蔚来ET7液力耦合器换装
- 宝马7系车主换装蔚来ET7,等价交换没毛病接触蔚来是在四年前,那时候身边的人换了一台ES8,之后的两三年很多好哥们都把BBA换成了蔚来的各种车,我也越发有兴趣了,跟着注册了蔚来APP,可以说是见证了蔚来的发展。 查看详情>>
- 出色的不只是8AT第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 出色不只是8AT,第五代途胜L 8AT兼具颜值空间多优势近年来,合资紧凑级SUV细分市场竞争变的愈发激烈,但对于核心部件却迟迟没有升级,因此本月初刚刚上市的北京现代第五代途胜L8AT换装8AT变速箱为这个细分市场带来新一轮“革命”,官方指导价为16.18-20.78万元。据悉,8AT变速箱使用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承,强化了滚筒(Roller)材质,进一步增强了发动机的瞬时响应能力,使得响应更敏捷,始终备受业界关注。 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 蔚来ET7 改色亮贝壳粉🐚🐚🐚蔚来ET7 亮贝壳粉 我们女人,要什么就一定要搞到手! 🐚🐚🐚从下定开始就到处找车膜,终于寻得了原厂漆,提车马上就送去换装,于是有了我心心念念的大号粉漂亮 🐚🐚🐚装贴上车后,在强光下会偏白色 自然光下显示出粉色 而且高亮效果的膜面更透亮更有光泽[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 蔚来ET7:梦幻粉😘😘蔚来ET7 改色梦幻粉🔥🔥喜欢 ,但没有💥梦幻粉 始终意难平…🙌🙌 但我们女人,要什么就一定要搞到手!💃💃 从下定开始就到处找车膜,终于寻得了原厂漆,提车马上就送去换装,于是有了我心心念念的粉漂亮🎀🎀 选配的是白色内饰,ET7的内饰还是非常赞的😘👍👍[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 荣威I5看车体验现在没有车是真不方便,除了平时上下班开他之外,每隔半个月,我都要出去玩一次。毕竟现在还年轻,等以后老了想去都没有精力和时间了。所以必须要买台车。我比较喜欢的是荣威i5的这套动力配置,1.5升排量的4缸发动机非常的稳定,油耗很低,工作时很安静,试驾热车的时候除了转速稍微有一点点高,至于抖动或者顿挫的现象从来都没发生过,搭配的是一部cvt无级变速箱,相对技术也比较成熟,故障率很低,通过液力耦合器传动,传导动力的过程中也是以平顺为主的,同时换挡速度很快,逻辑性也很好,保养起来也比较便宜。荣威i5的外观有很多种颜色,适合不同层面的人去选择,我选择了主打的灰色,还有就是车头很霸气,侧面的线条是很流畅的,类似于贯穿性的尾灯设计也特别好看。 主要是当时买价格也便宜,对比了不少,这个正好符合我的预算就买了,反正就带个步完全可以。 查看详情>>
- 冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemer冯秃思路转变,keonigsegg gemera动力系统大改。 老版本Gemera有点类似长城Hi4的思路,3缸发动机+P1+P4结构,解决了regera上动力全部从后轮输出的问题。 这几天发布的2300马力新版V8 Gemera,注重发动机产生的绝对动力,看起来是取消了串并联结构,改成了纯粹的P3电机并联,类似于比亚迪老秦DM。 单独增加了一个比双离合还双的任意挡光速换挡变速器,用于驱动后轮,原本的液力大力鼓,作用从1代gemera上的变速器、变成了现在的适时四驱耦合器,向前轮传递动力与吸收轴间差速。 也就是说,keonigsegg的混动之路,从regera到1代gemera到2代gemera,相当于是从比亚迪DM-i到长城Hi4到比亚迪老秦DM。 查看详情>>
