不值得入手呢,我们一起了解一下。 查看详情>>
- 驱逐舰05真实用车感受刚买的驱逐舰05,低速状态下跟电动车没有什么区别,我买的是55公里版本,计划是混动开的,偶尔能充电了也补一下电,因为我媳妇是新手,他还不敢上路开,磨合的任务就交给我了,废话不多说先加200的油,交保险给了30加油券,立马安排了,200的油续航显示700多公里,快乐表果然快乐,第一发回趟老家看看爸妈吧,往返150公里吧,去的时候国道,回来高速,测下来国道油耗竟然比告诉还低,我开着国道4.5高速5左右,整体来讲油耗是满意的,但是这个车也有缺点,顺便吐槽一下: 查看详情>>
- 入手锐界,第一次分享真实用车感受入手锐界这么久,一直没和大家好好唠唠,锐界我买的7座的,因为7座的空间,载人载物方面都有很好的表现。刚过了磨合期,综合表现我还是很认可的,特别是锐界的动力表现,2.0T不管是家用还是自驾游什么的,都够用的,完全不输给同级车,发几张我和家人出游时拍的照片吧,也谈谈我个人对锐界的真实用车感受。 查看详情>>
- 蔚来ET7真实续航测评!表现符合我们的预期作为一款对标奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L的车型,蔚来ET7自诞生起,就备受大家关注。那作为蔚來ET5准车主去测试ET7,到底车辆的续航表现如何呢?今天,我们就告诉大家答案。 查看详情>>
- 市区代步神器,宝骏E100用车真实感受随着互联网、大数据逐步走进生活,“用户思维”逐步成为企业转型发展的关键,特别是在新能源汽车竞争激烈的当下,各车企拼的是体验!而深知人民需求的上汽通用五菱,每一次都能戳中市场的痛点。而接下来要说的这款车,凭借着相当亲民的价格,一时间成为国内受关注程度最多的纯电动车型,且被不少人称之为国民代步车,它就是上汽通用五菱推出的宝骏E100。那么这款车究竟有什么魅力如此受大众喜欢?作为一位宝骏E100的车主,下面来说一下用车的真实感受。 查看详情>>
- 荣威RX5 PLUS的真实用车体验今年因为疫情影响,我没敢到处乱跑还呆在家里,减少外出保证安全,出于实在太闲了,就来各位车友谈谈我购买荣威RX5 PLUS以来的用车体验,各位车友有什么想法可以一起在评论区互相讨论一下。 查看详情>>
- 五菱宏光S真实用车体验务实的家用车,满油能跑710Km,2/5/7/8座都有,5w就配独立座椅 查看详情>>
- 从5系变成ET7车主,零百3.8和免费换电让我越开越上头本着没有体验就没有发言权的原则,蔚来ET7首批车主现身,谈谈个人的真实感受,总体来说蔚来ET7很香!体验全方位超越了我之前的宝马5系。 查看详情>>
- 买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本买了就像没买?理想ONE车主浅谈真实用车成本 查看详情>>
- 蔚来ET7会考虑入手吗?感觉现在蔚来ET7真的就是中大型纯电轿车里面的标杆了吧?前后双电机加速度能做到三秒级别,而且续航公里也是基本往800多公里上面靠,无论是加速性能还是续航能力都是秒杀同级别的存在,而且内饰的设计感还有驾驶辅助系统都是几乎领先于同级别的。蔚来还主打换电服务,你们会考虑入手这台车吗? 查看详情>>
- 蔚来ET7一周真实感受,不值50w?最近,蔚来推出了其最新款的旗舰车型——ET7,这款车的价格高达50万元以上。作为一位真正的消费者,我在使用了这款车型一周后,对它的感受非常失望。这里是我的真实用车感受。 首先,让我谈谈这款车的内部设计。虽然它的外观看起来非常时尚,但车内的设计却显得有些单调乏味。令人失望的是,车内的空间也不是很宽敞,对于一个旗舰车型来说,这个问题非常严重。同时,蔚来ET7的后排座位也缺乏足够的腿部空间,这对于一个需要长时间坐车的人来说是非常不舒适的。 此外,我也发现这款车的驾驶体验远远不能达到我预期的水平。虽然蔚来ET7搭载了一些先进的技术,例如自动泊车、自动驾驶等,但在实际使用中,这些功能都存在一些问题。有时车子无法准确地识别交通信号灯,而且在使用自动驾驶时,车子也会频繁地发出警告声,这让我非常担心车子的安全性能。 最后,我想说的是,这款车的价格显然太高了。对于一个非常普通的家庭来说,50万元已经是一个巨大的投资了,但在蔚来ET7上的表现却让我感到非常失望。如果你正在寻找一款旗舰车型,我建议你不要选择蔚来ET7,因为它并不值得这个价格。 总的来说,我对蔚来ET7的真实用车感受非常失望。虽然这款车型拥有一些先进的技术,但在实际使用中,它的表现远远不能达到旗舰车型的标准。因此,我不建议人们花费50万元以上的价格购买蔚来ET7。 查看详情>>
- 19万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《19.38万提了马自达CX-5,用车一个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 20万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《20.6万提了三菱欧蓝德,用车五个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
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