蔚来ET7杂物搁板上扬声器小改
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 蔚来ET7这款车有多少个扬声器?什么是沉浸式音响效果,蔚来ET7配备的扬声器就为你体验到这个立体环绕式音响效果。 查看详情>>
- 有操控又有实力实拍蔚来ET7💥蔚来ET7在设计上继承了ET系列的设计语言,大灯的分体采用横纵布局,特别是LED日行灯在贴合车身边缘覆盖,光是这一处就能体现出一定科幻色彩。😍尽管大部分车头结构都是封闭起来的,但下部分的梯形下格栅却会让这里不过于单薄,而车身底盘边缘大量覆盖的硬塑包围,则能让这纯电动轿车不会被困在起伏较大的非铺装路段上 💑进入到蔚来ET7的座舱以内,驾驶舱的中控台跟特斯拉是同风格的,主打的就是极简。但它实际上又比特斯拉的座舱更丰富,或者说更人性化一些,它保留了数字仪表盘、换挡机构以及方向盘物理控制器,💜 😂当然,就蔚来ET7的座舱来说,它比奔驰E级与奔驰EQE做得更好的地方自然在于“豪华性的慷慨”。所有方向盘都是真皮的,并完成了双排加热/通风/按摩与前排位置记忆功能,12.8英寸OLED触控屏与对应的NOMI系统也是全系都实现了杜比全景声技术的23个环绕式扬声器布局。 🎎三电系统方面,蔚来ET7没有任何动力铭牌区分,每一台都能通过最大功率为480kW、最大扭矩850N·m的前后双电机实现电动四驱布局,并在3.8秒内完成零百加速挑战💋[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23]💘 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- #2022粤港澳大湾区车展撩新车# 2022粤港澳大湾区车展上,蔚#2022粤港澳大湾区车展撩新车# 2022粤港澳大湾区车展上,蔚来ET5正式亮相。新车定位中型纯电轿跑车,而这也是蔚来品牌的第5款车型,同时也是蔚来品牌第2款轿车。相较于已经交付的蔚来ET7,ET5的造型设计两者基本保持近似设计,不过相比于ET7的豪华优雅,ET5更加突出了力量感和运动感,而且定位于中型电动轿车,尺寸有所减小。车内设计上,ET5延续第二起居室理念,12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的中控台造型、隐藏式扬声器都为其增添不少精致和科技感。新车尺寸为4790/1960/1499mm,轴距2888mm,比特斯拉Model 3更大,同时还将配备无边框电吸门。 这样的配置对比特斯拉更具鲜明的竞争力。 查看详情>>
- 【试驾感受】试驾蔚来ET7,惊喜满满一直想买一台中大型豪华车,之前也看过宝马5系,奥迪A6这些传统的燃油轿车。但是,现在是新能源汽车大趋势,考虑到上牌,环保,限号等相关因素,一直在考虑有没有适合的新能源车可以选择,直到最近蔚来ET7正式上市,这款车它的外观设计我非常的喜欢。因此抽时间过来试驾了一下蔚来ET7这款车,这款车给我最大最深刻的印象。在于以下四点, 第一,外观的设计非常的成熟。 首先从外观上来说,这款车它的造型设计是非常成熟的。整体线条很流畅,科技感十足。在外观设计上充分运用了空气动力学设计,是这款车它的外观设计上充满了高级感。车尾采用的贯穿式尾灯与蔚来汽车家族式前脸设计,前后呼应,整体性很不错。其次这款车采用的20寸轮毂是这款车它的整体外观非常的协调,而且离地间隙控制的好,路面通过性很不错。 第二,续航里程非常令人满意。 这款车它的高功版本续航里程可达到700km这个数据在目前的所有新能源车里,他的表现都是非常不错的。要知道很多很多人不选择新能源车型,就是有它的续航焦虑,而700km的续航足以满足我们日常的大多数行驶需求了。这款车他在能耗的控制方面,更加令人惊喜的是这款车具有动力回收功能,也就是说我们在驾驶这款车踩刹车的时候,系统可以能量回收大概在50%左右,这样就可以使这款车它的续航里程有着进一步的提升。