- 丰田雷凌二手车 提车作业2-优缺点分析我是以为二手车雷凌车主,我来说下当前的使用优缺点。 ■优点 比较省油:加了一箱油,跑了一段时间,感觉也就在6-7个左右 空间够:外观看着显小,特别是前面和后面,老觉得像愤怒小鸟。但实际后排空间不错,同级别里算优。后备箱也够大。 省心:听老车主说,除了每1万公里换机油、空调滤和空气滤,就换过一次电瓶。还是他自己熄火听歌亏电几次才换的。 好开:操控一般但易上手,刹车脚感不错。 ■缺点 噪音比较大:特别是高速,速度上去了车内说话需要比较大声。其实紧凑级车大多也这个水平,一分钱一分货。 顿挫:低速时(2档~3档)偶尔顿挫。不管是升档还是减速降档,估计和丰田这套cvt特殊的结构有关,好像是低档位用液力耦合器的,我觉得也和变速箱调教有关为了省油升档过于积极。例如堵车时如果持续顿挫切M档就能解决。 异响:车内A柱和顶棚偶尔异响,听起来像是塑胶件之间松动碰撞的声音。 操控一般:偶尔在山路激烈驾驶,动力明显不够,出弯后地板油不怎么走,支撑性也不足。 悬架差:过减速带速度必须降得很低,不然弹跳很明显非常不舒适。 气味比较大:3年的车了每次上车第一时间通风,用料一般。 标签: 二手车 丰田 作业 文化评测导购新车新闻 本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。 查看详情>>
- 8英寸液晶显示屏一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!这次的活动主题是无需摇号,绿牌畅行。一汽大众推出了GTE车型,并且在限时超值抢购活动中提供了优惠价格,让消费者既省心又省钱.内饰方面,探岳GTE与燃油版车型采用了相同的内饰设计,但换装上了新造型的方向盘,除此之外,新车还在座椅周围加入了蓝色缝线、车内蓝色氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计和GTE E-mode按键来彰显其新能源车的身份。配置方面,探岳GTE不仅全系标配了LED大灯、全景天窗、18英寸低风阻轮圈、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表等实用性配置,就连12向电动调节座椅、前排座椅加热车道保持辅助、三区自动空调这样的配置也出现在了入门版的车型上。安全配置方面,,探岳GTE配备了具备Stop&Go功能的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等。除此之外,由于探岳GTE采用了P2架构的插电式混合动力系统,其P2电机置于变速箱的输入端,在发动机与变速箱之间。P2系统的优势在于它采用了模块化设计,集成方便,能提供更好的再生制动,并且不需要液力变矩器,仅使用单电机和其他较轻零件,可以进一步降低车辆的负荷。也正是得益于P2架构,探岳GTE在纯电模式下的续驶里程可以达到54km。 查看详情>>
- 蔚来ET5值不值得购买作为如今蔚来旗下最便宜的车型,ET5在开启交付后还是挺多人关注的,然后最近却有不少车主表示后悔买了蔚来ET5,那么究竟蔚来ET5的缺点有哪些? 1、空间表现一般 由于车辆采用了换电结构设计,所以蔚来ET5的地台会比大部分纯电车都要更高,而这一缺点所带来的坏处就是前排坐姿高,后排空间小,驾驶员坐在主驾驶开车感觉就像在开一台SUV一样。 2、没有慢充 ET5是基于蔚来NT2.0平台打造,出自该平台的车型都是没有慢充接口的,这也就意味着之前装有慢充桩的用户,需要换装新的直流家充桩 蔚来ET5真的垃圾吗? 并不垃圾,作为一款卖到三四十万元的汽车,蔚来ET5有着以下优点: 1、动力性能强劲 蔚来ET5全系标配了前后双置电机的电动四驱系统,百公里加速时间仅需要4秒,这样的动力性能对于大部分消费者来说,其实都是绰绰有余的,不管是高速超车还是市区内起步加速,只要一踩电门,车辆就会马上迸发出强劲的动力输出。 