这个功能还是非常实用的。 第三,内饰用料扎实,做工非常的用心。 作为一款定价在50万元左右的国产高端新能源汽车它的定位就是豪华车,那么它的豪华感就要体现出来,未来一体机这款车它的内饰做工非常的精细。内饰的整体氛围是一种简约北欧风的设计,这与传统的奔驰,宝马,奥迪的那种豪华感完全不一样。但是他的高级感却能够很明显的感受出来。屏幕也是新能源汽车极为重要的元素,屏幕多大、如何进行排列都是营造豪华感的重要指标。蔚来ET7 采用贯彻简约取向,10.2 英寸仪表、12.8 英寸 AMOLED 中控屏并列排布,透出一种简约科技而又高级的感觉。更加令人惊喜的是这款车采用的音响设备搭载的扬声器高达23个。并且支持杜比音效。在播放沉浸式音乐时,不仅前后左右的声场会将乘客牢牢包围,给人一种身临其境的感觉。这种音响效果确实震撼到我了。还有就是这款车的车载人工智能NOMI,发音很贴近真实的人声,语调自然也更有情感。更重要的是它的上下文对话和语义理解能力的升级,整体评价很灵敏而且好用。 第四,这款车的驾驶质感非常不错。 蔚来ET7 全系一个动力,标配双电机,最大功率 480kW,峰值扭矩 850 Nm,零百加速 3.8 秒。 在这样的数据表现下,蔚来ET7这款车他的操控感极佳,尤其提速方面表现非常的令人满意。此外蔚来对这套制动系统给出的官方百零制动距离是 33.5 米,对于这样一台小两吨半的中大型电动轿车来说已经非常优秀了。此外,最让人惊喜的就是蔚来 ET7 的悬挂系统,他采用前后多连杆的结构,并搭载了自研空悬和采埃孚的 CDC 动态阻尼减振器。试驾过程中能明显感受到底盘带来的信心,快速变线时车辆丝毫没有拉不住的迹象,这样的底盘可谓是软硬自如。 整体而言,蔚来ET7这款车通过试驾完全超过了我的预期。真的没有想到现在我们的国产新能源高端车可以做到这种水平。就这个价位而言,蔚来ET7性价比最好的,无论是性能,舒适度,豪华感,都足够满足我们对一台中大型豪华轿车的需求。 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 蔚来ET7新车,颜值大涨,内饰惊艳。😋进入新能源时代后,设计理念发生了较大变化,许多车型的设计更为概念化。像我们今天要聊的蔚来ET7便是如此,在外观方面使用了较为简洁的设计手法以及运动化元素,而这种风格似乎成为😋了新能源车的常规设计理念。除此之外,该车在辅助驾驶方面达到了L2级,并可选配L3级别的辅助驾驶系统。蔚来ET7还有哪些亮点?😋 💥💥虽然蔚来ET7为中大型轿车,但在设计风格上却与传统燃油车有着不同的路线。前脸的封闭式格栅设计,还有分体式大灯为前脸带来较高的辨识度。同时车标上置的布局让前脸看上去更为整洁。下方梯形进气口尺寸不大,但足以应对电机的发热量。同时车顶还配备了一个激光雷达和两个摄像头。💥车身方面,新车采用了溜背式设计,在运动车型中比较常见。另外,前翼子板和后视镜位置都集成了辅助驾驶用的摄像头。此外,新车还配备有五幅式轮毂,并配倍耐力备P Zero轮胎,尺寸为255/40 R21。💥车身尺寸方面,该车长宽高分别为5101/1987/1509mm,轴距为3060mm。车尾设计比较紧凑,上方贯穿式尾灯的下沿便是车牌位置,而且还采用了内凹式设计,有一定的视觉集中效果。此外,该车的车标放置在了尾门上方。💥💥 😍蔚来ET7的内饰采用了简洁的设计理念,中控区及车门位置大幅减少了线条的运用,仅在撞色材质的拼接处加入了木纹材质进行点缀。新车配备了两块悬浮式屏幕,仪表盘为横置,😍中控屏为后置,同时中控前方依旧配备了NOMI智能语言助理。配置方面,该车不仅标配L2级辅助驾驶系统,同时还可选配L3级辅助驾驶系统。娱乐方面除了12.8英寸的中控屏外,😍该车还配备有23扬声器的音响系统,且为标配。除此之外,新车还配有电吸门,车窗还使用了双层夹胶隔音玻璃。另外,蔚来ET7还配备了两段式全景天窗,并能遮挡99.9%的紫外线,不过无法开启。😍 🌟空间方面,虽然该车轴距较长,不过空间方面喜忧参半。身高为175cm的男性坐在前排时,头部空间最大为1拳4指。再来到后排位置,坐好后头部空间还有4指,腿部空间为2拳多。🌟受溜背式设计的影响,后排头部空间稍显紧凑。动力方面,该车全系标配双驱动电机,总功率可达480kW,总扭矩为850N·m。续航方面,75kWh版配备的是磷酸铁锂电池和🌟三元锂电池,其它两款车型均配备的是三元锂电池,75kWh版的CLTC续航里程为530km,而100kWh和150kWh首发版续航里程均为675km。🌟蔚来ET7在设计方面和配置方面有一定竞争力,不过中大型轿车领域的需求量并不大,同时车型又比较多,这也就意味着竞争会非常激烈。面对BBA等品牌的夹击,蔚来ET7的压力不容忽视。🌟[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 带激光雷达,3.8秒提速,详解蔚来ET7👲蔚来ET7,该车级别为中大型轿车,配备了较多的辅助驾驶功能,同时还配有激光雷达等硬件设施,且该车0-100公里加速时间为3.8秒,不过该车10月份销量仅为3048台。👲 ✨外观方面保持着家族化的新能源风格,前脸配备了封闭式格栅,中间向内弯折,车标则放置在引擎盖前方。大灯为分体式设计,上方为狭长的LED日行灯,下方三角区域为LED大灯组,分体结构较为清晰,辨识效果尚可。下方为梯形进气格栅,并采用横向网格设计,激光雷达和两颗摄像头放置在车顶位置。✨ 👧车身为溜背式设计,在该级别车型中,风格较为年轻化。车身线条并不多,即使腰线也采用了分段式设计,同时还配备了隐藏式门把手,为车身带来较为不错的平整效果。轮毂为双色五幅式设计,封闭面积较大,可降低一定的风阻。👧 🔥再来看一下车尾方面,溜背式车身虽然能带来较为运动化的视觉效果,但尾门并未使用掀背的开启方式。尾灯采用了贯穿式设计风格,造型简洁,辨识度较为不错。后杠与尾门均保持着平整的设计风格。🔥 👳车内方面,新车内饰采用了简洁的设计理念,中控台仅采用了双层平整化设计,前方仪表盘和纵向中控屏都使用了悬浮式设计,显示效果比较清晰,不过纵向屏幕显示一些横版视频稍有些不太协调。另外,屏幕前方的位置还配备了NOMI智能语音助理。👳 🌟配置方面,新车全系标配23扬声器,前排座椅支持14向电动调节及座椅记忆/加热/通风等功能。辅助驾驶方面,该车支持全景影像系统、全速自适应巡航、自动变化辅助、自动泊车,并配备了激光雷达,该车辅助驾驶级别为L2,同时还可选配L3级辅助驾驶系统。🌟 👸空间方面喜忧参半,3060mm的轴距的确带来了较为宽裕的腿部空间,在前排座椅调整好的状态下,坐在后排时,腿部空间要大约2拳。但后排头部空间仅有2指,测试者身高为1米79。👸 💥动力方面,蔚来ET7全系标配双驱动电机,最大功率可达480kW,最大扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。续航方面,三款车型中,75kWh版车型CLTC工况续航里程为530km;100kWh版车型CLTC工况续航里程为675km。💥 💇蔚来ET7在配置和动力方面的优势较为突出一些,而空间方面,后排头部较为紧凑一些。整体来说,该车有一定的竞争力。在豪华端之中,BBA也开始发力,你💇认为蔚来ET7和BBA同级别车型谁更有竞争力?[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 50万元预算,蔚来ET7核心竞争力怎么样现阶段,国内市场中新能源汽车在发展上可谓是比较激烈的,品牌商为了迎合消费者胃口,也都加快了发展的速度,2021年期间,蔚来推出了两款智能旗舰产品,分别是蔚来ET5和蔚来ET7,新车基于NT2.0平台打造,定位不同,所以售价也是有区别的,今天要说的车型就是2022款蔚来ET7,售价区间为45.80--53.60万元,价格厚道,下面让我们一起来了解一下新车的实力如何吧。 