2、配置丰富 虽然不少消费者都将ET5称为低配版ET7,但在配置方面ET5还是比较实在的,比如全景数字座舱,拥有数字光幕氛围灯以及与蔚来ET7同款的7.1.4沉浸式音响系统,另外在舒适性配置以及智能化配置上,ET5可以说是能给的都给了,还是比较有诚意的。 3、驾驶视野好 由于蔚来ET5的地台比较高,所以驾驶员坐在主驾驶座椅时会获得一个像SUV车型一样的视野,可以直接看到车头的位置,更有利于驾驶员眼观八方掌控车辆。 如果所在城市蔚来换电配套齐全,且愿意尝试新鲜事物,对汽车的售后服务、动力表现有着一定的追求,那么蔚来ET5还是适合购买的。建议大家买车前多试驾,实际开过以后才知道究竟适不适合自己。 查看详情>>
- 日前,我们从工信部获得了长安启源A07的申报信息。如果你对这个品牌感到十分陌生,日前,我们从工信部获得了长安启源A07的申报信息。如果你对这个品牌感到十分陌生,不妨回顾一下今年1月的“2023长安汽车全球伙伴大会”。会上长安汽车推出新主流电动序列——OX序列,2025年前推出5款新产品,实现销量80万辆。深蓝品牌则主打年轻科技数字化,阿维塔作为真·高端品牌,未来还要谋求独立上市。所以长安启源作为OX序列的真身,本质上就是聚焦20-40万级的中高端新能源品牌。 回到正题,这款长安启源A07,将矛头指向了比亚迪汉、飞凡F7、零跑C01这样的大尺寸产品。不同于深蓝SL03的越级家轿定位,启源A07多了几分极简风格下的行政气息,第一眼甚至让人看出几分蔚来ET7的既视感。不过车头的贯穿式头灯、三段式进气口以及无中网的前杠造型,都是当下新能源汽车惯用的设计元素。 侧面造型有着典型的溜背轿跑之处理,并且溜背幅度目测会对后排头部空间造成一定的影响。外后视镜底座的一体化成型工艺,也很容易联想到蔚来的设计。随着车身腰线和下窗线的上扬,侧窗被急剧压缩,配合后轮拱形成动感的宽体造型。尾部就没啥新意了,除了尾门上的小鸭尾造型,以及贯穿式的尾灯,其余没啥亮点。 值得一提的是,新车换装酷似“101”字样的全新LOGO,具体含义尚且未知。尺寸方面,新车长宽高为4905/1910/1480mm,轴距2900mm,根据配置不同提供225/55 R18、245/45 R19轮胎规格供选。 动力提供增程/纯电供选,前者搭载1.5L阿特金森循环增程器,最大功率70kW,后置电机最大功率160kW;纯电版本搭载的后置电机,根据车型不同分为160kW和190kW。看到这里其实已经很清楚了,这就是一款定位更高端,但三电和尺寸都基本一致的换壳深蓝SL03。 查看详情>>
- MPV可作为🌟床车改装车😄本篇推荐一台适合家用并改装的自动挡轻客供参考。 轻客推荐选项-大通V90长轴高顶七座版 6AMT机械自动变速箱版本指导价18.08万6AT标准自动变速箱版本指导价19.08万AMT变速箱是在手动变速器的结构基础上,通过电机电控与传感器的加装实现RNDM自动换挡模式;驾驶模式与普通自动挡汽车没有任何区别,只是换挡原理与MT相同所以换挡时会有些顿挫感,这也是AMT版本价格会低一些的原因。AT自动版则是最理想的自动挡汽车选项,因为液力变矩器的传动系统与行星齿轮组的换挡结构,不仅带来了稳定的换挡平顺感受同时也有可靠的质量。😊😊 V90的长轴高顶版并不是最长的版本,因为还有5.94米的加长轴版本,如果以改装房车为主则建议选择加长轴,需要兼顾通勤并且以床车旅行为主则长轴可满足。该版本尺寸为5546*2062*2535、轴距3366mm,车内空间足够改装常规B型房车的所有刚需配置,立体空间也可以轻松站人。 配置方面该版本提供前排两枚气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统等基础配置,并且体用自适应巡航(涵盖主动刹车系统)的选装,在轻客车型中毫无疑问是同价位配置最高的选项,同时也是主被动安全的标杆。大通V90新款在空间、配置以及变速箱方面表现良好,发动机换装全新的π2.0T柴油机也有合格的动力储备;最大功率109kw(148马力)中规中矩,最大扭矩375N·m(1500~2400转)是不错的水平。