🚗车型介绍: 🧡2022款蔚来ET7 45.80-53.60万元 🚀动力解析: 动力上搭载蔚来新一代高效电驱平台,驱动方式为双电机四驱,前悬架类型为五连杆独立悬架,后悬架类型为多连杆独立悬架,还搭载了智能空气悬架,可以起到很好的减震效果,从而保证了乘坐上的舒适度,采用的是前后双置双电机,电动机总功率为653马力,电动机总扭矩为850Nm,前永磁同步电机最大功率180kW,后异步感应电机300kW,NEDC纯电续航里程为500km和700km,续航能力出色,日常通勤也是非常实用的,汽车百公里提速仅需3.8s,起步快,动力足,该车风阻系统为0.208,可以有效的减少空气阻力,增加续航里程。 🔥智能配置: 硬件方面搭载的是12.8英寸中控屏和10.2英寸仪表盘,显示屏采用了AMOLED技术,屏幕做的非常纤薄,一眼看去是比较高级的,显示屏的布局清晰明了,操作起来也是比较方便的,不但可以进行语音控制,还可以进行面部和声纹识别,和NOMI的切换和反应速度更是流畅、快速,在日常生活中更加便利,NOMI语音助手可以进行连续对话,也可以控制车玻璃的升降、天窗、放音乐,和讲笑话等功能,给驾驶员带来较强的乐趣,同时又增加了一定的便利感,该车配备了11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达,可以随时观察汽车周围的情况,提高一定的安全性,驾驶辅助也得到了一定的提升,256色氛围灯和23个杜比全景声扬声器,可以为用户带来沉浸式体验,氛围感也是比较强的。 🚀总结: 在纯电中大型车市场中,蔚来ET7确实是不错的选择,汽车高颜值、大空间,500km的纯电续航里程面对日常出行是没有问题的,而且该车拥有33个高性能感知硬件,可以随时观察周围的路况,保障驾驶员的行车安全,汽车综合能力出色,提速快,操控性能出色,从各方面来看都是一款比较不错的产品。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- ET7提车200天后,我来说说内饰和外观今天是我提车的第200天,从外观和内饰两方面和大家分享一下我的体验吧… 🚗外观 在车身颜色上我选择的是黎空银。 黎空银是蔚来首款介于灰与白之间的颜色,低饱和度赋予了它从金属感中跳脱出的暖调,还原出天色将明时的微光,如号角般唤醒世间万物,身心也随之苏醒,全新征程就此开启。 ⚙️内饰 ⚪️在内饰方面,我选择的是白色。 1️⃣蔚来ET7采用的是可再生的藤木作为木板装饰,并且全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。 2️⃣我的车搭载NOMI Mate 2.0,其空调出风口采用了隐藏式设计,并且配备了12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘,其分辨率和对比度都得到了提升。 3️⃣新车采用环绕式瀑布氛围灯,并且具有64种颜色可调,能与不同光影效果和场景联动,为驾驶者营造鼻涕家居氛围。 此外,全系标配23个扬声器,可实现7.14沉浸式系统。 💡我的车是标配静音玻璃、无框车门,其充电口采用鹅颈式开启方式,甚至可以通过NOMI语音控制打开香氛,切换香味并进行浓度调节,在豪华仪式感上拿捏的死死的。 💺座椅方面,该车前排座椅配备14向电动调节功能,后排标配飞航头枕和环抱式扶手,并且前后排座椅都标配加热、通风、按摩功能,让坐在后排的家人都可获得舒适的乘坐体验~[_LinkTopic:蔚来ET7首提,58967,37][_LinkTopic:ET7 提车作业,65148,37] 查看详情>>
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