且AT版本是纵置后驱,驱动行驶对于性能是有加分的,改装房车可以首选V90。 降级选项-兼顾普通代步需求建议选择MPV B型房车的尺寸总是大了一些,尤其是高度基本告别了普通超商的地下停车场;如果需要一台兼顾日常代步的买菜车,MPV则是常规选项。轻奢级的MPV理想家用车(保姆车等级与气质)为传祺GM8,指导价为17.98~26.48万,建议选择20万左右的版本即可;因为双侧电动侧滑门与航空座椅等配置已经有配备,其他配置对于MPV车型而言可有可无。 传祺GM8的亮点主要为动力传动系统,发动机换装4BJ1型第三代传祺自主研发2.0T,最大功率185kw(252马力)、最大扭矩390N·m(1750~4000转),动力水平毫无疑问是现阶段国产2.0T最强机。变速箱匹配的是某信8AT手自一体,这一组合会让这台前驱MPV有源源不断的动力体验,加速感也非常直接;充足的动力储备不仅会带来理想的驾驶乐趣,同时也能够提升驾驶安全。😜😜 传祺GM8车身尺寸为5066*1884*1822,轴距3000mm,尺寸等级进入了C级中大型标准;驾乘空间已经很充足了,但是扩展改装房车的可能性是没有的,充其量只能通过座椅的调整并且加入填充物,亦或者使用专用车载充气床垫改装床车使用。能兼顾商务用途或日常代步的MPV,其主要功能必然会限制改装空间,这是有得必有失。所以能接受床车小空间可选择传祺GM8,认为终有一天要去玩房车的话,轻客则是一步到位的选项。🌟🌟[_LinkTopic:传祺M8,13234,23][_LinkTopic:点评,30832,37] 查看详情>>
- 蔚来ET5(始于颜值,终于服务)优点:蔚来ET5(始于颜值,终于服务) 优点: 1、动力性能强劲 蔚来ET5全系标配了前后双置电机的电动四驱系统,百公里加速时间仅需要4秒,这样的动力性能对于大部分消费者来说,其实都是绰绰有余的,不管是高速超车还是市区内起步加速,只要一踩电门,车辆就会马上迸发出强劲的动力输出。 2、配置丰富 在配置方面ET5还是比较实在的,比如全景数字座舱,拥有数字光幕氛围灯以及与蔚来ET7同款的7.1.4沉浸式音响系统,另外在舒适性配置以及智能化配置上,ET5可以说是能给的都给了,还是比较有诚意的。 3、驾驶视野好 蔚来ET5的地台比较高,驾驶员坐在主驾驶座椅时会获得一个像SUV车型一样的视野,可以直接看到车头的位置,更有利于驾驶员眼观八方掌控车辆。 缺点: 1、空间表现一般 由于车辆采用了换电结构设计,所以蔚来ET5的地台会比大部分纯电车都要更高,而这一缺点所带来的坏处就是前排坐姿高,后排空间小,驾驶员坐在主驾驶开车感觉就像在开一台SUV一样。 而也正是因为地台较高且车尾采用了溜背设计,所以本身车身尺寸就不大的ET5,后排的空间仅仅是比特斯拉Model 3好了那么一点而已,可能不太适合作为一台家用车。 2、没有慢充 ET5是基于蔚来NT2.0平台打造,出自该平台的车型都是没有慢充接口的,这也就意味着之前装有慢充桩的用户,需要换装新的直流家充桩,而部分用户也可能会因为家庭电源电压不支持,无法安装直流家充桩,不过也可以直接安装慢充桩然后购买一个转接器。3、后排舒适性欠佳 蔚来ET5的后排除了空间表现一般以外,乘坐舒适性也不如许多竞品车型,集中体现在车辆经过坑洼路面时,后悬架无法提供足够的缓震性能,车辆驶过坑洼沟坎后还是会有多余的跳动,后排的乘坐舒适性明显要不如前排。 总结: 蔚来ET5其实是想向运动化的方向靠拢,但车辆总给人一种运动又不是太运动,舒适也不是太舒适的感觉,中规中矩! 建议大家买车前多试驾,实际开过以后才知道究竟适不适合自己。[_LinkTopic:蔚来,30615,37]#拥有蔚来的第一天#[_LinkTopic:蔚来ET5,46752,23]@蔚来 查看详情>>
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